Satori

Nu e enorm de mult. E enorm de mult pentru un Kalos Mi-ar placea asa ceva in masina.

Depinde cat de mult cantareste nevoia de spatiu. Bine, mai sunt si alte plusuri. La urma urmei doar tu poti raspunde la intrebarea ta

Bucuresti - Craiova: o singura persoana, 2,5 h, fara A/C Craiova - Bucuresti: 4 persoane + 1 copil, 3 genti de 30kg fiecare (ce tura vura, era lowrider kalosul), A/C full on +vreo 50km in Bucuresti rezultatul: 6,3l/100km

Are? Si unde anume este pozitionat? Kalosul meu consuma acum cat Logan 1,6. Mi-a trebuit un timp sa ma obisnuiesc cu ea. Si nene, daca vrei probleme, te uiti in directia gresita! O scartai ea, dar nu am furtunase rupte, rugina, conducte super incalzite si periculoase, vopsea de unica folosinta, tabla din foaie de ceapa si alte asemenea. Stiu, sunt rautacios, dar cat pot sa mai indur... De ce nu intelegeti ca sunt oameni care vor masina care sa nu le faca probleme? Sa stea linistiti, sa nu treaca pe la biserica pentru acatiste si alte asemenea ca sa nu pice ceva pe masina? Auzi? Da-mi exemplu, mai bine, de o chestie cu care Loganul nu are probleme. Pana si scaunele (subtiate, pentru spatiu) l-au lovit pe ala mic care statea pe bancheta din spate, intr-un accident, in cap. Bai oamenilor, e cat de cat fair masina la 8000EUR, dar... totusi... pastrati decenta.

jenti nichelate & stuff?

E cam impopotzanata, e adevarat, dar mie imi place! Un zvon necomfirmat ar fi ca are chiar si filtru conic din fabrica si inca ceva dotari interioare... Naiba stie.

Ar trebui sa incapa perfect. Oricum, desi e foarte tentant, o sa zic pass. Prea scump. Daca se poate face ceva sa 'citim' si motorul, poate.

Conectorul este prea usor de identificat ca sa fie legitim. Dar merge, atat timp cat chiar ai o solutie care sa functioneze. Te avertizez ca Daewoo s-a jucat nitel cu protocolul si s-ar putea sa nu ai succes. Zi cat si cum facem un test. Hai joi la intalnire.

Pai mai sus ai zis dreapta. Oricum, fac pariu ca e rezervorul. Sau nu, mai bine nu fac pariu. La un moment dat mi-a cazut o sticla de cola din suportul de pahare din spate. S-a infipt sub scaun si imi dadea emotii de Titanic. Mi-a trebuit mult si bine sa ma prind ce si cum...

Pe scurt: are dreptate ala care foloseste frana de motor si, daca este cazul, mai apasa si pedala. Cine o lasa pe liber greseste. Risca sa ajunga in prapastie si nu consumand mai putin decat cel ce foloseste frana de motor. Mai e ceva: o masina lasata pe liber e mai greu de controlat in curbe.

2. Cand faci plinul, se mai aude? Eu zic ca e rezervorul Eu nu il aud, dar altceva nu prea are ce sa fie.

Asta pentru ca ESTE din fabrica!

Pai ce, mai, tie chiar ti-au pus scutul sub motor? Spune-le sa il scoata si sa il puna pe masina (protectie grindina!), astfel incat data viitoare sa dai direct cu baia de ulei, esapamentul si toate matzele de sub masina, ca alea sunt facute sa reziste la impact! ---- W/e asta a trebuit sa merg pe stradutele laturalnice de prin zona Brestii, Craiova. Pentru cine nu stie, este vorba despre drumuri neasfaltate, santuri, gropi, balti pline de surprize. Am reusit sa evit tot, parcat masina, chefuit. La plecare, nu m-am uitat in fata masinii si dupa 1 m am cazut intr-un gropan. Am strambat scutul dar nimic altceva. Cine nu isi pune scut... nu il vad bine. Oricata grija ai avea se iveste o ocazie sa dai cu burta de pamant. Ocazia unica si de neratat.

... si dupa profil! Rotile par imense fata de masina!

Pai se presupune ca nu ai 10% aceia. Sau esti AND si nu vrei sa ii dai pentru ca nu merita. PS concluzia mea: desi urasc SH din cauza suprizelor, as prefera asa ceva decat un Logan nou. Sunt pretentios, stiu. Vreau macar filtru de habitaclu (cei cu alergii stiu de ce).

Pana la urma de ce mai vorbim de Logan? Mie mi se pare clar: este o masina care nu exceleaza la nimic in afara de portbagaj, de calitate cel putin indoielnica in privinta constructiei (vedeti mai nou rugina la 6000km si 6 luni) si la un pret imbatabil. De fapt, nu se poate spune ca exceleaza decat prin spatiu oferit de portbagaj, in rest e medie spre slab. Cutia setata pentru consum, ajutata de faptul ca motorul se aude in habitaclu face ca majoritatea posesorilor sa o subtureze, lucru ce uneori ajuta la obtinerea de consumuri bune. Bravo! Perfect! Nu este o masina cu tendinte sportive si curbele le poti lua sportiv doar daca chiar ai toata familia inauntru si 2 porci in portbagaj. Ceea ce nu este neaparat rau, cine are chef de sport, nu isi ia Logan si gata. Pozitia de condus nu este ideala, dar nu este rea. Totul, inauntru, de la grosimea scaunelor pana la imbinari iti inspira neincredere, ideea de masina ieftina si, in cel mai bun caz, practica. Pentru un fost posesor de Dacia este o binecuvantare. Pentru un fost posesor de orice fel de cazan in pragul colapsului sau trecut de acesta, asigura o perioada de 6 luni - 2 ani de liniste, in functie de cerintele fiecaruia, deci iar o binecuvantare. Eu zic ca e o masina foarte buna pentru Romania. Noi nu prea avem apa calda si vrem BMW.

Am vorbit in w/e cu un inginer de la Craiova. In prezent ei, angajatii, habar nu au ce se va intampla cu ei. Stiu doar ca au de munca in draci, asambland mai ales cutii de viteze pentru GM.

Ramaneti la acul buclucas, va rog, lasati benzinariile. Pentru alea avem alte topicuri.

Ideea nu era sa facem reclama companiilor de leasing.

Ups, se strica socotelile!

In seara asta se misca ceva?

Ouch! Inca nu am facut nimic, dar sigur will do! Btw: Multam!

WHAT?

Carcotas: Autocolantul ala nu cumva e ... stramb?

Ca sa scoti consumul ala tu ii arzi picioare in spate. Acum am inteles. Bleah, nu as da in masina nici sa ma tai!