fry

Vad ca tot la tenesii chinezesti din anii '90 va ganditi. Aloooooo... s-au dus vremurile alea. Nu se mai vinde guma turbo, nu mai e inflatia 300%, nu mai e constantinescu la putere si unele din lucrurile chinezesti nu mai sunt asa proaste cum erau atunci. Acordati putin credit unui posibil jucator important din domeniul auto, in viitorul apropiat. Daca Hover-ul ala (cu un singur O) avea lemn inauntru, tot era o problema. Probabil se comenta ca este lemn de brad si nu de trandafir, cum avem noi in masinile noastre dementiale cum ar fi batanul lacetti, nubire vechi, aveo, spark, logan sau toyote minuscule, pentru ca noi nu facem compromisuri. Binenteles, pielea din interior este din serbet de lamaie iar farurile sunt din vata de zahar. Unde-s Hansel si Gretel? In interiorul acelui Hover este plastic normal. Plastic si atat. Si in Kalos aveam plastic banal dar a tinut perfect. Chiar mi-aduc aminte ca la vremea aia, exact de plasticul din kalos comentau unii cunoscatori, ca e prea banal ) Am impresia ca negarea doare. Ne place sau nu ne place, orezarii or sa fie din ce in ce mai prezenti pe piata auto. Sa speram ca vor scoate modele din ce in ce mai bune pentru ca de ei nu scapam, si din punctul meu de vedere, nici nu trebuie. Sunt necesari in domeniul auto, chiar daca nu vor produce ei mari schimbari or sa impinga de la spate pe altii sa le faca. Chinezii sunt o sperietoare ce vine din urma si are sansa ca peste nu foarte mult timp sa se duca la oglinda magica si sa intrebe "cine-i cea mai frumoasa din tara acum?" )

Peste vreo 10 - 12 ani unii dintre voi o sa aveti masini chinezesti fabricate pentru Europa si datorita perioadei lungi de timp trecute, nu o sa va amintiti ce scriati pe aici ))))) Hai sa ne dam cu curu' de asflat si sa o facem pe interesantii cu "orezarii". Astia in 10-15 ani sparg piata auto daca chiar isi propun. Nushtiu ce e asa greu de inteles

Poti sa fii si in tanc, daca te rastorni pe o parte si dai cu capul mai tare de ceva, pentru ca nu ai centura... risti sa mori de la o hemoragie combinata cu oboseala sau cu varsta. Volvo sunt masini sigure. Cazurile de lovituri sunt diverse si putem avea surprize sa vedem masini cu 5 stele NCAP facute zob, dar cu proprietari foarte in viata sau.. viceversa... cele 5 stele NCAP ofera un plus de siguranta dar, de murit poti sa mori si la 40 la ora daca ai ghinion, poti sa mori si cu prioritatea in brate sau mai stiu eu cum. Atentia conteaza in primul rand, apoi norocul, apoi stelele NCAP. La volvo nu putem comenta de probleme de siguranta, sunt niste masini foarte bine facute. Cat despre chinezi, copiatul la ei este aproape o cultura. Insa... tehnologie au, forta de munca au imens de multa, este vorba de vointa si timp (au si de-astea) pentru a incepe sa fie competitivi pe piata auto. Tendinte de imbunatatire exista si unele marci chinezesti incep sa ridice capul prin Europa, lucru de neimaginat pana acum cativa ani. Nu vreau sa fac misto de chinezi, astept sa vad ce se mai intampla in viitorul apropiat. Totusi... a spune ca nici un chinez nu o sa faca nimic niciodata in domeniul auto, dovedeste o judecata superficiala, gen Elena Basescu. Pentru ca tot am avut certuri despre Hover cu unele EBA de pe forum: atasez poze cu modelul nou. Pentru Europa, se pare ca va fi produs in Bulgaria, fiind disponibil cu motorizari Benzina 136CP si Diesel 150CP. Progresul se vede. Desi se observa aspecte "imprumutate" de la alte marci, acest Hover este reusit. S-a ajuns la acest rezultat in aproximativ 5 ani. Pe viitor cum va fi? Din ce in ce mai bine?

Atentie la RCA ptr masinile pe leasing. S-au dublat preturile ptr persoane juridice. La BCR Asigurari, pretul a ajuns de la 400RON la 800RON, ptr Aveo 1.4i. Am facut RCA la Groupama, unde au o oferta si pretul pentru persoane fizice este identic cu cel ptr persoane juridice (aproximativ 410RON). N-am nici o garantie ca la anul mai prind vreo oferta de genul asta.

Salut. Ai cumva scut de plastic pentru Chevrolet Aveo hatchback, an 2008 (facelift-ul)? La ce pret ar fi? Multumesc

Am patit-o si eu cat de cat, cu un samsar din Germania. M-am dus intr-o plimbare acum vreo 2 ani si jumatate, cu intentia secundara de a lua si o masina, daca gasesc ceva bun. Am ajuns in Koln, apoi in Dusseldorf. Dupa ce m-am uitat de am innebunit prin multe autohaus-uri si prin vreo 2 targuri gen autovit, eram convins ca nu am ce sa iau. Ultimul care incercase sa ma tepuiasca acolo era un samsar roman, vroia sa-mi vanda un fiat care arata bine dar... la ce am vazut sub capota la o inspectie mai atenta... nu cred ca puteam sa ajung in tara cu ea. Exact cand ma hotarasem sa nu mai cumpar nimic, am vazut un Audi A3 din 1999, motor 1.6, cutie automata, trapa... etc. Masina avea vreo 98 mii km, era intretinuta bine, amortizoarele erau tari, se observau urme de reparatii pe bara si pe una din aripi, dar erau facute bine. Am mers, cu ea, avea viata, tragea bine, directia buna... totul era ok. Avea carte service care se lega cu starea actuala a masinii, jantele de aliaj aratau chiar bine...nu parea o masina folosita rau. Dupa ce m-am gandit si m-am razgandit, dupa ce am condus-o si m-am uitat pe la toate piulitele ) am decis ca masina se merita si am luat-o. Am negociat vreo 500 euro cu el si pana la urma a fost de acord. Mi-a lasat nr de telefon, a zis sa-l sun daca e ceva si a plecat. Pentru ca nu gaseam codul de la radio-cd in carte, am incercat sa-l sun la15 minute dupa ce plecase, dar numarul era nealocat. Cam atunci mi-am dat seama ca totul nu avea sa fie foarte OK. Masina a mers aproximativ 450 km pana sa crape alternatorul. Am ramas pe autostrada in Germania, a trebuit sa sun tractarile (300EUR taxa) si sa mai dau si 500EUR pe un alternator nou, original. La 1 luna dupa ce am ajuns in tara, a inceput sa picure radiatorul. Am fost la niste prieteni la service si au constatat ca mai fusese reparat acel radiator, l-au mai reparat si ei inca o data, de data aceea foarte bine. Masina, per ansamblu, a fost buna, dar acel samsar era perfect constient de lucrurile pe care le aranjase superficial, cum ar fi bobinarea alternatorului stricat si repararea radiatorului (lucru cam periculos). In autovit, nu cred ca exista NICI MACAR UN SINGUR SAMSAR care sa nu dea kilometrajul inapoi. Daca observati, valorile sunt aproape standard, dupa cum poate accepta un posibil cumparator numarul de km la banii pe care ii da (in general, valorile sunt de aproximativ 77.000 - 80.000 ; 98.000 - 100.000; 115.000 - 125.000). Cele pe care le gasiti la 125.000 au cu mult peste 200.000 km de fapt. Stiu un caz in care s-a dat km inapoi de la 425.000 km la 125.000. Nu trebuie sa generalizam totusi, poti lua o "lamaie" atat de la un samsar cat si de la un proprietar. Important este sa testezi acea masina, indiferent de unde o iei. Istoricul unei masini nu este totusi greu de aflat iar service-uri ptr testare sunt multe. Chiar daca faci 2 teste si dai 200 EUR numai pe testari, tot e mai profitabil decat sa mergi la risc.Foarte important ar fi sa nu iti incalci regulile propuse de acasa, chiar daca ai in fata ochilor o masina care iti place. Verificat acte + testdrive lung + tester este combinatia simpla care te scuteste de alte batai de cap.

Agip COR 95, 4,38 ron / litru. Mi se pare artificial ridicat pretul. Este nevoie de bani in bugetul nostru deficitar, de vreo 20 ani nu-s in stare guvernantii sa-l regleze. Eterna tranzitie. Mi-aduc aminte cand OMV dadea Carrera100 la 4,2 ron. Ce vremuri )

Am luat o amenda sambata trecuta pe A1, la km 64. Radarul era pe un Logan stationat iar politistul s-a laudat ca ar fi tehnica noua. N-am intrat in detalii ptr ca eram putin nervos, fiind prima amenda luata pe autostrada. M-au prins cu 142 KM/h si mi-au dat 60RON amenda. Mi-au cerut si rovigneta, le-am zis, mai in gluma mai in serios, sa nu mai faca asta pana nu se repara craterele oribile din A1. Legat de viteza care se merita sau nu, dupa parerea mea, pe distanta Bucuresti-Pitesti se merge cel mai bine cu 110 -130 KM/h. Atat din dpdv al timpului cat si al consumului, iesi bine. In plus, nici nu mergi prea repede ori prea incet fata de altii, e mult mai relaxant sa mergi pe banda de viteza. Este mai buna, gropi mai putine.

M-am informat acum, in momentul de fata (martie 2010), pe Ghiseul virtual nu se pot plati amenzile de pe A1 sau A2, indiferent de kilometrul la care le-ai luat, acestea se platesc la CEC. Pe Ghiseu este perfect valabila orice plata a unei amenzi luate in Bucuresti. Taxele si impozitele se pot plati aici tot ptr persoanele din Bucuresti. Sistemul este functionabil, nu sunt probleme de comunicare sau de inregistrare a amenzilor.

Plata amenzilor pe ghiseul virtual este OK. Am avut amenda 100 RON ptr o tamponare usoara in trafic, din vina mea, am platit acolo si totul este OK. Dupa ce faci plata primesti pe mail o chitanta cu un numar de inregistrare, o poti pastra ca dovada. A trecut mai mult de un an de cand am avut incidentul, amenda aceea platita pe ghiseul virtual este in regula. Se mai pot plati si taxe si impozite acolo. Din pacate nu stiu daca plata amenzilor luate pe autostrada este posibila pe ghiseul virtual, acolo scrie doar ptr Bucuresti.

offtopic: Pe un topic de-al meu unde au postat numai persoane paralele cu intrebarea mea, nu s-a considerat ca exista "poluare". In schimb, acum, eu "poluez" . ontopic: Nu conteaza daca este 1.2 sau 1.4, masina este facuta frumos. Nu cred ca ar mai trebui facut ceva la ea. As fi curios de pretul jantelor si de unde au fost luate.Cat despre capacelul acela lipsa, gasesti pe la orice service si mi se pare ca pretul este undeva in jurul a 10 ron. Si tata l-a pierdut pe cel de la Kalos, nu stiu cum a reusit, dar nu l-a inlocuit nici pana acum.

Heheh parca vad masina mea aici. Difera doar motorizarea si putin interiorul, in rest... vad dublu ). Eu o am din octombrie 2008, are 19.000KM si nu sunt probleme. Ai ales o masina buna. Vezi ca suportul de numar din spate este cam prost, daca auzi cumva un zdranganit in spate cand treci peste obstacole (gropi sau mai stiu eu ce), ala se aude. Se rezolva cu un suport nou sau cu putina ingeniozitate. Sa nu te sfiesti sa mergi mai turat cu ea. O sa vezi ca masina "discuta" cu tine mai frumos peste 3000rpm. O sa ai consum mic si o sa se infiga mai bine daca mergi asa. S-o stapanesti sanatos

Serios? Este pus plastic peste display sa acopere cati km mai sunt de parcurs? Poti sa pui o poza cu decuparea, sunt chiar curios. PS: foarte tare masina, jantele se potrivesc perfect, chiar sunt de bun gust.

Am zis "pachet full piele" in sensul ca pachetul respectiv, optional, presupune piele volan + scaune. Este totusi o premiera, un optional neasteptat pentru o Dacie. Nu stiu ce face bisnitarul roman, o dam iar in povesti vanatoresti. O simpla vizita pe site-ul "miovenesc" lamureste multe framantari serioase, probleme grave cum ar fi covorasele sau pachetul piele explicat pe larg. Nu mai pot eu de covorase. Important este sa fie masina OK, iar Duster pare sa fie. Nu sunt fan Dacia, sa o cumpere cine vrea, oricum... cine isi va dori un Duster nu cred ca va fi dezamagit de el.

@smailmiami: Nu stiu daca exagerez cand spun ca Loganul vechi a fost nasol. Cu Sandero si cu faceliftul Logan s-a mai ridicat nivelul. Acum, Duster pare a fi primul exemplar Dacia reusit pe bune. Colegii din discutia cu Hover n-au fost duri, au fost si ei pe acolo. @matyas: Dupa parerea mea, pana acum, chiar daca nu este o masina deosebita, Aveo a stat mult mai bine decat orice Logan ori Sandero la capitolul finisaje si materiale. Am intrat pe Dacia si am configurat un Duster. Am ramas surprins, exista pachet full piele. UAU ! Vremurile se schimba, imi place ca la Mioveni se schimba in bine. Masina asta "aproape romaneasca" incepe sa arate bine. Sper sa am ocazia in viitorul apropiat sa ma urc intr-un Duster, sunt foarte curios. Tare faza cu recordu mondial ptr cel mai accesibil suv. Ca fapt divers, un Duster 1.6 16v 4x4, Laureate + vopsea metalizata + pachet piele + pachet Look m-a dus la 14.955 EUR (61.702 RON). Renault nu ne priveste pe noi ca piata principala de desfacere. Romanii care au 15-16 mii de dat pe o masina 4x4 nu cred ca se vor orienta (cel putin nu chiar acum) catre un Duster. De vandut, o sa vanda si aici, dar... sincer... am impresia ca succesul acestei Dacii Duster o sa vina din Germania in primul rand.

Eu sunt anti Dacia de cand ma stiu. Logan-ul il dispretuiesc, mai ales varianta anterioara. Insa, dupa parerea mea, Duster pare a fi prima Dacie buna. Cat despre finisari... vorbim de Dacia. Momentan nu e cazul sa cerem mai mult. Pe viitor, poate ca da. Oricum, interiorul este neutru, asta nu inseamna ca e urat. Per ansamblu, Duster imi lasa impresia de "Dacia mai solida". Pentru marca Dacia si ce a reprezentat ea in trecut, este o realizare sa lase acum o impresie de genul asta ) De data asta urez bafta celor de la Dacia. Acest "mini-suv" are caracteristici OK si finisaje banale, dar totusi decente. Sa speram ca pe viitor Logan si Sandero or sa ridice si ele stacheta. Dacia pare ca a intrat pe un culoar usor ascendent. Sper...

Se plac Ferrari cu McLaren de nu mai pot: http://www.youtube.c...h?v=VPqm7RjgtVY Reclama asta la R8 mi se pare incredibil de amuzanta: BMW are ce are de impartit cu rivalul de o viata: http://www.youtube.c...h?v=6qNJxyOfsIA Audi nu ramane dator: Si acum, o lectie pe care fiecare dintre noi trebuie sa o tina minte: http://www.youtube.com/watch?v=5jDfTxc43Z4&feature=related

A venit si momentul pe care il astept de ceva vreme, in sfarsit pot sa zic "uite o Dacie buna". Imi place cat de cat. Nu as fi crezut vreodata ca de la Mioveni o sa plece un automobil de teren. Chiar daca nu este SUV 100%, pare capabil cat de cat. Am un dispret profund pentru tot ce a scos Dacia pana acum, dar fata de acest Duster nu mai simt asa. Probabil si variantele viitoare de Logan si Sandero or sa fie mai bune. In opinia mea, Duster se merita cumparat doar in variantele 1.6 16v 105CP 4x4 si 1.5 dCI 110CP 4x4. Inteleg ca benzinara este in jur de 13500EUR iar dieselul in jur de 15.500EUR. Am impresia ca ambele variante sunt mai scumpe cu vreo 1000 EUR decat ar trebui sa fie, probabil or sa mai scada preturile pe viitor.

Mircea, in alta situatie as fi zis "ai dreptate" si as fi tacut din gura. Acum, nu ai de ce sa-mi atragi atentia asupra limbajului. Tommy il face pe taica-meu prost si infatuat pentru ca omul are printre optiuni de cumparare si un Hover. Intr-adevar, mi-am controlat limbajul. Ar fi trebuit sa injur de toti sfintii, mai ales ca fac urat cand vre-un smecheras trecut de prima tinerete (fie el de forum fie de alta natie) face aluzii la familia mea. Nu ma intereseaza ca andreib este moderator, nu se comporta ca atare. Nu am obligatia sa-l ascult cand se baga in seama degeaba, fara sa detina nici 1% informatii legate de ceea ce scoate din el. Mai mult, cand i se atrage atentia ca utilitatea lui este redusa, se umfla ca un pisoi calcat pe coada si tot revine. Mi-a dat warn pentru ca i-am lezat impresia de "imperator" pe gmclub. Cand esti superficial, deranjant si cunosti faptul ca habar n-ai despre ce vorbesti, cel mai bine este sa stai deoparte, chiar daca esti moderator. Se cheama bun simt. Nu esti nici Caesar nici Obama, nu trebuie sa ti se raspunda cu inalt respect cand aberezi. De ce? Pentru ca vei fi trimis la coltul tau, te vei enerva si vei da warn. Asta este. Mersi ptr warn, trebuia sa mai fac si eu asa ceva. Am vrut detalii despre o masina si m-am ales cu batai de cap de la bagatori de seama. Gmclub are uneori tendinda sa denatureze subiectele din cauza unor tipi mult prea subiectivi. Recunosc ca, in ceea ce priveste Dacia Logan, m-am gasit si eu in postura asta cand am postat despre Black Line. Imi inchei aventura in topicul "despre Hover", topic deschis aproape degeaba. Mersi

Am sperat sa apara cateva persoane care au avut de-a face cu o astfel de masina. Nu era nimeni care sa stie ceva despre Hover, nu se discuta nimic. Binenteles, nu s-a putut. Mai mult, un individ pe care nu-l cunosc il face pe taica-meu prost fudul, doar ptr ca are printre optiuni si Hover. De asta nu comenteaza nimic nenea Mircea, in schimb este problema ca mi s-au parut tampite cateva pareri. Da, este vreo problema ca lista de optiuni cumprinde multe masini din clase diferite. Omul nu urmareste o masina anume, urmareste una sa-i placa si sa nu fie mica. Am vrut pareri de rau sau de bine venite de la persoane care au avut de-a face intr-un fel sau altul cu masina asta, nu de la indivizi care au vazut-o de la distanta si care isi pun intrebari, care prezic viitorul si care imping discutia catre lucruri care nu mai au nici o legatura cu topicul. Vad ca totusi s-au gasit doua persoane care au vazut Hover mai de aproape, unul dintre ei fiind si proprietar. Astept pareri de la proprietar, ori pe PM ori chiar aici, intr-un post. Intrebari mi-am pus si eu: am vazut ca este singura marca cotata la bursa in hongkong, ca se va fabrica in curand in Bulgaria, ca anul asta se semneaza intrarea pe piata americana... de-asta am inceput sa arunc un ochi si catre hover. N-o fi bun, o fi bun... asta nu stiu inca.

Ce v-am rugat eu sa faceti si ce faceti voi? Multumesc Emil ptr informatie, numai tu, Smailmiami si Hitman ati postat ceva util pana acum. Pretul de 8500 EUR pentru varianta Super Luxury (4x4) este atat de redus pentru ca masina s-ar cumpara de la o firma (de noua pretul este 15500 ptr varianta asta). Este produsa in 2009 si are doar 2500 KM. Cum sa ma astept la un sfat util, o parere OK, cand nici postul meu nu il cititi bine? Nu stiti nici site-ul, nici reteaua de dealeri, unul confunda producatorii, evident nu stiti nimic despre aceasta masina, dar absolut nimic... ce pareri utile imi puteti furniza voi? Fabrica de la Craiova nu se compara cu uzina GWM. Numai tampenii si pareri inutile, chiar nu vreau asa ceva. Vreau raspunsuri de genul: masina este buna / nu este buna pentru ca: o am/am mers cu ea/o are un prieten/stiu lucruri despre ea. Ce ma intereseaza pe mine o replica desteapta din 2007-2008 de pe alt forum, zi-mi si mie Tommy, cu ce m-ar putea ajuta? Ca sa nu mai zic ca Andreib prezice viitorul, stie ce o sa zic eu daca iau Hover. Imi amintesc ca am primit reactii asemanatoare si despre Kalos, ca e un junghi de masina, ca e asamblat la mama dracu cu piese de calitate indoielnica, etc. Acum ma doare inima ca-l vand maine, merge dupa 6 ani de folosire de zici ca-i nou. Nu e batuta in cuie achizitionarea unui Hover, este una dintre optiuni. Pe lista ar mai fi Chrysler 300C (ii place cum arata tatalui meu, eu il consider oribil, o masina de indivizi care vor fete minore), Chrysler Sebring, Dodge Avenger, Chevrolet Epica, Opel Vectra 2007, Hyundai Tucson, Toyota RAV4. Printre suv-uri si-a facut loc Hover-ul ptr ca este mai mare si mult, mult mai ieftin. Nu urmarim o masina pe care sa o folosim o viata. In plus, la mine in familie nu se considera ca masina trebuie sa fie o investitie serioasa, asa suntem noi, mai... "altfel". Va rog sa va abtineti de la comentarii, daca nu ati avut de-a face direct cu masina asta. Corect? Mersi ptr intelegere.

Colegul, te gasesti intr-o confuzie totala. Eu intreb de GWM Hover, nu de Shuanghuan CEO (care este, intr-adevar, o copie ordinara). Confunzi producatorii si marcile. Daca nu este nimeni aici pe forum, care sa fi avut de-a face cu Hover, asta este. In schimb, daca o persoana nu stie nimic despre aceasta masina, dar chiar nimic, este urat din partea lui sa isi dea cu parerea aiurea in tramvai. Da MadKat, la tine ma refer . GWM este o marca reala de automobile, nu este o copie. Fabrica lor este de ultima generatie, este aceeasi fabrica unde se produce Chrysler 300M precum si alte componente ptr Chrysler. Nu o sa avem noi in tarisoara asta niciodata o linie de productie atat de bine pusa la punct. Cred ca mai mult de jumatate din Hover este Mitsubishi (motor, sasiu si altele). PS: Madkat, mentalitatea romaneasca nu te ajuta. Incearca sa nu judeci oamenii prea mult dupa masinile pe care le conduc, s-ar putea sa intalnesti suprize majore (eu am intalnit unele cazuri de mi-a stat mintea in loc). Exista multe persoane in Spark, Logan sau alte chestii de-astea, care isi permit mult mai mult decat s-ar crede la prima vedere. Ce-i drept, intr-un CEO de-ala copiat si eu inclin sa cred ca numai un nebun sau un cvasimanelist s-ar urca, dar... n-ai de unde sa stii. Nu stiu inca daca tatal meu va lua un Hover, dar chiar pare tentant. http://www.youtube.c...feature=related

Mersi Hitman pentru link. A iesit o cearta generala acolo Din ce am mai gasit pe net, observ ca persoanele care au achizitionat Hover nu au intampinat probleme reale. Vad ca problemele raportate ar fi pielea de pe volan sau o exfoliere a plasticului de pe faruri, lucruri care s-au rezolvat pe garantie. Nu prea mi se par probleme grave, ba din contra. Consumul variaza intre 11-15 litri urban, pare acceptabil ptr un SUV de aceste dimensiuni. La 8500 EUR as achizitiona urmatoarea masina: GW Hover, motor Mitsubishi 16v SOHC, 4 cilindri in linie - 2351cmc, 126CP, cuplu 190nm/2500rpm, tractiune 4x4. Dotari: ABS + EBD (Bosch), servodirectie, tapiserie piele, climatizare, trapa electrica, oglinzi electrice si incalzite, radio/cd/dvd player, senzor temperatura exterioara, scaun sofer reglabil electric, cotiera cu spatiu depozitare, geamuri electrice fata/spate, geamuri ionizate spate, stergator luneta, proiectoare, inchidere centralizata, senzori parcare, jante aliaj 17" + roata rezerva dimensiuni normale si altele, uit acum. Incep sa cred ca se merita. Este mare, este bine dotata, ieftina si nu mai este new-entry pe piata noastra. Banuiesc ca GW Hover va fi urmatoarea masina a tatalui meu. Are altcineva alte sfaturi? Cunoasteti masina mai in amanunt?

Salut. Mare intrebare: ce stiti despre GW Hover? Am ocazia sa cumpar o astfel de masina undeva in jurul sumei de 8500 EURO, in conditiile in care anul fabricatiei este 2009 iar nr de KM parcursi este 2500. Ar fi vorba de varianta super luxury, cu trapa, piele, clima, etc. Motorizarea este de la Mitsubishi, capacitate 2.4i, cu 126CP. Concluziile mele ar fi: vad pe strada aceste masini inca din 2006, pe net am dat de exemplare cu mult peste 130.000KM rulati iar pe youtube sunt multe filmulete care efectiv te impresioneaza (pot spune ca am vazut Hover facand in offroad lucruri pe care un X5 nu le poate face). Asadar, in conditiile in care masina ar fi utilizata de tatal meu, la condus normal... credeti ca e OK? Ma gandesc ca pana la urma este un suv destul de mare, prezent pe piata noastra de ceva ani buni si care...continua sa existe si sa se vanda cat de cat bine. Astept pareri, dar va rog, sa fie obiective, nu supozitii. A condus cineva asa ceva, stiti mai multe despre Hover? Multumesc mult

Da, exista si aceste variante, dar vorbim de masini care sar mult de 14.000EUR. Eu nu cred ca acest Aveo va costa mai mult de atat. Uite cat costa masinile pe care le-ati amintit voi: 01. a) Alfa Romeo Mito, 1.4Tjet 120CP Progression costa 15520 EUR, varianta Distinctive costa 16950 EUR (pret la reducere, amandoua) b) Alfa Romeo Mito, 1.4Tjet 155CP Progression costa 17120 EUR, varianta Distinctive costa 18550 EUR (pret la reducere, amandoua) 02. Fiat Bravo 1.4Tjet 120 CP Dinamic costa 15889 EUR cu tot cu TVA. 03. Fiat Grande Punto 1.4Tjet 120CP Dinamic (jante de tabla, aer cond manual) costa 14050EUR cu tot cu TVA. Ca sa ii pui climatizare, airbag-uri laterale si jante de aliaj de 15", te duce la 15170EUR. Este o masina mai mica si mai ingusta decat Aveo existent acum pe piata, vorbesc in cunostiinta de cauza, am facut testdrive cu GP pana sa iau Aveo. 04. a) VW Scirocco 1.4 TSI 122CP costa 20.458 EUR b) VW Scirocco 1.4 TSI 160CP costa 22.218 EUR 05. Skoda Octavia 1.4 TSI 122CP, varianta ELegance (nu luam in calcul Classic, aceea nu are nici macar aer conditionat),costa 17.443 EUR. Momentan exista o oferta si acest model se da la 15.159 EUR, in limita stocului disponibil. Pe Skoda Fabia nu exista aceasta motorizare din pacate,aceasta masina am fi putut sa o comparam direct cu Aveo. Uitati-va si voi la ce preturi (mari!) practica marcile mai sus amintite. Nu va suparati pe mine, dar GP este nerusinat de scump pentru ceea ce este de fapt. Doar Skoda si Bravo s-ar merita cumparate. Daca Aveo RS vine cu aspectul asta exterior / interior, cu motorizarea 1.4 Turbo 136CP, cu dotarile anuntate si cu un pret, foarte posibil, in jurul a 14.000 EUR... atunci fara discutie va fi cea mai buna varianta in clasa ei. Pana in 2011, cand se va lansa Aveo RS, mai este ceva timp. Vom trai si vom vedea.