downlaw

nu stiu cum e la matiz dar la tico e groasa treaba...am ajuns pe la 3 dimineata acasa si avand spatiu + piatra cubica m-am jucat un pic la derapaje...normal ca la 30-40km/h reusesti niste minunatii de 360 de grade...la derapajele cu frana de mana este importanta si acceleratia...oricum azi am intrat pe niste stradute cu loc de fix o masina si toata strada m-am chinuit sa redresez spatele care o lua razna(si cum s-a mai spus ajuta si acceleratia la redresare...dar sa nu fie violenta...ca obtii contrariul)........ca rezumat tico nu are nici o treaba cu frana de motor(cel putin asa am eu impresia...si am condus si alte masini) P.S:ca sa inchei ...eu cu tico nu am reusit astazi sa incalec sleaurile de 3cm inaltime...ma aruncau imediat inapoi...ar fi potrivite niste sfaturi cu cauciucurile de iarna la tico...au vreun efect?.......nu ma sperie derapajele pe cauciucurile de vara ...dar vreau sa stiu daca merita investitia

multumesc de sfaturi dar deocamdata am vazut doua bucati si am fost dezamagit total...deja m-a pus pe ganduri mai degrama un caddy sau kangoo de prin 2001-2... eu numai batraneste nu conduc...in plus am o si mica boala(pana mi se infunda)......nu las mai mult de 1m intre mine si cel din fata

pai spune si magazinul...eu tocmai am cumparat unstop de spate tico cu 410000...un magazin care din cate imi aduc aminte nu a fost precizat pe aici si anume pe Corneliu Coposu la prima intersectie(sf Vineri) pe dreapta colt este pizzeria Acapulco iar la urmatorul colt este magazinul...pana in statiile MOL si OMV

8,33% exclusiv urban(mers sportiv...iar cand mai dau de unu care sa ma streseze...trec la violent...de obicei gasesc multi) dimineata o las 5 min sa se incalzeasca...seara nu prea e nevoie... later edit: am uitat sa precizez ca de obicei pun 95 fara pb OMV(am incercat si cu 99de la petrom dar nici o miscare...sa trec pe la mol)

toate manualele au fost puse pe adresa ftp://217.156.78.147/ ...

asa ziceam si eu...la bani astia iau un papuc luat bine de rugina si in plus schimb la el de ma plictisesc

va multumesc pt. opinii...masina vreau sa o iau pt. firma...iar de carat nu e cine stie ce max 200kg...de abia am iesit cu tico din oras cu dracia asta imi imaginez ca e moarte sigura...dar ma intereseaza sa fie cat mai mica si decat sa dau banii pe un papuc in leasing mai bine dau ~2000 pe o jucarie din asta...eu am mai mult nevoie de spatiu

pt. cine are/a avut daewoo damas sunt si eu interesat sa cumpar unul...imi puteti spune si mie minusurile acestei masini(pretul este foarte scazut comparabil cu o dacie papuc) P.S:am cautat aici pe forum dar nu prea vorbeste lumea de ele

s-a rezolvat cu 525k bucata la Apaca...cu okazia asta masina mea va fi si filmata

pe la magazinele astea a vazut cineva oglinda dreapta de tico...un binevoitor mi-a aranjat-o si sunt mort faraea

am bagat eu 32L de la OMV...si mai aveam ~1L in rezervor

am si eu o okazie (adica moka) niste ulei Mobil1 0w40 pe care mai scrie si turbo diesel...dauneaza daca e prea fluid?...sau sa il dau la schimb ?

@Obi_wan_Kenobi eu m-am prezentat si cu Gabi deci raspund si la numele asta ... @Alezz:ai avut curaj...eu am plecat la 11 fara ceva... nu am mai stat ca deja se lasase cu frig si nu eram imbracat corespunzator @Mircea:erai singurul care te cunosteam(si doar din vedere)......n-am stiut ca e asa primitor grupul...

incerc sa apar si eu dupa 19:00...

eu nu prea am circulat in afara dar mi s-a intamplat sa ma ia somnul in Bucuresti...nu stiu pur si simplu dupa o zi de munca(nemancat) nu reuseam sa tin ochii deschisi... si cume moda sa povestesc si eu cum am vazut moartea cu ochii si nici macar nu eram la volan...la o cursa Bucuresti-TgMures am plecat dimineata la 5 si trebuia sa ne intoarcem pana seara la 18 cu o duba de 3.5t ...toate au fost bune si frumoase iar la intoarcere pe una din ultimile bucati de drum mai drepte vad cum masina o ia usor in dreapta...initial am crezut ca e neatentia prietenului meu dar cand deja partea dreapta a parasit carosabilul am inteles ca nu e de gluma ...norocul meu a fost ca la aparitia zdruncinaturilor cauzate de denivelari soferul a crezut de cuviinta sa se trezeasca...normal ca pana la Bucuresti am vorbit de eram eu mai obosit decat el iar toate astea se intamplau cu toate ca bausem amandoi 2litri ness beton, 4 cutii redbull,muzica la maxim,tigari sudate si geamuri deschise

am votat nu pentru ca nu prea am unde...oricum nu cred ca as lua nici in alte conditii

reclama....normal romaneasca(ce rahat a fost in capul lor nu stiu)

>Un om avea un papagal care injura. Intr-o zi exasperat, il inchide in >camara. Nimic, numai porcarii ii ieseau pe gura papagalului. Il inchide in sifonier. Si mai rau. Il inchide in congelator. Dupa un minut tace. >Deschide omul usa congeletorului. Papagalul zice: "Va rog sa acceptati >scuzele mele pentru neplacerile provocate, va asigur insa ca nu se vor mai repeta" >Omul sa cada pe spate, nu-i venea sa creada. Tot papagalul: "Apropo... doar asa, de curiozitate, gaina ce-a gresit?" > > > >Pe o strada cu c...ve din New-York, intr-o seara mergea foarte incet o >masina, ca si cum cauta o anumita persoana. La un moment dat >desi era cam in intuneric, geamul masinii se lasa in jos si o voce striga aratand cu degetul: Hei, tu, vino-ncoace! Una dintre fete se apropie, se aseaza cu bratele pe fereastra si asteapta. >- Cat e un scurt? >- 50$. >- OK. O ia in masina, se duc mai incolo, aia-i face treaba si el ii da 100$ >Din doua-n doua seri, figura se repeta de vreo 4-5 ori dupa acelasi >tipic. Intr-o seara, cand el o cheama la masina, o raza de la felinar cade >pe fata lui si ea are o revelatie: >- Da, de unde esti? >- Din Romania >- I-auzi! Da de unde din Romania? >- Din Bragadiru! >- Si eu tot de-colo! >- Pai stiu, zice el. Tact-tu mi-a dat 500 $ pentru tine, >da' mi-a zis sa nu ti-i dau pe toti deodata ca-i cheltui !!

Un Gabriel pe aici va multumeste frumos pt. urari

si un record personal Rucar-Campulung-Pitesti-Bucuresti 204Km consumat ~9,66L petrom super99...pe autostrada i-am dat si blana 140km/h in rest viteza de croaziera 120km/h toata autostrada

Din punct de vedere administrativ si penal, in cuprinsul art. 48, la alin. 1 s-au precizat imprejurarile concrete in care viteza autovehiculelor trebuie adaptata astfel incat oprirea sa se realizeze permanent in conditii de siguranta maxima, inclusiv in fata oricarui obstacol care poate fi prevazut si anticipat, inainte ca acesta sa apara pe carosabil. Este vorba despre adaptarea corespunzatoare a vitezei autovehiculului ce trebuie sa se potriveasca cu starea drumului si configuratia acestuia, cu starea tehnica si incarcatura autovehiculului, precum si cu conditiile atmosferice si cu intensitatea traficului rutier. Pentru prevenirea oricarui pericol, oprirea completa a autovehiculului trebuie realizata de asa maniera incat sa ramana un spatiu suficient fata de ohstacolul ivit pe carosabil. Ori numai circulñnd cu o viteza redusa, adaptata conditiilor de trafic, distanta necesara franarii va fi suficient de scurta pentru a evita lovirea obstacolului. Tot in art. 48 sunt cuprinse cele 16 cazuri in care cei de la volan sunt obligati sa reduca suficient viteza pentru a preveni situatiile periculoase si implicarea lor in accidente. Trebuie retinut ca din cele 16 situatii speciale ce impun reducerea vitezei autovehiculebor, cel putin 11 determina zilnic majoritatea accidentelor cu consecinte grave si foarte grave. Prin viteza redusa se intelege viteza diminuata sub limita stabilita prin indicatoarele rutiere, precum si micsorarea ei pana la limita rularii in siguranta in situatiile prevazute de lege, precum si in orice alta situatie ce impune precautii in conducerea autovehiculelor. Situatiile generatoare de evenimente rutiere cu urmari grave si foarte grave, in ordinea gradului de pericol, sunt urmatoarele: - abordarea curbelor cu viteza in exces; - depasirea si trecerea cu viteza in exces pe langa grupurile si coloanele de persoane care stationeaza sau care se afla in mers; - nereducerea suficienta a vitezei autovehiculebor la depasirea si la trecerea prin dreptul autobuzelor, tramvaielor si troleibuzelor oprite in statii; - circulatia cu viteza peste limita mersului in siguranta pe ceata, ploaie sau ninsoare si cand partea carosabila a drumului este umeda ori acoperita de mazga, polei, gheata sau zapada; - nereducerea suficienta a vitezei in zona de actiune a indicatorului "Copii si Trecere pentru pietoni", inclusiv la schimharea directiei de mers.

@dan_m oricum soferul Tico-ului e vinovat...cat despre mine deocamdata m-am ferit de evenimente dar fiind mai nou sofer de Tico am realizat ce inseamna Tico pe o sosea uda cu frana brusca

48000km -curatare/reglare carburator -inlocuire o dracie de vacuum 1,5milioane la Autonet...foarte tare frate...acum sa vad si consumul

cu ce sa isi completeze profilul? cu varsta?? zgomotul pare de la rulmentul de presiune...iar daca asta e cauza nu deranjeaza la schimbarea treptelor(asta nu inseamna ca poti merge la nesfarsit cu el...de preferat la inlocuire in functie de uzura discului de ambreiaj sa il schimbi si pe acesta ...sa nu desfaci iar dupa 5k km )

intradevar pompa e blocata pana la achitare...dar totusi timpul intre venirea omului la masina si plecare e destul de mare ...eu bag de la multe benzinarii dar mai mereu mut masina(unde am loc intotdeauna o mut )............ca tot e vorba de benzinarii astazi am facut si eu pana prostului cu Tico ...si ca sa fie culmea mai mare nu gaseam sticla de 2 litri ca nu vroiau sa vanda(nu intrasera in gestiune)