Myg

Te oftici degeba,citeste ce ti-au scris colegii si actioneaza in consecinta.Punct.

Nu vei rezolva nimic intrebandu-ne pe noi daca am avut astfel de probleme,citeste cu atentie postarile nr.7 si 9.Ai fost la electrician si vii cu o singura valoare a masuratorilor : 14,08V fara sa precizezi daca in sarcina ( consumatori porniti ) sau fara consumatori.

Nu mai "invarti" volanul pe loc,adica cu masina stand pe loc, volanul se roteste cu auto in miscare.

Valva PCV nu are treaba cu uleiul.

Si ,in completare,sa dea in gropi cei de pe sensul opus,buna idee "de incepator"!

Incearca sa o gresezi in interior cu ulei de mecanisme,se demonteaza foarte usor,daca tot face zgomot se cere inlocuire,are un pret derizoriu,undeva la 20-30 lei.Cauta pe forum si vei gasi mai multe informatii.Si da se numeste supapa PCV sau valva PCV.

Suruburile da-le cu spray penetrant (de rugina) si foloseste o surubelnita ptr desfacere,masina are tendinta sa sara peste canalele din capul surubului.

Nu sunt foarte sigur,o spun din amintiri,dar parca manualul de intretinere spune ca frana de mana trebuie sa prinda intre 7 si 9 dinti. La Aveo frana este destul de elastica, prinde undeva pe la jumatatea cursei,in stationare. Ai cumparat masina de noua si probabil ai manualul masinii,undeva scrie despre reglajul franei de mana,eu sunt plecat si nu am acces la el.

@victor30 de ce esti suparat pe noi? Cand te calmezi poate ne spui cum se scoate apa din rezervor cu seringa!

Pare o problema de contact slab,verifica legaturile la bornele bateriei,eventual si tensiunea bateriei.

Furtunul vine din partea dreapta (capota deschisa,privind din fata masinii) si sub prima diuza se face ramificatia (T-ul),dar poti scoate furtunasul direct din diuza.

Verifica diuzele sa nu fie infundate,ridici capota si scoti furtunul din T-eu,apoi actionezi maneta si vezi daca da apa pe furtunas.

Ce scrie in certificate of conformity este "sfant",acesta este certificatul de nastere al masinii,citindu-l foarte atent afli toate datele despre masina.

Anul de fabricatie nu corespunde intotdeauna cu anul inmatricularii,chiar daca masina este noua, la prima inmatriculare.Cauta,in actele de cumparare,EC-ul masinii (certificate of conformity) si te vei edifica,sau confrunta codul motorului cu tabelul postat de @vieri.

Daca ai masurat tensiunea bateriei la putin timp dupa oprirea motorului,valoarea este normala,daca nu...banuiesc o eroare a aparatului.

Cele pe care le-ai achizitionat acum sunt "originale",adica sunt cele recomandate de producatorul masinii.Urmareste consumul, vei avea surprize placute.

Te pomenesti ca asta "se face" la noi? S-ar putea sa iesi mai ieftin cu service-ul in H.

Apropo de postul anterior, "motor in mers", inseamna motor pornit si masina stationand.Aceasta metoda este cea mai la indemana ptr diagnosticarea ambreiajului.

Multumesc ptr raspuns si PM.

Te rog, la noi, service-urile si distribuitorii de piese auto,nu au auzit de ulei ptr transmisie 75w-85,doar de 75w-80 sau 75w-90.

Vreau si eu...please.Ma poti ajuta cu un link? Multumesc.

75w80?

O problema asemanatoare am si eu, cred ca este de la amortizoare uzate.

Dupa inlocuire lichid de frana se va face testul de franare pe stand.

Manualul de utilizare spune ca la 2 ani se inlocuieste lichidul de frana, care este hidroscopic si isi pierde calitatile in timp.Urmeaza si la mine schimbul dupa 5 ani.