crystygye

Salutare! Din moment ce o masina poate fi pornita/oprita din telecomanda unei alarme cu modulul de pornire motor, ma gandeam ca pe un Tico care nu are nici cheie cu cip (si nu necesita bypass de cheie), poate fi facuta cumva o pornire/oprire a motorului dintr-un buton montat pe bord. Se poate face asa ceva? Daca da cum? (detaliat va rog). (poate exista o metoda mai ieftina decat cumpararea unei alarme cu pornire motor) Tot ce trebuie este un asemenea kit? : http://www.tuning100.ro/auto-diverse_133_buton-pornire-motor_1932.html Apoi urmatoarea chestie este: cum "securizam" lucru asta? Sa nu ne sparga cineva geamul, sa apese butonul si sa plece cu masina.. Pe mine sincer ma intereseaza cum ar merge pornire/oprirea.

s-a vandut 2. Lampa stop Tico cu tot cu suport: 25 ron

Este telefonul scris in primul post. Suna-ma maine/sau cand doresti si finalizam tranzactia. O seara buna!

Da bineinteles.astazi revin cu pozele cu bancheta.

Se pare ca nu era clapeta de soc de vina.Perioada asta cu vremea mai scazuta masina a mers ok.Dar in zile calde gen astazi, a inceput sa faca acelas lucru. Singura chestie la aprindere ar ramane delocoul.Ce ar putea fi de vina in el inafara de capac?

Din pacate am doar produsele afisate in primele posturi.Pentru Cielo am doar acel bloc.

Dimineata clapeta este inchisa.Cel putin asa am vazut in 2 dimineti. Si masina porneste la prima cheie fara probleme. Problema este in timpul zilei cand este cald. Probabil arcul nu mai este bun, si clapeta ramane inchisa sau nu se deschide complet. Asta e problema la mine..Si din cauza ca clapeta nu se deschide cum ar trebui, imi apareau acele probleme.

Se pare ca de la clapeta de soc era. Acum merge ok. Stie cineva cum pot rezolva problema cu clapeta? La prima pornire dimineata, cand motorul este rece, trebuie sa tin 1-2 minute piciorul pe acceleratie ca altfel moare imediat motorul (pana se incalzeste)...Nu ma deranjeaza , dar la iarna vor fi sigur probleme.

Deci problema este urmatoarea: prima data dimineata masina porneste fara probleme.Dupaia, in aceasi zi, a devenit imposibil sa nu am probleme cu ea. Dau la cheie (totul trage cum trebuie, doar ca nu porneste) pana ma satur.Cateodata porneste la a 2-3 cheie (cu pedala de acceleratie apasata in podea...si tinuta asa cateva zeci de secunde...adica fortez clapeta din carburator sa se deschida si probabil dasta o ia) iar cateodata dabea la a 20-30 cheie sau trebuie impinsa...Undeva este o buba si m-am cam saturat de impins masina.. Cineva mi-a spus ca dupa ce porneste, din toba iese fum negru. Deci cred ca de la clapeta din carburator este. Maine verific si clapeta la cald + rece (daca e posibil pe vremea asta).De undeva este problema si sincer nu stiu ce sa mai fac.. Am nevoie de ajutor (folosesc masina si ziua la firma, si e enervant rau sa stau mereu sa ma rog sa porneasca..)

Problema la clapeta de soc este. Nu se mai inchide/deschide cum trebuie.. Arcul din poza atasata este de vina cred. Cand misc clapeta, zici ca nici nu exista arc...deci ceva la arc s-a dus clar. Stie cineva cum pot bloca clapeta si cam ce trebuie sa fac sa schimb arcul ala? Multumesc

Se adauga la vanzare si bancheta spate pentru Tico. Adica toata bancheta (aia pe care stai cu fundul + spatar). Toata bancheta 70 ron.

Se vand urmatoarele piese: 1. Cablu borna "-" Tico: 15 ron 2. Lampa stop Tico cu tot cu suport: 25 ron 3. Lampi ceata + marsalier Tico (cele din bara spate): 15 ron bucata; 30 ron ambele 4. Presuri spate 2 bucati Tico: 20 ron ambele 5. Bloc lumini Cielo: 50 ron Preturile sunt fixe / nu sunt negociabile / nu accept schimburi. Predare personala in Bucuresti, zona Mall Vitan sau curierat cu taxele de expediere achitate de cumparator. Contact: 0769.051.112

Revin si eu cu o problema. La prima cheie dimineata, "al meu Tico" porneste fara probleme. Dar in cursul zilei se intampla ca atunci cand vreau sa plec, masina sa traga ca si cum ar porni, dar sa nu vrea deloc sa porneasca. Am schimbat acum 2 luni bobina de inductie, si problema disparuse, dar acuma a aparut iarasi. Ce poate sa fie? Pompa de benzina? Ca nici nu stiu ce a mai ramas de schimbat pe partea de aprindere (sunt schimbate urmatoarele: bobina inductie, electromotor , fishe, bujii, filtre)

Asta am spus mai sus daca nu ma insel. Prima data s-au stricat rulmenti la fuzeta, dupa 2 saptamani batea bratul si l-am schimbat cu totul (busce si pivot) si acum asta... Vreau sa stiu un lucru: planetara de matiz este identica cu cea de tico? Am primit o oferta de la dezmembrari cu o planetara de matiz la 250 ron, de la o masina cumparat recent si lovita.

Masina are jante stock si anvelope cat scrie pe talon. Gropi am luat ca tot omul, dar nu bate capul planetarei, ci planetara.. undeva sub scut. Poate ma ajuta cineva mai priceput sa imi zica exact ce are.

Autokarma.ro Ai discuri Brembo.Iti recomand discuri si tamburi Brembo , iar placutele si sabotii Textar. Eu am folosit piesele de la "35kw" si s-au potrivit fara probleme.

Am si eu o problema...se pare ca dau mereu de ele in ultima perioada. Mai intai auzeam "pocnituri" la roata sofer.Era de la rulmenti fuzeta. Am schimbat si apoi la 2 saptamani aud iara sunete..Era pivotul de pe brat (pivotul mai avea putin si cadea). Iar dupa inca 2 saptamana se aud batai fier pe fier (iarasi , dar mai tare) dese, mai ales cand virez. Capetele de planetara fata sunt schimbat de aprox 8 luni (de origine). Am urcat masina pe roata de rezerva, am pornit motorul, am bagat in a 4 viteza, si am lasat la relantii...Cand virez de volan maxim stanga (daca nu ma insel), masina zici ca se rupe, asa urat bate. Din ce mi-au spus rudele care stiu mult mai multe ca mine, ar fi planetara. Cica pe acolo batea Din ce as fi inteles planetara mare (nu capetele) ar fi compusa din doua bucati. Una mare si una mica. Aia mica fiind pe partea la sofer, adica unde ar fi problema la mine. Din ce am vazut pe net oricare din cele doua ar fi 700 ron aproximativ...deci am ramas fara vorbe... Doua intrebari am: 1. Exista vreo sansa sa fie altceva si sa scap mai ieftin? (ca 700 ron nu cred ca mai bag in masina) 2. Exista pe forum un tutorial sa dau toata planetara jos? Am fost odata la un mecanic de "bloc" care mi-a scos toata planetara in 30 de minute (era pe asflat toata)..deci nu cred ca este extrem de dificil, doar ca nu vreau sa ma chinui 3 ore sa aflu cum.

Nu cred ca mai reusesc nimica...Dupa rulmenti de la fuzeta stricati, s-a dus bratul cu pivot si acum planetara mare (nu capul, planetara in sine)...Cred ca imi i-au adio de la masina..

Un site cu magazinul ACSA se poate? Multumesc

Deci trebuie mereu sa dau bara stabilizatoare jos ca sa schimb bratul? Pff

O intrebare am si eu. Stie cineva unde gasesc si eu "suruburile" (clipsuri, etc ...nu stiu cum se numesc) alea din plastic care prind ornamentele de caroserie? Mi s-au rupt o gramada si vreau sa pun unele noi si am nevoie in jur de 20 de bucati. Am gasit in targ la Vitan dar cerea 2,5 ron pe bucata. Si sincer sa dau 10 ron pe 4 bucati de plastic mi se pare exagerat rau.

O intrebare am. Ca sa schimb bratul, trebuie neaparat sa dau jos bara stabilizatoare si sa o pun dupa ce prind bratul in caroserie? Normal daca bag bara stabilizatoare in brat, si incerc sa prin bratul cu surubul acela lung in caroserie, n-am sincer nici o sansa.Am incercat 2 ore. A trebuit sa dau bara jos de sub motor din cele 2 bucse, si apoi sa ma chinui 1 ora sa reusesc sa bag bara stabilizatoare la loc. Trebuie sa fie o smecherie ceva ca sa schimb cumva mai usor si celalalt brat. Stie cineva?

Astazi am fost in Dragon si am cumparat piele sintetica, negru mat, la 20 ron metru liniar (latimea 1,5m). Ramane sa termin de facut inelele la celalalta usa si ma apuc de imbracat toate 4 fete

20-30 ron max garnitura