Satori

Nu am vazut semafoare mai tampite decat cele din Constanta. Daca voiai sa treci Eforie Sud-Mamaia le prindeai pe toate pe rosu. Sau poate te referi la alta ruta in detrimentul acesteia. In schimb, nimeni nu depasea 50-55kmh Oricum, in Romania reglarea nu poate fi statica din cauza modului in care se face parcarea. Si asta se incearca in Bucuresti. Azi dimineata toata lumea s-a speriat de Stefan cel Mare asa ca eu am mers linistit si frumos (relativ. inseamna ca intr-o zi fara ploaie). Chiar ma gandeam cand o sa se intample chestia asta si in Bucuresti. & the show goes on!

Asta e corect. Si stiu din experienta.

Toti Kalosii au joc mic in directie. Schimbarea casetei nu iti va aduce beneficii (sau nu stiu eu de ele). Nu este singura masina care are astfel de joc.

Daca lovesti peretele e rau. Dar daca as avea F-ul as prefera sa lovesc o alta masina. Eu ma hotarasc rapid la chestia asta, ala cu mini... nu prea stie ce sa faca.

body, las-o moale. Ti-au dovedit si cei de pe daciaclub ca Loganul este mai masina si mai ieftina decat Kalos. Asta e tot ce conteaza. Cand imi vine Loganul Diesel, o sa ti-l arat sa vezi.

Avantajul masinii mari este clar intr-o coliziune intre doua masini (cele mai dese). Testele arata o coliziune cu o masina de acelasi tip (sau iesire in decor...). Deci stati in MII cand vin cu HII Sa vezi atunci cine iese mai sifonat.

De cate ori e mai greu F150?

Si cine ii reseteaza eroarea? Noi nu putem, deocamdata totti, oricum, iti facem cablul ca sa nu mai dea pe viitor, dar o vizita la service tot faci.

Eu zic ca s-a pus. Cel putin cel de pe autostrada (vezi posturile mai vechi). Aaaaaa... NU. Daca ne intalnim in trafic si am chef si conditiile sunt ideale, poate. Sau pe autostrada. Dar atfel, NU. Prea periculos.

Pai e simplu de realizat, din cate vad eu.

Hmmm... nu e chiar asa (desi am incercat doar teoretic). O fi motorul mai mare dar e 8v, alta cutie, alte jucarii... In practica, pana acum, niciun Logan nu mi-a facut fata, dar asta nu prea se pune.

Ia una noua si vei intelege!

Atat are si a mea. Ce recuperez de la jenti (if anything) se duce pe cd changer. (just kidding) Adevarul este totusi ca, la mine, aparatura audio cantareste ceva. Am scos si am vazut.

Cotiera mea este produsa in Ungaria, special pentru Daewoo Kalos. Daca poti sa faci rost de ea, foarte bine! Merita!

Excelent. PS: Cei cu Kalos, care inca nu au primit manualul de service, sa aduca un cd blank

A mea e in garantie Se pare ca modificarile interioare nu se pun. mcojo, gasesti la dealer. Pretul este... te las sa descoperi singur (dar ia un pampers pentru orice eventualitate)

Luati si haine groase. Seara e destul de frig.

O sa ai. Da poze cu eleronul la tuning.

Cert este ca masina va veni cu jenti pe 15. Am fost la DiBas si am intrebat si, desi o domnisoara de acolo mi-a spus ca doar HB, in oferta pe care am luat-o era si NB cu jenti de 15. Interente sunt 3 aspecte: 1. cum arata? 2. au scazut din talonul cauciucului? 3. e aceiasi caseta de directie?

Ghici unde e Satori?

Stati putin... asta e aceiasi masina cu o noua palarie?

Nimeni de acolo nu s-a prezentat.

Suna prea tare a reclama. Oricum, nu au incercat sa iti dea teapa. Ca tu o consideri astfel, este alegerea ta. Te-ai fi ales cu masina, poate ai fi asteptat nitel mai mult.

Reclama este bestiala!!! Accentueaza faptul ca e masina moderna, sugereaza noutatea conceptului de masina super ieftina, accentueaza faptul ca motorul este Renault - lucru foarte important, accentueaza faptul ca este o masina practica, de familie! Reclamele contin ceva comun pentru ca sunt reclame pro produs nu pentru cine stie ce concurs. Creeaza o imagine produsului. Din pacate, la noi, ea este brusc dezgolita de realitate si de forumul vecin. In strainatate va funtiona perfect. De ce sa nu imi iau Logan? De ce sa imi iau M5 si sa ii rup pragurile in gropi? De ce sa imi iau C4 sa deschida portiera o Dacie in portiera mea? Imi iau masina ieftina, incapatoare, sa consume putin... Si apoi sper sa nu pice una sau alta (cum mai nou crapa furtunele la stergatoare ) ca sa imi asigure si un minim de confort cand merg cu ea. Dar cum pica prea multe (asamblare proasta, prea multe prostii puse pe ea in loc sa o faca fiabila, ... etc) raman cu Kalos...

Spre deosebire de Cielo, de exemplu, se ajunge greu la filtrul de aer. Nu e prins cu cleme, e cu suruburi. Foloseste surubelnita din dotarea masinii. Pentru cel de polen, trebuie sa dai jos torpedoul. E greu doar prima data, cand te prinzi de directiile in care trebuie sa tragi. E destul de dificil de pus la loc filtrul... tare sunt curios cum se face asta in service!