Pedala

Daca mai ai o dunga trasa pe carcasa distribuitorului si pe chiuloasa, aceasta semnifica reglajul avansului din fabrica la 8 grade. La masina mea pica identic dupa 150000km. Deci nu as recomanda schimbarea lui. Socul la Tico are doua reglaje: 1. din surubul aflat in contact cu dispozitivul cu pastila de ceara care comanda deschiderea sau inchiderea socului, care determina practic durata pe care actioneaza socul 2. surubul de pe clapeta de acceleratie (zis si "surubul lui Pepinno") care comanda turatia cu socul activat Cele doua binenteles ca au o interdependenta. Momentan eu am defect pe masina respectivul dispozitiv, motiv pentru care nu am revenit cu o metoda de reglaj (neavand obiectul muncii...) La mine socul in momentuld efata mai functioneza pe o plaja de maxim 5mm. Din reglajele lui (enuntate mai sus) am reusit sa il fac sa se dechida complet cand motorul este cald. Deci poate si la tine este o problema de soc defect. Daca nu reusesti sa rezolvi, vorbim pe PM si vedem ce rezolvam...

Nu e nimic rau in a baga bani, chiar multi, dar cu cap intr-o masina.

Deocamdata sunt multumit, pe viitor vom vedea... In orice caz se simte nevoia unui subwoofer, care o sa vina si el la un moment dat

Azi am facut adaugiri si la sistemul audio... -Amplificator JBL GTO 75.4 -Condensator US Blasters 5483 1.5F -Kit amplificator cu cabluri de 20mm -Cabluri pentru Hertz-uri Stinger Custom Pro 12 AWG

1.Turatia cu socul activat. In poza 1 din primul post in partea din dreapta jos apare un surub mic pe clapeta de acceleratie. De acolo se regleaza. 2.Daca nu ai AC se declanseaza doar la pornire sau cand motorul aproape se opreste din cauza relantiului scazut. In situatia descrisa de tine probabil nu atingi acel prag

Masina a primit un set de amortizoare Monroe pe ulei pentru fata. Am tot cautat pe gaz dar nu exista... Doar spate Impresii: masina a devenit rigida dar intr-un mod placut ... la franare, la curbe... tot tacamu. Buna investitie. Si ieftina zic eu 150 RON bucata.

Daewoo asa recomanda. Nu este scump, nu vad de ce nu s-ar respecta

"Baietii" (sunt oameni in toata firea) de la Tottal Motto iti vor da sfaturi si raspunsuri la orice intrebare legata de audio pe masina (inclusiv pentru instalare DIY).

Si io am patit acelasi lucru la Fiat. Masina era intr-o parcare marcata si GOALA. Nu inteleg primatele care se plimba printre noi...

Uleiul din cutia de Tico se schimba la 20000km, chiar daca la alte masini nu se schimba, doar se completeaza cel putin la dublul de kilometrii. Si se simte chiar si la 20000km cand il schimbi. Si neaparat cu 75W85. Daca nu gasesti se poate folosi si 75W80.

Majoritatea anvelopelor cu talon mic au flancurile ranforsate. Si tin... Mai degraba se sparge/stramba janta

Motorul in principiu este la fel, dar este montat inclinat pe o parte. De aici rezulta ca baia de ulei si sorbul sunt diferite la fel ca si galeria de admisie si cea de evacuare. Posibil sa fie diferite si alte repere.

Teoria mea exprimata printr-o povestioara... Tatal prietenei mele a fost unul dintre cei care au dat avans pentru un Logan inainte de a fi lansat in carne si oase. Asta dupa toate argumentele contra care i s-au dat. Parerea omului a fost: "io sunt bugetar, nu-mi permit altceva in afara de Dacie (totusi nu o duce rau deloc), chiar daca a dat 8000e pe loc, reviziile sunt ieftine, piesele la fel (pura presupunere, nu ca s-ar fi interesat). E mare si are AC si CD. Mi-ar place si mie un Mercedes, dar nu-mi permit asa ceva (comparatia spune totul despre niste vremuri apuse). Ideea este ca au trecut doi ani jumatate aproape si omul acum s-a lamurit de ce inseamna aceasta masina careia i s-a desprins tapiteria prin interior, trocane ca toti dracii. Acum vrea sa-si ia o Toyota Yaris (Cu doi ani in urma ii trebuia o masina mare)... Deci cam asta e mentalitatea multora

pai am o surubelnita mica mica

Vezi ca am postat un tutorial pentru reglat carburatorului pe forum. Urmareste pasii de acolo si vezi cum se comporta ledurile. La un carburator nu se regleaza doar amestecul, ci si clapeta de acceleratie de pe primul corp.

Cred ca problema se trage de la faptul ca toate masinile de acolo au cutie automata... si destul de arhaice pe deasupra si tre sa bagi frane de picior la greu in situatii in care frana de motor e... "rege"

Fa rost de un voltmetru si masoara reteaua de dezaburire a lunetei pe laterale. Daca nu ai tensiune inseamna ca ai un fir intrerupt pe undeva.

Au fost. Pe Volvo se monteaza ca optional Dolby Pro-Logic de multi ani.

Am schimbat impreuna cu prietenii mei la mai multe masini lichidul de frana. La unii la timp, la altii la perioada necunoscuta (masini luate la mana a doua). Ce contine lichidul de frana care iese din etrieri si/sau saboti... Sa zicem ca la o masina a iesit ceva asemanator unui lichid specific barbatilor... Nu mult dar a iesit. Unele placute tin mult pentru ca materialul component este ceva mai dur. De exemplu la Tico daca se folosesc placute Ferodo nu tin mai mult de 15000km. Dar si "muscatura" franelor este alta.

Cred ca apar si io'.

Verifica si lipiturile de pe spatele blocului de lumini. Sunt patit. Eu am rams fara pozitii.

Schimbati lichidul de frana si o sa aveti o surpriza foarte mare referitore la raspunsul franelor. Orice masina care are placute bloacheaza rotile. Anvelopele Kumho tin mult, dar sunt praf la aderenta. Nu comparati Kumho cu Lassa sau alta anvelopa ieftina... Comparati-o cu Pirelli P3000, care e adevarat, tine doar ~50000km dar are o aderenta net superioara.

Azi am terminat de aplicat Aluband pe usi. Am scapat de rezonanta enervanta in care intrau usile.

Eu spun ca tot ITP-ul este solutia corecta. Un ITP corect inseamna ca proprietarul masinii va fii obligat sa investeasca bani si cunostinte pentru a-si mentine vechitura (cum le spuneti multi la aceste masini vechi) in parametrii de functionare normali. Asa ca in cativa ani multe vor dispare de pe drumuri, dar traim in tara si uniunea taxelor, fiind mai usoara introducerea unei taxe.

Automobile mai vechi de 30 de ani... astea sunt masini de epoca si ar trebui incurajate sa ramana in circulatie pentru ca intra in patrimoniul tarii. Cat despre camioane... astea fratilor nu trec ITPu' jumate asa ca... proble ma e in alta parte -> statii ITP si inteprinderi sau ministere care-si autorizeaza siguri masinile ca fiind apte pentru circulatia pe drumurile publice.