cocolin78

salutare. puteti sa ma ajutati si pe mine cu parametrii care trebuie sa ai aiba masina la scaner? am un cielo 1,5 sohc din 96 . maine vreau sa pun pe tester dar nu prea am baza in cei de acolo. am avut probleme cu IAC-ul si am fost pe la diversi ce au umblat la potentiometru de aer asa dupa ureche ziceau ca sunt meseriasi si acum masina merge ca naiba nu mai trage si consuma in draci. ma poate ajuta cineva?

salutare am si eu o problema , de curand mi-am schimbat bordul ca nu imi mergea turometrul si am observat ca bordul nou imi indica mai multi km decat merg eu ar veni cam dublu si un pic cel vechi imi arata mai mult cu vreo 10 km doar ca acul parca parca sare cand se ridica si se coboara. am schimbat cablul de km pt ca am banuit ca el e buba intradevar , capatul din plastic care intra in ceasuri era smuls de pe cablul din interior,dupa ce am pus cablul nou aceeasi chestie nici o schimbare, care poate fi problema si de ce nu sunt ambele borduri la fel? nici suruburile de prindere de pe folie nu sunt puse in aceeasi pozitie. am schimbat bordurile de le-am inebunit nu mai stiu ce sa le mai fac

se merita farurile cu lupa? am inteles ca se poate adapta motorasul de pe cele vechi e adevarat ? poate cineva sa imi spuna?

ms daca ajung te sun sa ma ghidezi si poate rezolvam si cu turometrul

ms am sa incerc fara sa mai dau jos

am citit dar nu e scris clar

am si eu problema cu becurile am incercat sa scot climatizarea da m-am inpotmolit la fir acum ca stiu unde duce mai am o intrebare butoanele se scot inainte de a da fata jos ,ca par cam intepenite ori ies cumva pe dinauntru cu tot cu potentiometrele alea?

daca pompa nu e buna consuma si mai mult? la mine am facut un consum pe oras si a iesit 14,5 . nu e un oras aglomerat si nici nu am mers sportiv asa mai mosnegeste plecat usor de la semafor , mai mult de 60 nu i-am dat poate de vreo doua ori 80 dar asa usor. ce sa fac sa schimb pompa sau injectoarele tremuratul ala tot nu s-a linistit.

stie cineva unde pot sa curat injectoarele profesional cu ultrasunete in Piatra Neamt sau in Bacau ?

ce presiune trebuie sa aiba pompa? si cum sa fac sa o verific? regulatorul de presiune e chestia ai prinsa pe rampa de injectie? aia cum se poate verifica?

am mai citit si acolo si m-am gandit la alta varianta . oare nu au fost schimbate injectoarele cu altele care nu sunt pt cielo? ideea asta mi-a venit in minte deoarece a fost umblat la reglajul de CO. si ma gandeam ca a vrut sa scoata un consum bun cu injectoarele alea. cum pot sa stiu daca sunt de cielo injectoarele? intradevar au multe gaurele pe duza , trebuie sa aiba o anumita serie?

filtrul de benzina si tot ce am scris ca s-a schimbat au fost schimbate sub ochii mei , am un amic care are service acasa si am stat acolo pana ce a schimbat tot. daca imi aduc bine aminte cand am fost la tester dupa ce a reglat CO-ul ca era umblat la el si dat pe la 960mv , timpul de deschidere era 3,5 su 3,6 parca.cel de la service a zis ca e bun nu stiu cat de bine se pricepea omul .

ovi scuze pentru scrisul fara . si , e din cauza vitezei. Masina am primit-o cadou si cand am luat-o am schimbat,distributie , filtre, ulei , bujii, pompa servo, capac delco, distribuitorul de scanteie sau cum se numeste el. e cert ca masina are 300.000 de km si motorul nu consuma ulei deloc singura problema e asta cu pornirea cand e mororul cald. am fost cu ea si la tester ca murea motorul la relanti ,problema asta a fost rezolvata dar a mai ramas una. cel de la tester a zis ca motorul merge in parametrii normali .acum nu stiu ce sa mai cred o sa incerc totusi o curatare a injectoarelor si daca tot asa face o sa le schimb pe rand ca sunt multi bani asa deodata . 200 ron mie mi s-a parut mult doar pentru curatare chimica fara demontarea injectoarelor de pe rampa deci fara sa poti sti care e bun si care nu .

Fixxer deci problema e de la injectoare.Am vb cu un inginer de la reprezentanta Renault si mi-a explicat de ce porneste usor dimineata si dupa ce e cald o ia mai greu si trepideaza cateva secunde. dimineata e rece motorul si porneste cu socul tras si e normal sa o ia din prima .pe masura ce se incalzeste socul nu se mai trage si injectoarele nu pulvezizeaza calumea la prima cheie si de asta apare fenomenul asta. urmeaza sa imi caut un service cu preturi mai reale la curata injectoarele ca unu mi-a cerut 200 ron . ce drak am vre-un seria 7 8V ? cam cat e pe la voi de curata injectoarele sa stiu si eu pe unde sa ma gandesc la o suma.

Fixxer eu m-am gandit sa ai curat injectoarele daca tot asa o sa faca nu ai mai fac nimic .sa mearga acu si sa traga .te anunt daca rezolv ceva

am si eu probleme la pornire la Cielo sohc 1,6 din '96 senzorul ecm l-am curatat am schimbat capacul delco si distribuitorul am schimbat bujiile am pus Denso , fisele nu ca arata bine , am dus-o la tester ca murea motorul la relanti si a gasit prea mult aer in amestec la o chestie cu un surubel , in loc de 630 mV avea vreo 960 mv a reglat-o si nu a mai murit motorul, dar problema cu pornirea nu s-a rezolvat cu toate ca omul de la service a zis ca e totul in regula pe tester. Deci dimineata porneste la sfert eu o scot pe liber cand o pornesc cateodata mai tin si piciorul pe ambreiaj si astept sa clincane releul de la pompa dar poate sa fie cat de frig ca o ia din prima , dupa ce se incalzeste motorul si o pornesc din nou trebuie sa tin un pic sa o ia si cand porneste motorul merge cateva sec neregulat zici ca merge o dacie in 3 bujii si apoi isi revine, injectoarele nu le-am curatat oare ele sa fie de vina? sau ce ar putea fi unu imi zicea ca e motorul dus dar nu cred ca masina trage bine si nu consuma gram de ulei si fumul nu este negru este doar abur . astept ceva sfaturi ca ma oftic rau. bafta

am schimbat azi pompa nici nu se compara cu cea veche merge brici cu toate ca e second

nu este negru chiar arata bine uleiul a mai fost schimbat doar nu a mers atatia km cu uleiul din fabrica ca doar nu e mercedes

si al meu cielo din 96 370000 de km face probleme cu pompa servo problema e ca trage aer pe la racordurile metalice ,dimineata cand o pornesc face un zgomot nasol de tot dupa ce merg un pic cu nu se mai aude scoate aerul si nici in borcan nu mai face bule ,maine o schimb ca e deranjant rau si volanul merge mai greu .o sa va anunt daca s-a schimbat ceva sunt sigur ca o sa se schimbe intradevar daca tii virat maxim motorul isi schimba turatia si poate sa se si opreasca daca e tinut asa mai mult timp ,cand am facut scoala de soferi tot pe un cielo am facut si instructorul imi zicea mereu cand ajunge volanul la maxim la viraje sa il dau jumatate de tura inapoi

azi am avut ceva timp si am dat bordul jos am curatat contacte am strans surubelele totul era perfect dar turometrul tot nu merge am mai cautat pe la motor si am gasit un fir rosu cu un papuc de cauciuc ca un tubulet care e iesit de undeva e in zona delcoului prins la intersectia unde se despart cele doua grupuri de fire ce au la capete mufele care intra in delcou (cred ca am fost explicit alt fel nu stiu cum sa-i zic ) m-am uitat peste tot sa vad de unde e si nu am gasit nimic poate se uita cineva sub capota sa imi zica si mie maine am sa-i fac o poza

tocmai ieri am fost in piatra dar sa vad daca rezolv asa si apoi mai vad eu si as mai avea o problema la butoanele de la caldura sunt luminate ca ale mele nu sunt si noaptea tre sa le bajbai sa vad ce si cum daca sunt luminate cum se schimba becurile?

eu am probleme cu turometrul

sunt nou posesor de cielo masina e din 96 si are vreo 370000 de km merge bine trage (posibil sa fi fost segmentat motorul) cand am luat-o acul de la turomertu indica normal la un moment dat se ridica f putin pana in 1500 la viteza de 120 apoi a inceput sa nu se mai ridice de loc , am scos mufele de pe delco le-am dat cu spray de curatat contacte si tot degeaba de unde ar putea fi problema?