Satori

13 membrii pe topicul asta, must be a record

Nu Nu am anuntat k lumea. Asa ca azi a fost doar un exercitiu din ala cu "FOC! FOC! ... nu fugiti, e test!". Adevaratul test is still to come!

Nu scazi nimic. Se pun si aia

Nu pica. Cine se duce sa ii arda un levier?

200 si ceva ala e bug (pe scurt). Acum stabilim adevaratul record. PS: si acum este asa... un exercitiu. Adevaratul test va urma.

60 la 11:17

Not true. Raspunsul Dacia a fost: "Nu comentam pentru ca nu cunoastem conditiile de test".

Nu uitati, si vizitatorii conteaza Asa ca dati si la cei care sunt membri.

Nu, nu, nu! A ramas 11-12. PS: Daca nu ne iese acum cum trebuie, repetam pana iese.

Done. Have fun!

esti sigur? sigur-sigur? >

Una e sa gasesti ceva la ea, alta e sa se rastoarne si sa nu aiba rezistenta a stalpilor la rasturnare.

Zeule, gresesti de data asta. Chiar daca ar avea ceva aia cu "mandria nationala" (numai cand aud Loganul numit asa si imi vine sa emigrez) in loc sa o facem sa reziste testului dam vina pe ei ca au testat-o. De-a dreptul patetic. PS: taranul ala care zicea ca a intrat cu 180kmh in curba cu ea si nu s-a rasturnat sper sa fie castrat. Asemenea specimene nu au voie sa se reproduca.

Sa retinem din acest test doar ca nemtilor le este frica de Logan este deosebit de patetic.

... depinde cum conduci! PS: COMPLETATI PROFILUL!!!

Daca in acest proces e implicata si vreuna de a mea...

Spamul e permis maine. Nu uitati: misiunea este sa crapam serverul sau sa murim incercand!

Da, ai dreptate. Dar asta e... in comparatie cu Logan (ca tot facem comparatii si suntem off topic) este Afrodita!

sau Kalos, masina aia mica (cu mai mult spatiu interior dar fara porc in portbagaj) cu care voia sa se compare Dacia Loganul... Eu zic sa va duceti cu acuzatii de partinire si pe forumuri cu masini mai scumpe. Cine are minte, o sa inteleaga de ce. Restul, continuati asa si o sa aveti cadou cate un warn pentru jignirea altor membrii de la mine (jigniti forumul acesta, jigniti membrii lui, chiar daca sunteti printre ei..).

Mai, tind sa cred ca ai dreptate... nu zice nicaieri in traducererea noastra (multumim traducatorilor!) ca s-ar fi rasturnat (cel putin nu in timpul testului). Probabil au facut ca in Myth Busters: mai intai incerci sa reproduci evenimentul prin prisma secventei de evenimente si apoi incerci sa reproduci rezultatul dorit al experimentului.

Am inteles acum. Problema este ca nu prea mai conteaza daca lovesti sau nu, odata ce masina e in aer si urmeaza sa te rastorni, asta era scopul testului. In imaginea cu masina in aer nu se vad jaloane deloc deci putem presupune ca nu le-a maturat acolo ci dupa ce s-a rasturnat. Exista si posibilitatea in care s-a rasturnat la revenirea [e banda, ajutata de balansul dobandit prin prima manevra. In alta ordine de idei, ce auzi la radio e cam bullshit... aia se inspira de pe unde apuca, internet, mailuri... Imaginile acelea nu sunt fotografii ci frameuri de la camerele acelea de mare viteza pe care le folosesc ei. Cine traduce textul de pe adac? Ala conteaza!

da, da, AND, asa e. tolin, teoretic, ei au niste marcaje pe care trebuie sa le respecte intocmai. spun, teoretic pentru ca, ATENTIE, nu ca nu le-ar respecta in realitate, dar nu stiu daca le-au respectat aici. nu au voie sa se abata de la acele marcaje chiar daca masina se rastoarna. eu inteleg ca tu spui ca a exagerat tragand de volan asa cum a facut-o, dar asta nu inseamna neaparat ca nu a respectat respectivele marcaje. probabil ca atat trebuia sa traga de volan pentru a respecta marcajele (sa aiba legatura cu cauciucurile care nu au ajutat masina sa intre pe traictorie obligandu-l sa forteze volanul?). iar, pe scurt, nu continua sa tina de volan pentru placerea de a obtine un stalp in fata, ci pentru ca trebuie sa respecte o traiectorie. oricum, este clar, cel putin pentru mine: - sta in firea romanului sa fie carcotas. - germanul oricat de parsiv ar fi nici macar nu se apropie in acest domeniu de un frantuz. - testul elanului se spune ca tine intr-o oarecare masura de sofer si de subiectivitatea acestuia, dar insemnificativ. http://www.adac.de/Default.asp?TL=2 testul e oficial aparut si pe siteul adac.de ... mai aveti dubii acum?

Nu sunt la fel . Asta e problema. Diferenta este destul de mare si a scris-o si ovi_jer.

tolin_afc, rotile ar trebui sa fie pe directia derapajului daca ai incerca sa salvezi masina. in acest test, tu NU incerci sa salvezi masina ci SA EVITI ELANUL. problema se pune asa: elanul are peste o sute de kg si picioarele sale 'ii permit' ca, in cazul unui accident frontal cu o masina, corpul sau sa loveasca exact parbrizul masinii... rezultatele in cazul impactului fiind clare pentru orice masina ce nu are parbriz blindat. de aceea tu incerci sa il eviti. apropo, nici macar nu pui frana (90% sigur). este un fel de test cu jaloane de la examenul pentru A, numai ca nu ai voie sub nici o forma sa atingi jaloanele fie ce o fi. ceea ce vreau sa subliniez este ca pozitia rotii este corecta. sper ca s-a inteles de ce.

Nu cumva confunci cu Jazz? Honda Jazz? Pe aia o sustinea Discovery.