Satori

AND, lasa revistele si iesi afara sa te racoresti nitel.

Nu e caterinca, este wishlist-ul for XMas ... dar nu se combina Bella la asa ceva

Nu, nu, eu ziceam de Kalos! Ii dau reset si ii trece. Pun pariu

Ce am descoperit aseara: nu mai trage cum trebuie dupa 4000rpm Parca toate maximurile mele s-au mutat mai jos pe scara rpm. Mai ma joc nitel asa si ii dau din nou reset.

Ia sa vedem

Sunt de acord cu tine in ceea ce priveste majoritatea 'tam-tam'-ului. Dar nu poti sa folosesti aceiasi replica si cand nu este vorba doar despre subiectivism. Ceea ce se intampla si este la fel de deranjant ca si 'tam-tam'-ul in sine.

Este legat de temperatura, dar nu e un contact imperfect. Tin pariul.

5W30 Longlife. Opel. Made for Open (uneori scrie General Motors) in EU. Nu cred ca este de la ulei.

E un fel de vanare de vant pentru ca nu se stie cu siguranta, 100%. Dar este doar un face lift (unul major, dar totusi face lift).

E cel putin 1 in Bucuresti. E neagra si prima data am vazut-o prin iunie-iulie. Am vazut-o si acum 2 saptamani pe la Obor. Tot ce am putut observa diferit sunt, bineinteles, DLR (cu bec pe bara spate).

Vrei sa spui putina ratiune! Citeste din nou ce ai scris si ce am scris eu. Sau repeta "190kW pe o masina in a carei proiectare s-a pus filtrul de benzina in pompa" pana cand iti dai seama

Plecati de pe la 3500 ture in a I-a. Sau de la mai mult, cum vreti. O sa vedeti atunci demaraj.

Vezi aici: http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?s...ndpost&p=119454 Toline, iti dai seama ca e foarte probabil ca ei sa fi facut deja asta? (sau sunt eu, iar, prea naiv?)

Eu as identifica momentele in care face, cu precizie, dupa care as scoate EGR.

Pune mana la teava. Miroase rau a benzina? Cat?

Pai nu ai citit asta in manualul utilizatorului?

Daca apesi usor acceleratia cand tremura, ce se intampla? Cum arata fumul pe care il scoate? Se aud batai mecanice cand se intampla asta? Cati km ai? Ai facut revizia? Se intampla sa schimbi la mai putin de 2500 ture?

Dap. True. Si la Gara de Nord fac la fel. Si la Victoriei la fel.

Cum sa se loveasca? Scutul este tensionat in exterior. Daca lipseste un surub, atarna. De aici, are doua variante: - il agati si o incurci. - cade si din restul si il pierzi.

Ce logica poate avea un om care isi cumpara o masina care arata precum Loganul si are 190kW? Ce logica are un producator care transforma a cheap car intr-un bolid? Normal ca se va face o reproiectare, dar una ce bate catre 70% din ceea ce s-a facut initial. Mdea... MERITA!

Atentie mare la revizii (si nu numai): se da jos scutul cand se face schimbul de ulei si nu se strange la loc bine de fiecare data. Rezultatul: scutul desprins cu surub cazut (pierdut) Cum mi-am dat seama: m-am uitat sub masina (nu se simtea nimic altceva) Rezolvarea: 10 minute in service (1 ora cu tot cu asteptare).

Ar fi fain pe dracu'.... de fapt ar fi. Sa filmezi primul demaraj si ultimul. Motorul se duce, caroseria ramane.

First: nu mai scrie cu majuscule. Foloseste BOLD daca vrei sa subliniezi ceva. Second: O sa ti se aprinda. Nu se aprinde imediat.

Mai ales ca floarea e la R.Valcea. Totusi, eu as da o fuga pana la ovi_jer. Codul nu cred ca a fost sters si inca poate fi citit.

Asta nu e bine. Incearca sa te misti mai mult si sa mai si vorbesti si chestii din astea active.