Pai asta e, nu se anuleaza. Cele doua, originalul si cealalta, la mine sunt interconectate. Cum? Nu stiu, dar o sa aflu. Am deja o banuiala unde se afla alarma si, cand se face mai cald, o sa investighez.
Pai ar trebui sa fie fete si pentru masini, cu cavitatea bucala specializata pentru tevi de esapament fumegande si plamani specializati pentru eliminarea noxelor.
:"> documentatie.
Habar nu am unde este modulul original si nici alarma montata dupa.
Imobilizatorul nu are treaba cu alarmele si inchiderile la mine. Alarma nu este in stare sa controleze motorul si astfel circuitul imobilizatorului este dependent doar de cheie. Putem face teste pe la o intalnire.
Si la noi este posibila, dar iti trebuie mult timp sa colectezi taloane, cupoane si asa mai departe si sa le trimiti.
Nu stiu daca am mai spus-o, dar o mai spun inca o data, de placere: Bentley Continental GT is my dream car.
hmmmm... pot sa inteleg de ce ti-a zis asa, daca citesti pe aici o sa iti dai seama ca au intervenit peste sistemul de alarma deja existent al masini. in schimb, alarma ar trebui sa faca si ea acelasi lucru. fa un test. inchide, deschide, nu atinge portierele sau portbagajul... ar trebui sa se inchida singura dupa un timp.
PS: felicitari pentru achizitie.
Permite-mi sa te contrazic: si o mecanica neadaptata unei anumite variatii a unui anumit parametru poate duce la o functionare incorecta a mecanismului.
Am zis destul de devreme in topic de ce este facut pollul. Nu vad de ce l-as sparge pentru ca in niciun moment nu a fost vorba de condus elegant sau nu ci de studiul unei posibile cauze pentru un anumit defect.
Am uitat sa spun ca motoarele cu delerium tremens manifesta si o sete deosebita estimata la 20%.
Cum ar putea influenta o benzina proasta functionarea supapelor si a caror supape? ... Exista o sansa mica sa nu fie de la supape... foarte mica.
Intelesasem tolin, era doar un reminder al intrebarii.
hihihi... sper sa vina kalutzul la moeciu.
din fericire al meu nu prezinta asemenea comportari asa ca nu prea avem cu ce sa il ajutam sa ce sa testam pe el.
DAR, domnilor, probleme cu tremuraturile se rezolva prin inlocuirea unor garnituri de supape sau ceva de genul asta. Ce voiam sa stiu eu este care dintre supape este implicata.
Aha... deci ramane ca supapele de adminise sa fie murdare/stricate, in cazul tremuraturilor?
Cele de evacuare ar fi in stare sa provoace un asemena comportament? Cele EGR ce rol au? Ar fi in stare?
Pana ne chinuim sa facem rost de diagrama motorului (daca vom face vreodata rost de ea) raspundeti-mi si mie: ce supape au legatura cu procesul de combustie si/sau cu eliminarea rezidurilor rezultante?