dan brasov

Vreun raspuns? Poate pozitiv...

Niste labagii. Astia nu-s barbati care pot discuta fata in fata cu cineva daca i-a deranjat ceva. Eu am gasit-o anu trecut zgariata bine, tot cu cheie sau ceva asemanator. Am avut asa: aripa spate st, portiera spate st, portiera fata st, aripa fata st, capota si aripa spate stanga. Si culmea. Unde? In fata blocului meu! Daca il prindeam il umpleam de sange. Sa il fereasca D-zeu pe urmatoru sa fiu prin preajma!

Exista. Am cautat si gasit acum. Supraturat se refera la "a tura peste un prag de siguranta un motor", un fel de zona rosie pe turometru, dar nu e cazul aici. M-am exprimat eu gresit la inceput. Ai dreptate, nu e indicat sa mergi la turatie mica. Pe langa depuneri am inteles ca poate creste si consumul. Treaba cu injectia controlata versus turatie nu o stiam, recunosc. Personal schimb la 3000 sau putin peste si merg intre 2000 si 3000 (in oras).

E mult. Eu am dat in august 50,7 lei.

Cand am zis supraturat, m-am gandit la depasirea plajei de turatii recomandata de producator pentru un consum optim, intre 2000-3000 ture la lacetti (daca imi aduc bine aminte), nicidecum la atingerea zonei rosii din turometru. Poate nu e termenul ales foarte bine, poate era mai corect spus "mers mai turat". Chiar si in conditiile unui trafic aglomerat (exclusa varianta bara la bara, care nu mai e mers cu masina), mersul cu turatii peste aceasta plaja indicata, creste consumul. Cu atat mai mult cu cat o faci zilnic, de aceeasi maniera. Una e sa poti sa schimbi a 3-a si sa nu o faci, continuand sa fortezi motorul in a 2-a. Faptul ca Alex prindea 90 in treapta a doua e un mers "foarte turat".

Da, mergeai supraturat. De curiozitate, ce turatii aveai la mers constant in a 3-a? Consumul?

Si daca in oras nu mergeai cu mai mult de 60-65, ramaneai pe a 3-a?

535. Sweet dreams...

Ce bucurie mare d-le! >

Daca e zona cat de cat circulata noaptea, si luminata, poate dau inapoi cand intalnesc asa ceva. E totusi o masura de precautie.

Personal cred sa sunt foarte utile. Intr-o dimineata, masina parcata langa a mea, a ramas pe "burta"! Si culmea, avea jante de tabla, ruginite, vechi. Probabil a fost o "comanda speciala" pt ca altfel nu imi inchipui. Eu aveam aliaje, ma mir cum au ales tablele alea. (bine ca nu s-au dat la a mea). Unde se gasesc astfel de seturi si cat mai e un set? (eventual in Bv daca stie cineva) Merci

Am avut si eu mai demult problema asta cu tremuratul. Cica ar fi fost de la mersul subturat, s-ar fi depus niste chestii pe injectoare parca. Le-au curatat si apoi totul a fost ok. M-au sfatuit sa merg mai turat, dar nici cum au zis ei nu poti merge "cu max a 3-a in oras". Cand mai simtiti treaba asta, mergeti supraturat vreo 20-30 km si problema se rezolva, fara a mai fi nevoiti sa mergeti la service. Asta daca nu aveti alta buba.

Am crezut ca acel "tu ce zici?" era de fapt un "da". Daca m-am inselat, sorry.

Uite in sfarsit un om care a incercat treaba respectiva. Inseamna ca e adevarata treaba. Acum as intreba eu un lucru: pana la ce viteza tine figura, intr-o curba la 90 grade? Asta presupunand ca prinzi un pic de aderenta pe rotile fata. (nu a fost cazul meu)

Nu incerc sa caut nod in papura, nu vreau sa fiu inteles gresit. Vreau sa aflu daca a incercat sau eventual testat cineva treaba asta, cu toate ca testatul nu se compara cu o situatie reala din mai multe puncte de vedere. Si eu stiam ca in momentul unui derapaj e contraindicat sa "apesi" frana (fie ea chiar si frana de mana). Ideal ar fi ca un pilot profi sa isi dea cu parerea in problema asta, de aratat nu stiu cine s-ar risca si mai ales unde.

Inseamna ca nu am citit eu atent...?

Multumesc pentru expunerea de mai sus, chiar daca are putina legatura cu intrebarea daca te ajuta sau nu sa folosesti frana de mana in cazul unui derapaj. Si aici ma refer la experienta proprie, nu la teorie. Ma gandesc totusi ca omu respectiv, fiind sofer profesionist, nu mi-a zis de idiot treaba asta. Intr-adevar, nu l-am intrebat in ce situatii a folosit-o: la ce viteza, amplitudinea derapajului si alti factori. Cand il mai intalnesc, il rog sa detalieze. Din punct de vedere rutier e "neadaptarea vitezei la conditiile de drum", din punctul meu de vedere a fost prostia mea, nu am incerat sa dau vina pe polei, ca vacaru pe oi. Daca totusi a folosit cineva metoda respectiva e rugat sa ne spuna.

Daca nu ai observat, era o intrebare, nu o afirmatie. Pai si ce zici tu ca era de facut? Trebuia sa o las sa se duca unde vrea ea? Ca sa nu mai zic ca era in dreapta o bordura inalta... peste care nici nu stiu cum am trecut, asa de repede s-a petrecut totul. Daca as fii intrat in bordura aia cu partea din spate, nici nu vreau sa ma gandesc... Cred ca nu ai inteles bine. Am reusit sa intorc masina, dar nu a ramas dreapta, s-a intors spre partea opusa. Dupa cum am mai zis, era sticla pe jos. Corect. As mai aduga ca mai tre sa ai noroc si sa nu fie sticla pe jos. Daca ai ghinionu asta si un pic de viteza e nasol. Sa inteleg ca nu a folosit nimeni metoda asta cu frana de mana intr-un derapaj?

De curand am avut un accident cauzat de polei si alti factori. Ideea e ca am derapat intr-o curba, am reusit sa intorc masina dar nu indeajuns pentru a ramane pe drum. Atat am apucat sa trag in sensu opus de volan, dar masina s-a intors prea mult si... exit. (doar masina a avut de suferit) Un amic (sofer profesionist) zicea ulterior ca in astfel de cazuri e bine sa cuplezi frana de mana si masina se va indrepta. A incercat cineva treaba asta, e valabila? Daca da, mai am si alte intrebari ulterioare.

Only once. Anu trecut, pentru 68 in localitate. (dupa ce au pornit bulangii radaru instant) Fara amenda, doar avertisment si 2 puncte la permis.

Poate o mai fi vreun set ratacit pe undeva...

Suporti ChevroletClub mai sunt? As dori si eu un set. Merci

Pai daca ala e singurul avantaj atunci nici nu merita efortul. Credeam ca face galagie (cel putin) si la deschiderea usilor, dupa cum zicea un coleg mai devreme: "Am facut proba functioneaza la armare ,la dezarmare si la usi ,capota deschiza ,urla si nu se opreste pina nu dezarmezi. "

Deci am auzit bine. Si care este termenul in care trebuie sa te prezinti la societatea de asigurari?