buburuza vesela

Reset ECM si Idle learn functioneaza atat la E2 cat si E3/4. De unde a scos-o??? Difera timpii intre ON si OFF atata tot. Daca la E2 sunt 10s la E3/4 sunt 5s.

Mai dute peste"mesterii" din service si pune-i sa-ti citeasca parametrii senzorului de clapeta acc. TPS, sa-ti recalibreze IAC-ul si o atentie sporita la valorile MAP-ului (bineinteles, daca respectivii cunosc si valorile de lucru pentru fiecare senzor in parte) Sau uitat fix in balari. Pana atunci incearca un reset ECM si un Idle Learn. Bafta.

Daca ai E2 este de inteles de ce ai check aprins daca nu a fost mufat bine senzorul de aer din carcasa filtrului. Acum il mai ai aprins? In rest cablul de kilometraj nu are legatura cu instabilitatea la ralanty dar sigur poate apare check in cazul unei eventuale deteriorati sau conexiuni inadecvate la cutie sau ceas.

Posibile cauze: IAC decalibrat TPS -ul cu probleme

Bucsi pensionare ... Bucsa caseta & stabilizatoare

Ti.a fost buna cheia aia?

Eu am spus ca nu poti curata mizeria aia de pe motor doar cu 2-3 ture de cartier cu un alt ulei. Poti da "N" ture cu "N" uleiuri si tot marmelada o sa ai in/pe motor (vorbesc de motorul prezentat de mine). Cat despre mizeria rezultata in urma curatarii am mai spus ca apoi schimbi uleiul si filtrul sau esti atent ca ceea ce faci Stai calm, crima cu premeditare cum spui tu este sa lasi un motor asa...in starea aia. Am curatat astfel multe motoare si crede-ma, se simt mult mai bine dupa "tratament". Bine, in timpul operatiei mai sunt cateva lucruri care trebuie sa le aplici sa nu-ti cada mizerie in motor...dar nu voi spune aici.

Salut Vali, Dap, facem totul "leggo" si punem la loc dupa cum ne trebuie .. Pai daca vrea omu` sa-si pastreze cheia veche...il ajut. Asa scapa si el de a nu mai da bani la cipuit (unde este cazul-imobilizator) ca te duce la 200ron...plus ca nu schimba yalele si nu umbla cu doua chei dupa el.

Un pic de distractie

Ai stat langa mecanic cand l-a inlocuit?( ma gansesc ca il ai tot pe cel vechi... ) Dupa montaj, mecanicu` ar fi trebuit sa-l unga la exterior cu o carpa si un pic de vaselina (previne imbatranirea cauciucului )

Da, sunt foarte ok cele de opel agila. Cu astfel de brate este echipat NIK-ul(un matiz super tunat de care ma ocup). Sunt extrem de rezistente si au aceleasi cote cu cele "originale". In rest lucruri bune pot spune si despre ASHIKA pe la 80 ron bucata. Am montat pe al meu acum doua saptamani si sunt ok. Apropo...necesita refacerea geometriei.

Ideea este ca poti avea: 5w,10w (niciodata 15w) dar schimbat cand trebuie nu constituie o problema... Problema intervine doar atunci cand nu tii cont de km pe care ii are masina si intervalul de schimb. Pe motorul de mai sus am stat vreo ora de l-am adus in simtiri. Proprietarul a bagat in el doar 15w-40 dar evident schimbul survenea doar din 15 in 15 mii masina avand la bord 135 mii km parcursi. Luat de nou, ulei a bagat doar 15w.(total gresit)

Mda, dar nu cred ca la asa ceva... sunt de ajuns 3 litri de "ulei romanesc" si o tura de cativa km... Tot v-a trebui sa intervi asupra zonei pentru a iesi ceva de genu`:

Antigelul albastru, verde au in componenta lor silicati, nu este recomandat completarea acestora cu antigel de culoare roz, mai bine pui apa distilata(completare), este mult mai indicat. "Combinatia" intra in reactie si corodeaza.

Salut Costi , Motorul tau inainte si dupa curatare ... Apoi reglat culbutori (pe evacuare la cil. 1 & 3 culbutorii nu erau in parametrii) Inlocuire garnitura capac culbutori. Numai bine.

Acum schimbul de discuri frana sau prezoane rupte este muuuult mai rapid decat in orice service (garantat) Ideea a pornit de la faptul ca doream sa extrag butucul rotii fara a afecta in vreun fel rolele si camasile rulmentilor(vezi decompresarea acestora). Acum extractia se face in deplina siguranta pentru butucul rotii ,rulmenti(camasi si role) cap planetara...

Tocmai de aceea este bine ca dupa trecerea iernii sa se procedeze la o inspectie temeinica a intregului sist. de franare. Aici fac referire in special la culisantele etrierilor(raman intepenite) uzand neuniform placutele de frana, incingand roata/rotile ajungandu-se pana la decalirea rulmentilor intervenind astfel probleme mai grave. Si aerisirea sist. de franare este bine venita dupa aceasta perioada.

De sezon...

facebook: Mecanica AUTO MATIZ O zi buna.

Atentie sa nu ai pistonul de frana blocat pe placuta interioara sau vreun culisant deasemeni blocat( am intalnit "n" cazuri de roti incinse din aceaste doua cauze) Verifica din cand in cand temperatura rotilor altfel risti sa decalesti rulmentii.

Precis montajul a fost facut incorect, adica in momentul introducerii(presarii) camasii rulmentului in scaunul din fuzeta, aceasta nu a ajuns complet in locul destinat existand o mica deviatie. Cum spune si Pepino, da fuga la service-ul in cauza sa-ti remedieze sau sa-si indrepte incompetenta. In mod normal a trebui sa beneficiezi de minim 6 luni de garantie pt. manopera. Nu tine neaparat de brand in ceea ce priveste piesa in sine, foarte bine poti monta si o piesa aftermarket dar daca montajul este corespunzator tot ar trebui sa te tina cateva mii de km. Ca si idee, pe ai mei i-am montat la "ciocan" acum 4 ani (KBL) am pana in prezent 36.000km si no problem. Ideea este ca montajul este tot spilul. Bafta.

Salut Pepino , Metoda folosita de mine este folosita de foarte mult timp dar foarte rar sau spre deloc pusa un aplicare de foarte multe service-uri. Nu fac nici-o aluzie deoarece nu cunosc procedeul folosit de tine. Nu utilizez alte soiuri de solutii care se baga in motor pentru curatare (la cele care sunt pe piata ma refer) ci banala motorina (0.5l) si 5-7 min. de functionare a motorului inainte de golire. Valoarea reziduala v-a tinde spre 0 iar uleiul nou se mentine cutat mai mult timp. In momentul golirii masina este inclinata pe partea pasagerului pentru o golire cu randament ok. De obicei clientii care vor inlocuire de garnitura capac culbutori schimba si uleiul, deci este momentul propice pentru curatarea zonei culbutorilor si a componenetelor motorului la interior cu motorina. Daca ti se pare ok, o poti folosi... rezultatele sunt maxime iar sunetul motorului mult mai silentios dupa aceasta operatie. Vb. O seara buna.

-Cosmetizare & curatire zona culbutorilor + inlocuire garnitura. -Inlocuire curea distributie. 150 ron cu deplasare inclusa, Inainte si dupa :

Update :