Pedala

Am vazut si eu unul cu i rosu. Sunt fara scapare oamenii astia.

Daca ai noxe la greu poate fii vorba de un soc care nu mai functioneaza corespunzator + un reglaj la carburator facut de un "meserias". Vad ca esti din Bucuresti. Intalnire exista in Bucuresti, deci...

Domnu'... NFS. Carpa sa fie ca manivelele ies. Tre sa stii pozitia. Hai ca te ajut eu in problema.

Cureaua trebuie sa stea dreapta intre roti... Curelele nu se intind decat cu role intinzatoare, nu cu cioturi. Sau sistemul vechi, cum are si Tico, prin pozitia alternatorului.

In general antena se ridica sau coboara doar la pornirea si oprirea aparatului, pentru ca exista o singura iesire pentru comanda antenei si a amplificatoarelor.

Cat consuma masinuta ta?

1. JMU 1 2. Freemind 3 3. Pavcostel 1 4. Alezz 1 5. John 2 6. Dj_Dark 1 7. ileana 1 8. Zmeu (intr-un fel sau altul) 1 9. MethodRO 1 + 6 ale membrilor din CT (ZDB 1, Topser 1, mike.omega 1, Ovidiu51 2,Dreamlike 1) 10. Octaviu (nu am fost pe lista cand s-a facut comanda,platesc maine seara. Thnx 1 11. NFS 1 (incerc sa ajung, daca nu pot sper sa nu ma injurati pt un set carat in plus!) 12. Hitman 13. Peste (doua seturi va rog) 14. guru 1 15. Pedala 2 seturi

Aici nu cred ca a fost o problema electronica. Si oricum soferul era un idiot. La viteza aia directia nu ar fi fost atat de grea, dar ma rog...

Numarul meu e probabil salvat .

Off-topic: Blocarea etrierului se face simtita si prin sentimentul de infranare al masini si atunci e bine sa se verifice daca se incing rotile. On-topic: 1. Pistonasul se poate scoate si prin lovirea etrierului in directia de iesire a pistonasului. 2. Neaparat trebuie folosita unsoarea cu care vin garniturile. Daca nu pistonasul se va bloca in scurt timp. Daca se pierde unsoarea, dupa cate stiu eu se poate folosi si seu de oaie.

Vin si io pe la 8

Eu am probleme cu caseta de directie si simt batai in podea in dreptul pedalelor. Normal dealtfel pentru ca acolo este situata. Asa ca daca misti rapid stanga dreapta de volan si se aude un zgomot de acolo e bataia.

Pai atunci ar putea fii doua cauze: chederul geamului si buretii care tin tijele de la incuietoare

Din pacate capacul de delco are niste insertii de metal pe unde trec suruburile. Asa ca metoda cu spartul nu stiu cat de eficienta ar fi. Tre' prelucrat ce a mai ramas din surub.

Da mai multe detalii. Ce fel de zdranganit, cand zdrangane: in mers la gropi, cand inchizi usa, etc.

Daca dai ceasul jos o sa observi ca pe spatele lui sunt doua gaurele unde intra o surubelnita fina. de acolo se poate misca o lamela. Daca-mi aduc bine aminte dintr-o parte o miscai pentru minim si dintr-o parte pt. maxim. Ceasul are o lamela care la trecerea curentului isi modifica forma miscand acul indicator

@alexmohora: sunt multe femei care-si i-au masini de noi si au grija de ele mai mult ca barbatii. In general femeile se duc si fac reviziile doar la reprezentate chiar din cauza faptului ca nu se pricep. SI in plus le fac si la timp. O alta caracteristica ar fi ca nu trag de ele. Sunt multe femei care conduc chiar bine, iar prin condus bine nu ma refer la viteze ametitoare scartiait de roti, etc, ci sunt in stare sa mearg intr-o plaja de turatii corecta fara sa bruscheze masina.

Pilkington este furnizorul principal pentru majoritatea producatorilor de auto

@peste: se gasesc ventile care apar ca un surub si stutul de umflare se monteaza cand vrei sa le umfli

Cielo nu are carburator...

Sunt tot telefoane doar ca au mai multa memorie. Asta-i tot. De ex W550 este identic cu S600 ca infatisare, mai putin cantitatea de memorie si probabil bateria.

M-am tot uitat la film, dat incet inainte inapoi si m-i se pare ca matizul e nevinovat. Parca betoniera cand apare in cadru este pe banda 2 si schimba pe 1 fix in Matiz ca sa ocoleasca o Dacie

Bagam, bagam... pe la 8 ajungeam. LA MULTI ANI Braniac!!!

Vorbeste cu Senna. Te ajuta el la un pret mai mic

Verifica urmatorul lucru: Cum te uiti la busonul de umplere acesta este strans cu 2 suruburi. Aici intervine un sistem tampit. Vasul este pe o parte si busonul pe alta. Cele doua sunt prinse intre ele (si de masina in acelasi timp) cu aceste suruburi. Verifica daca sunt stranse. Daca sunt slabe exista sanse ca dupa ce trece vasul de jumate sa inceapa sa curga pe aici.