Satori

Ce inseamna "mai bine inchegata"?

Se pare ca aseara lucrau la site si zack a avut noroc sa intre tocmai atunci!... si eu la fel. Oricum, rabdare, o sa vedeti. Da, Arp, ala e Kalos in 3 usi.

http://www.chevrolet.co.ro - puteti admira mai bine noul (pentru noi) kalos. (multumesc zack pentru anunt) Ramane sa vad si eu in realitate cum arata si sa vad cum naiba se aprind pozitiile alea ca nu ma prind. In poze e cam uratica. Ca noutate: Kalos 3 usi.

Arp, vezi aici. Are si ticolino, de al lui nu stiai? Tico al lui era doar sa il obisnuiasca cu motorul care ii vine in curand. AND... mai citeste inca o data topicul acela si, in acelasi spirit, mai uita-te inca o data la sistemul tau de evaluare al unei masini. Mai am ceva sa iti spun si nu imi e usor ca nu voiam sa se stie: as vrea sa fiu samsar si tu sa-mi fi client.

Deci... o sa mai fac inca o data ca sa fiu sigur 100% dar ultimul consum in Bucuresti a fost 8,9%. S-a dat pe brazda (benzina Mol 98, A/C aprox 10% on, caldura maxima aprox 10% on)

Dragul meu, nu trebuie neaparat sa ai un super car ca sa ai treaba cu masinile. Si, oricum, stai calm, nici eu nu am treaba cu ele prea mult, dar am indeajuns incat sa nu ma entuziasmez asa cum ai facut-o tu, in fata unui Astra 1,7 D. Acum inteleg si faza cu Pejoul care te baga in scaun... Lasand asta la o parte, multa bafta in alegerea masinii, noi oricum nu te putem ajuta. Inca o intrebare: cati km ai condus pana acum?

Scuza-ma, nu vreau sa te jignesc, dar tu nu ai nici o treaba cu masinile, in practica. Acum inteleg toata tevatura.

Mecmar, daca iti iei o masina de 12.000 CIP ai bani sa o intretii? Nu mai bine iei una putin mai ieftina (10k CIP) si ai siguranta ca poti sa repari orice la ea si iti mai raman si bani?

Ridica-l. Si cand vin sa il repare, da-le cu el in cap. Confirm servicii de kakao la RDS pe partea de ISP.

Vezi pe Titulescu (era acolo Avia, stiu de cand cautam eu masina). E mai aproape. Pentru Chevrolet: www.chevrolet.co.ro

Pai de ce nu? Oricum imi mai trebuie una ca Dacia a ... era sa zic obosit, dar nu avea suflu saraca de cand s-a nascut. Kalos e prea mare pentru jumatatea mea, a dovedit-o repede. Asa ca ma gandesc ca o buburuza din asta i-ar placea. Ea vrea Matiz romanesc dar nu am reusit sa obtin finantare (a se citi sa il obtin gratis) pentru simplu fapt ca e romanesc. Am mult mai multe sanse la Scanteiash

as fi dat-o, daca as fi avut-o.

O fi adevarat? 12 aprilie 2005 "TEST-DRIVE" UCIGAS Presa asterne valul tacerii peste un omor Nici unul dintre ziarele unde lucreaza cei cincizeci de jurnalisti care au participat la "test-drive-ul" organizat de Porsche Romania nu a relatat ca, la intoarcerea de la Tirgu Mures, la Bucuresti, pe 8 aprilie, unul din cele 38 din automobilele Volkswagen Passat reunite la aceasta manifestare promotionala a intrat in plin intr-o Dacia Nova care venea din contrasens, omorind soferul si accidentindu-i grav sotia, aflata inca si ieri, in coma. Presa de simbata, de duminica si de luni nu a relatat intimplarea; citiva ziaristi participanti la "test-drive" ne-au sfatuit sa nu abordam subiectul pentru ca "nu se face" - adica, ar fi o lipsa de complezenta fata de firma Porsche Romania, organizatoarea. Politia judetului Brasov ne-a confirmat ca vineri a avut loc un accident in care si-a pierdut viata Ballog Szilard si ca sotia acestuia, Ballog Elena, se afla in coma, la spital. Conform politiei, Volkswagen-ul "promotional" care a intrat in coliziune cu Dacia familiei Ballog era condus de Panait Andrei Cristian (se pare ca face parte din staff-ul Porsche) avind inca trei pasageri (unul, se pare, ziarist). Nina Bratfalean, responsabil cu relatii publice la Porsche Romania, s-a aratat retractila in declaratii, spunind ca asteapta concluziile anchetei politienesti in privinta vinovatiei si parind sa nu inteleaga de ce ne-ar interesa tocmai acest accident, cind se petrec sute asemanatoare de care nu ne ocupam. La rindul nostru, sintem uimiti cum in presa nu a fost relatat accidentul. Cind telejurnalele marilor televiziuni si paginile ziarelor sint ticsite cu reportaje despre cele mai morbide accidente petrecute in imprejurari anonime, este socant sa constati ca un accident in preajma caruia "s-au vehiculat" cincizeci de ziaristi este trecut in cea mai adinca tacere, pentru ca "nu se face" sa publici asta. Acesta este primul accident rutier despre care relateaza ziarul "BURSA" in cei cincisprezece ani ai sai de aparitie. Daniel Bojin Ca sa intelegem cum de este posibil ca un numar atit de mare de ziaristi sa treaca sub tacere un astfel de eveniment din preajma lor, reproducem textul aparut pe un site specializat in automobilism, ilustrind starea de spirit a unuia dintre jurnalistii participanti la acest "test-drive" ucigas. "Am plecat din Bucuresti entuziasmat, apucindu-ma sa depasesc tot ce aveam in cale. Pina la Brasov am facut 2 ore in conditiile in care se lucreaza la drum pe Valea Prahovei. Totusi am ajuns al treilea. Primul a fost un tip care a alergat la raliuri. Super meserias, nu am putut sa ma tin dupa el desi avea o varianta de 105 CP. (ehe. mi-am zis ca mai am multe de invatat) Masina sta excelent in curbe. Are un demaraj foarte bun cu conditia sa schimbi vitezele la peste 4.000 de rotatii. De obicei, schimbam a sasea la peste 140 km/h. Cel mai bine o simteam la 160 km/h. De la Brasov la Sighisoara am facut o ora. Alergatura la greu. De la Sighisoara la Tg Mures, 35 de min. Excelent drumul. Probleme: Frina de mina se actioneaza cu un buton din bord, care blocheaza toate cele 4 roti. Dezavantajul este ca nu poti sa o folosesti in mers. Am avut doua neplaceri. Prima oara din cauza frinelor. Pe centura Ploiestului, aveam 160 si a intrat unu in depasire din fata fara sa-si dea seama ca vin tare. Am frinat violent iar masina a fugit de fund stinga-dreapta. Mi-am zis ca e inadmisibil. La Brasov, mi-a explicat unul din staff ca masina e noua, iar frinele au nevoie de ceva rulaj pentru a functiona la capacitatea lor normala. In plus, nu erau nici incinse. Drept, urmare dupa Brasov, le-am folosit brutal pe o bucata de drum, pentru a le incalzi. Pe urma totul a mers struna. Era sa-l spulber pe unu cu o dacie break. Am dat semnal sa-l depasesc si cind eram aproape in dreptul lui trage de volan sa faca stinga. M-a scos de pe sosea pe jumatate. Am scapat milimetric. Mai bine zis el...". "La intoarcere am mers tare pina la Brasov. Pe urma am lasat-o mai moale pentru ca era aglomerat si pentru ca unul a avut un accident si mi s-a luat tot cheful de condus. Viteza maxima atinsa de mine 190 km/h. Avea 260 pe bord, dar nu am fost cretin si curios sa vad cit maxim".

Varianta cheala, costand CIP 5000, cumparata in leasing ar fi undeva la 6500 (+niste dobanzi, in functie de perioada de achitare). Nu cred sa coste mai mult de 7000-7500 varianta de varf, ceea ce ar insemna aproximativ 9000E (+niste dobanzi, in functie de perioada de achitare). Acum depinde de ce dotari are masina dar suna promitator, pentru mine.

ovi, ti-a venit jucaria de jucat cu kalos?

Cand incepe comercializarea la noi?

Un sfat pertinent, desi probabil nu ti se va parea asa: nu ai bani sa faci distinctii de genul dieselul de pe x este mai putin performant decat cel de pe y si asa mai departe.

Doar 10X, deocamdata. E pe vine, prin toamna, inca un 1,7X. Nu trebuia sa le platesti. Daca vedeau ca vrei sa faci poza, zambeau si/sau pozau. Din pacate, pe bruneta (btw, recunoasteti personajele, nu?) eu incercam sa o prind fara sa ma vada caci era mai interesanta atunci. Pozele sunt asa cum sunt. Nu sunt profesionist si nici macar un amator cunoscator, deocamdata. Pentru zoom full extended, in conditii de luminozitate precara, si doar un crop in PS... eu sunt multumit.

DURERE!!!

SMAEB

Ce motor, ce motor?? (satori are febra SMAEB)

octavia! foarte buna alegere. eu as lua in considerare si lacetti (se incadreaza ca CIP) si corolla D4D.

SMAEB

... doar ca nu poate fi condus (legal) pe sosea.

Eu am ajuns la concluzia ca imi place asa cum este si nu este o concluzie bazata pe "principiul vulpii". Cred ca dupa ce termin cu leasingul o sa transform cele doua sabii in pozitii si cred ca va iesii ceva frumos. Daca ar fi avut blocurile optice putin mai mari si 2 becuri pe semnalizare mi-ar fi placut mai mult d.kalos. Apropo, acesta are diferit si bara si 'zambetul' (mai amplu).