raven84

Dupa un drum dus-intors Galati ~ Bucuresti + fatzaiala din plin prin capitala, Maty al meu a papat undeva in jur de 30 de l, deci 6%, cu o viteza medie de 85Km/h (nu ma grabeam nicaieri). E un consum decent zic eu si sunt relativ multumit, desi cred ca se putea si mai bine, dar nu prea stiu cum.

Ieri Maty s-a plimbat: 500 de Km - Galati - Bucuresti dus/intors. Masina se comporta super bine pentru varsta ei dar am intampinat doua probleme. Dimineata, pe la jumatatea traseului,cand eram aproape de Buzau am ridicat capota sa ma mai uit putin la motor (facusem un popas) si am vazut joja putin sarita, si ceea ce era mai rau, cand am verificat uleiul am gasit o spuma galbuie asemanatoare puroiului pe joja. Din fericire s-a dovedit a fi doar condens si dupa 200 de km, spuma disparuse. A doua problema a fost mult mai grava: mi-a explodat un cauciuc. Ma rog, explozie e mult spus, fiind tubeless, s-a desumflat treptat, doar ca eu nu am observat ca facusem pana si am facut cativa kilometri seriosi cu cauciulul ala desumflat pana s-a dus de tot si s-a rupt de jur imprejur. Noroc ca aveam rezerva in portbagaj ca altfel acolo ramaneam. Un al doilea motiv pentru starea rotii am banuit a fi placutele de frana uzate si o eventuala roata infranata asa ca am purces aseara in compania socrului si a unui bidon de cola rece ca gheata la schimbarea placutelor cu unele coreene, dar nu originale. Sincer, operatia de schimbare a placutelor mi se pare mai simpla decat cea de schimbare a uleiului. Oricum ideea e ca acum masina se misca mult mai lejer si motorul parca nu se tureaza la fel de mult. In alta ordine de idei, am desfacut si sistemul de franare de pe roata stanga spate si a devenit clar ca si acolo trebuie sichimbati sabotii iar pe urma e posibil sa ii fac si o aerisire a intregului sistem pentru ca pedala de frana tine cam jos. Mai tarziu, in limita timpului o sa revin cu poze.

Masa nu este problema avand in vedere ca nu face tot timpul asa. Pe de alta parte eu unul suspectez releul de semnalizare si probabil duminica cand ma apuc si de schimbat placutele de frane la Maty o sa scot si releul sa ma uit la el.

Molto bene, iaca am si eu una bucata problema foarte ciudata. Uneori tripla dreapta spate cand semnalizez alterneaza becul de semnalizare cu cel de pozitie (ambele becuri se aprind mai slab decat ar trebui) iar daca apas si frana, semnalizarea incepe sa clipeasca mai des. Ce-i de facut, s-a mai confruntat cineva vreodata cu ceva?

Pe la inceputul anului am avut un mic incident cu Maty in urma caruia tripla dreapta spate a fost usor crapata. Cum eram pe fuga am cumparat una care nu era originala si pe deasupra avea si niste mici modificari fata de original. Desi noua achizitie a tinut bine, eu tot tanjeam dupa original asa ca acum cateva zile mi-am calcat pe inima ( a se citi pe buzunar) si am luat una SH. Pe aceasta cale as vrea sa mentionez calitatea deosebita a marfii pe care o vinde mugur (a.k.a. userul piesedaewoo de la bursa) si faptul ca tripla "SH" trimisa de el arata mai bine decat cealalta, originala, a masinii iar pretul, sincer, m-a dat pe spate. O sa urmeze si poze in viitorul apropiat.

La mine "numai" 3: Una pentru un accident usor cu neacordare de prioritate de dreapta soldata cu accident usor (360 roni care au devenit 180 ca au fost platiti in 48 de ore. O alta amenda in Branistea pentru 69 la ora, m-au luat dim mers de pe contrasens dar nu m-am certat cu ei .Iar ultima pe strada Brailei, pe portiunea de la inelul de rocada la Spitalul Judetean, mi-a sarit un ghiocel de asfalt in fata de era sa las politia rromana fara minunatie de organ. Oricum povestea s-a incheiat cu o amenda de vreo 250 de lei sau cam asa pe care oricum nu am platit-o ca nu am avut bani Per ansamblu insa sunt destul de nemultumit de prestatia politiei rutiere si in oras si in afara. Efectiv peste tot pe unde vad radare ele sunt dosite bine asa incat sa te agate de departe fara sa le vezi. Evident ca la ei nu este vorba de preventie ci de norma de contraventii aplicate. Si asta in conditiile in care traficul a crescut exponential in ultimii ani iar disciplina in trafic a scazut direct proportional cu numarul de masini.

Tripla este cumparata de 6 luni si este intr-o stare excelenta. Singura mentiune este ca nu este vorba de un produs original GM iar fabricantul nu a mai inclus in design si peretele despartitor dintre becul de pozitie/frana si zona in care se afla "ochiul de pisica" reflectorizant, ceea ce duce ca la aprinderea becului de pozitie/frana, efectul sa fie similar celui produs de o tripla modificata prin introducerea unui al doilea bec pe frana in spatele "ochiului de pisica" reflectorizant. Pentru cei interesati pretul este de 70 de lei negociabil iar livrarea se face oriunde in tara prin curier sau posta

http://www.fhm.ro/upgrade/auto/can-am-spyder.html isponibil in trei culori, galben, gri si rosu, un Spyder poate costa intre 13.999 si 14.499 de euro, pentru transmisia manuala, si 14.799 si 15.299 euro pentru cutia secventiala, aceste preturi fiind fara TVA, deci daca ii mai pune si girofar si statie sigur sare de 70.000 de epuroi ca de...e criza si trebuie sa ne dotam cat sunt preturile mici la dealer

Cine e cuminte primeste bun , Maty a primit semnalizari noi pe spolerul fata, inlocuind astfel pe cea din stanga crapata rau dar si pe cea din dreapta care era mai inchisa la culoare decat semnalizarea noua.

In aceasta dimineata s-a produs un grav accident de circulatie in judetul Galati intre localitatile Sendreni si Branistea. La prima vedere implicate in accident au fost doua autovehicule: un logan argintiu si o dacie break alba. Loganul avea aripa stanga indoita, nu foarte tare iar dacia break avea tot pe aripa stanga urme de impact. In plus break-ul alb era iesit in afara soselei, care in acel punct se afla la aproape 1m deasupra nivelului general al solului iar partea din spate era infipta intr-o buturuga masiva, masina fiind facuta acordeon pana la jumatate. Cum cand am trecut eu, cei prezenti abia sunau la 112, presupun ca am ratat accidentul cu maximum 5 minute insa nu reusesc sa inteleg cum a intrat break-ul in buturuga. Din fericire nu au existat morti dar femeia ce parea ca ar fi condus break-ul era in stare de soc si fusese culcata pe o patura de catre cei opriti sa ii acorde primul ajutor. De asemenea as dori sa remarc promptitudinea echipajelor SMURD care au ajuns la fata locului intr-un interval estimativ de circa 10 minute. Prima a fost o Skoda Octavia Combi, cea care de obicei transporta personalul de interventie, pentru ca la numai 5 minute distanta sa fie si cele doua autospeciale ce apartin de Galati si tin sa subliniez ca una dintre ele de obicei este parcata in celalalt colt de oras in incinta unitatii de pompieri.

Ce noroc are , stie el de ce, oricum daca nu le ia el, le vreau eu

Pentru cat conteaza, luna asta am vazut si eu pentru prima data becul de la benzen palpaind putin. Sincer initial bagam rompetrol de 95, pe urma am trecut la MOL dar am constatat un consum sensibil crescut asa ca acum oscilez intre Petrom, Lukoil si uneori de nevoie Rompetrol. Lukoil-ul se duce mai greu, e si observatia mea dar si masina este putin mai...nelinistita la la ralanti. Deci per ansamblu, cea mai buna pentru mine in momentul de fata pare sa fie benzina de la Petrom-ul de pe Saturn...a da...si e si eftina dom'le

Salut, daca are cineva pe acasa o baterie de Matiz, cu care nu are are ce face, ma declar bucuros sa il scap de ea . Poate sa fie buna si numai pentru pornit motorul dimineata, tot e mai buna decat a mea > . Evident platesc (transport, bere, etc)

Istea's ale mele > , rezervate.

Matizul e conceput intr-un stil "flower power", e minimalist in felul lui si nu merge sa montezi prea multe chestii suplimentare fata de ceea ce a fost conceput sa acomodeze in varianta lui full options asa ca orice gaselnita se poate dovedi utila. Si eu am ramas foarte surprins de cat de comod e sa folosesc telefonul in masina acum . Zau, mergeam pe strada aia de la gara spre gara fluviala (cum s-o numi) si imi faceam si reincarcare la credit fara sa imi iau ochii de la sosea mai mult de 1sec si fara sa ma misc din scaun vren pic . Bine acum o sa sara pe mine cei care sustin siguranta in trafic > dar sincer, e foarte comod si e si mai sigur decat sa ma intind dupa telefon prin masina in timp ce conduc, nu de alta dar sigur se gaseste careva sa ma sune intr-un moment nepotrivit.

Deci consuma la fel de mult dar are un randament mai bun sau cum?

Mda, dar tu ai Astra

Cum am reusit sa imi recuperez adaptorul de mini SD o sa postez si eu doua poze cu suportul de telefon mobil montat in locul celui de-al treilea buton de pe bord. Telefonul nu-i, ca doar cu el faceam pozele si altul de stat momaie in suport nu am gasit ___________________________________ *) Nota de subsol: Acum aveti liber la critici, eu unul recunosc ca manopera nu este stralucita, dar asta e, e prima incercare

Faza cea mai haioasa e ca asta e un topic ideal sa iti reversi frustrarile. Iete eu nu am...asa multe, dar mai am si eu unele nemultumiri pe ici pe colo. Prima suna cam asa: EU aleg sa stau in Romania, e tara mea si trebuie sa o ajut. Cum fac asta? Muncesc? Platesc impozite? Unde se duc banii aia? Cine ii gestioneaza? Un expert financiar sau un politician care stie mai bine cum sa invarta jocurile ca sa ajunga la putere. Daca in fiecare functie de raspundere ar fi un individ similiar lui Mugur Isarescu (spre exemplu), da, as munci cu drag si spor stiind ca la sfarsitul lunii o parte din castigul meu va ajuta tzara sa se ridice. Dar asa ce fac? Platesc perdelele de la Turism? Campania unei anume "brat" pe nume EBA? De ce platesc eu impozite? Pe de alta parte daca am ajuns la logica asta este evident ca voi trage sa castig cat mai mult la negru, sa ma ridic eu si familia mea, ca doar daca nu pot ajuta tara, macar sa ma ajut pe mine nu? Si uite asa se strica treaba. Bine, ca unii sar direct la a se ridica pe ei, pana la urma "let's screw our country" nu? Bine, trecem la faza 2: Poate ca vreau sa imi ajut tara ajungand pe un post de conducere. Cum fac asta? Pot pe de-a dreptul? Candidez si eu? Doar e democratie Ma iau in piept cu partidele? Nu pot, am nevoie de bani, deci de unde fac rost de bani. Din afaceri bineinteles, poate o colaborare cu o institutie de stat, fonduri bugetare, etc. Poate un mishmash financiar Ehe, deja nu mai e vorba de a-mi ajuta tzara ci a ma ajuta pe mine sa ajung intr-un post BUN. Ma rog, logica asta e complexa si intortocheata dar finalul e unul singur: orice om care reuseste sa ajunga in fruntea tarii, a trecut prin multe gunoaie si si-a coborat standardele foarte mult pentru a ajunge acolo. Lupta pentru putere e murdara si toti astia de-i vedem la TV ca fac si dreg zi de zi sunt innamoliti din cap pana in picioare. Asa ca ce pretentii sa avem de la ei? Sa ne scoata din impas si criza, sa readuca tara la inflorirea de odinioara? Hehe...departe de noi asa viitor. De acum Romania e tara tuturor posibilitatilor, fiecare trebuie sa se descurce pentru ca statul este bun numai cu cei mai de sus fii ai sai. L.E. Hehe, daca mai era Secu acum, deja eram programat la o vizita din partea baietilor cu ochi albastrii.... )......dar nu mai e...e democcratie.>

Certific, am vazut masina si dk o vezi pe strada zici k acum a iesit din fabrica, din nefericire, de aproape se vad micile imperfectiuni ale revopsirii si altele...Oricum, omul chiar e oarecum pe domeniu si cred ca masinuta aia o sa aiba o soarta bune de acum incolo. De a mea ce sa zic...tzak maaaaaaaare de tot. In bord aveam 59...si ceva...de mii de km (ce vremuri), lacul sarit de pe aripa stanga si alte mici detalii. Dupa cumparare, am descoperit ca masina avea de fapt cu un "1" mai mult la kilometraj, dar nu in coada , ca papa ulei la greu si toate celelalte mici detalii din astea, care pe cat de "nesimnificative" pe atat de scumpe de remediat s-au dovedit a fi. I-am schimbat parbrizul, am segmentat-o, i-am schimbat distributia si multe altele. Acum sunt relativ multumit desi e greu sa remediez toate belele care mai apar. Tot ce pot sa va recomand este sa nu va luati o masina de agent...sunt hartanite si trase de ele cu o nesimtire greu de descris. Pur si simplu, masina mea, fabricata in 2004, arata de parca ar fi fost produsa in 1999. Sa nu zic ca nu am pic de documentatie de service la ea si nici alte dovezi ale istoricului de service. Oricum nu mai conteaza, masina asta, in afara de unele exceptii de forta majora, va ramane in familie mult si bine, oricum daca o vand nu imi scot banii pe ea asa ca macar sa o aduc la un punct in care functioneaza si arata optim

Eu am fost verificat de alde Garcea de fiecare data si mai mult, din cate am aflat, se pare ca amenda este destul de piperata, undeva la 600 de lei pe putin. Oricum, daca tot e la moda hai sa fiu si eu o tzara fftopic: si sa va zic ca nici eu nu sunt de acord cu rovignieta, dar cum locuiesc la 20 de km de Galati si circul in fiecare zi cel putin 40 de km in afara orasului, prefer sa dau odata pe an vreo 120 de lei si sa scap de riscul de a ma pune in gura cu vreun automat din asta de incasat bani, posesor de girofar. SI acum cvasi uite ca vad si eu unde sunt banii mei: a inceput reasfaltarea pe tronsonul de la iesire din Galati (langa "borcan") pana la PetromV-ul de la Sendreni. Bine, ca se lucreaza in cel mai pur stil romanesc . Oricum aviz amatorilor, cozile se intindeau dimineata pe vreun Km, fie pe un sens fie pe celalalt.

De fapt e...discutabil. Eu am avut o situatie similara si desi Maty e de Galati acum, rovignieta am luat-o pe cand avea numere de Vaslui. Din zvonuri am auzit ca odata cu noul numar trebuie si o noua rovignieta...si eu o luasem pe un an . Asa ca am sunat la Drumuri si Poduri Galati, care mi-au spus ca nu e de competenta lor si m-au trimis sa vorbesc la Drumuri Nationale. Evident am sunat si acolo si mi s-a spus ca de principiu nu este nici o problema, dar ca daca luam rovignieta de la ei, ar fi trecut o stampila cu modificarile si mi s-a recomandat sa ma duc la benzinaria de unde luasem tzidula sa imi puna ei noul numar scris cu pixul si o stampila identica cu cea din momentul cumpararii, ceea ce am si facut . Oricum nici un m-a verificat vreodata la numar vreun ghiocel de asfalt , dar asa pentru siguranta este bine sa fii pregatit

Eu pot sa fac chestia asta la munca, dar la imprimanta laser pe hartie xerox , si tot acolo il si pot lega in sistem carte (cu coperti cartonate) cu orice imagine vrei tu pe coperta. Pentru mai multe detalii, PM la baiatu' Inca odata PM la baiatu

Asta incepe sa aduca a "acvaplanare psihologica" (pe cat posibil) masina este o utilitate: asigura transportul, in plus poti sa dezvolti chiar o pasiune pentru ea dar in mod sigur cine a creat primul autovehicul nu l-a conceput ca pe un generator de adrenalina, asa ca expunerea la riscuri inutile, mai ales cand stii ca ele exista, este pur si simplu o mare prostie... si devine inconstienta atunci cand mai ai pe cineva cu tine. Mda, bine, recunosc, am mintit, am fost fftopic:

Si "din pacate"? Ce aveti mah? Vi s-a urat cu viata? Chiar asa profunda e criza? Satori imi cer scuze, nu am stiut sa ma fac inteles: am spus "din pacate" pentru ca pe cat de dificil este sa rezolvi problema directiei si stabilitatii pe ploaie la o motocicleta (dupa cum reiese din filmuletul de mai sus) aproape la fel de greu e si cu o masina. Am incercat sa subliniez faptul ca prezenta a inca doua roti nu avantajeaza in acest sens . Si in ceea ce priveste acvaplanarea, am mentionat mai sus pozitia mea: in conditii de umiditate a carosabilului "adaptez viteza conditiilor de drum" si incerc sa evit baltile sau sa incetinesc si mai mult daca trebuie sa trec prin ele. Conduc Matiz ce Doamne iarta-ma, si asa nu sare de 140 nici in cadere libera ) doar nu sunt nebun sa fac derapaje controlate prin balti .