Pedala

Motorasele si cu vasul pentru lichid nu sunt in compartimentul motor. Le gasesti in aripa din stanga unde este si vasul cu lichid. Cel mai usor ajungi la ele daca dai aripa jos. Se poate ajunge si daca demontezi doar protectia de plastic dar te chinui.

banuiesc ca omul a scris la caterinca...

Stai linistit ca merg iarna fara probleme oameni care au lasate masinile cu 6 cm.

Posibil sa ai un scurt undeva. Daca nu dispare tre sa verifici incepand de la maneta de semnalizare pentru ca acolo este un montaj unde se gaseste si comutatorul pentru lumini de pozitie, de drum, faza lunga.

Nissan 300

Sa bagam si poze

Astazi m-am uitat un pic la Holden. Si acolo la dotari suplimentare gasesti presuri, antifurturi, etc. Masina este plina de dotari standard

Soricei ii tai cu sficu... iar sigurantele le scoti simplu si p'astea orice model ar avea. Iti trebuie cateva 2 scule la tine si desfaci orice siguranta. Are un prieten o vulcanizare, iar clienti nu au tot timpu, pleaca, etc.

Nu sunt rautacios, dar noi ti-am raspuns iar tu te-ai declarat dezamagit...

Dacia Berlina, Loganul si alte multe masini de clasa mini, mica, compacta si pe alocuri din clasa medie au ceea ce se cheama suspensie semi-independenta

Io tot nu inteleg la ce te referi cand spui telescoape. Suspensia are brate... Telescoapele sunt la amortizoare. Stiu cum arata o suspensie multi-brat si sunt curios sa stiu si eu la ce va referinti cand spuneti telescoape.

Cel mai probabil s-au dereglat parghiile care comanda climatizarea. Gasesti in manualul de reparatii procedura de reglaj. Daca nu il ai posteaza aici si iti pun eu paginile respective

Nu-mi plac amandoua. Cat despre spoilerele tale nu sunt originale tinand cont ca s-a plecat de la un model existent

La ce te referi cand spui mai multe telescoape?

Pai atunci intreb si eu... Busonul de umplere al cutiei a fost pus la loc?

@aztec: manualul de piese pentru Tico are si descrierile pieselor sau sunt doar schemele explodate cu subansamblele? Daca are si descrierile l-as vrea si eu

Io am citit si urmarit acest topic de la inceput si s-a spus ca dupa orice resetare de ECM se face si Idle Learn Procedure. In consecinta am intrebat de resetarea ECM. Greseala mea... Se pare ca trebuia sa intreb daca stie cineva pasii de respectat pentru Idle Learn Procedure la FIat Stilo JTD. Siguranta stiam si eu ca trebuie sa o scot. Ma interesa urmarea...

Are cineva idee care este procedura de resetare a ECM la Fiat Stilo 1.9 JTD 115?

Nu da cu frigu de afara avem sanse sa nu mai plecam de acolo vii

De aparut apar si eu dar sper sa nu ajungem pe la stiri cu titluri de genul. "Secta Daewooclub a organizat o sinucidere in masa noaptea trecuta"

Genial

Imi pare rau de orice Ticalos ranit!!!

Tripleta japonezo-franceza se adreseaza altei clientele. De aici si pretul. EI vor s-o vanda in Europa si in Japonia pe post de masina copilului. Sunt constienti ca in tarile sarace nu va avea succes. Loganul insa tocmai acolo bate. masina multa (fizic) pentru bani putini. Chestie care functioneaza bine dupa cum se vede Daca nu ma insel Toyota si PSA au proiectat o masina de la 0. Exceptand motoarele binenteles. Au facut si ei reduceri de costuri dar mai mult ca subansamble(haion din sticla, parasocuri care includ si aripile, bord minimalist, geamuri spate care doar gliseaza, etc.) nu ca proiectare propriu-zisa. Renault pe de alta parte a facut o combinatie interesanta la reducerea costurilor, mizand si pe reduceri la proiectare si pe reduceri la subansamble si productie. Astfel la proiectare au folosit tot ce se putea folosi din ce era deja probat pe alte masini sarind peste etapele de proiectare si testare a acestor subansamble (suspensii, directie, motoare, macarale, incuietori, balamale, orice...). Tot la proiectare s-au economisit multi bani din design: masina asta s-a desenat in asa fel incat sa fie cat mai simpla, dar sa pastreze un grad de functionalitate rezonabil (ma refer la interior aici). Tot de aici a rezultat si forma exterioara. S-a urmarit o reducere a costurilor si prin eliminarea oricaror suprafete complicate pentru a simplifica procesul de fabricatie a panourilor de tabla. Si intr-un final din tot ce s-a economisit la proiectare a rezultat si un cost mic de fabricatie. In final mai intervine un aspect important referitor la reducerile de costuri. Proiectarea acestei masini se pare ca a inceput din anul 1998 sau 1999. Deci o perioada de proiectare de 5-6 ani. Mare pentru standardele actuale, dar din care rezulta si un cost mic, nefiind necesara implicarea unui numar mare de proiectanti la un moment dat. Pe de alta parte la trio s-a lucrat maxim 2-3 ani. NIci eu nu agreez masina asta si nu as fi un potential cumparator, preferand un mini nou sau o masina de clasa mica sh la banii astia, dar trebuie sa recunoastem ca masina isi atinge obiectivele, iar cei care chiar si-au dorit-o si au inteles ce cumpara o apreciaza.

Io am turcesc si sunt foarte dezamagit. Se zgarie ingrozitor

Inainte sa postez la probleme tehnice pe care nu le stapanesc 100% ma uit si prin manualul de reparatii. Acolo apare si varianta doar cu cablu.