Satori

Pai asta ziceam si eu, de aia il intrebam daca te-au urcat in Kalos (lucru pe care evident nu l-ai facut dar iti place sa dai judecati gratis ) pentru ca probabil ca credea ca la kalos in spate este doar un tamburel de lemn.

http://www.toyota.ro/default-ro.asp?ItemID...A08C85EF9CA75C4 din pacate nu au dat si cuplul, era relevant. repet, e singurul diesel pe care l-am experimentat si pe care mi l-as lua.

Ce fibra? Te referi la aripile din plastic? Nu au nici o treaba, e mai bine ca sunt asa. Nu il ele sta supravietuirea in caz de impact.

Ok, la asta m-am gandit si eu, in varianta cu priza preprogramabila. Dar de ce se intampla chestia asta? Inainte de a gasi o solutie vreau sa ma asigur ca am inteles bine de tot problema.

Caut o solutie sa tin 2 6210 si un 7110 always on pentru cateva luni. Daca le tin tot timpul la incarcat am observat ca dupa o perioada se inchid. Cum ele sunt conectate cu DLR-3P la computador, nu am gasit pana acum solutie sa le pornesc soft, dar chiar daca as gasi e nashpa ca atunci cand le pornesc sunt defapt descarcate. HELP.

2 intrebari: 1. te-ai urcat in kalos? 2. cat de grasi sunt copii de nu incap in kalos? sau vrei sa ii bagi in torpedou (asta e cam mic la kalos)? La mine e invers, dar deh... de gustibus.

Suzuki nu se pune. Se pare ca exista o colaboarea intre ei si GM pentru ca Kalos exista si sub numele Suzuki Swift+ Ce conteaza daca coreenii au facut sau nu outsourcing cand vine vorba de design? Mie imi convine ca au lasat la latitudinea unor latini acest aspect al masinii, in multe cazuri.

Suna la dealer si intreaba. Cand am luat eu masina nu exista optiune pentru asa ceva desi Aveo poate avea trapa.

Folosete Add Reply in loc de Reply cand raspunzi la ultimul post. Te referi la design?

Cum sa ma oftic? Chestiile astea tin de gust deci nu se pot discuta rational. De exemplu, pentru mine, topul urateniei este asta: Tacuma, Nubira II, Nubira I si prefer o masina mai putin impunatoare decat una urata.

neah... lasa-l asa. ce vrei, peste vreo doua trei luni sa fac unul "de ce sa nu va luati albea?"

foarte interesant. trebuie neaparat sa vorbim cu ei sa schimbe restul masinii la daewoo kalos (rest ce este identic cu cel de la chevrolet kalos) pentru ca nu se potriveste cu farurile.

true, si pe asta am patit-o, de aceea am zic atelier si nu magazin. numai ca ala pe care il stiam eu nu mai este.

care dintre ele? fii si tu mai specific si cauta bine pe forum inainte sa pui o intrebare. poate gasesti o parte din raspunsuri aici: http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?showtopic=1818 dar, dupa cate stiu eu, cdplayerul care se comercializeaza la kalos in romania nu suporta mp3.

voiai sa zici in o saptamana, probabil... nu te mai grabi si scrie tot! nu cred ca aduc in o sapt. dar ei sunt cei mai mari si au stocuri.

de ce nu il scanezi la un atelier foto? eu asa am facut.

Dupa cum am spus, piesele se aduc relativ repede in comparatie cu alte marci straine, exceptand pe cele care sunt foarte bine infipte la noi si isi permit stocuri. In momentul de fata astepti mai putin pentru un Kalos decat pentru o Albea, de exemplu. Acelasi lucru se aplica si la piese, in cazul de mai sus. Deci, pentru o masina straina, intervalele sunt chiar ok.

nu mai vin in 2-3 luni. se aduc din slovacia nu din coreea. 2-3 saptamani max pentru o piesa.

renunta la punctele alea pe care le folosesti in mesajele tale, te rog. ai facut test drive cu toate masinile pomenite de tine?

Era ogaru' la aspiratie mai... E POSIBIL!

Jocul in bieleta de directie, am aflat azi, se descopera usor. Tii mana pe ea si tragi stanga dreapta de volan. La fel de bine puteam sa nu ma prind deloc. Singurele simtome erau un pacanit destul de slab descris pe larg in acest topic si, din cand in cand, rar, un zgomot anormal atunci cand luam denivelari cu rotile bracate. Nu stiu care este cauza, am speculat ca este de vina transportul pentru ca in general se bulesc directiile intr-o veselie la operatia asta. Nu stiu cum consideri tu transportul dar nu este o operatie tare placuta pentru masina. Cauciucurile sunt umflate la maximul permis si apoi masina este prinsa foarte strans de platforma. Daca mai adaugi la asta rotile lasate putin bracate si niste gropi pe care le ia trailerul... nu stiu, dau si eu variante. M-am mirat si eu de ce se schimba toata caseta. Nu stiu de ce dar, la fel, speculez ca respectivele bielete nu se pot desprinde prea usor din partea dinspre caseta asa ca le este mai usor asa. Sincer, ar trebui sa stau linistit ca se schimba toata si nu se carpeste. Nu stau linistit pentru ca o sa isi bage mana niste romani in ea, dar asta este, nu am bani de transport in Coreea sa mi-o repare ei. Sa stai cu ochii pe ei? Pai ce, eu crezi ca inteleg ce fac ei acolo? PS: nu stiu daca am spus pe aci sau nu, dar e doar bieleta stanga. Nu stiu cum faceti voi dar eu am observat ca protejez mai mult partea stanga a masinii asa ca eu practic exclud vina vreunei gropi sau asa ceva (nici nu imi amintesc sa fi dat in vreuna mai deosebita vreodata cu kalosul). PPS: directia este precisa, nu am joc in directie sau ceva de genul asta. Asta nu prea inteleg de ce se intampla, dar a fost observata de cei din service.

si dupa a mea, dar nu eu am cuvantul final! asta este. macar o sa vad ce poate face pe pielea altora. cel putin la incarcare o sa reziste. amortizoarele au cursa lunga si sunt moi. toba este plasata undeva paralel cu puntea spate, ferita. atat logan cat si albea (cat si matiz, dar nu vorbim de el aici) au fier la interior. daca uiti ce culoare are masina te uiti in jur si vei afla. de aceea m-am obisnuit sa ii zic asa.

Pai da, m-am gandit la asta, dar nu e nevoie. Asa o sa se intample + se pare ca Dibas are piesa pe stoc.

am programare joi la ei, sa vedem ce zic. ma intreb cat de complicata este operatia asta pentru ca am o mica problema cu faptul ca o sa umble romanashii la chestii importante din ea. din cate imi dau seama defectul e provocat in timpul transportului deci s-ar putea sa mai apara si la alte masini.

am zis mai sus... mai voalat.