White Shadow

Nu rollbar, dar macar o tabla care sa depaseasca 1 mm in grosime si care eventual sa nu se indoaie cu mana. Daca eu din 2 pumni si 3 picioare o fac dauna totala, oare ce imi face mie plafonul ala intr-un accident unde sunt implicate tone de forta ? Asta e, unii dintre noi nu sunt in stare psihologic sa intreprinda actiuni potential sinucigase. Intelegi gresit. Eu in decapotabila nu ma urc in viata mea. 1. In general nu mi-e rusine pentru ceva care imi va oferi o viata mai lunga si mai sanatoasa. 2. Corect. Dar unii dintre noi confunda sensurile. 3. Nu pot decat sa iti doresc sa iti pastrezi sangele rece in continuare, dar doar pe al tau. Si rece sa ramana ! 4. nici eu n-am nevoie pe sosea de vitezomani pseudo-Schumacher care CRED EI ca reactioneaza previzibil. 5. Altfel de ce nu ? Ca nu sunt BOU nene, de-aia ! Ai vazut vreodata vreun reportaj de la locul vreunui accident ? Cum isi jeleste cate o mama copilul mort in masina ? Daca nu, iti recomand. Poate simti si tu ceva, o mica parte din ce simt acei oameni. Nu mi-am stresat parintii 22 de ani si nu m-am chinuit 22 de ani sa imi fac un rost in viata ca sa ajung o cruce prabusita la pamant langa un mormant plin de buruieni.

Am reusit pana la urma, faza e ca "geamul" e bagat ca intr-un sant in "castronul" farului, are o buza interioara si una exterioara. Eu pe aia exterioara am taiat-o cu letconul, prin topire, astfel am incalzit si masticul ala (nu e silicon). Rau nu cred ca are cum sa fie, ca se pastreaza etansarea pe buza interioara. Oricum il fac eu ca lumea, nu il las sa intre apa in el. La faza cu apa fierbinte nu m-am gandit, poate incerc cu al doilea far, sa nu-l mai distrug si pe ala In seara asta vreau sa prelucrez primul "eye". M-am jucat un pic in Photoshop, si cam asa ceva vreau : LE: Aveti AICI ce am reusit sa fac pana acum.

Nu stiu frate, eu nu gasesc nimic acolo. Da si tu un link specific.

Am luat fix de-alea si acuma m-am lovit de o problema... Cum desfac farul ? In manuale nu se specifica. Bine, i-as face eu una alta, da mi-e sa nu ma trezesc ca umblu dupa unul nou ) EDIT : LA naiba !!! Toata fata farului (partea transparenta) este lipita de corpul acestuia cu silicon, de jur-imprejur. Eu ce fac acuma ?

Am vazut pe youtube urmatorul tutorial (cum sa faci angel-eyes din niste bare transparente de plastic) : Ideea era unde pot gasi in Bucuresti genul asta de bare transparente de plastic. Ma gandeam prin Hornbach, Praktiker nu gasesc ? Stiu ca se folosesc la lipit cu niste pistoale speciale.

Eu maxim vreo 100. Si asta pentru cateva secunde. Sunt realist, conduc Matiz, nu Volvo. In aceeasi masina, eu in dreapta, aveam 140 pe autostrada soarelui, conducea matusi-mea, fostul proprietar. Atuncea stateam si ma bucuram de priveliste, acuma as bate-o daca ar face acelasi lucru ! In matiz, la peste 100 la ora iti vine sa cauti comanda pentru flapsuri ca sa iti iei zborul Masinuta asta nu are ce cauta cu viteze peste 100, nici singura pe pista. Cei care ma contrazic, va invit frumos sa va dati jos plafonul de carton dinauntru (foarte simplu, se scot parasolarele si manerele, si chederele de la usi in partea de sus, dureaza 5 minute) si sa aruncati o privire la ce aveti deasupra capului. Sau ma rog, ce nu aveti.

Nu cred ca se baga nimeni. Nu stiu dupa aceea cat de uniform mai poti crea fundalul, daca nu ramane adeziv lipit etc. In plus, afisajul este de obicei prins intr-un cadru de plastic fix cat el de lung/lat, si nu ai loc sa pui nimic pe-acolo.

E, hai, ca nu eram pe sosea la suta. Eram in cartier cu 40-50 Slabutz... Tu cand ramai fara frane dai la demaror in loc sa o calci ? Eu am spus, demonstrat practic, pe Matiz Euro 2 , 2003, se comporta OK, daca o calci puternic, ca si atunci cand e un pericol iminent si dai cu ea de podea, nici nu se simte decat in picior. Masina franeaza de te da cu capul de volan

La display nu se poate. Problema vine din constructia afisajului. El este de fapt un mic gemulet de sticla, fara folia aia este transparent, adica se vad cu negru segmentele de afisare, dar pe langa acelea se vede ce e in spate. De aceea se si lipeste acea folie, ca sa nu se vada ce e in spate. Folia este lipita cu un adeziv puternic, si exista riscul de a sparge displayul in timp ce o indepartezi, deci nu recomand. Este o operatiune dificila si poate chiar imposibila chiar si pentru un electronist experimentat !

DOAMNEEEEEEEEEEEEEEEEEEE, dar cat de greu o fi fratilor de testat practic ? Test eu: 50 Km/h, strada libera (noaptea 2:00 AM), inchis contact din cheie, lasat in viteza => frana se intareste, dar sub nici o forma periculos. Daca o apesi cat de cat tare (si oricum ma gandesc ca in situatia reala oricum o trantesti la pamant din instinct), franeaza chiar cu patinare (scartz). Test facut acum 2 minute: 50 Km/h, inchis contact din cheie, SCOS din viteza => rezultat IDENTIC !!! Frana se intareste progresiv la primele 3-4 pompari, DAR atinge un punct maxim dupa care nu se mai intareste, si care ofera o franare destul de eficienta. P.S.: Care mai faceti asa ceva sa aveti grija sa nu dati de tot in jos cheia ca mi s-a blocat volanul si era sa iau o bordura + masinile aferente

Am auzit ca merge misto cu silicon acetic transparent (1001 U - Den Braven). Torni pe hartie sau altceva care se indeparteaza mai usor(servetele, hartie igienica etc. ), il "storci" in forma dorita si infigi un led in capat, si dupa uscare obtii ceva ca in poza. Eu am facut niste "carnati" de silicon prin turnare pe hartie, si dupa uscare am indepartat hartia prin frecare in apa. Dar e utilizabil numai in cazul in care siliconul poate sta mascat (sa se vada doar lumina din el). Altfel e cam greu sa concepi ceva uniform din silicon, numai daca ai ceva scule si materiale sau maini de artist. Totusi zic ca merita incercat, te costa maxim 10 lei (la mine 8) tubul si un led, deci mare lucru nu pierzi, si ai avantajul ca poti sa nascocesti ce forme si dimensiuni vrei tu, dupa cum cere amplasarea luminitei. Chiar o sa incerc astazi asa ceva sa vad cum iese.

Frumos, frumos ! Pacat ca e in capatul celalalt al tarii ! As fi tras si eu o tura

Si cine a zis ca e asta o problema ? Problema mare este daca s-a pleznit vre-un integrat din ala pe care nu-l gasesti sau dat cu smirghel cum am vazut prin diverse aparate. Suma aia modica pe care o cer eu ar fi cam a 10-a parte din pretul unuia nou, deci... sa nu exageram. E un dispozitiv electronic, nu bio-nano-robotic ) . Se identifica piesa picata, se inlocuieste si e ca nou.

Mai incape indoiala ? S-a dus integratul care se ocupa cu receptia radio, probabil. Daca esti de acord si nu mai ai garantie la el, pot sa ma uit eu prin el sa vad daca pot sa-i fac ceva, contra unei sume modice

Am un Matiz 2003, gri metalizat, sunt din Bucuresti. Din nefericire, proprietarul initial al masinii a fost femeie si asta se vede cat se poate de bine pe caroserie... In plus, mi-am luat-o si eu o data cu bila de tractare a unuia, mi-am infundat un pic de tot aripa in spate. Cea mai nesuferita e o infundatura in stanga-spate, cam de 15 cm in diametru. O lovitura aproape identica a avut si closchkutza si spunea ca a reusit sa o duca undeva unde au facut-o ca lumea. Mai are multe alte probleme, inca vreo 2-3 infundaturi pe portiere, si zgarieturi si gauri peste tot, cat cuprinde. E svaitzer caroseria daca te uiti de aproape. Vreau si eu sa stiu unde este cel mai bine sa o duc ca sa o rezolv cu tinichigeria si vopsirea. Vreau sa le fac toate odata, adica indreptat tot ce e de indreptat, vopsit TOT ce e de vopsit, sa ies cu ea ca noua. Am auzit ceva vorbe despre service-urile CICLOP (Ex. Scala - Magheru)? Gasesc acolo ce caut ?

Sfatul meu e sa iei sculele de gen "unica folosinta" din targ, de la taraba si alte locuri de felul asta. Acolo sunt foarte ieftine si chiar si proaste, asa ca oricum s-ar putea sa nu te tina scula decat cateva utilizari. Si vorba aia, dai 5 lei nu 50 sau 500

Posibil vreo problema in alimentarea inchiderii, vreun fir intrerupt/desprins, siguranta arsa. Daca alarma anclanseaza releele, este sigur din circuitul inchiderii.

Salut, sunt nou pe-aici ! In primul rand vreau sa aduc mii de multumiri userului care a postat pozele, pentru ca m-au ajutat foarte mult. Am aplicat aceleasi pozitii / tehnici de montare, cu ceva imbunatatiri, si totul a iesit perfect. Deocamdata nu am montat decat actuatoarele din fata, numai ca in loc de bucse de cauciuc, am folosit in partea de sus a "scaritelor" cate o "pleashca" de silicon acetic. Face priza ca lumea cu tabla, este elastic si amortizeaza mult socurile din actuatoare. Am descoperit ca este mult mai usor sa treci firele prin burdufele de cauciuc daca le dai jos cu totul si tai si reconectezi firele de la boxe dupa ce le tragi si pe cele de la actuatoare (daca este cazul). Burdufele ies foarte usor si se introduc la fel de usor, in plus cu ele scoase e mult mai comod sa tragi firele in interior (ai loc de manevre cu mana / degetele ). Inchiderea e Pilot (articol AA1013 daca ajuta cu ceva), luata recent din Selgros. Unitatea de comanda a ei mi se pare o porcarie total inutila (doar un banal bistabil care actioneaza 2 relee / lipsit de orice posibilitate de configurare, reglare, temporizare etc.). Am taiat toate firele de la mufa si am folosit doar albastrul si verdele (alimentarea motoarelor), pe care le-am legat la alarma (alarma de pe masina avea deja control pentru inchidere). Alarma s-a dovedit a fi foarte desteapta la faza asta, are armare automata la inchidere dupa ce dai contact, la fel dezarmare la oprirea motorului. Firele suplimentare la actuatorul de la sofer nu m-au interesat, alea sunt pentru ca inchiderea sa reactioneze si la ridicare/coborare manuala a butoanelor de blocare sau la inchiderea cu cheia.