Satori

Chipu' e tot siliconic dar, iarasi ciudat, nu se aplica la motor ci la airbaguri. Ileana, nu sunt de acord. E singura masina pe care iti doresti sa o tamponezi. Cel putin atunci cand e noua.

Ba porneste, dar intri in parnaie. Sau mananci bataie. E bine macar ca are mai multi cilindri desi numai in filme merge in mai multe pistoane. Astea sunt sport si sunt periculoase. In schimb, e singura masina care are airbaguri dar nu are centuri de siguranta. Ciudat, nu?

Garderoba de gume. Multe perechi de iarna, un numar imens de perechi de vara.

Daca ai pila SUS si te scapa de impactul frontal si dai in vreo rasturnare ceva, centura te tine sa nu zbori din masina. Si e mai bine asa. Nu de alta, dar afara uneori ploua, altori ninge, alteori da TIRul de pe contrasens peste tine... E mai bine in masina, pe scurt.

Bleah,... pe dracu. Are revizie dimineata si seara. Si intre, daca lucrezi la acelasi loc de munca.

Nu cred ca e diferenta intre cele doua transe. Ideea este sa stergi foarte bine suprafata, sa fie uscata si sa incerci ca la lipire sa nu o faci cu 'pungi de aer'. Atat.

Ca sa ma lamuresc si eu: ai facut plinul pana la primul click, ai resetat Trip, ai mers cat ai mers, ai fost la aceiasi benzinarie si pompa (nu neaparat dar, in fine), ai facut din nou plinul pana la primul click si ai impartit numarul de litri de benzina la indicatia Trip si ti-a iesit 14-15l/100km? Oau, inseamna ca o calci mai rau decat mine. PS: ai cumva aprins in consola centrala un bec galben, Check Engine?

Corect. Daca nu te intelegi cu cel ce ti l-a dat, si nu ma refer la spaga , atunci se reseteaza la date bine determinate. De Pasti, de Craciun, de 1 Mai. PS: Nu glumesc.

Tu, din pacate.

Depinde de reparatie. Oricum, o alta diagnosticare corecta cu greu gasesti.

Da un click pe 20% ala.

Pai tocmai asta e chestia: nu se va duce, chiar daca ar putea, intr-adevar, sa faca lucrurile mai bune.

Turbina deloc... Asta cat tine?

Da si tu beep de pe Connex sau Orange si o sa mearga.

In cazul meu, ai fi avut pe unde sa depasesti. Si fara pagube imediate... in cel mai bun caz.

Cand ai o urgenta medicala, folosesti si banda 1 pentru depasire, nu te intereseaza ca o sa mergi 200-300m pe teren minat. Si asta o stiu pentru ca m-am aflat in aceea postura, Mad MAX. Dar banuiesc ca e mai placut sa vorbesti aiurea, nu?

Andrei, ai 1000 repetari pana maine: Nu fac fabrica in Europa pentru ca nu este piata lor principala si nu ii intereseaza asa de mult. Si inca 500 la asta: Accent este mai sigur din punct de vedere al testelor Europene - fiecare cu piata lui.

Apropo de eliberat banda 2: de cand este banda 1 varza, pe A1, nu ma mai dau de pe banda 2 nici sa ma omori. Oricum, e limitare de viteza (chiar si 60 in unele zone) si sub 100kmh nu o las. De fapt, ma dau la o parte, dar doar daca ala din spatele meu nu a aratat semne de nervozitate si gasesc o bucata de banda 1 care sa arate cat de cat decent. Din cauza asta am avut experiente cu: - flashuri si claxoane si apoi s-au linistit - flashuri si claxoane si asa au tinut-o pana cand s-a terminat banda 1 stricata (cativa km buni) - flashuri si claxoane si apoi depasire pe banda 1 si s-au dus - flashuri si claxoane si apoi depasire pe banda 1 si frana in fata mea. Bineinteles, ma asteptam si nu de putine ori am profitat de ocazie si, retrogradand, am trecut din nou in fata lor. - stat cuminte in spate pana m-am dat la o parte. Sau chiar stat in spate si dupa aceea. Stiu ca nu e legal sa fac asta, dar, sincer, nu imi rup masina pentru nimeni mai ales ca depasirea cu 40kmh (cam cu atat trebuie sa mearga minim ca sa aiba nevoie sa ma depaseasca) e mai grava decat faptul ca nu circul eu pe banda 1.

True, scuze, ochii fug aiurea. As fi vrut sa puna in reglementare o distanta minima fata de cel depasit. Ce motiv ar putea sa aiba sa nu o faca?

Aseara la intersectia de pe Mosilor, langa Pizza Hut: Stateam la semafor, veneam dinspre Obor. Pe partea celalata a mosilor era o masina albastra ce venea dinspre Foisor si, aparent, voia sa traverseze Mosilor. Prima impresia a fost: "Ce dracu sta turbatul ala acolo? Are verde, daca eu am rosu. Sta ca boul cu jumate de masina in intersectie". La un moment dat, perpendicular pe el, apare o Double Cabin (nu stiu daca a venit de pe mosilor sau de pe strada perpendiculara cu mosilor). Exact atunci berbecul se trezeste si inainteaza inca o jumatate de metru. "Ok, accident" apoi... "Iote ca nu" apoi vad Dacia ca pivoteaza pe roata dreapta fata si se infige perpendicular intr-un taxi ce era exact in dreptul trecerii de pietoni si al chioscului cu flori. Taxiul se ridica pe doua roti (cred ca s-a lovit de bordura) iar carosata sare de spate. Cred ca avea 40-50Kmh in momentul impactului. Primul gand: "Nu e nimeni in taxi, asta e bine". Al doilea gand: "Ce dracu de masina e aia albastra de nu s-a clintit deloc... Logan)" Masinile din fata mea incep sa se miste.. Nu stiu ce culoare avea semaforul in momentul producerii accidentului, deci nu aveam cum sa ii ajut cu nimic din punct de vedere al stabilirii cauzelor accidentului. Asa ca am plecat. Cand am trecut prin fata Loganului am vazut ca de abia stersase Double Cabine-ul (nu mai avea numar... atat), dar o atinsase in spate. Cam periculoase Daciile astea cand sunt descarcate. Cand am plecat, se certau intre ei. Taximetristul inca nu aparuse. Masina lui era varza.

Toline, stai linistit. Ei vor sa puna pe varianta cu sabii care nu este semnata, din punct de vedere al farurilor, de Juji. Nu ca ar fi super justificare, dar merge...

Boxele din spate sunt din carton sau din plastic? Vezi ca ai presiune foarte mare in gume. Mai scade din ea si nu o sa ti mai para chiar asa de galagioasa.

Ca ii doare pe ei de Romania de nu mai pot...

Puntea spate nu este independenta. PS: Asa ca nu iti lua, nu poti sa intri deloc cu el in viraje. Fiind facut mai ales pentru piata americana, nu a fost proiectat sa mearga decat inainte, nu stie sa vireze.

Daca x e cantitatea de benzina ramasa in rezervor si tu adaugi 20l rezulta primul click, corect? Data viitoare vei avea y cantitate ramasa in rezervor. Ca sa obti tot 20l poate nici nu ajungi la click, poate treci de el, naiba stie. Tot secretul sta in x si y, valori pe care nu le poti masura. Precisa nu este metoda (mai e si spuma in cantitate diferita, blablabla) dar nu intotdeauna fac plinul si o sterg la drum lung asa ca umplutul pana in buza iese din discutie.