Dar este totusi oare proiectata prost? Eu unul, cel putin din punctul asta de vedere, nu cred.
Si, prin absurd, daca jentile au provocat acest incident, nu e vina Renault ca nu ei le produc.
Problema este ca dupa ce executi o manevra gen testul Loganului nu ai voie sa intorci in loc brusc. Daca faci asta exista posibilitatea sa patesti precum un francez, intr-un logan!
Abram Burel are dreptate, nu are legatura cu smoala. Daca au mai ramas bucati de smoala ai nevoie de solutii de indepartare. Daca in urma indepartarii acestora raman 'impresii' ale lor in vopsea, ai nevoie de polish. Sunt doua chestii diferite.
Pai tu unde ai facut-o?
Si acum ce faci? Ca banuiesc ca acolo nu il mai treci vreodata. Nu puteai sa muti siguranta aceea de la cablu de acceleratie ca sa traga nitel de pedala? (nu sunt sigur daca se poate, dar...)
La naiba! Eu credeam ca mai sunt si alte variabile in ceea ce priveste stabilitatea, dar am inteles acum, totul sta in cauciucuri.
O sa iau de la NFS jentile si cauciucurile lui. Eu macar recunosc ca am barca.
PS: Totusi nu ai vrea sa intelegi ca e mai bine sa iti tii gura cand nu ai idee despre ce vorbesti?
Normal ca nu ai intrat, pentru ca nu ai loc. Dracu stie cum se comporta ala in curbe luate cu viteza mare. Tu crezi ca m-au lasat sa fac asta la test drive?
Oricum, ideea era ca vreau sa stiu daca AND stie despre ce vorbeste sau nu... retoric vorbind.
Exact la fel e si la Kalos, numai ca se inchid cand deschizi usa, nu cand pui alarma.
Anyway, am citit acum o statistica conform careia in Elvetia, in urma introducerii acestei obligativitati, accidentele s-au imputinat cu 30%. Mi se pare enorm.
Pe de alta parte, astazi am vorbit cu un american care se chinuia demult sa scoata DRL (Daytime Running Lights) de la Aveo-ul din dotare.
... sau macar sa incerci, de data asta! (ca sa fiu mai nemoderat)
Bai, fratilor, cand o sa intelegeti ca AND se inchina seara, inainte de culcare, la icoana Renault? Nu stie el despre masini, dar asa a fost botezat, asa o ramana!