raven84

Daca este termostatul defect si eu asta banuiesc, atunci in maxim 5-10 minute ajunge la valori de temperatura peste cele normale. Altfel, in mers normal pe sosea si mai ales daca are un stil de condus mai molcom fara turarea excesiva a motorului presupun ca racirea este facuta de curentul de aer ce bate direct in radiator. Eu unul as recomanda schimbarea termostatului, mai ales ca unul nou nu sare de 30 de lei iar manopera cu putin indemanare poate fi realizata in fata blocului.

Trust me, e avariat.Uite cazul meu, ce-i drept e mai grav dar e evident ce voiam sa spun.By the way, stiu am rugina, acum lucrez la inlaturarea ei

Oups eroare, Matizul e mai sifonat decat Dacia. La Dacie elementele alea se schimba dar la matiz exact in zona aia e lonjeronul deci cel mai probabil are suportul carligului de remorcare indoit, tabla din portbagaj cutata si evident vopseaua sarita, asta ca sa nu mai vorbim de o eventuala deplasare a stalpului stanga spate. Pana nu da jos spoilerul si masca de sub tripla nu se pot evalua pagubele corect. Oricum, cel mai probabil masina aia nu o sa mai aiba aliniata niciodata linia portbagajului asa cum trebuie Din nefericire, in timp ce Dacia aia poate fi rezolvata la orice service de cartier, Matizul trebuie dus intr-un service mai bun care sa aiba o instalatie de tras tabla.

Primu' venit, primul servit. Il vreau eu. Cum facem sa ne intalnim?

Tinand cont de experienta personala va recomand sa inlocuiti cablul de kilometraj la aparitia celei mai mici probleme. Cablul este in jur de 40 de lei iar manopera este relativ usoara cu putina indemanare si cu o locatie care sa dispuna de groapa. Alternativ riscati sa va chinuiti sa scoateti ansamblul cablului din cutia de viteze pentru a scoate capul cablului rupt.

Incearca sa vezi daca nu ai vreo problema la bobina de inductie sau la delco

Am un capac nou la delco si fise noi deci ramane doar delco-ul insa nu am de unde sa iau altul momentan? Ca veni vorba, imi inchipui ca daca imi afuma asa bujiile, o sa imi afume si catalizatorul nu? In alta ordine de idei, lipsa unei scantei corespunzatoare poate avea legatura cu scurtul?

Reusita in a porni motorul e aleatorie, de cele mai multe ori merge dupa o incercare esuata (cand motorul o ia si moare imediat), insa nu functioneaza cum trebuie, in sensul in care imi umple bujiile de funingine in 10 min de functionare la ralanti. Tensiunea nu o stiu ca nu mai am aparat de masura, insa acum cateva luni cand am luat bateria cea noua, totul era ok. Ca o idee suplimentara, ar ajuta daca as curata IAC-ul? O alta faza ciudata e ca am gasit bateria moarta ieri dimineata, aseara am incarcat-o partial si acum cinci minute am scos-o s-o pun la o runda completa de incarcare, insa, ciudat, borna minus era calda insa nu si cea de plus, ce poate sa insemne asta?

In seara asta m-am mai jucat putin cu ea, se pare ca atunci cand moare motorul nu mai pot sa il repornesc daca nu aduc contactul in pozitia 0 sau scot cheia de tot. Pe de alta parte, insa, atunci cand o ia si motorul porneste, se aprinde pentru vreo 5-10 secunde becul de check engine dupa care se stinge singur

Salut, As vrea un scor pentru covorase de Matiz. In plus as fi interesat sa aflu daca ai mai multe modele pentru acest tip de masina (eventual poze) In alta ordine de idei poti sa pui o poza si un scor pentru o tavita de portbagaj matiz? Eu am una deja dar as fi interesat in ceva de calitate mai buna. Cu respect.

Din nefericire sunt si eu obligat sa postez aici. Iata despre ce este vorba: De ceva vreme incoace motorul meu merge aiurea. Dau cheie sa il pornesc si la 2 secunde dupa ce a pornit isi pierde turatia si sucombeaza. Ii mai dau o cheie si o ia dar turatia variaza avand cresteri si descresteri. Am schimbat fisele de la bujii si capacul de la delco, fara nici un rezultat insa. Acum, mai noi, mi-am gasit bateria complet moarta desi acum doua zile nu avea nici pe naiba (baterie noua) si nu reusesc sa inteleg ce se intampla. Ori ca fura curent pe undeva, ori ca am un scurt (tot un drac) insa cert e ca se intampla ceva necurat cu masina mea si mi-ar prinde bine niste sugestii (fara bancuri cu exorcisti va rog )

salut cat ceri pe bara spate? daca dai un scor bun ai clientul asigurat , de asemenea da un scor si pentru haion echipat si dezechipat.

Poate am inteles eu gresit, dar parca sub capota e un diesel de 1.5 . Sunt tare curios ce o sa prinda aia pe autostrada mai ales cu ditamai huiduma de MCV. Ieri chiar discutam pe tema asta cu un proprietar de Logan MCV 1.6 16 Valve care se lauda ca prinde si 180. Pai daca ala prinde 180, diesel-ul unde se opreste, la 150?

Salut, are cineva sa doneze un ornament de sub stop pentru matiz? Adica tabla aia care se prinde intre spoiler si stop, in lateralele porcbagajului

Salut, daca nu ai ce face cu ea o vreau eu. Acum o luna am avut un accident si portiera mea stanga spate a fost mutata din loc la propriu si deformata pe alocuri.Daca nu altceva macar pot recupera o parte din mecanismul de inchidere a usii. De asemenea, donez doua macarale spate de cielo, varianta cu geamuri electrice, dar fara motorase.

Mai da la voi chiar a nins nu jucarie. Pe acilea pe la Galati vremea nu reuseste sa se hotarasca daca sa ninga sau sa ploua, asa ca face cate putin din amandoua.

Cu fasunguri as putea sa te ajut eu, da-mi un PM si discutam . Ca idee, am instalatia completa de la una din triplele alea de la robert

Eu de cand am luat masina am avut gume TOYO pe spate si KORMORAN pe fata, mai nou, am pus doua DEBICA Vivo pe fata, care se descurca foarte bine de altfel, iar TOYO-urile de pe spate urmeaza sa le schimb momentan cu niste CONTINENTAL Eco Contact pana cand voi mai putea cumpara un set de DEBICA Vivo. Pe de alta parte, nu reusesc deloc sa va inteleg logica, va plangeti de calitatea unor marci de cauciucuri care de cele mai multe ori reprezinta singura optiune pentru matiz sau tico. Pana la urma nu discutam de o categorie de automobile de curse ci de una de oras, adaptata traficului urban. Aaaa, ca vreti sa stoarceti senzatii tari din niste buburuze asta este o cu totul alta poveste, insa pentru ceea ce au fost ele concepute, gumele TOYO, KORMORAN sau DEBICA merg foarte bine. Pana si nenorocitele de MONTANA se descurca decent (are socrul meu asa ceva pe masina).

Nu sunt expert dar poate o fi o planetara... cand ai defecte la sistemul de directie nu este bine sa te joci, fa o vizita la un service, fie el si de cartier si cere o parere.

Daca nu stii ce eroare este nu ai de unde sa stii unde sa cauti. O scanare e in jur de 30 de lei la un service mai ieftin sau dublu la unul cu pretentii. Vezi ce eroare iti da si revino macar cu codul de eroare .

Tico este un model reusit de masina, cu exceptia sigurantei in trafic unde cred ca ar lua -3 stele la testele de profil. Important e ca tu ca si ocupant al masinii esti ok si, vorba unui amic: tabla se indreapta, noi sa fim sanatosi. O intrebare as avea si eu la tine: lonjeroanele sunt ok?

Maty a patit-o!!! Acum doua saptamani am derapat pe gheata si m-am invartit cu masina pana intr-un parapet, rezultatele...in pozele de mai jos In alta ordine de idei, saptamana trecuta i-am inlocuit cablul de kilometraj si busonul de la baia de ulei...primul se rupsese iar al doilea era vinovat de pierderea a 1l de ulei pe saptamana indiferent daca masina mergea sau nu > . Alta viata frate ! Oricum de tabla tot eu o sa ma ocup, ramane de vazut ce si cum dupa ce se incalzeste ca lumea afara.

Sarumana tuturor pentru raspunsuri Voi reveni dupa ce schimb cablurile

Uite ca s-a facut putina lumina. Dar...cu tot respectul @Tolin, dilema mea ramane. Este posibil ca check-ul in bord sa se aprinda de la ruperea cablului de kilometraj? Exista o asemenea eroare? Pentru ca zilele astea sunt cam strans cu banii si nu imi prea permit sa la ciubucuri prin service-uri .

@geta blonda - din nefericire am matiz euro 2 si din cunostiintele mele generale cele 2 fenomene nu ar trebui sa aiba legatura unul cu altul, totusi daca ai informatii suplimentare chiar as fi interesat. @Mircea - te rog detaliaza, senzorul VSS ce face si cam pe unde isi face veacul (pe cutia de viteze I presume) dar cam in ce zona. De asemenea, check-ul mi se aprinde in special in viteza a 4 a si a 5 a dupa ce sar de 60 la ora (estimativ / ochiometric ca de...nu mai am vitezometru )