raven84

Eu tocmai ce m-am ocupat putin de valva asta minune: 1. Datul jos este foarte usor dar trebuie sa fii atent la furtune. 2. Concluzie personala - folosesti un ulei prost si o sa suferi mult timp: valva mea PCV avea inauntru o naclaiala de ulei negru cum numai aral-ul ce-l foloseam anul trecut mai era. 3. Am bagat WD40 la greu pe ambele parti si am lasat-o putin la "inmuiat" pe un ziar. 4. Am rulat niste bucati de hartie igienica sul si am curatat prin ambele puncte de acces ale valvei cat mai bine. Primele bucati de hartie au iesit mai mult negre 5. Am verificat functionalitatea valvei prin metoda "sufla pana simti ca nu mai poti" ) : intr-o parte circula liber, in partea ailalta lasa sa treaca doar foarte foarte putin aer. 6. Montat la loc. Nota bene: si la mine zornaie valva data jos si pana acum masina dadea in nas la frana de motor in a 2 a, o sa revin dupa amiaza sau diseara cu eventuale impresii legate de efectul curatarii. L.E. La pornirea la rece, incercata adineaori, motorul pare sa se tureze putin mai mult si a devenit o idee mai stabil (nu mai vibreaza ca inainte). Voi vedea si in mers dupa - amiaza daca binevoieste sa franeze lin in frana de motor. Si o intrebare pentru @Tolin: o curatare frecventa (5000 de km) nu poate prelungi viata P.C.V.-ului nu de alta dar se pare ca ce se gaseste in comert e de proasta calitate.

Ceea ce e bolduit da masura superioritatii si maestre si oricum cum as putea sa ma autoexclud dintr-o ultima categorie despre care nu stiam ca o veti posta. Pentru dosar tin sa precizez ca sustin ideea aparitiei unei a doua cotari pe langa cea de reputatie, respectiv cea de respect. Atunci sa vezi circ >

Interesanta discutie, insa pana acum din ce spuneti ar rezulta ca cei care nu se implica activ pe forum sunt mai evoluati decat cei care posteaza aici, asta pe de o parte iar pe de alta, cei care totusi posteaza isi asuma riscurile de rigoare de a fi...cum sa spun...atacati de anumiti useri mai bazati si evident suficient de sictiriti incat sa nu mai aiba rabdare cu "astia noi".

Uff, asta da joc de picioare ) A trebuit sa citesc de doua ori ca sa pricep odata. Oricum nu era o intrebare pusa la misto doar ca ma intorc la o idee mai veche: sarcasmul si agresivitatea. Asta pentru ca odata ce incepi sa faci categorii si sa integrezi userii in ele de multe ori raspunsurile sarcastice tind sa devina deseori necesitate. Ia sa vedem ce va spune cuvantul toleranta?

Pai devenea prea...popular Da acuma pe bune...le maitre unde se integreaza...in ce categorie?

Maestre, dar postul asta creste exponential... ) . Ai un plus si de la mine

Pe atunci nu faceam 100 de posturi la 2 zile in sectiunea de probleme ale forumului, de fapt nici nu intram pe aici.

Pe mine nu m-a intrebat nimeni

Revenind la chestiuni mai serioase propun o grupare a tuturor ideilor si informatiilor utile din restul forumului la sectiunea UTILE pe cateva topicuri specifice fiecarui model Daewoo sau GM pentru a nu mai fi nevoiti sa cautam in disperare pe zeci si zeci de pagini o informatie utila atunci cand avem nevoie de ea.

Parca ati fi doi copii ) Esential e ca intr-adevar acum 10-15 ani erau alte uleiuri si alte tehnologii dar de poate deduce oricum regimul de lucru recomandat si uleiul ideal pentru el.

Pai si la ce trebuie doua conturi, intri si te saluti cu tine insuti?

@argon Deci conform graficului prezentat de tine 10W30 ar fi ideal ca si plaja de temperaturi, insa vorba strumfului, este important si cum se comporta la temperaturi scazute cu motorul oprit peste noapte. @strumfuadi Da, aici pare sa bata cu ce se chinuie nenea Tolin sa ne explice.

Pai nenea @argon, nici ulei de la bunica daca pui nu strici motorul imediat. Dar de ce sa sustii o plaja asa de mare de uleiuri pentru un singur motor, apropo, cine are sau poate face rost de documentatia de la suzuki alto si de ce uleiuri recomanda, sau macar de ce uleiuri se recomanda la matizurile facute in koreea.

aaaaa????

Da tata, dar singur iti dai cu stangul in dreptul: pt rece e 5w30, deci asta e ideal iarna dar 15W40 este la limita superioara pentru zonele foarte calde, ceea ce inseamna ca la noi e inutil. Si cum din experienta stiu ca masina mea merge mai bine cu 5W30 decat cu 10W40 vara, tind sa cred ca pentru noi e mai bun 5W30, mai ales ca e si full sintetic.

Deci dupa ce am citit o droaie pe aici am ajuns la concluzia ca ce am bagat de un an incoace in motor adica 5w30 de la GM, chiar daca nu e neaparat alegerea ideala, pare sa fie totusi solutia optima raportata la balanta pret - calitate.

Aici ma pierdui zmeule...ce zisei eu de amenintari, mesagerie privata sau altceva? Ma refeream la cererea aia de warn care este la fel de motivata ca si al doilea rand de borduri de pe unele strazi din Capitala ) @Lascarica auzi eu cred ca Zmeul joaca la deruta...da nu-s prea sigur.

Iar argumentul tau zace sub punctul 2.3 din ? Eh...preacuvioase, ce sa zic..."cine nu are nici un pacat sa arunce prima piatra" @DGT ba da, dar parca erau prea infocati, oricum e topic de discutii libere, facem si noi ce ne taie capul

Doriti noroi si costume de baie sau o lasati mai moale cu ciondaneala? )

De fapt topicul de caterinta e ceva de genul " hai sa face misto unii de altii si sa radem ca Beavis si Butthead"...bleah

Tocmai am primit o intrebare pe mess cu rugamintea sa o pun acilea: nenea augustin ionutz nu o sa ne tina companie o vreme si era curios cine l-a "aranjat" Hmm, la baiatu' asta devine traditie suspendu' .

E destept, face confuzie intre ARR si RAR Oricum, ideea era de mai multa strictete si Tommy vezi ca am drepturi de copyright pe replica aia asa ca nu vreau sa o vad la caterinca fara acordul meu

Bine, ok nu e forumul meu, dar discutam liber: care e formula ideala ca toti cei care posteaza aici sa fie utili forumului si forumul sa le fie util lor.

Bine, dati-mi un exemplu de forum fara cenzura...

Aici maestre avem puncte de vedere diferite pentru ca in timp, cenzura si disciplina pe forum duce la o decantare a userilor iar cei ce vor ramane la sfarsit vor fi deja mai buni decat erau cand s-au inscris in club.