raven84

Ma gandeam de ceva vreme sa pun pe hartie o intamplare petrecuta in vara asta, insa din lipsa de timp si chef am tot amanat pana acum. Ei bine, iata despre ce este vorba: Unul din marile avantaje ale vietii de om casatorit sunt socrii, mai ales daca locuiesti in aceeasi curte cu ei. Nu, nu va speriati, nu am una dintre acele soacre care sta toata ziua cu bunghiul pe casa mea si sanctioneaza tot ce misca, dimpotriva, daca ar lasa-o toti in pace ar fi cel mai bine (si de obicei o lasa ca altfel se pune de-un scandal). Ea are o singura pasiune: animalele, asa ca la noi in curte isi au domiciliul stabil vreo opt caini si pisici…”fara numar, fara numar” ca sa parafrazez din clasici inca in viata. Si ca veni vorba de animale, nu trebuie sa uit sa va zic de un specimen foarte interesant, un caine deosebit de frumos (vezi poza) dar cu o manie enervanta: sare garduri. Si aici nu vorbesc de gardulete de juma de metru ci de acelea care masoara vreo doi metri si ceva in inaltime. Da,007 (asa-l cheama ) este un specimen aparte, as putea spune chiar ca este capul rautatilor pe la noi prin curte, motiv pentru care soacra-mea il tine mai tot timpul legat. Dar ce, credeti ca asta l-a oprit? Psihopatul a incercat sa sara gardul asa legat cu lantul. Sa il fi vazut ce frumos atarna “ in streang” de partea ailalta a gardului. Noroc ca l-a vazut cumnata-mea si l-a salvat, ca altfel… Da, e o gospodarie aparte. A da, si sa nu uit, avem si niste matze inteligente foc. Jivinele daca raman bortzoase nu mai nasc pe la noi prin curte ca socru-meu s-a saturat de pui si de obicei ii arunca. Nuuu, mama lor de feline se duc si fata prin alte cotloane doar de ele stiute si dupa vreo doua saptamani le vezi cum vin cu cate un puradel in bot si il lasa plocon in fata lui soacra-mea . Ma rog, revenind la subiect. Dupa cum stiti, eu am Matiz, insa ceea ce nu stiti dar o sa va spun eu acum, este ca si socrii au tot Matiz. L-au cumparat la o saptamana dupa ce l-am luat eu pe al meu si sincer, pana de curand eram convins ca nu exista masina in stare mai buna ca a lor. Adica al meu e pe punctul sa faca 180.000 de km in timp ce al lor are 40.000 iar asta se cunoaste la o masina. Buuun, uite asa, intr-o zi de iulie (sau august, nu mai tin minte) se pun socrii mei pe cearta, da’ asa urat tare de tot. Acuzatii, una-alta, ma rog, pana in pranz se plictisesc si se calmeaza singuri, dupa care incepe soacra-mea sa se roage de socru-meu sa o lase si pe ea sa conduca putin sa vada cum e. Hmmm, in mod ciudat socru-meu a acceptat si s-au dus (am aflat mai tarziu) pe un camp plat din afara satului unde doamna a dat de-a ture cu masina pana s-a plictisit . Oricum, cateva ore mai tarziu eram in casa intrebandu-ma ce sa fac sa treaca ziua mai repede. Si cand eram eu mai concetrat pe…nimic, intra cumnata-mea pe usa si ma striga: “Hai ca busit-o”. Hmmm, ma gandeam ca o fi facut socru-meu ceva cu Matizul si intr-adevar cand am ajuns in fata curtii….imaginea era apocaliptica , masina lor era intrata pe jumatate in gradina, gardul evident ca era varza iar tata socru se chinuia de zor sa o dea jos de acolo ambaland motorul la greu. Insa nu el busise masina ci soacra-mea pe care domnul o lasase sa conduca si prin sat iar atunci cand a ajuns in fata portii s-a balbait putin si in loc de frana a apasat acceleratia, da asa...PANA LA PODEA . Ma uit eu pe dedesubt si vad ca masina era bine pusa pe marginea de beton a gardului, margine de vreo 20 de cm inaltime (oare cu cat a intrat de a reusit asemenea escalada??? Nici pana in ziua de azi nu am aflat) asa ca socru-meu 20 de ani putea sa dea pedala ca masina nu cobora de acolo. Ii zic sa se opreasca, nu de alta dar omoara ambreiajul de aiurea si ii explic ce si cum. Dar pentru el lucrurile erau muuuuuult mai simple. “Hai baieti, trageti unul de-o aripa si unul de cealata (iesise si cumanta-meu) si hai sa il dam jos”. Asta (cumnatul adica) numai de ridicat masina nu avea chef si oricum ideea era suficient de geniala ca sa mai rupa si aripile putin. Ma rog, ii zic s-o lase balta, ma duc si iau si cricul de la masina mea, pun ambele cricuri de o parte si de alta, bag scanduri si dupa vreo juma de ora, timp in care ideea cu ridicatul de aripi a mai fost vehiculata de cateva ori, am dat jos cricurile, m-am urcat la volan si am dat-o jos pe rotile ei, brusc socru-meu nu a mai zis nimic. Oricum roata dreapta fata era franjuri asa ca am inlocuit-o cu rezerva si cand sa vreau sa o bag in curte sa vad ce mai era pe la bot si ce se putea indrepta, socru-meu zice ca cica el vrea sa o ia la drive test . Bai frate, asta era chiar enervant, asa ca ii explica ca poate mai e bulit ceva pe acolo si hai sa o bagam in curte sa ne uitam. Buuun, o bag eu in curte, ii desfac tot buclierul fata, ii indrept traversa aia de dedesubt si dupa vreo trei ore bune de munca ma apuc sa pun totul la loc, moment in care apare socru-meu, proaspat trezit din somn si incepe sa ma frece la cap ca el vrea sa plece la peste. Ahhhhh, imi venea sa….nu mai zic ce. Oricum, vreme de o ora si ceva m-a tot tinut din 10 in 10 minute ca e gata? De ce nu e gata? Cand e gata? Mai apuca el sa ajunga la peste? Nu-I dau masina mea?.....Ooooo, pauza (cu scartaituri chiar), cum adica sa ii dau masina mea la peste, neeee, nici nu se pune in discutie. Parca nu stiu eu ce drumuri sunt pe la peste pe la el. Asa ca l-am tot amanat pana am pus totul la loc, si dupa aceea l-am chemat sa isi ia rabla in primire. Da stai sa vezi ca alta belea, nu mai mergea telecomanda la alarma ca se terminase bateria si cum scosesem minusul de la borna bateriei masinii, alarma s-a resetat si de cate ori puneam borna incepea sa urle, asa ca iar a inceput cu apropourile sa ii dau masina. Baaaaaiiii frateee, NU O DAU!!! Si m-am dus si am adus din casa un transformator din acela reglabil pe 3,6,9,12 V si ce o mai fi, si cu ala am ponit telecomanda si am dezactivat alarma. Gata, si-a luat masina si a plecat. Puteam rasufla si eu usurat. Din pacate masina arata rau acum, pentru ca traversa superioara in care se fixeaza capota este stramba in partea stanga unde a fost lovita si sincer nu cred ca se rezolva decat prin inlocuire, iar piesa aceea este sudata acolo, deci nu aveam ce sa fac. Pacat de masina oricum, insa ceea ce m-a mirat cand am desfacut buclierul este faptul ca Matizul lor mai fusese lovit la fostul proprietar insa reparatiile, cu exceptia vopsitului fusesera facute exemplar. Oricum, acum nu mai conteaza .

Omule tu ai probleme serioase, matizul e masina de oras , de facut naveta sau de agatat nevasta de la munca, nu de forestiere. Sincer daca ai apucaturi din astea mi-e tare mila de masinuta aia a ta.

25 , si ce batran ma simt uneori.

Eheee, ce mai trece vremea...parca mai ieri ii schimbam scutecul, iar azi il pregatim in fiecare dimineata pentru gradinita. El este Adi, comoara noastra si printre pozele de mai jos o sa vedeti si o opera de arta din primele-i zile de gradinita.

cvasi fftopic: Nu stiu de ce te chinui, exista un soft, UNLOCKER parca, cu care se deblocheaza imediat orice pdf si se printeaza.

Nu, nu au magazin in Galati, pe asta de unde ai mai scos-o? Ceea ce nu stiam e ca un magazin de aici colaboreaza cu ei . Oricum...tot e bine

Salutare, Am nevoie de cineva din Iasi care are dispozitia si timpul sa imi cumpere si mie ceva de la Demo Total si sa imi expedieze marfa in Galati (pe banii mei evident). Pur si simplu nu e rentabil la tarifele de curierat sa cumpar direct de la magazin.

Mult mai probabil decat un cablu rupt este ca ai reusit sa descentrezi capota. Ridic-o si pune tija aia de sprijinire, apoi uita-te la cele doua balamale, vei vedea ca(,) capota este prinsa de fiecare din balamale cu 2 suruburi cu cap hexagonal (cred ca de 10), daca ai rabdare si timp incearca sa slabesti acele suruburi si apoi prin incercari repetate sa realiniezi sistemul de inchidere. Ca un argument la afirmatia mea de mai sus, daca ai deschis capota, la inchidere ar fi trebuit sa o poti inchide, mecanismul de prindere actionand ca un zavor, dar nu ai mai fi fost capabil sa o deschizi cu cablul rupt, deci presupun ca pur si simplu cele doua parti ale inchizatorii capotei sunt descentrate una fata de alta.

Martea trecuta am primit o lovitura sub centura : bateria lui Maty a murit...pentru a "n"-a oara si de data asta definitiv. Sincer nu stiu exact cum s-a intamplat dar era de asteptat, insa fie lipsa timpului fie a banilor m-a impiedicat sa ma ocup de problema. Acum insa situatia era gri, eu locuiesc la 20 de km de oras si fac naveta. Cu masina este o joaca de copil, in 15 minute intru in Galati, insa, asa cu maxi taxi-ul este o adevarata tragedie. Si ca sa intelegeti cat de tragedie este tragedia, am sa va povestesc cam ce am patit miercuri dimineata: Am plecat mai devreme ca sa ajung la servici cu ceva timp inainte de inceperea programului (aveam o lucrare de terminat) si am iesit pe usa la 6:20, iar la 6:30 eram la maxi taxi. Bun, am ajuns exact la timp sa aflu ca ratasem masina de 6 si 25 , asa ca a trecut juma de ora pana la urmatoarea masina. Dupa ce in sfarsit am plecat din sat, mergem cu ...50 la ora mai tot drumul si soferul are grija sa umple masina pana cand saracul BMC arata ca o cutie supradimensionata de sardine si cum totul mergea rau, la intrarea in Galati, in zona sugestiv denumita "borcan" (pentru cine nu e din zona, porecla vine de la un post dezafectat de politie ce aduce binisor la aspect cu susnumitul recipient) era control mixt politie + rar. Evident ca, nu numai ca militienii lu' peste au oprit autobuzul dar ne-am mai si lasat sa asteptam juma de ora si mai bine, pana cand s-au hotarat sa il amendeze pe sofer pentru imprudenta de a lua oameni si in picioare: 2000 de lei noi a fost ciubucul lu' nenea soferul in dimineata aia (sau pentru mai multa impresie artistica 20 de milioane de lei vechi). Oricum, pet total a durat aproape 2 ore sa ajung la munca, va puteti da seama ce am mai apucat sa lucrez eu in dimineata aia. Buuuuunnn, revenind la subiect, datorita unor bani pe cat de neasteptati pe atat de bineveniti, am putut si eu sa sper ca o sa ma vindec de nenorocita asta de pietonita ce ma tot bantuia de o saptamana si bine inarmat cu vreo 200 de lei am purces vineri la cautat de baterii. Adica nu ca as fi avut de unde alege, aveam vreo 4 optiuni: rombat la 96 de lei, caranda la 140, bosch la 160 si 230 si o varta tot pe la 230 de lei. Hmmm, rombat???? Neaaahhhh. Caranda? Merge dar nu straluceste mai ales ca era tot de 35 Ah, asa ca am ajuns la Bosch ( ca varta oricum sarea gardul la buget). Si la BOSCH mi-a stat mintea in loc. La firma DORU & MIRCEA bateria era 160 de lei iar doua magazine mai incolo aceeasi jivina era 230 de lei. Si cum eram curios l-am intrebat pe vanzatorul de la magazinul cu 230 de lei, care-i faza cu scorul asta mare. Si stiti ce mi-a zis? Ca depinde de tara de provenienta si ca bateriile lui sunt din Spania. Deeeeeaaaaa, Spania, capsuni,......, mai departe ma intorc la DORU si MIRCEA si o intreb pe vanzatoarea de acolo ce provenienta are Bosch-ul lor. Si surprizaaaaa: Germania, tzara mama a lu' nenea Bosch. Acum mai este nevoie sa va spun de unde am luat bateria???? Una peste alta, la 160 de lei am luat un Bosch S4 de 40 Ah care se comporta excelent si de care sunt foarte multumit, mai jos o poza cu impricinatul, din nefericire pentru poza, telefonul meu cere conditii de studio foto ca sa scoata o poza decenta asa ca asta e tot ceea ce am putut face.

Hihi, asta da fast reply. Oricum mersi, dovada ca nu trebuie sa asculti zvonurile, pur si simplu nu intelegeam care-i faza.

Eu auzisem ca nu e bine sa lasi rotile virate cand o lasi parcata...cum e corect pana la urma?

Eu l-am gaurit nasol si cu bordul dat jos si cu modelul in fata asa ca las-o balta, nu e asa de usor. Mai degraba da si tu niste idei, sfaturi...predictii astrale . Apropos, la mine ceasul sta beton, da' stii cum? Secretul se cheama poxipol...un tub intreg

Nici una dintre ele nu este buna. Din ceas nu ai ce sa tai iar din grila de dezaburire nici atat. Probabil cea mai buna solutie este sa largesti gaura in sensul sa o aduci la nivelul corect si apoi sa adaptezi in jurul ceasului o placuta de plastic in aceeasi culoare, taiata dupa forma ceasului si bine slefuita...Paaaaarerea mea

Cel diferit de Megane mie mi se pare a fi noul Clio sau o derivatie a acestuia. Oricum farurile, manerele de la portiere si linia generala a caroseriei sunt de la noul clio. Posibil totusi sa fie o alta platforma si "hoashca" sa fie de clio, asa...de deruta.

Eu unul, asa cum am mai zis: cu EFIX merge mult mai lin si mai silentios iar consumul este mediu, dar pentru consum minim (si nu cred ca e placebo) bag Lukoil 95. Am bagat si Luk 98 dar in afara de a se termina mai repede...nimic

Ei...uite asta a elucidat misterul definitiv . Deci iti repet...BAUUUUU (poate intelegi si te sperii).

Saptamana asta am fost intr-un binemeritat concediu si cu ocazia asta m-am ocupat putin si de Maty. Astfel, micutul a primit husa de piele pentru volan (nu e noua dar e intr-o super stare) si i-am vopsit mastile de la boxe intr-o nuanta albastru electric, asemanatoare oarecum cu culoarea masinii. Personal sunt curios, ce parere aveti, arata nasol cu mastile vopsite in culoarea asta? Si nu va luati de marca boxelor ca asta mai putin conteaza. fftopic: asta e site-ul boschmann, oare asta e chiar aceeasi firma cu boschmann-urile de pe piata de la noi?

Poate si un filtru de benzina vechi de cand masina ...cine stie??? fftopic: si daca cine a incercat sa te sperie nu a reusit prea bine hai sa incerc si eu...BAUUUU!!! )

Una dintre chestiile pe care voiam sa le fac de multa vreme era sa schimb filtrul de benzina. Mai toata vara am mers cu rezervorul in zona rosie sau vorba aia "pe vapori de benzina" si masina nu mai era tocmai sprintena...asta ca sa nu zic ca nici nu mai aveam curaj sa fac vreo depasire mai periculoasa de teama sa nu ma trezesc ametit prin vreun shantz cu musarifi de la SMURD. Oricum, acum vreo doua zile am luat filtrul GM din imagine si subliniez GM pentru ca acesta cu holograma originala si made in Koreea (asta scrie pe cutie, asta zic si eu) a costat 32 de lei in timp ce la alt magazit, un filtru tot Koreean dar nu GM costa 16 lei. In fine, azi am gasit o fereastra de timp si m-am decis sa il montez (nu ca as mai fi facut asa ceva pana acum, dar...ce conteaza) . Ma rog, citesc eu pe forum cum se face, ridic masina pe cric, dau jos roata si pe urma ca nu reuseam sa scot clemele de prindere ale conductelor. L-am chemat si pe socru'meu sa se uite dar nici el nu a reusit mare lucru. De...daca Daciile nu au avut neam de neamul lor filtre de benzina, ce sa-i ceri . In final am schimbat patentul si am reusit sa scot si clemele si ...surpriza, am dat de un filtru BOSCH (cel din imagine). In primul rand, cel vechi este putin mai mare decat asta nou GM dar ii lipseste borna aceea de cuplare la masa masinii iar mizeria care ma asteptam sa curga din filtru...ei bine nu a curs sau mai corect spus a curs benzina curata. Buuunnn, ii pun eu filtru nou si ceva mai incolo plec la plimbare. Ehe, de la bun inceput s-a simtit diferenta. Motorul parca nu mai este atat de anemic ca pana acum si chiar am reusit o depasire in a patra cu pedala la "blana". Pur si simplu masina este mai vie, a redevenit ceea ce era atunci cand am cumparat-o acum un an . Calitatea pozelor lasa putin de dorit dar cu siguranta veti intelege esenta

Eu tocmai ce l-am schimbat. Aveam un bosch (cod 0 450 905 273) si acum am un GM (cod 96335719) original, sa vedem diferenta ca am si un drum de facut azi. Pentru mai multe detalii gasiti deseara un "report" pe topicul masinii mele. ps. cam suna a reclama mascata nu? LE: totusi era bine sa il ascult pe @tolin si sa elimin presiunea din circuit. Cum nu am facut asta m-am cam murdarit de benzina.

I-ai sectionat coloana

Io va spun o chestie. Sincer...conduc cu groaza, mai ales prin localitati. Pur si simplu nu stii de unde tasneste un soarece/pisica/manz/caine/OM. Mai ales in amurg e belea mare, asta ca sa nu mai zic noaptea. Oricum, la activ am un caine in Sendreni. A iesit alergand in diagonala pe sosea, shoricarul naibii si desi l-am vazut, am sperat pana in ultima secunda ca il evit dar...nu am reusit. In consecinta am trecut peste el cu rotile din dreapta si cat am vazut in retrovizoare l-am lasat zvarcolindu-se. Am vrut sa opresc dar sincer...ce ii mai puteam face. Probabil sa ii dau lovitura de gratie ca am impresia ca i-am rupt coloana. Alta data am fost mai norocosi ( si eu si cainele negru de mi-a taiat calea in plina noapte) si bine ca atat cat am reusit sa pisc putin frana ca aveam masina si in spatele meu, potaia a reusit sa iasa din raza de actiune a matizaurului ca altfel ajungea vorba altui forumist "covor asfaltic".

"La mine pasiunea fata de masini a devenit putin obsesie smilies56.gif . E extraordinar sa bibilesti ceva la masina ta, sa vezi ca arata si merge ca noua dupa si ca intinereste in loc sa imbatraneasca. Sunt adeptul masinilor vechi, unde tu conduci masina si nu ii spui doar traiectoria, viteza aproximativa si cam cand sa se opreasca cum e la masinile noi." Same here...and there's no turning back for me

fftopic: Iar ma risc sa mi-o iau da' eu parca ziceam ca pe acilea se discuta de cel mai scump Matiz SH in viata ) si cand colo, vorba lui @Soran,acilea pot citi la fiecare sfert de ora o replica...acida. acum sarind de pe portiunea cu "gheata subtire" am stat si eu si m-am gandit putin, ce mama naibii faci cu o masina tunata. Cel mai probabil participi la competitii de profil. Asta nu e o masina de strada, de zi cu zi, cu care sa poti merge la serviciu si de acolo inapoi acasa. A da, si cu siguranta nu e o masina care sa o cateri pe Transalpina, desi matizelul ala la origine pe cand era inca in curtea dealer-ului probabil ca mai avea inca asemenea abilitati. Totusi, cel care are acum 8000 de epuroi sa bage in dracia aia nu stiu sigur daca va fi un impatimit al show-urilor de profil, ci mai degraba un baietel simpatic cu ochelari cat fata, care in lipsa de BMW 95, 'matriculat in Bulgaria se va multumi si cu atat . De fapt eu unul cred ca pe criza asta masinuta aia nu isi gaseste locul de nici o culoare. Ma uit la Matizul meu si ma gandesc ca ala chiar e o masina de zi cu zi. E stock, sau ma rog, aproape stock, mai are unele mici imbunatatiri dar in ansamblu e asa cum a iesit de pe poarta fabricii in urma cu 4 ani si vreo 200.000 de km. Nu am bagat in ea vreo 'nshpe mii de euroi ci strictul necesar ca sa mearga bine sau chiar foarte bine. Eu unul sunt de acord cu Laurentiu: masina e o utilitate nu o jucarie. E drept, vad utilitatea unor geamuri fumurii spre exemplu dar sub nici o forma nu as gasi o explicatie logica pentru montarea unei tobe finale cu o evacuare de doua ori mai mare decat cea normala sau coborarea garzii la sol ori montarea unui body kit sofisticat pe un matiz, indiferent de cat de bine e finisat.

Strict pentru urmatoarele 7 zile pretul triplei scade la 40 de lei (+ 10 lei expedierea prin posta), pentru cei interesati astept PM Bonus, ofer si o instalatie electrica de la o tripla similara dar originala GM