Satori

Sunt aplicabile cel putin de la E2 la E3, dar costa si nu putin. Nu are rost sa faci asta si nici sa te ingrijorezi.

nu are de ce sa ti le inmulteasca! ideea este sa nu mai spalati masinile la cei care folosesc burete. din cauza faptului ca il folosesc atunci cand inca pe masina se afla particule fine de praf, acestea zgarie superficial vopseaua si apar ca niste cerculetze pe ea - vizibile destul de usor. acestea se rezolva cu polish dupa care masina trebuie spalata fara burete pentru a preveni reaparitia lor.

eu m-am gandit sa il pun sub torpedou pe un brat pivotant sau ceva de genul asta. o alta varianta este sa fie undeva in spate, acest lucru fiind mai normal pentru ca orice sistem ai avea tot trebuie sa te uiti in spate.

sunt sigur ca respectivelor autoritati le pare rau ca sunt atat de multe pagube atat umane cat si materiale din cauza ca nu pun respectivele reglementari in practica. dar nu se gasesc bani la buget pentru jeepurile lor si pentru respectivele operatiuni asa ca trebuie sa fim, respectiv, intelegatori. :?

asa am inteles si eu. asta era marea mea intrebare. dar totusi nu mi se pare corect si deloc safe avand in vedere gropile patriei.

Eu o fac imediat cum intra niste bani in cont. am nevoie de ea pentru siguranta.

nu stiu unde sunt acestea, dar eu spal masina undeva pe mihai bravu si folosesc tot un fel de substanta de genul acesta. NU PUN buretele pe masina sub nici o forma. doar o carpa pentru uscare dupa ceara.

turatia de relanti, din cartea tehnica, o poate spune cineva? eu tot cred ca e cam mult.

Nu e cam mult?!

camera aia nu e buna: Temperatura optima de functionare: 10~40 grade C. :?

S-a discutat "in lung si lat" despre asta. Au si ei uscaturile lor asa cum si noi, "conservarii" le avem pe ale noastre. Asta e.

Nu te grabi. Martorul repectiv este ca o "lanterna in mare agitata", adica nu se vede ca ester aprins decat noaptea sau daca pui mainile in jurul lui ca sa blochezi lumina exterioara... este palid rau!... Sau am si eu o problema? :?

Inmatricularile de masini se muta la Prefecturi O parte a activitatii ar putea fi externalizata catre sectorul privat De la Politie la Prefectura si de aici la societatile de asigurari. Acesta este drumul pe care l-ar putea urma activitatea de inmatriculare a autovehiculelor.Miscari ample de personal in interiorul Ministerului Administratiei si Internelor. Toti angajatii care se ocupa de inmatricularea autovehiculelor si de eliberarea permiselor de conducere trec de la Interne la Administratie. Prefectii au fost anuntati de Guvern ca vor prelua noua activitate la videoconferinta de saptamana trecuta. "Ne pregatim sa preluam intreg personalul respectiv pe schema prefecturii. Din pacate nu avem spatii la prefectura pentru ca aceasta activitate sa functioneze aici, astfel incat va ramane in locatiile acuale", ne-a declarat prefectul Aradului, Vasile Dan Ungureanu. Ocupat acum cu intocmirea proceselor verbale de predare-primire, Ungureanu spune ca se gandeste la solutii prin care activitatea sa fie imbunatatita de acum inainte. "Sunt un adept al externalizarii. Daca externalizam anumite servicii catre sectorul privat, pentru cetateni nu vad decat beneficii", arata prefectul, precizand ca "dupa succesul avut cu spitalul judetean, nici externalizarea partiala a inmatricularilor de masini nu este o optiune de lepadat". Primele interesate de preluarea unei astfel de activitati sunt societatile de asigurare. Pe de o parte, acestea doresc sa scada numarul autovehiculelor pentru care nu este incheiata asigurarea obligatorie de raspundere civila auto - RCA (se estimeaza ca circa 30% din masini sunt neasigurate), iar accesul la situatia masinilor inmatriculate ar permite o verificare mai buna a celor care nu au polite RCA. Pe de alta parte, asiguratorii, impreuna cu Politia, Registrul Auto Roman si Comisia de Supraveghere a Asigurarilor, ar trebui ca anul viitor sa realizeze oricum o baza de date comuna, in care sa fie cuprinse masinile inmatriculate si contractele RCA incheiate. Pana acum, toti asiguratorii care practica RCA a trebuit sa isi puna la punct infrastructura informatica necesara pentru functionarea bazei de date. ?In conditiile in care inmatricularea autovehiculelor este transferata la Prefecturi, activitatea ar putea fi externalizata in viitor, iar noi suntem foarte interesati de preluarea unei astfel de activitati", spune Catalin George Stroe, director general adjunct la Asigurarea Romaneasca - Asirom. In opinia sa, asiguratorii vor putea realiza servicii de intermediere pentru inmatricularea autovehiculelor daca in legislatie se vor face adaptarile necesare, iar aceasta ar conduce la o crestere a gradului de cuprindere in asigurare a autovehiculelor. De altfel, nici o masina nu poate fi inmatriculata daca proprietarul nu prezinta inainte copia documentului de asigurare pentru cazurile de raspundere civila. Serviciile de intermediere de acest gen ar putea rezolva si problema cozilor interminabile din unitatile in care se fac inmatriculari de masini. Pentru unele unitati, statul a gasit bani de reamenajare. Astfel, bugetului Ministerului Administratiei si Internelor a fost suplimentat din Fondul de rezerva bugetara la dispozitia Guvernului pe anul 2004 cu 8,8 miliarde de lei pentru reamenajarea spatiilor de lucru cu publicul din trei imobile din Bucuresti (cele de la Udriste, nr. 9-15, Nicolae Iorga si Fabrica de Glucoza) in care se desfasoara activitati de emitere si evidenta a permiselor de conducere, a certificatelor de inmatriculare a autovehiculelor rutiere si a pasapoartelor. Transferul inmatricularilor si eliberarii de permise auto catre prefecturi nu va schimba, insa, si destinatia banilor pe care proprietarii masinilor trebuie sa ii plateasca pentru acestea. "Banii colectati din taxele de inmatriculare a autovehiculelor vor continua sa fie venituri ale bugetului de stat, chiar daca oamenii le vor plati de acum in alta parte", declara Gheorghe Gherghina, secretar de stat in Ministerul Finantelor Publice. Daca pentru o externalizare viitoare a activitatii deciziile mai trebuie inca asteptate, transferul catre Prefecturi a inceput deja, in momentul de fata pregatindu-se procesele verbale pentru preluarea bunurilor de inventar si a personalului. Situatia Inmatricularilor Ritmul inmatricularilor creste in continuu, de la un an la altul. Mutarea taxelor de la Ministerul de Interne catre autoritatile locale ar spori bugetele primariilor si ar putea rezolva problema aglomeratiei la ghisee. Ce taxe platim pentru Inmatricularea masinii ? Taxa Certificat de Inmatriculare: 290.000 de lei ? Taza de Inmatriculare: 456.000 de lei ? Taxa pentru autorizatie provizorie (o luna) - placute cu numere provizorii: 320.000 de lei ? Taxa pentru autorizatie provizorie (CEC): 65.000 de lei ? Taxe placi de inmatriculare: - numere preferentiale: 490.000 de lei - numere normale: 240.000 de lei - numere temporare (leasing): 240.000 de lei - Placa de tip A (remorca): 120.000 de lei - Placa de tip B (patrat): 135.000 de lei - Placa de tip C (moto): 75.000 de lei - Taxa pastrare numere (un an): 100.000 de lei - Taxa rezervare numere (un an): 100.000 de lei - Taxa atribuire numere: 125.000 de lei Sursa: www.capital.ro http://www.capital.ro/index.jsp?page=newsl...58&section_id=3

uite si dovada (cheie telecomanda si telecomanda de distanta alarma):

se da asa: * rezervor 45 litri * indicator rezervor gol semnalizeaza la 7,5 litri existenti in rezervor presupunand ca indicatorul de benzina este liniar, ar insemna (45-7,5)/4=9,3 litri pentru fiecare diviziune. deci in imaginea pusa de mine eu as fi consumat cam 30litri ceea ce inseamna aproximativ 6,5% dar... cum scara aia nu e liniara - parerea mea, cand fac plinul se urca mai mult decat ultima gradatie - experimentat si nu ii cred ca masoara ei exact 7,5 la indicatorul de rezervor gol... habar nu am cat am consumat

e adevarat asa ca REPOST ca sa se inteleaga: aceiasi alarma o am si eu. cele doua alarme se bat cap in cap atunci cand o folosesti o telecomanda pentru armare inchidere si pe celalata pentru dezarmare deschidere sau invers. operatiunea este destul de usor de evitat daca folosesti in mod curent cheia fara butoane, normala (ti se da o cheie cu telecomanda incorporata si una normala). confuzia vine din faptul ca atat alarma cat si cheia au 2 simboluri comune: lacat inchis - inchidere/armare si lacat deschis - inchidere/dezarmare. PS: sa nu uit: dobitocii o sa va dea o gaura in bord sa monteze martorul luminos al alarmei in loc sa il foloseasca pe cel din consola centrala, de la alarma initiala.

pai se uita doar la uzura, nu? la altceva nu am vazut sa se uite.

aceiasi alarma o am si eu. cele doua alarme se bat cap in cap atunci cand o folosesti pe una pentru armare si pe celalata pentru dezarmare sau invers. operatiunea este destul de usor de evitat daca folosesti in mod curent cheia fara butoane (ti se da o cheie cu deschidere la distanta si una normala).

salut cibi si bine ai venit pe forum. balama din aia nu stiu unde gasesti. o sa ma uit sa vad cum arata sa vad daca poti gasi o alta solutie decat sa te duci in service. lipsa semnalizarii butoanelor ma enerveaza si pe mine. poate cu niste hartie reflectorizanta se rezolva ceva?

:-D exact asta am facut eu ieri, Shenck, asa ca daca vrei... te ajut cu placere Eu nu am gasit in jurul radioului surub care sa nu poata fi scos. Mai greu este sa il pui inapoi ca mai trebuie sa nimeresti si gaura.

Am eu B-XX-HIT la Dacie E preferential si ala.

Eu nu inteleg care e ideea. Suntem in competitie cu ei? Vrem sa facem poze mai bune decat ale lor? :? Pai atunci pe cand ? Ca nu am vazut niciodata pe viu si de aproape asa ceva.

preferential, bineinteles. deocamdata am preferential ales de ei, leasing, dar nu se pune problema despre ceea ce o sa urmeze

desurubezi 2 dintre cele 3 suruburi si ... impingi de el. daca surubul de deasupra este montat ca in imagine, o sa ai probleme. daca nu, experimental - acum 10 minute - l-am gasit pus invers, il scoti imediat.

Gaseste o banca serioasa si apoi gaseste firma de leasing asociata ei. Si ai rezolvat... Daca si alea pica ma impusc (asta pentru ca pierd Kalos )