Pedala

Se schimba la 60000km. Kit-ul contine curea, rola intinzatoare si din doua in doua schimburi pompa de apa

6,4% Strict Bucuresti

NU prea foloseste. Te ajuta in schimb cand il faci bucati ca sa-l cureti. La mine era vorba doar de reglaje

Cred ca am adus-o la 6.5 acum. Trebuie sa vad pentru ca si la mine era dereglat carburatorul si in weekend l-am adus in mintile lui sper. Sistemul de aprindere: bujii bune, fise care nu scapa curent, capac delcou curat, nefisurat si cu contactele curate si rotor cu contactele intregi. Ahhh si foarte important avansul la aprindere lasat ca in fabrica.

Un carburator reglat bine este de baza in obtinerea unui consum decent. Filtrele afecteaza si ele dar intr-un procent mic. Daca ajung sa afecteze mult inseamna ca termenul de schimbare a fost depasit cu mult. Binenteles si sitemul de aprindere trebuie sa fie in conditii bune.

Sonda de temperatura? Oricum orice fir rupt de la o sonda implica nefunctionarea ei.

Aer pentru habitaclu trage de sub grila stergatoarelor. Furtul care intra in aripa nu are legatura cu ventilatia. Nu are legatura cu nimic . Are cineva idee la ce foloseste apendicele asta?

Cumpara Ruville. Fac si pentru Tico. Tot pe la 100RON

Exista o roata dintata cu ajutorul careia citeste senzorul viteza rotii. Acolo poate intra mizerie, fapt care genereaza erori. In general este situata pe articulatia exterioara a planetarei

Motorul are 3 suporti. Unul in fata, unul spate si unul la cutie. Daca vrei sa inlocuiesti doar garnitura poate ar merge... nu stiu ce sa zic...

Sau il suspenzi cu o macara.

Problema era de la firele usilor spate la trecerea dintre stalp si usa, asa cum a spus si Alexinno! Pacat ca n-ai scris un pic mai devreme ca am cautat de am inebunit .

Eu urasc tembelii care merg constant, indiferent ca sunt in afara sau in localitate. Afara ii depasesti imediat, deobicei se taraie cu 80km/h. Dar ghinion ii apare un TIR in fata si culmea aproape tot timpu se mai gasesc doi, trei ca el si merg unu in curu' celuilalt la 2-3 metri de TIR si stai ca bou...

La un Cielo geamurile electrice spate numai merg ridicate sau coborate decat de la usa soferului. Butoanele le-am verificat pe usa dreapta fata si merg. Aveti idee care poate fi problema?

Ma bag si eu in seama... Cum se face ca motorul 1.6 FSI trage mai nasol ca cel fara FSI? Acelasi lucru este valabil si pentru JTS-urile de la Alfa fata de vechile TS-uri? Hmmm... Vine Euro 5... ar trebui sa ne pregatim. Cam asta a fost in capul lor... Cum se face ca acum 35 de ani motoarele de pe versiunile TI de la Alfa Romeo Giulia scoteau 105CP din 1300cc? Iar acum incearca sa tina pasul fabricantii cu aceste valori? Injectia directa in domeniul auto a fost aplicata prima data tot pe Otto. Mercedes... Mecanic e adevarat... Care-i marea smecherie cu motoarele in W?

Toti care aud de cei sapte ani se intereseaza macar sa vada ce e cu ea. Deci a mers smecheria .

Ideea este ca masinile mai rasarite au materiale cu grade diferite de deformare astfel incat energia este disipata pe zone cu grad din ce in ce mai scazut de deformare, deceleratia mentinandu-se in cote acceptabile, iar masina ramane mai intreaga. Despre asta este vorba. Nu dati exemple de la regele low-cost-ului... by Renault.

Aloo!!! Domnu... LYM aveti idee din ce e compusa o zona deformabila si ce materiale se folosesc p'acolo? La Logan se foloseste doar otel sub forma a doua lonjeroane. Din cauza performantei slabe a acestor lonjeroane s-a proiectat o zona mai mare in care sa absoarba socurile traversa fata realizata dintr-un material mai moale. D'asta se face zob botul Loganului.

EU unul nu suport putoarea pe care o lasa masinile pe GPL in aer. Imi vine sa vars. Ar trebui interzise? O dati in barci in fiecare post. 46 de pagini de batut campii. Ce cauta topic-ul asta in afara cafenelei? Si daca este in afara ei de ce nu ploua cu warn-uri? Inclusiv intre moderatori?

Toate datele de reglaj al ambreiajului se gasesc in manualul de reparatii. Ambreiajul se regleaza dupa nistre cifre nu dupa "ureche". Cititi ce scrie acolo si daca aveti nelamuriri postati.

Repet: 1. Air-bag-urile frontale se deschid doar daca unghiul format intre masina si obiectul in cauza este de maxim 15 grade de la axa perpendiculara. 2. Este necesara o anumita forta de impact. Laganul are o structura de absorbtie a socurilor destul de mare (materiale inferioare) si deaceea masina se deformeaza destul de tare si la impact usor.

In prima poza sunt incercuite articulatiile unde se gasesc bucsile de pe timonerie, iar in a doua este incercuita pozitia distantierului

Sunt doua articulatii pe coloana de directie. Una la mijloc si una jos unde se prinde de pinionul casetei de diretie. Tragi aparatoare de plastic din spatele pedalelor si gasesti articulatia.

Si bujiile GM crezi ca sunt facute de ei? Pentru Tico Champion si NGK.

Am un prieten cu o vulcanizare care este de aceeasi parere. Doar petice montate la rece plus echilibrare. Nu va mai ingrijorati atat de petece. Nu se intampla nimic. Aveti grija la presiune in schimb. Asa se ajunge pe camp din senin.