Nu intentionez sa te contrazic ... da' parca ceva nu se leaga.
Am avut experiente cu un EGR care raminea deschis si nu au fost probleme decit la ralanti cind EGR trebuie sa fie inchis - scadea turatia de ralanti si motoru' trepida. In mers cu motoru' turat n-au fost niciun fel de probleme - atunci EGR ar trebui sa fie deschis. Daca porneam motoru' rece si-l lasam fara sa accelerez nu era nicio problema - EGR nu se deschidea si ralantiu' era stabil si la turatia care trebuie. Cu motoru' cald dupa un drum dupa ce il opream si incercam sa-l repornesc (dupa citeva minute de stationare) pornea destul de greu si nu "din prima".