nastasaflorin

S-au dat la colegul Razvante - sa le foloseasca mult si bine, fara probleme.

Se poate inchide, masina a fost cumparata si reparata , acum probabil se plimba pe drumurile patriei.

Se vinde set de cauciucuri de iarna Debica frigo2 pentru Matiz, putin folosite - un sezon. Intre timp matizul a fost inlocuit cu un Corsa, asa ca au ramas anvelopele in boxa. pret 220 ron tot setul. tel. 0745522096

Salut, deocamdata nu ma gandesc la dezmembrare - masina e la 80km distanta de mine si nu renteaza sa merg acolo cu sculele dupa mine pentru bucati din masina. Prefer sa o dau intreaga. Inca e valabil, ultimul pret e un salariu mediu net - adica 1700 ron.

Ca si update - motorul functioneaza perfect. La fel instalatia de AC, cutia de viteze si instalatia electrica, tot ce inseamna comenzi e functional.

Masina a fost rasturnata spre stanga la viteza mica, are : cupola, capota motor, aripile fata, portierele pe stanga botite in mai multa sau mai mica masura. In rest totul e intreg, sasiul nu a suferit, motorul e inecat in ulei(nu s-a mai incercat pornirea lui). Masina e cu AC, motorizare euro 3 . Toate actele in regula. Toate piesele pe ea, nu s-a luat nimic. Anvelopele de vara sunt cumparate recent, are si anvelope de iarna aproape noi pentru cei interesati. Interiorul este intact. Se vinde asa cum se vede in imagini, clientul si-o transporta pe platforma. Pretul 450 eur, usor negociabil. Locatia e undeva in Iasi. Telefon 0745522096

Se vinde opel corsa B(buburuza ) din 94, in stare excelenta, caroserie fara gram de rugina, motor 1,2 .Are jenti de aliaj 14" , trapa si airbag . Facuta revizie in decembrie, schimbat distributie, uleiuri, antigel, bujii - toate de cea mai buna calitate.Cauciucuri iarna fata spate. Masina a rulat doar cateva luni in Romania, are ITP pana la sfarsitul lui 2012.Se gaseste in posesia mea, in Roman, Neamt. Se accepta orice test - mai putin cel de impact Pretul e de 1900 euro sau 8000 ron. 0745522096 si nastasaflorin@yahoo.com O vand pentru ca vreau sa trec la ceva cu motor mai puternic.

Eh... zilele astea mi-a decedat IAC-ul. Dadea de mult semne, opriri in mers, insa am tot sperat ca mai duce. A intepenit. L-am scos sa vada daca mai pot face ceva... tija nu poate fi miscata, l-am curatat asa si l-am pus la loc.Am incercat sa provoc eroare cu el neconectat ca mai apoi sa fac un reset... cand l-am conectat din nou a inceput sa huruie foarte ciudat motorasul IAC. Acum motorul nu pote fi pornit decat daca tin apasata acceleratia.

O alarma + inchidere pentru 2 usi doneaza cineva? Sau aveti idee unde sa poate gasi mai ieftin?

Un IAC de matiz cam cat ajunge?

Cine vrea cauciucuri de iarna pentru Matiz, este oferta in carefour, debica frigo 2 la vreo 140 ron.Mi-a luat si mie cineva...maine sper sa le primesc.

Daca a scos fum alb, cel mai probabil ti s-a impuscat garnitura de chiulasa, caz in care n-ar mai trebui sa incerci sa o pornesti, ca risti sa gripezi motorul. N-ar fi exclus sa-ti fi pocnit cureaua de distributie - in cazul in care aceasta n-a fost schimbata... Tocmai l-am reglat acum eu la 0,4 V. Cum se face? Eu am intepat cablul albastru TPS cu un bold, am pus contact si am masurat intre borna minus si boldul introdus in cablu.Aveam 0,55V. Am incercat sa-l reglez si n-am putut, asa ca am scos TPS-ul afara(trebuie chei "stea") si i-am marit gaurile la urechile de prindere cu burghiu de 6,5mm, astfel mi-am asigurat spatiu de manevra/reglaj.Am montat TPS_ul la loc fara sa strang suruburile , am rotit de el pana mi-a indicat 0,4V pe voltmetru, apoi am strans suruburile. Am facut apoi un iddle learn, deocamdata vad ca merge ok, ramane de vazut in trafic cum se comporta.

Am inceput sa am probleme cu masinuta( matiz E3) - mai exact mi se opreste motorul in mers, atunci cand schimb vitezele.Uneori , la pornire, scade turatia motorului pana se opreste. Am masurat cu un voltmetru TPS-ul si am 0.5V(doar contact pus) si 4,44 v cu clapeta deschisa la maxim.Valoarea de "clapeta inchisa" pare buna (am inteles ca trebuie sa fie intre 0.1 si 0,9V) , nu stiu insa valoarea de clapeta deschisa daca e ok. Cred ca problema ar putea veni de la IAC ?(motorasul pas cu pas responsabil de valoarea turatiei de ralanti). Nu mi se aprinde check, consumabilele, inclusiv bujii au fost schimbate acum 2000km, nu scoate fum...etc.Cred ca si un reglaj al tachetilor ar trebui facut, ca nu a avut parte deloc in 72 000km. Astept parerile voastre, sa stiu daca cumpar un IAC din ala nou ...

Am si eu o intrebare, sau , ma rog, o provocare pentru modificare Matiz...Cum se poate izola mai bine fonic?Nu doar sunetul motorului ci si la zgomotele de rulare...etc. La mine in masina se aude destul de bine zgomotul de rulare, motorul plus ca imi zdrangane butoanele de blocaj ale usilor...

Multumesc de raspunsuri.Deci nu-s eu nebun.Le mai port asa vreo luna - 2 si o sa incerc sa cumpar altele.Totusi, daca si good year au probleme din astea... spre ce sa ma orientez, mai sigure si la pret rezonabil (sa zicem max 150 ron)?

Cu ceva timp in urma, am schimbat cauciucurile pe fata cu 2 buc Kormoran 155/65/r13 (matiz).Inca din momentul montarii am avut senzatia ca masina "trage" stanga, insa am ignorat problema asta cateva mii de km.Am mers la un service si am verificat/reglat unghiul si ca rezultat... masina trage mult mai putin stanga. Saptamana asta, cu ocazia unei revizii mi-a trecut prin cap sa schimb rotile de pe fata intre ele.Rezultatul... masina trage dreapta. . Avand in vedere ca pneurile sunt exact aceeasi dimensiune, sunt cumparate in acelasi moment, noi si ca presiunea din ele este aceeasi - care o fi problema? E posibil sa fie usor diferite in dimensiuni, sau latime - ori poate sunt din serie diferita (compozitie diferita a cauciucului) ?

Desi pana acum totul a decurs bine cu masinuta mea, in ultima perioada a inceput sa faca mofturi. de pornit, porneste la sfert, isi regleaza turatia(o las sa se incalzeasca putin de fiecare data), insa... aleator, motorul se opreste in timpul mersului.De fapt se opreste uneori in timpul schimbarii vitezelor(atunci cand iei piciorul de pe acceleratie).Alteori, motorul cald fiind, porneste greu, da cateva ture pana o ia, cum iau mana de pe cheie - se opreste...De asemenea, turatia la ralanti mi se pare cam joasa - am facut reset-iddle learn si degeaba, tot scazuta e. In rest nu sunt alte semne de boala, masina trage la fel, consuma la fel, nu trepideaza motorul... Senzorul de clapeta furnizeaza tensiunea corecta, nu are nici o eroare la bord.Ma gandesc la: bujii (am ngk bprey- 11 au cam 30.000km), motorasul pas cu pas care regleaza ralanti-ul, filtru de benzina(cam 30.000km are si asta). Aveti si alte idei si din experientele voastre cam care ar fi ordinea in care sa incep sa le schimb?(nu ma dau banii afara din casa)

Se vinde Asus P552 orange , nou, tipla pe ecran , procesor 624mhz , 128 ron, 256 ram , windows mobile 6.1, navigatie IGO 8 cu harta Romania la nivel de strada/numar.Se conecteaza rapid si precis la sateliti. 499 ron - sub pretul unui simplu gps. Specifications: System: Microsoft Windows Mobile 6.1 Professional ™ Display: 2.8 ", QVGA 240 x 320, 65K, TFT Memory: 256 MB Flash + 128MB SDRAM CPU: 624MHz Marvell Tavor GPS Camera: 2 megapixel Extension: Micro-SD Card 1 GB provided (SDHC support) Image: JPEG, PNG, GIP, BMP, Audio: MP3, WMA, 3GP, AAC, AAC + Messaging: SMS / MMS / Email / MSN / Push E-mail Comm. : USB v1.1(FS), Bluetooth 2.0+EDR USB v1.1 (FS), Bluetooth 2.0 + EDR Power: 1100mAh Lithium / rechargeable Orange Box exclusive color: Black Size: 102 x 60.5 x 14.5 mm, 105g with battery Autonomy: 400h standby Pachetul contine : telefonul, bateria , stylus, incarcator, cablu date, manual de utilizare, casti,software, card de 1 g cu adaptor sd - toate in cutia originala + factura originala si garantia de 2 ani la orange romania. contact la 0745665075

La doua saptamani dupa ce credeam ca am rezolvat problema, ma confrunt in continuare cu mirosul de cauciuc incins. Rotile nu sunt infranate, nu se infierbanta in mers(le-am verificat si cu rotile ridicate de pe sol).Pe galeria de evacuare nu atinge nimic.Ambreiajul este bun. Curea de distributie, si cele de accesorii sunt bune, bine intinse.Instalatia electrica e neatinsa, ca din fabrica, am verificat-o totusi, e in regula. Dupa ce opresc masina, persista acest miros de cauciuc incins, se simte cu preponderenta in zona aripii/rotii fata stanga, de frecat nu freaca nimic pe acolo...nu stiu ce sa mai verific. Consoarta zice ca dupa vreo 10 km de drum , daca lasa masina cateva minute cu motorul pornit/scos din viteza/frana de mana cand revine la masina miroase si in interior a cauciuc. Zona crepusculara nene...

Am verificat traseul de evacuare , franele...nimic anormal. Singura "buba" pe care am gasit-o este capacul superior al distributiei, fusese montat gresit peste cel inferior si anume, clema care trebuia sa imbine capacele apasa peste capacul inferior, cauzand indoirea lui.E posibil sa fi frecat cureaua de distributie acolo... s-a montat corespunzator, ramane de vazut in 2-3 zile daca mai apare mirosul. Ramane zgomotul aproape insesizabil de "frecat" care apare numai la virarea rotilor maxim stanga sau dreapta...verificat, nu freaca nimic, totusi ceva se aude...pneurile sunt standard 155/65.

Bolnavul e un Matiz E3. In ultima vreme, in mers la accelarari mai bruste, la plecare de pe loc cu masina plina..etc incepe sa se simta in masina un miros de caucic incins... Am verificat ochiometric instalatia electrica, nu am gasit probleme - si oricum e exact ca din fabricatie, nu s-a intervenit niciodata asupra ei. Ambreiajul este bun, reuseste sa miste masina cu frana de mana trasa...N-am observat pierderi de putere, rotile nu se incalzesc (ma gandeam la vreun pistonas de frana blocat..). La virare maxim stanga /dreapta - se aude (aproape imperceptibil) un sunet de parca rotile ar freca pe ceva.Totusi, nu am zapada adunata(m-am gandit ca poate freaca pe vreun bloc de zapada strans la aripa...). Totusi mirosul de incins se pare ca este legat de turatii mai mari nu de unghiul de virare...Directia este clasica fara servo. Distributia are deja 4000 km de cand a fost inlocuita - fara probleme pana acum, deci n-am motive sa suspectez cureaua...poate doar intinzatorul... De incarcat incarca, asa ca, in principiu am aliminat si probabilitatea alternatorului cu rulment blocat/uzat... Problema pare una mecanica, insa nu stiu ce sa mai verific...O sa iau la rand fuliile/curelele...intinzatorul distributiei...unde sa ma mai uit, aveti ceva idei, probleme asemanatoare?

Setul de amortizoare e rezervat pentru augustinionut.

Donez si eu un set de amortizoare. 2 buc fata, cred ca pe gaz (se extind singure) - sunt bune, le-am cam schimbat degeaba, da` acum am pe ulei. 2 buc spate - astea par bune, opun rezistenta dar le-am schimbat preventiv.La cele de spate e necesar de pus bucsele de cauciuc de la partea inferioara, a trebui sa tai surubul de fixare cu flexul la scos... Cine are nevoie (da` nu ca sa faca afaceri cu ele) i le dau cu draga inima.

Curios...cu benzina de 50 lei Matizu` meu merge 200km. Si asta pentru ca a mai crescut consumul in ultima perioada si nu stiu de ce.Acu` cateva luni mergea 250km cu 12,5l benzina. Consumul e inregistrat jumate urban, jumate "rural" pe dealuri, curbe si padure... Cel mai mare consum inregistrat a fost undeva pe la 8-8,5% cand chiar m-am speriat - umblasem la senzorul clapetei de acceleratie si nu mai dadusem reset de ECM dupa.

Pompa de apa se schimba odata la 2 schimburi de distributie.La mine a fost primul schimb, cel de la 60.000km