Satori

Stai, stai... unde e citatul acela? Nu am ajuns acolo, se pare. Poti sa dai tot paragraful?

Pe mine ma intereseaza daca astea (de genul patruns pe verde in intersectie si ramas acolo) se pedepsesc sau sunt guidelines? FLEX: iar au lasat-o in aer cu depasirea...

Da, te astept.

Vedeti ce e cu campingul ala de la N de Mamaia. Era foarte simpatic acolo.

Calmati-va. Sunt aia cu filtrul de polen pus invers.

Ia-o. Nu o sa ai probleme.

Nimic... se mai rup chestii din el din cand in cand, in rest nimic. Ok, astept HB atunci.

xenon? pe dacie? mai stai nitel, inca exerseaza la chestiile casabile din metal si ala a aparut cu mult inainte electricitatii. ar fi inca o chestie care sa se strice in plus. mai lasati zvonurile. in sfarsit, si-au dat seama ce voiau sa transmita aia cu ambalajele de joe in usa? mdea... ar fi fost si timpul sa lase dacia pe picioarele ei. In fine, nu suna foarte rau. Daca rezolva problemele cum ar fi aprinsul stopurilor si folosirea de materiale corespunzatoare in trenul de rulare, poate ma bag si eu la una. Desi tot HB m-ar interesa. Ala cand apare?

Imi pare rau ca nu am putut sa citesc tot si s-ar putea sa va regasiti ideile pe aici, dar iata parerea mea: 1. Un test, inclusiv EuroNCAP poate fi influentat foarte usor, prin chestii banale cum ar fi pozitionarea scaunului soferului (bineinteles, daca acesta are reglaje si nu e foaie de ceapa cum se gasesc pe masinile autohtone si nu numai) precum si a volanului (bineinteles, daca acesta are reglaje). Asta nu inseamna ca acest lucru s-a intamplat in cazul de fata. 2. S-a incerca ca Aveo sa aiba un pret apropiat de Kalos. S-au adaugat multe elemente ce tin de 'luat ochii'. Banii trebuiau sa vina de undeva, nu? Or mai fi subtiat nitel tabla sau alte asemenea. 3. Kalos/Aveo a fost proiectat pentru testele americane. Va lua o nota mare la impact frontal pe toata suprafata, asa cum practica NHTSA. Este adevarat, in Europa, conform statisticilor EURONCP (eu nu le-am vazut, toata lumea sustine ca exista) majoritatea impacturilor frontale sunt partiale. In State e invers. Fiecare cu ale lor. Din pacate eu traiesc in Romania. Din fericire, nu stiu daca e in Europa. 4. Testele sunt... teste. Teoretic inseamna ceva, practic mai nimic. Pentru mine, rezultatele NHTSA au fost a 3-a sau a 4-a chestie pe lista de pro-uri ale acestei masini. Ma intereseaza, dar nu foarte mult. Sunt o chestie de marketing, una destul de importanta. 5. Aveo va avea mai mult succes decat Kalosul. E o masina finisata mai frumos decat Kalosul. Aici totusi este un mare "plus" pentru Reno (aceiasi repulsie, aceiasi scarba), pe Aveo l-au luat din fasa la EuroNCAP sa il desfiinteze. Puteau sa astepte si ei cateva luni, un an, sa se remarce masina in practica... cam ceea ce au facut ei cu Loganul. Practic, din cauza asta as acuza EuroNCAP de mici mismasuri la punctul 1, dar, totusi, am incredere in ei ca nu au alterat foarte mult rezultatul. 6. Nu mai aberati cu GM a stricat Daewoo si alte asemenea pentru ca, practic, Daewoo era GM si inainte. Nu s-a schimbat mare lucru, in afara de faptul ca acum GMDAT este vaca de muls a GM si, de aceea, principala tinta a altor colosi ce ar fi foarte fericiti sa ii vada GM picand in colaps. Masinile sunt mai bune si beneficiaza de mult mai multa atentie si experienta in proiectare si construire. Dar au ramas masini pentru publicul larg, masini al caror raport pret/calitate trebuie sa fie foarte bun. Si este. 6. Nu va asteptati ca GM DAT sa faca ceva in privinta acestui rezultat. Daca nu se va reflecta in vanzari serios, si probabil nu o va face - la urma urmei la pretul asta toate sunt o apa si un pamant, asa va ramane masina mult si bine. Si asta nu e neaparat ceva rau. 7. Exista diferente foarte mari intre un impact pe toata suprafata fetei masinii si unul pe doar 40-50% din suprafata. Pentru exemplificare, puteti vedea diferenta intre modul in care reactioneaza masina din punct de vedere al inaltimii botului in momentul impactului, intre cele doua teste. Sau deformarea plafonului. Concluzii personale: 1. Intre un Kalos si un Aveo, aleg Aveo. O fi Kalosul nitel mai sigur, dar m-am cam plictisit de cum arata... chestia cu sotia si amanta, si pare mult mai bine finisat Aveo. 2. Incercati, in cazul in care nu aveti ce face altceva, sa loviti cu toata partea frontala... obiectul care va sta in cale. Pentru asta a fost proiectata masina, atunci se va comporta cel mai bine. 3. Accept acest rezultat, nu blamez EuroNCAP (in cel mai rau caz, se poate spune ca trebuie sa isi finanteze si eu de undeva testele) si tin sa salut inca o data Reno (eu dau vina pe asta de fiecare data cand se intampla ceva aiurea pe piata europeana) cordial. Si ca sa inchei apoteotic, cum a facut FLEX mai devreme, in aplauzele voastre: macar Aveoului i se aprind stopurile cand apesi pe frana. (de ce naiba nu se mai testeaza chestii rezolvate in epoca de piatra?)

mad_hindu, daca citeai mai bine forumul, ai fi aflat ca de acolo mi-am luat cotiera. la momentul respectiv nu se gasea in alta parte. acum mai ai si alte optiuni, s-au inmultit masinile si a crescut interesul de a vinde elemente de tuning pentru ele.

Ce e acolo? Simplu. O retea de canale in care stau foarte multi din astia. Cand au nevoie, ies afara si cersesc bani. Cand au cu adevarat nevoie, stau pe marginea canalului si agata o studenta. Stiam multe povesti cu ei, dar stiam ca nu se iau decat de studente sau din astia... mai mici. Or fi capatat curaj. Apropo, politia, din cate stiu eu, nu a facut niciodata nimic in privinta lor desi stie ce se intampla.

Datorita unor evenimente neprevazute, nici eu nici Brainiac nu vom mai ajunge la aceasta intalnire. Ne cerem scuze.

Ileana.

Daca vreti sa provocati si pagube, nu stati doar online... cat mai multe clickuri

Viper, facem jonctiunea la Metro Ploiesti sau in zona. Vb la telefon. Asta pentru ca desi plec mai devreme, o sa intru in Ploiesti.

Nu se poate pentru ca e un software politicos. Iti ia primul vot dupa care te lasa sa te joci cat vrei... dar nu le mai considera

Acum inteleg eu cine e ala care storcea apa din pietre, de care auzeam in povesti cand eram copil.

Lasa naiba Yarisu' ala, obsedatule. Nu intra in aceiasi clasa.

Apropo, aici se aplica strategia coniacului, da? 5 stele inseamna excelent, 1 stea inseamna trash-can-pending. Tot ca sa nu existe confuzii

Ok, recunosc, a fost tare. Citeste postul #1 al acestui topic

De cand las fata de cass in masina peste noapte, singurii greieri pe care ii am sunt in boxe.

E 2005. Get used to it

Eu voiam sa imi pun cu perfuzie, dar nu am avut cand... ---------- Uite aici 'razboi civil:'

Nu stiu cum este cu pilelele, dar s-a inventat bricheta.

Pe majoritatea rampelor, la peste 2500rpm si mai putin de 3000rpm pastrezi viteza constanta. Daca vrei sa urci, 3000-5000rpm este intervalul indicat.