buburuza vesela

28.10.2016 ( Cristi - Aviatiei) Inlocuire kit distributie(pompa apa & simeringuri distributie). Pentru ca nu ai stat langa mine la montaj iti pun cateva foto din timpul operatiei. Drumuri bune.

Daca ti.au dat bordul jos precum si coloana volanului, atunci se explica durata montajului. Personal nu sunt adeptul demontatii bordului deoarece tubulatura este "coapta" iar daca se descompune nu va fi bine apoi pentru dirijarea aerului. La montajul cablului de kilometraj sau chinuit deoarece, probabil, nu la montat mai intai din ceasuri si apoi in cutie. Pentru operatia asta, in 2 ore n.ai ce face... cu tot cu pauze de tigara.

1. Pe etrierii noi sau montat acele table deoarece clientul a venit fara pe etrierii noi, au fost curatate si gresate cele vechi. 2. Ulterior sau inlocuit cu cele noi. 3. Au fost gresate si noile culise ( e la mintea cocosului..) 4. La mine vaselina nu e scumpa ( e din partea casei tot timpul) 5. Cum ai fi dorit sa reactionez la astfel de post?( al tau) 6. Am depasit demult stadiul de a mi.se oferi sfaturi pe aceste teme... acum, dau. 7. Nu sunt suparacios... dar imi rezerv dreptul de a fi suspicios in privinta integritatii mentale a fiecaruia. O zi buna.

Nu stiu despre ce vorbesti si la ce faci referire Fi mai explicit... observ o oarecare ironie in tonul/textul tau. Ne cunoastem de undeva? Ai trecut pe la mine si te.a nemultumit ceva? Astept explicatii pentru afirmatiile pe care le faci pentru ca mai apoi sa beneficiezi si de replica. O zi buna.

Revizii de toamna 2016. Cateva foto:

Asta ar fi una din explicatii, dar posibil ca la momentul montajului rulmentului sa fi prins/lipit de vaselina de pe role ceva pietricele sau praf. Astfel sau deteriorat rolele si calea de rulare(camasile) ducand pana la distrugerea coliviei rolelor. Posibil sa se fi intamplat si asta...

Fa.mi o vizita.. si rezolvam pb.

Exclude canistra de vapori, nu scoate absolut niciun zgomot aceea. Daca poti localiza zona de unde se aud acele zgomote ar fi ok, te.am putea ajuta.

Xiandevil (user MatizClub.ro) 25.08.2016 Sau inlocuit: *Rulmentii rotilor fata. *Prezoane (ambele roti) *Ansamblul etrier frana(ambele roti). *Discurile de frana *Placute frana *Aerisire frana

Dragos ( livrari food) 17.08.2016 Debreiem sau franam ... * Inlocuire suport pedalier* Pozele spun tot > Daca nu ati mai facut asta vreodata, nu stati bine cu nervii iar rabdarea va lipseste cu desavarsire...nu incercati asta acasa De obicei asa ceva se inlocuieste cu bordul (tot) dat jos si implicit coloana volanului, marind astfel timpul de lucru...

Euro 2

Nu ai cum la matiz, fie el euro 3/4.

Revin cu foto pentru aerisirea sistemului de franare din tester... Pe un Golf din '94, monopunct... O zi buna.

Interfetele cu KKL, K/L si o singura linie K-line se preteaza foarte bine pe marci precum : Renault, Dacia, Fiat, Alfa Romeo - pe modelele care au diagnoza prin KLine si pe foarte putine care au CAN-bus. Pe scurt se adreseaza doar modelelor care au diagnoza prin KLine. Intr-adevar, suporta protocoalele ISO 9141/KWP 2000 folosite de masinile Volkswagen, Audi, Skoda si Seat. Deci, este ok pentru gupul VAG ,cam de prin 1992 si pana in 2004/5. Eu unul nu as recomanda astfel de tester , doar daca detii o astfel de marca. Nu v-a functiona foarte bine pe altfel de marci, gen Peugeot, bmw si o parte din Opel-uri. Am avut un MaxScan VAG care nu ma multumea foarte tare in materie de afisat parametrii (cam limitat). Asa ca singurul care pana in prezent ma ajuta in diagnoze este tot Delphi.

Aerisirea se realizeaza prin creare/ eliminare vid , merge pe aprox orice masina care are sistem de franare asistat electric. Acestea pe langa clasicul aerisitor mai are un purjor de eliminare vid tocmai pentru a nu mai fi nevoit sa desfaci aerisitoarele clasice de fiecare data cand vrei sa faci aerisirea. Aerisirea se face independent pentru fiecare roara in parte si asa cum am mai spus, nu trebuie decat sa urmez pasii indicati de tester. Cine vrea, cine doreste il invit la garaj cu un chevrolet de genul celui de mai sus amintit sau cu orice marca cu astfel de sistem franare pentru a vedea live cum se face. Poate asa mai dispar din carcotasi ... O seara buna.

Pai tocmai Geo, cu asta ma ocup , Si pot interveni pe orice modul electric/electronic la aproape orice marca existenta pe piata. Si da, cu 2 click-uri si pedala de frana apasata cand spune testerul am aerisit sistemul de franare al Chevroletului. Pacat ca nu merge si pe matizul meu e2... Am incercat in fel si chip. Cu adaptor de la ALDL la DELPHI... nu stie de corcitura aia de ECM. De costat... am dat 1300 ron pe tester (original, nu chinezarie), este pe bluethoot, si inca 600 ron pe tableta cu w10 cu procesor intel de 2,16. Practic pe tableta am o masina virtuala. Si astea sunt " jucariile":

Daca vrei as putea sa te ajut doar facandu.mi o vizita la garaj zilele astea.

Mda, este ok Torque, am folosit si eu.Functioneaza relativ ok pentru o " jucarie" de la care nu poti emite pretentii. Eu personal acum folosesc DELPHI DS 150E. Este altceva cand poti interveni pe frane din tester, gen aerisire frane la un chevrolet cruise din 2013 si multe altele...

Salut, Din cate vad la profil, ai euro3/4 (cred ca ne-am si vazut odata...) Ai si euro 2? Intr-un post mai sus, tunning ti-a dat ceva sfaturi utile, aplica-le... In completare: curata IAC-ul si calibreaza-l, curata supapa PCV, curata camera de admisie, regleaza-i TPS-ul(senzorul clapetei de acc, poz clapeta ...11.4-11.8(optim). Reset ECM si Idle learn. Ar fi posibil ca si vreun injector sa-ti faca probleme... iti dai seama dupa bujie. Spor.

Cristian, Buc - Valea Ialomitei 25.05.2016 Inlocuire garnituri etrieri. Cauza: Garnitura antipraf desprinsa din corp etrier, rugina pe pistonul de frana, blocare piston pe placuta, roata supraincalzita & franare ineficienta. S-a putut folosi in continuare pistonul de frana, nu era atacata suprafata acestuia de rugina.

Marian - Vacaresti 24.05.2016 Sparky pe masa de operatie ... Distributie & pompa apa.

Datorita GPL-ului crapa si prima sonda. Gazul avand explozie/ardere in mediu uscat, in galeria de evacuare(unde este infipta si sonda), temp. este mult peste cea a arderii pe benzina.

Aparent parea ok, dar a trebuit resuscitat serios. A trebuit sa trec de suruburile alea sa ajung la culbutori (acolo aveam interes..)

George din Colentina 21.05.2016 Din seria: Sa facem imposibilul, posibil Fara a demonta galeria de admisie, trebuiesc desfacute cele 3 suruburi de pe spatele capacului culbutorilor. Mentiune: Suruburile au fost rotunjite cu un imbus inadecvat de catre un nene "mecanic" intr-un service cu pretentii.

Cel mai bine o pui pe tester, posibil sa ai o eroare mai veche stocata in ECM iar aceea sa fie esentiala in remedierea problemei. Iar daca te hotarasti sa te duci la diagnoza, pune si tu aici codul de eroare sa te putem indruma spre o reparatie sigura. Pe ghicite te costa mai mult (vezi achizitionarea pompei).