Illuminati

si eu la fel, am Kalos 2006 luat de la Radacini pe 28 Septembrie...cu banii jos...nu m-am ocupat eu de inmatriculare..dar cand am primit talonul, numerele si cartea tehnica..primul lucru care l-am sesizat a fost dimensiunea cauciucurilor trecuta in talon si in cartea tehnica: 185/60 R14 82H..si eu am 185/55R15. Ce pana noastra facem? Cum rezolvam? Ce ni se poate intampla?

ultimul consum..150 km numai in bucuresti fara ac...11%

no ofence taken..am carnet de 5 ani si km...nu stiu ~10k (nu ca ar trebui sa ma justific), pe mai multe masini (dacia Berlina, Solenza, Cielo si Nissan Primera, si pana acum nu am intalnit asa ceva la nici o masina)

accelerat puternic inseamna apasat pe pedala de acceleratie barbateste (2000-3000 rpm) in general la plecarea de pe loc, nu in mers (la stopuri..deh) fara a lua in calcul ambreiajul (face zgomot oricum i-as da drumul)

face de fiecare data cand accelerez puternic, e un singur bum

nu am scut..(deocamdata) unde gasesc detalii despre intalniri? Sambata plec pt 2 saptamani in Anglia...ma gandeam sa ma duc oricum la service cand revin.

nu se simte in volan si pare a fi de dedesuptul masinii

Imediat dupa intersectia Dacia cu Victoriei pun frana (mai puternic) ca gasisem loc de parcare (mai rar prin locurile astea) tipul din spate nu a reactionat asa de repede, asa ca s-a oprit in mine.. . Urmarea, eu nu am patit nimic, nici macar o zgarietura, in schimb el ... ceva deplasari minore la faruri...Bravo Kalos. Chiar m-am mirat ca nu am nimic, pt ca acasa parchez in statia de autobuz, si intr-o dimineata am descoperit in spate o portiune zgariata, ca si cum mi-ar fi tras cineva un sut.

nu stiu daca e bine sa postez aici..da am o nelamurire legata de un troncanit. Problema e urmatoarea, cand demarez mai in forta, se aude un troncanit destul de puternic. Asta se intampla numai in treapta I, si numai cand accelerez mai puternic. De asemenea, un zgomot asemanator se aude si cand merg cu spatele (nu mereu si nu asa puternic). E o problema? sa ma impacientez, sau se rezolva? Nu era asa la inceput..zgomotul a inceput sa apara pe parcurs. de abia am 400 de km.

primul calcul al consumului imi arata un consum de 12% in urmatoarele conditii: am alimentat ~22 de litrii si am facut 180 Km, numai in Bucuresti, fara aer conditionat, drumuri f scurte (14 km pe zi, 7 dimineata - 30 min, 7 seara 10 min , pornit la rece). deocamdata nu sunt ingrijorat, pt ca stiu ca nu e un calcul foarte bun. Astept sa fac urmatorul calcul (fac plinul acum, merg 100 de km si fac plinul din nou) si atunci o sa fie mult mai clar..Sunt cam suparat ca am mers si ca o baba...nu am bagat pana acum a 5-a, am schimbat mereu vitezele la 2500 de ture, si am accelerat lent (la stilul asta de condus ma asteptam la un consum de pana 10%)

cand mi-am luat Kalosu, dealerul (Radacini) a spus ca imi da gratuit o alarma (pt ca au intarziat livrarea), bun, sun la service sa ma interesez ce alarma, si surpriza...tipu de la service spune ca masina are alarma pe ea si ca tot ce va face e sa imi puna o goarna...si oricum singurele alarme pe care le pun ei (agreate de chevrolet) sunt cele de la Metasystem (model MOP 1 si MOP 3). Suna a pacaleala... Am citit ce era pe aici, eram deja sigur ca o sa imi spuna asa, ca o sa pierd garantia daca pun alta alarma...dar m-a surprins recomandarea lui sa nu imi pun nici macar MOP 3, pt ca face acelasi lucru ca si alarma masinii, si pt ca se suprapune peste circuitul existent, si ca pot exista probleme...CE SA FAC ACUM? ce imi recomandati.. sa imi pun doar goarna? sau sa dau un ban in plus si sa imi pun MOP 3? sau sa nu pun nimic (zicea ca in Europa de Vest nu mai este legala alarma cu sonor..si de aia masinile nu vin echipate cu goarna)

multumesc, m-ai illuminat!!!

nicubarbu?? ce e asta? nume de cod? am citit forumul asta si nu imi amintesc sa fi citit de nicubarbu

revin cu poze...

am intrebat si eu la radacini, inca de cand am dat comanda de masina de scut...atunci nu aveau, au dat comanda..intre timp a venit si masina...si acum ca sa vezi, intreb cat costa? 6 mil (5 mil scutu si restu montaju) oare se merita?? Aaaa... si am inteles ca e vb de un scut metalic, si ca sunt si scuturi din plasic. Asa o fi? de aia sunt si scuturi mai ieftine?

dimensiune roata de rezerva: 105/70/14

Intradevar..rezerva nu are aceleasi dimensiuni..nu m-am uitat ce scrie pe ea, dar e mult mai mica (ca latime, cel putin cu 50%) si cred ca si talonul e mai mare de 55...(janta e de tabla..cred ca nu e de 15) Nu va recomand sa conduceti cu o roata ca aia..e groaznic, diferenta f mare, practic simti fiecare viraj in stomac + ca te uiti dupa orice umbra sa nu fie groapa). Ce o fi fost in capul lor?? Oare pot sa imi pun cauciucuri cu talon mai mare..cei de la vulcanizare au recomandat sa fie cel putin 65. Un coleg mi-a spus sa cresc presiunea..draq nu stiu ce sa mai zic. Tot vine iarna..si imi voi lua cauciucuri de iarna..acum stau sa ma gandesc ce dimensiuni. Aaa, si o sa imi iau si o roata de rezerva normala, ca aia de jucarie ma deprima. Poze cand ma intorc din deplasare...pana atunci o las sa se cuminteasca

Incepand cu 28.09.2005 sunt posesor de KALOS model 2006...deocamdata sunt f. multumit de ea..revin cu impresii dupa ce ma mai familiarizez cu ea...acum imi pare rau ca trebuie maine sa plec intr-o delegatie in Kazakhstan (cu avionul) Prima impresie negativa: la prima groapa luata (in pasaj la Lujerului..la un km de dealer - Radacini) am facut o frumusete de pana...evident am pus rezerva (am fost dezamagit ca rezerva e o jucarie de roata) si am inceput sa caut o vulcanizare non-stop (era si ora 20)....si uite asa am mers 40 de km cu rezerva...intr-un final am rezolvat problema la o vulcanizare pe langa Obor..cu 300.000. Concluzie: trebuie sa imi schimb cauciucurile (am jenti de aliaj de 15, cauciucuri 185/55) pentru ca nu vreau sa stau cu frica la orice groapa... Ce imi recomandati???