Myg

Sa -mi vad cunostintele despre regilile de circulatie o sa fac macar un test, dar cinstit; fiti siguri ca nu o sa va spun rezultatele!

Din aceiasi "categotie". Intr-o intersectie aglomerata, dar cu semafoarele in functie, spre dreapta verde intermitent. Sunt doua benzi de ciculatie, ocupate amadoua, pe banda din dreapta, cu verde intermitent, unul din spate claxoneaza continuu, vocifereaza, injura ...! Aceasta banda nu este exclusiv pentru a face la dreapta.

Conform Codului Rutier, cei care merg pe prima strada la dreapta, se vor incadra pe banda din dreapta si vor semnaliza dreapta, iar cei care merg inainte sau la stinga ,se vor incadra pe banda de langa axul drumului si vor semnaliza stinga , pana in sens, apoi dreapta la ieserea din sens.

Semnele de circulatie au aceiasi semnificatie, cel putin de treizeci de ani, de cand am inceput sa le descifrez. Am avut o discutie, la serviciu, cu vreo 10-12 colegi despre semnalizarea si incadrarea la intrarea intr-un sens giratoriu, la intersectarea a doua drumuri, fara a schimba directia de mers. Toti, dar absolut toti, spuneau ca nu se semnalizeaza, pentru ca nu se schimba directia de mers, iar la incadrare, care pe unde are loc, din doua benzi. Am luat Codul Rutier OUG nr 69 cu modificari la OUG nr 195/2002 si le-am dat sa citeasca articolul despre semnalizarea in sensul giratoriu; raspunsul majoritatii a fost ca nu este "buna" cartea. Si printre ei se aflau si oameni mai in varsta decat mine. Asa ca nu ma surprinde zapaceala din intersectii sau sens giratoriu si nici procentajul mic de promovabilitate la sala pentru obtinerea permisului.

Citesc aici ca la revizia de un an sau 15k km, se pune ulei 15 w 40, in alte pagini am citit ca se completeaza lichidul in rezervorul spalatorului de parbriz (cu sapte lei / litru ), ca verificarea se face in dorul lelii etc. Ma pun sa citesc caietul de revizii inainte de a merge la service si imi voi face un rezumat a ceea ce trebuie facut la revizia de un an / 15k. Si totusi recitind postul #1000 s-ar putea sa par hilar. Dar sigur o sa-i intreb ce ulei imi vor pune, daca nu ma lasa cu, consumabilele cumparate din alta parte.

Vad ca ai si un Kalos; care este diferenta intre ele? In afara designului exterior? Parca Kalosul are un (+) la designul exterior, dar asta tine de gusturi! Poti sa fii mandru de culoare, la noi nu am vazut culoarea asta pe strazi, doar in showroom, la un Spark. Mai vorbim despre intrtinerea exterioara la primavara/vara!

Care ar fi conditiile ideale?

Nu doresc nimanui sa fie implicat in asa ceva. Noi comentam de pe margine si nu stim implicatiile ulterioare ale cazurilor; probabil, cei acuzati, ajung la intelegeri cu urmasii celor decedati si statele, a caror diplomati sunt implicati, platesc daunele.

Si cand vezi cat este "tancul" nu-ti vine sa crezi! Bine ca fata a scapat teafara.

Motor 1,2/8v,8000 km, consum oras (Arad) intre 8-10 L, iar extraurban intre 6-7,5 L, benzina Petrom 95. In urban cu un pasager, iar extraurban cu trei pasageri. A crescut consumul in sezonul rece, dar la mine inca nu este relevant consumul, poate pe la 10-15k km.

Bine ai venit! Sa te poarte muuulti km fara probleme! Foarte frumoasa culoarea.

La toate masinile rotile fata intampina o usoara frecare la rotirea la mana. Verifica si pesiunea in pneuri, pe langa ce ai citit in postarile anterioare.

Sint convins ca AB stie, am vrut doar sa-i reamintesc .

Sint relativ nou printre voi si nu stiu daca sint indreptatit sa dau sfaturi, dar sa nu uiti de ulei!

Pentru ca este de actualitate, la Arad ploua de doua zile, am folosit produsul recomandat de Emil in postul #46 si sint foarte multumit de rezultate.

Geamurile la Aveo nu se pot curata de stropii de ploaie prin coborire. La coborire geamul se departeaza de cheder cu cativa mm, iar la ridicare, cand mai are aproape un cm pana sus, se apropie de cheder. Si eu am fost surprins, in primele zile cu ploaie, ca nu pot sterge geamurile laterale prin coborire.

Revin si imi sustin afirmatia:"este o masina relativ recent aparuta la noi". La mine la serviciu din aprox. 100-120 de masini sint trei Aveo, din care doua cu motor 1,4 L. Putem face acelasi exercitiu si intr-o parcare la un SM. Este adevarat, daca privim statiile de taximetre, raportul se modifica. Si atunci de unde informatii plauzibile despre masina pentru un raspuns la intrebarile din titlul topicului?

Citeste cit de mult poti din topicurile de pe forum si poti sa-ti formezi singur o parere,in special cele dedicate problemelor tehnice. Cred ca sint prea putini posesori de Aveo si masina este aparuta relativ recent la noi, in special cu motorizare 1,2 L sedan. Per total s-ar putea sa-ti fie utila garantia extinsa,depinde cati km faci anual. La km putini nu-i vad utilitatea. In legatura cu consumul, parerile sint inpartite si depinde si de 'talpa' ,dar eu cred ca, consumul este acceptabil,se poate compara cu altele din gama.

Am citit toate postarile si nu reusesc sa-mi explic ce se intimpla?! Sa fie descentrate unele electro-ventilatoare de la depuneri de praf / noroi? M-am uitat la mine si intr-adevar distanta este foarte mica, dar nu se vede sa fie frecat radiatotorul. Sa-i pun o saiba de cauciuc in partea stinga?

Da, uleiul mai intai se consuma,dar mai verificam nivelul si stim (cu aprox.) cat consuma!

Atentie! Trebuie pus acelasi tip de ulei la completare si dupa cum vad din cea de a doua poza s-ar putea sa ai nevoie de aprox. 300 ml. Pina acum nu te-ai uitat la nivelul de ulei? Ai pierderi pe undeva? Ar trebui sa urmaresti nivelul de ulei si nu numai.

Pentru a verifica nivelul de ulei masina sa fie in plan orizontal ( pe loc drept) si motorul sa fie oprit de cel putin 15 min, pentru a se scurge uleiul din motor. Scoti joja si o stergi cu o laveta curata, o introduci din nou, o scoti si vezi nivelul de ulei intre cele doua semne de pe joja. Jos este nivel minim, iar sus maxim