dany_s

pai discutia a inceput ca tu intrebai de ce "seamana" masinile alea, raspunsul a fost dat care e legatura dintre GM si Suzuki, eu nu vad pe nimeni sa inceaca sa te convinga de ceva hai sa trecem mai departe

Gm detiune o parte din Suzuki de aici si colaborarea lor care se produce de prin 90. Masinile nu doar seamana, ci sunt absolut identice (inafara de logouri si pachete de optionale diferite). Daewoo Lacetti=Chevrolet Lacetti=Chevrolet Optra 5 = Suzuki Reno , si s-ar putea pe alte pietze sa aiba si alte nume Daewoo Kalos=Chevrolet Kalos = Chevrolet Aveo= Pontiac Wave= Suzuki Swift+

nu-i asa grav, eu am 215/40- 17 de la 195/60-15 stock, la a mea, si sigur ca e o diferenta la confort si mai ales la gropi dar e si altceva, si estetic si cum sta masina pe drum.

stiu ca nu se aplica la topic dar ma rog n-am obtinut nici un discount aditional pt ca n-am negociat. Erau asa de multe discounturi si promotii deja date automat de GM ca nu stiu ce naiba mai negociam. Probabil ca mai puteam scoate ceva dar n-am mai stat sa ma targuiesc. Promotiile au fost: 0% dobanda pana la 60 de luni cu 0$ avans (lease sau cumparare), 500$ in "bonuri de benzina" si 1000$ reducere de la pretul de catalog. Erau asa multe pt ca era octombrie 2004 si deja aparusera modelele 2005. Covorase din carpeta si alarma erau incluse in dotarile masinii oricum deci nu le puteam considera ca si dscount.

Nu stiu sigur daca GM detine un procentaj din Suzuki (eu asa stiam) sau nu dar cei doi colaboreaza de f mult timp, mai mult pt Nord-america. Actualul Lacetti se vinde in SUA sub 2 nume: Chevrolet Optra si Suzuki Forenza. Evanda se vinde sub Chevy Epica si Suzuki Verona. Kalos se vinde sub Aveo, Wave si Suzuki Swift+. Masinile sunt mai mult sau mai putin identice, diferea detalii minore.

o sa vin si eu la anu in mai in Ro si o sa pot sa aduc sigur cate ceva. Acum mi se pare totusi prea devreme sa ma interesez. O sa va tin la curent insa, pt modele si ce preturi exista. Covorase din alea ca-n poza n-am vazut, eu pe altele le stiu dar o sa mai caut.

da, sunt 4X100

Noua Sonata e intradevar impresionanta Daca vechiul model inca se vedea (ca motorizari si interior) ca e o clasa mai jos de Accord, Camry , Passat, noul model e acolo cu ei cot la cot, dar pretul a ramas la fel de mic. E un fenomen aceasta noua Sonata si deabea astept sa testez una , mai ales cu motorul V6 de 235 cp. E mare, e puternica, e excelent echipata si finisajele sunt in sfarsit la nivel japonez(sau f aproape)

10-20K cu masina personala

in 500 euro nu porea poti sa faci mare branza Parerea mea ca body-kit in banii astia nu poti sa faci la cineva priceput si de calitate. La banii astia ce-as zice eu: -geamuri fumurii (folie) - pleope (astea poti sa le faci la comanda la cineva care toarna fibra, cred ca kid-tuning e in zona ta) - arcuri sport care sa coboare masina - schimba total look-ul, in bine. Stock zici ca e 4X4 (parerea mea) Astea nu te duc mai mult de 500 euro. Dupa aia strange bani de jante si o sa fie super. Ce mai poti sa faci, si asta e DIY (do-it-yourself) este un black housing la faruri. Adica sa vopsesti in negru (iese un fel de fumuriu) interiorul farului(nu sticla clara din fatza, ci lucul unde e becul). Avand in vedere ca masina e neagra o sa se vada frumos.

ok, eu am votat Coupe, doar la clasa mare am votat Sedan Am crezut ca e vorba de care ne place cel mai mult, in principal ca si design asa normal, ca si confort, spatiu si utilitate un Coupe e ultimul pe lista, dar cateodata tre sa mai luam si ce spune inima in considerare nu numai ratiunea Oricum, mi-e toate genurile imi plac, depinde mai mult de la masina la masina

aha, deci e confirmat ca are 4X6 in spate. In fatza sunt mai confuz decat eram LOL, eu credeam ca-s 6 1/5 sau 5 1/4, pe situl audio zicea de 5" si tu zici 4" cred ca pur si simplu tre sa le desfac

chiar nimeni nu stie?

nu, sunt km, in .ca totul e in sistemul metric

As vrea si eu sa stiu concret, ce marime au boxele de pe Kalos/Aveo hatch 5-usi din fatza si din spate pt ca am citit toate cele 5 pagini si n-am vazut nimic. Nu stiu ce e pe modelul din Ro, dar pe asta de aici boxele sunt execrabile. De fapt putine masini ieftine am auzit sa aiba ceva decent ca si sistem de sunet. Deocamdata HU nu vreau sa-l schimb pt ca arata bine si pare bun dar vreau sa vad cum se aud boxe bunicele cu el, daca nu face fatza schimb si HU. Am desfacut putin in spate si boxele sunt mici si ovale, cred ca 4"X6" sau 5"X7". Insa in fatza nu stiu. Eu am crezut ca-s de 6 1/2" dar am vazut pe un site ca sunt de fapt de 5", marime de care n-am auzit pana acum (stiam doar de 5 1/4") deci nici eu nu stiu ce sa mai cred. Vreau sa le schimb urgent ca nu le mai suport!

1000 - dodge grand caravan 64 000 - lexus es 7000 - chevy aveo total - 72 000 in 3 ani si 10 luni (de cand am carnet)

Sh-urile hai sa nu le luam in considere ca nu-i aceeasi treaba. E clar ca un S60 de exemple e cu totul alta masina, dar n-ai garantie, intretinere scumpa etc, acuma depinde de fiecare cum isi permite. Eu ziceam strict Octavia 1 vs Octavia 2. Octavia 2 va avea valoare de revanzare mai buna, nu numai pt ca e mai noua dar pt ca ar fi si model 2006, in schimb ce tin sa cred ca Tour e dat ca model 2005 (dar nu-s sigur). E cunoscut ca O1 e facuta dupa Golf IV asa cu O2 e dupa Golf V.Nu stiu am mers cu amandoua(new Jetta si Golf IV/Jetta IV) si mi -s parut o diferenta de la cer la pamant ca si comportament rutier si interior in favoarea platformeu g5. Chip se pune pe orice TDI, inclusiv pe cel de 105, deci diferenta de cp se mentine.

Despre Logan si Cielo e greu sa ma pronunt. Cu cielo am mers, cu logan insa nu, dar pe hartie, daca nu luam in considerare pretul, ambele sunt sub Kalos si Accent. Dintre Kalos is Accent, ce sa zic, le-am testat ai am ales Kalos (ma rog, Aveo). Pretul similar, motorul similar (ambele sunt de 1.6) si ca performate sunt de asemenea f asemanatoare (adica slabe amandoua ) ). Deci s-a ajuns la design exterior, la interior si la comportamentul rutier. Duap ce le-am condus pe ambele pot sa zic ca mi-a placut mult mai mult Aveo. pur si simplu se simte masina de conceptie mult mai noua. Interiorul mai spatios, mai ergonomic, mai bine finisat, materiale mai bune (mai ales scaunele) si cu un design mult mai reusit (imo) + cd cu Mp3. Exteriorul de asemenea mi s-a parut mult mai reusit la Kalos. Ca si comportament rutier, mi s-a parut directia mai precisa la Kalos, mi s-a parut mai silentioasa si si servo mai bine facut.

in general, o masina de conceptie mai noua, cand vorbim de acelasi model, e perfectionat din toate punctele de vedere. Nu numai design interior/exterior (care mie mi se pare oricum unfactor important) dar vorbim de sasiu, frane, suspensia si geometria ei.La interior vorbim de spatiu mai mare, ergonomie, materiale si finisaje mai bune. Lucruri care afecteaza direct comportamentul masinii si cum te simti in ea. Apoi valoare de revanzare e mai mare de asemenea, in cazul Octaviei 2 vorbim de 15 cp in plus, deci si performante mai bune. Chestia cu Fiabilitatea e discutabila, eu pur si simplu n-am incredere in nici un produs Vag chiar daca de Skoda in particular nu m-am lovit(n-aveam cum, nu se vinde p'aici)

de ce credeti ca in Ro, GM-Daewoo n-a adus in oferta si motorul de 1.6 16 V avandu-l totusi la indemana pt piatza americana?

intradevar, f prost informat sunt, nu-mi ajung degetele sa numar cati oameni cu vw/audi stiu care stau/au stat mai mult prin service, asta ca sa nu vorbim de statistici, ma rog, fiecare face ce vreau cu banii lui dar eu numai gandindu-ma la cat de veche e masina asta n-as lua-o noua.

si mie mi se pare deplasata configurarea aia pe Octavia Tour, Xenon, climatronic, esp, faruri ceatza si inca cateva, hai sa fim seriosi ca-s mofturi cand vorbim de o Octavia conceptie 98 )sau parca m-ai devreme)de 90 cp. Daca tot vrei Octavia, ia Octavia 2 cu ceva mai putine dotari, e totusi alta masina. 240 000 km in 8 ani fara defecte majore la un produs VAG, si turbo pe deasupra Renault e la fel, daca nu mai masina ca Skoda. De ce se plang? cativa greierasi si probleme la directie/suspensie la cativa. Nu e motiv de panica. Sunt firme cu mult mai multa reputatie care au si ele probleme cu carul, MB, bmw sau Audi si asta ce inseamna canu-s masini acuma?

cam toate masinile au eroare, unele mai mica unele mai mare, depinde de masina si de proveninenta singura diferenta fatza de Daciile vechi e ca la alea nu era o regula. Acolo era cum o prideai in ziua respectiva, ba iti zicea 150 , a doua zi iti zicea 180 si tot asa (vezi nenumarate posturi pe diverse forumuri cu posesori de berline nemodificate care au ajuns la viteze fabuloase)

pai depinde de huse. Poti gasi huse intre 650 mii (2 huse pt scaunele din fatza) si poti sa-ti faci la comanda la atelier specializat in tapitzerie pt toata masina si costa cam 11 500 000 (am facut eu transformarea din $ cdn in lei). Exista si multe variante intre. Astea cu Chevrolet sunt undeva la mijloc ca pret, nu-s nici cele mai ieftine nici cele mai scumpe si asta pt ca sunt de buna calitate si sunt produse aprobate oficial de GM (n-ar avea voie sa puna logo Chevrolet altfel) dar nu-s f f scumpe pt ca nu-s la comanda, sunt universale chevy. In Ro sunt intradevar mai ieftine, le-am vazut si eu pe cele ieftine de acolo si sunt ok, dar sincer mi se par mai de calitate cele de aici, chiar daca ceva mai scumpe. Marea problema e ca cu greu gasesti huse si pt bancheta din spate. Majoritatea se vand doar ca unitati pt scaunele din fatza. Pt sora ta a fost intradevar mai rentabil din Ro pt ca a putut probabil sa ia si pt bancheta spate si aici oricum n-ar fi gasit cu Toyota in magazin, se gaseste doar Chevrolet si Ford. Am vorbit deja cu Satori, poate sa aduc in mai anul viitor cand vin in tzara huse din astea Chevrolet si alte accesorii Chevrolet daca e lumea interesata.

era un Navigator in are we there yet dar asa e, rotile par mici in pozele alea, mai ales pe sedan. Chestia e ca si capacele alea le fac parca sa para mai mici. Cat despre eleron, ce sa zic. Restul au spus totul. Era mai potrivit pe un F-18. Eleroanele alea de aluminiu arata bine si au utilitate pe masinile folosite pt curse de circuit, si atat.