Satori

ihi, ai dreptate, teoretic uzura este mai mare. altceva ma framanta. se speculeaza ca injectoarele sunt cele ce protesteaza dar acestea dupa cate imi imaginez eu nu au legatura fizica cu procesul de ardere. ce supape au legatura cu procesul de combustie din punct de vedere fizic?

Posibil, foarte posibil. Am inteles ca ala este cam cel mai prost Petrom din Bucuresti, dar oricum, nu mai risc. Cele mai mari probleme le-am avut cu Agip 98, totusi.

Finepixu 5500... are cineva laptoapa si usb sa decarcam acolo pozele?

Din pacate nu e chiar asa simplu, vlad. Masina tremura serios si, se pare, un side-effect este consumul 20%. Hai sa ramanem la turatie (de schimb viteza in oras in mod normal) pe topicul asta.

zi mai cu ce esti de acord exact cu ce esti de acord? subturezi pentru consum adica schimbi sub 2000 rpm cu gandul la consum? sau esti de acord ca daca o subturezi consuma mai putin? sau... ce? nu ai spus cam pe la ce turatie ai schimba tu vitezele. am inteles ca matizul traieste din turatii si o sa iti ofer kalosul pentru un test drive sa imi spui din ce traieste kalosul. argumentele lui vaxxi... nu au fost. el a zis ca fizic injectoarele au treaba cu combustia, eu ca nu au. atat. ziceam de dreapta ca fiind mana cu care schimbi viteza, nu cea cu care dai banii. nu cred ca este nimeni pe acest forum total dezinteresat de cat ii arde angrenajul si nu ma asteptam la alt raspuns de la tine in aceasta privinta. te intrebam daca atunci cand schimbi viteza te gandesti la consum sau la... alte chestii.

Vedeti si aici: http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?showtopic=1715

Am bagat o singura data, de undeva de pe Titulescu. Facea ca dracu masina, ziceai ca am Diesel. Probabil ca imi iesea consumul bun dar motorul protesta. Concluzie? Never again.

Pai nimeni nu a zis ca turatia in sine este scopul Cred ca singura data cand s-a intamplat asta a fost in parcare la intalnire cand am testat unde intra limitarea. Scopul pollului era sa imi dau seama la ce turatie schimba viteza cei care au avut probleme gen delerium tremens si la ce turatie o fac ceilalti => sa vedem daca exista diferente notabile intre acestia. Tu zici ca fizic injectorul este separat de procesele din camera de ardere. Asa stiam si eu. Vaxxi m-a contrazis intr-o discutie privata. Eu nu prea inteleg cum rezultatul procesului de ardere ajunge sa infunde injectoarele, cum ar fi calamina lui vb. Deci nu se inregistreaza variatii in presiunea de injectare corect? Dar frecventa mai mare a procesului ar putea sa ajute la curatarea lor, corect? Ce inseamna de partea lui alx? Cam la cat estimezi ca schimbi viteza la gigantul tau? Te mananca mana dreapta cu gandul la consum? ... se pare ca pana la urma schimbatul vitezei intra in 'de gustibus'. TRADATORULE!!!

Nu tolin, consumul este secundar ca scop al acestui poll. Principalul motiv al lui este problema cu infundarea injectoarelor. Abram Burel, long story short (nu prea am inteles tot ce ai vrut tu sa spui mai sus) ce ai votat in poll?

pai hawkeye a zis ca conduce asa si el schimba la 3000. eu schimb la 2500 in mare parte in oras si cad foarte rar sub 2000.

says who? tu pe ce iti bazezi afirmatia asta? ai facut studii aprofundate? depinde de parere. daca vii cu chestii de genul asta... ai dreptul la ea, dar nu crezi ca ar fi mai bine sa o tii pentru tine? in acelasi spirit ar trebui sa ii dam si motorului sa manance fan ca doar este un cal ... mai complex... sunt de acord, in principiu. dar asta este si experienta mea cu utilizatorii de kalos. majoritatea celor pe care ii cunosc il subtureaza ca 'trage si asa'. ONTOPIC: unde anume scrie in cartea tehnica chestia cu turatiile, hawkeye?

dar tu? daca el zice NU cu ce il combati? ce te doare? e vorba de Kalos in acest topic. dealeri, cu toate partile lor bune si rele, stiu mai bine, corect? ei bine, tocmai acestia recomanda turararea motorului si afirma ca sunt multi care nu fac asa.

Eu astept 3. Zici ca vin doar 2? A treia unde se duce? )

clar ai nevoie de o cura de dezlucidificare (ia cautati asta in dex) Satori roughly translates into individual Enlightenment, or a flash of sudden awareness. Satori is as well an intuitive experience. Ma intreb ce constipat a conspirat sa nu traiesc la inaltimea nickului meu?

Da, e in Otopeni. Ai grija la sigla, mergi incet. Cand am fost la test drive, tipul cu care eram in masina nu si-a dat seama ca urmeaza intrarea si am ratat-o.

Am avut o experienta tare neplacuta cu ei, atunci cand i-am vizitat. Toate bune si frumoase, facut test drive & discutat aspecte financiare. Cand am intrebat de accesorii am fost trimis la un tip din reprezentata pe care a trebuit sa il alerg prin sediul lor ca sa imi raspunda la intrebari. La un moment dat gagiul s-a enervat ca 'puneam prea multe intrebari' si mi-a zis sa nu il mai stresez ca oricum nu am bani sa cumpar masina. Asa ca am plecat. Ce teapa si-au luat.

...uneori excitat. in rest... doar mahmur.

sa le acumuleze mah... ia du-te in cimitir si numara crucile pe care vezi: moshu mort, baba in viata. o sa ramai oare luminoscientele albastrui au conspirat la moartea prematura a acestor barbati?

becurile te pot afecta doar psihic deci se rezolva cu vreo 3-4 vizite la psih-OLOG.

Am inteles de prima data, ela. Ideea era ca masina este plimbata la ore de trafic prin bucuresti ceea ce inseamna ca e 'rodata' deci cand faci test drive ai o experienta apropiata de realitate.

asta e tare! intr-un fel e bine ca masina este hartanita si iti dai seama mai bine de ce se inampla cu ea in timp.

Neah! Ala nu a a functionat bine, outputul a fost slab cantitativ. Cel mai bun a fost: Barbeque Moeciu Special Edition LateNight V2.0 Cerinte OS: * frig * puiut cantator * lanterne tremurande * bucatari afumati De cd key nu e nevoie. Avem FoameKeyGenerator.

ieftin, nu am ce zice.

Acest sondaj este doar pentru posesorii de Kalos. Ne intereseaza la ce turatie schimbi viteza de obicei. Daca acest lucru variaza in functie de viteza, fa o medie a turatiilor respective pentru oras. Eu am votat 2500 (este minimul la care schimb dar este cel mai des folosit datorita traficului).

Ok, deci, verdict DiBas: nu are nimic. Zgomotul ala de la volan, asa cum iarasi am vazut, este propriu si personal Kalos-ilor. Desi la mine nu se aude doar acela, nu prea am fost bagat in seama. Oricum, pentru mine este destul de clar: desi aproape de mine, serviceul DiBas este teren interzis. Am stat 2 ore acolo ca sa mi se spuna ca 'asa face toate' dpdv al zgomotului interior, iar pacanitul de sub capota a fost ignorat. Ramane acum sa vedem cum este cu GTT. As vrea sa schimb la ei caseta de directie, desi in timpul mersului nu am absolut nici o problema (ultimul drum l-am facut la 120kmh constant cu reprize de 150kmh si nu am avut absolut nici o problema) Nu stiu ce sa mai zic... e bine sa nu fii obsedat.