luis_eus

distributia este bine pusa... discul de impulsuri nu poate fi pus in alta pozitie...asa este Salex,suruburile de prindere formeaza un triunghi isoscel...am constatat ca motorul a suferit o reparatie capitala...biele si cuzineti noi,probabil si segmenti pentru ca are compresie este o teaca de senzor goala mai jos si putin dreapta fata de cps,in dreptul contragreutatii de la pistonul 1...pt.ce este? mai astept sugestii multumesc

nu este contrdictie...poate sa fie rupt stiftul de la o axa si pinionul respectiv sa fie rotit putin...o sa vad saptamana viitoare...solenoidul nu are nici o legatura ovi...modificare electrica a semnalului senzorului cps iese din discutie...am legat senzorul direct in ecm ramane discul de impulsuri...poate a fost pus gresit multumesc

ovi... am refacut toata instalatia electrica...problema nu a disparut...crezi ca e posibil sa fie o axa cu came decalata cu un dinte chiar daca distributia e bine pusa? multumesc

valisoft...astazi a sosit calculatorul...din pacate problema nu s-a rezolvat...la tine cum pornea motorul ? ovi,tensiunea pe cps este la fel:cu contactul pus 1,38V si cand invarte tot 1,38V.Mai ai vreo idee,ca eu nu mai stiu ce sa-i mai fac. merci

da...ovi_jer are dreptate...valisoft,iti trimit adresa mea merci

valisoft...iti trimit poze cu calculatorul sa-mi spui daca este la fel merci

ecm am gasit de la 400 ron in sus.Am probat doua dar proveneau de pe masini din anglia si nu merg.Daca sunt mai ieftine la Valcea,fac un drum pana acolo.Multumesc pentru sfaturi.

distributia verificata de mai multi mecanici,senzorul cps inlocuit,borne si cabluri baterie electromotor inlocuite,masa trasa separat pe blocul motor.Am observat ca atunci cand porneste greu(turatie mica a electromotorului) da si rateuri pe admisie.Parca nu i-ar da aprinderea cand trebuie,este acelasi simptom ca la motoarele cu avans reglabil manual,cand este avansul mare.In manualul de reparatii Leganza se recomanda inlocuire ecm,daca tensiunea pe mufa cps nu este de 1,08V(repet...senzor inlocuit,conexiunea intr ecm si cps verificata...A16 si B14).motorul are perioade cand porneste bine...problema este aleatorie,nu se manifesta in functie de temperatura...cred ca in functie de pozitia pistoanelor.Ati mai avut o asemenea problema?Sa nu cumpar degeaba calculatorul...oricum am batut recordul la bendixuri.Multumesc

salut...revin cu aceeasi problema,care nu s-a rezolvat de cateva luni,problema cu pornirea.Motorul (x20sed) are momente cand porneste normal si momente cand electromotorul invarte mai incet,ca si cum s-ar bloca...rezultatul...dupa o anumita perioada se strica bendixul.Inlocuit:baterie,electromotor(mai multe),aprindere,contact,senzor cps,verificat distributia,verificat instalatia electrica.Dupa pornire motorul functioneaza normal.Cu mufa de la aprindere scoasa,electromotorul invarte bine.S-a mai lovit cineva de o asemenea problema?Tensiunea in A si B pe mufa cps este de 1,4V cu contactul pus,in loc de 1,08V.Pe tester apare senzor cps defect.Poate ecm-ul sa dea un asemenea defect?Trebuie inlocuit ecm-ul?Multumesc pentru eventualele solutii.

multumesc pt.sfaturi,am sa inlocuiesc si contactul.Problema este ca fara aprindere(cu mufa scoasa)electromotorul invarte normal.La pornire se comporta ca o masina cu avansul mare(din ce in ce mai des).

am gasit contact second hand cu preturi de la 150ron la 350 ron.Nu stiu cat costa unul nou.Ce ma sfatuiesti?Esti sigur ca de vina este contactul?La service m-au pus sa inlocuiesc senzorul cps.Multumesc

se sting martorii de bord,antena se inchide,la fel si radio:baterie inlocuita,borne,cabluri verificate,electromotorul inlocuit.Azi am fost la tester si am gasit eroare cod 19(senzor cps).Sunt momente cand invarte bine.Contactul nu l-am verificat.

detin o leganza de 2 luni si am urmatoarea problema:electromotorul nu invarte bine de fiecare data,sunt momente cand taie toti consumatorii .Mentionez ca l-am inlocuit cu altul dar problema nu s-a rezolvat.Daca a mai avut cineva aceasta problema si ma poate ajuta,multumesc anticipat.