Pedala

De mult n-am mai vazut asa ceva. Tare masinuta

Iesirile din alarma marcate cu NO le legi la masa iar cele alb si alb/negru le legi la firele maro si alb de la inchidere.

Orice motor se misca la accelerare. Acum depinde de motor cat. La un motor asa mic nu ar trebui sa se miste mult. Ideea este ca daca ai un suport rupt, motorul se misca la accelerare brusc sa zicem 1 cm, cam cat permit tampoanele de la suportii motor, dupa care se opreste brusc in acestea. De aici ar putea proveni socul pe care il resimti tu.

Un tampon de la motor slabit sau rupt

Poate tzi-a strans prea tare mecanicul flansele...

Un motor mai batos (55-60 cp), mai lata cu vreo 10 cm si alta punte spate

Se duc.. chiar foarte repede. E adevarat ca nu ar trebui sa le schimbi... dar greseala de proiectare...

Si Energy sunt tot boxe pentru amplificator... Incercati cu si fara si o sa vedeti diferenta

Poate surubul care prinde bratul de sasiu, nu pivotul... Oricum sfatul este foarte bun!!!

Verifica furtunele din spatele motorului, de la baza lui si de langa galerie

Ca sa stabilim oadata pentru totdeauna. O evacuare sport completa, da in plus aproximativ 10CP in turatia de putere maxima la un motor de 400CP.

Afisajul de acest tip a aparut prima oara la cutiile cu craboti, unde schimbarea treptelor se facea doar prin impingerea levierului inainte sau inapoi. La o cutie manuala clasica... inutil. De facut s-ar putea face relativ simplu daca timoneria este in buna stare.

La motoarele de curse restrictoarele au acelasi rol. Restrictia cantitatii de aer care intra in motor, astfel obtinandu-se o baza de plecare comuna in dezvoltarea motoarelor de catre toti participantii. In orice tip de cursa restrictorul este identic in specificatii la toti participantii.

Poti sa speli circuitu, sa schimbi termostatu... degeaba. Singura piesa care poate ar rezolva problema este termoelementul de la carburator. Dar dupa schimbarea acestuia oricum ar trebui refacut reglajul...

2.0 2000cc 150+multi cai

Si daca mai face si dupaia trebuiesc reglati saboti

Scula speciala se numeste ciocan cu inertie. O sa-ti sudeze un stift pe zona infundata, se agata ciocanul cu inertie de el si din cateva actionari se aduce tabla la loc. Dupaia urmeaza procesul clasic...

Daca mai ai rabdare pana joi, vineri incerc eu sa trec.

am facut mai multe poze atunci si in majoritatea aparea si un cablu. Nu-mi explic cum l-am ratat.

Sub 6% in nebunia asta de trafic? Nu cred sa reusesti, sau daca o sa reusesti o sa fie puturoasa rau.

Apus de soare in Colentina. Din pacate cablul a fost inevitabil...

Daewoo Racer dupa cate stiu eu a fost importat oficial in tara.

2 buc

Si la mine sunt prezente. Foarte utile iarna si pe ploaie. Merita!

Aripa se da foarte simplu jos. Desfaci cateva suruburi. Daca nu dai cu ea de pamant sau nu te asezi pe ea... Ce problema ar fi?