Pedala

Pai ce probleme sunt la partea electrica?

Credeti, nu credeti asta-i adevarul. Ocazional mai merg si eu cu masina aia si la atat se arunca. La Diesel sunt de acord consumul a sarit in aer vara asta la JTD. Sub 8 nu mai scade neam. Nu inteleg reticenta unora fata de alb. Ca orice culoare pica bine pe unele si rau pe altele.

Daca nu ma insel valoarea pagubei este prea mica si nici nu poate folosi RCA-ul tau. Asa ca vezi daca dai de el. Daca nu... asta e...

Oricum a-ti pune problema consuma mult, chiar f mult. La Volvo un 2.5 5L 175CP consuma 15 in oras. In alta oridine de idei ii sta bine pe alb ca multor masini de altfel (de exemplu aproape toate Audi-urile)

Daca imi aduc bine aminte cele albe sunt: + permanent si + pe contact, iar rosu cu portocaliu este iluminarea (cand aprinzi pozitiile se aprinde si display-ul)

Nici cotet la gaini n-ai putea face din Dacia aia...PENIBIL

Luni am evitat "la mustata" un accident pe drumul dintre Targoviste si Bucuresti. Intr-o curba destul de stransa la dreapta m-am trezit cu un Golf III care lua curba in blana jumatate pe banda mea. Multumita directiei foarte scurte de pe Stilo n-a fost nevoie decat de o mica miscare de volan ca sa il evit. In viata mea n-am vazut un idiot mai mare. Presupun ca era un GTI, G60, VR6 ceva pentru ca statea cu acceleratia la podea si avea rotile mai bracate decat era necesar ca sa i-a curba. Am avut totusi noroc ca nu a luat boul piciorul de pe acceleratie pentru ca intra in mine sau in ala din spatele meu foarte original. Oricum ii urez toate cele bune...

Si eu am acelasi zgomot la Tico. Este un fel de "clantz". Nu e ca zgomotul de articulatie exterioara a planetarei. Este mai inalt. Banuiesc ori articulatia interioara, ori ceva rulment din cutie...

Multe lucruri nu credeau europenii ca vor putea fi fabricate de catre altii si totusi astazi pe 70% din produse scrie Made in China. Chiar credeti ca e asa de greu sa studieze o firma din China cum este fabricat sau ce tehnologie sa afla intr-un produs pentru a recupera handicapul tehnologic, urmand ca in viitor sa investeasca in dezvoltare? Nu uitati un aspect important... mana de lucru ieftina care le permite sa vanda la un pret mic, dar sa ramana si profitabili. Iar profitul se reinvesteste...

Nu stiu cum mergeti voi in afara orasului, dar eu in general am masina incarcata. Si cuplul diesel-ului se simte. De benzinare trebuie sa trag rau, pe cand diesel-urile trag bine cu mai putina forja. Ma refer aici la motoare de 1,6l-2,5l benzina si 1,9l motorina. Asta nu insemna ca urmatoare mea masina nu va fi pe benzina. Numai ca va fi turbo. Dar tot o sa conduc atunci si diesel... Multa lume vorbeste de particulele pe care le lasa Diesel-urile in urma lor. Sa-mi fie iertat domnilor, dar mai intai ar trebui sa va canalizati asupra santierelor si apoi asupra masinilor. GPL. Multi fani. Pute fratilor. Mie imi vine sa borasc de fiecare data cand trece un specimen pe langa mine.

Tot iti consuma mult! N-ar trebui sa sara sub nici o forma de 7.5.

Exasperat de zgomotul produs, am matisat si eu culisantele cu banda de teflon folosita la instalatii. Rezultatul este surprinzator... au disparut zgomotele, socurile si smuciturile din volan de la denivelari si raspunde ceva mai prompt la frane.

Recunosc ca la sistemele de injectie moderna pentru benzinare numai sunt chiar in tema dar... Si la benzina in WOT nu se trece la un raport sub 14,7:1 de unde rezulta un amestec bogat cu arderi incomplete? Oricum sunt socat de inversunarea unora in a alege o tabara. Eu vad partile bune la amandoua taberele atat timp cat se tureaza usor si trag ca apucatele .

Am mai vazut o pocnitoare d'asta acum vreo doi ani.

Trebuie verificat, curatat si reglat sistemul de autoreglaj al sabotilor de pe spate

Nu are nici o legatura 10W40 cu cat de subtire este uleiul. Eu merg cu 5W40 si nu-mi mananca deloc pentru ca folosesc un ulei cu specificatiile recomandate de producator. Ticalosu are 161000km. x W y: x-cu cat este mai mic numarul cu atat isi pastreaza mai bine propritatile uleiul la temperaturi scazute y-cu cat este mai mare numarul cu atat isi pastreaza mai bine propritatile uleiul la temperaturi ridicate Mai importante sunt insa normele pe care le respecta uleiul si care sunt trecute pe spatele bidonului. Ex: W505.00, API SL/CF, etc. Astea trebuie respectate in primul rand. Dupaia in functie de anotimp/buzunar se alege gama de temperaturi a uleiului.

Eu am. Insa ca adult este boala grea daca nu ai spatiu. O rezolvi pana la urma cu banii, dar spatiul este o mare problema. Asa ca al meu sta in cutii in biblioteca in asteptarea unei camere . P.S. Tin sa mentionez ca am o pista de slot cars insirata in camera pe jos dar se poate demonta in bucati mai mari pentru a se face curat. Atentie insa... hobby greu .

...sau tractor

Rezolva problema repede. Motorul tau se supraincalzeste, probabil datorita lipsei de presiune din circuit. Verifica si termocupla care porneste ventilatorul. Nu conteaza ca porneste ventilatorul. Poate porneste mai tarziu decat trebuie.

Cred ca cea mai convenabila solutie in cazul tau ar fi adoptarea unui roll-cage. Era pe forum un tip care vindea un Renault 5 Turbo preparat pentru VTM. Il poti intreba daca stie pe cineva care iti poate confectiona. Avantajul roll-cage-ului este ca mareste rezistenta torsionala a intregii caroserii, nu numai pe zone. Eu din ce am observat, Tico sufera foarte rau deformare pe diagonala. Exemplul cel mai bun este cand urci cu o roata pe bordura usile incep sa agate in incuietori.

Exact!!!

Este un singur cablu.

Eu am 5W40 in motor si nu consuma. Si mai are si 160000km masina. Motorul de Tico in mod normal nu consuma ulei. Daca consuma exista o problema.

Puntea redresoare binenteles. Incearca si aici: 0722284221. Daca nu are piesa pe stoc ti-o aduce. Magazinul este in B-dul Ferdinand nr. 97 sub magazinul GEPA.

Io vreau sa vorbesc din partea taberei opuse. Am o firma micuta de constructii si chiar lucrez (din punctul meu de vedere) cat de repede se poate si cat mai calitativ. De aprovizionare ma ocup tot eu, in afara de ce vrea sa cumpere beneficiarul. Impresiile mele referitoarele la beneficiari: 1. Vreau avans 20%. Nu vad ce este rau in asta... Aproape tot timpul se comenteaza la aspectul asta 2. Vreau ca platile sa se efectueze la 2 saptamani. Trebuie sa platesc muncitori + materiale. Ce este rau in asta? Plus ca trebuie sa-mi acopar spatele... adica sa am siguranta ca imi i-au banii in timp util. Sunt patit... 3. Beneficiarul in majoritatea cazurilor este mai expert decat mine, cu toate ca este pe dinafara. De multe ori esti nevoit sa faci pe placul nebunului si binenteles ca nu iese bine. Lucrezi de doua ori si esti platit odata. 4. Beneficiarul vrea sa cumpere anumite materile. In general gresie si faianta la apartamente. Ii explici ce tebuie sa cumpere, de unde si cam la ce bani. Iarasi esti al dracu. Vrei sa-l intrebi. Ai aranjament cu aia cu magazinele (Ce draci de aranjament poti avea pentru cateva zeci de metri patrati???). Vine cu gresia. Bineteles ca este ieftina. Arata bine, dar este prea subtire si STRAMBA. Te chinui sa faci cum faci sa iasa cat mai drept dar tot apar umbre... Atunci esti prost si nu stii sa montezi... Astea sunt cateva din ofurile mele ca executant. Binenteles ca am intalnit si beneficiari cu care te intelegi. Iese si lucrarea bine dar si mai important pentru toti repede. SI pentru mine repede inseamna BANI! Ar mai fi o chestie de adaugat. Firma mea nu are preturi mici. Preturile mici sunt pentru firme care lucreaza fara acte sau cu oameni necalificati. Oamenii buni vor BANI.