raven84

Nebunie curata...but I like it. Din pacate pe patru roti nu e mai usor sa acvaplanezi decat pe doua.

fftopic: Ok, man fie si cum zici tu dar nu uita ca si cel mai experimentat sofer, la o clipa de neatentie, la o slabiciune cat de mica intr-un moment critic poate sa o pateasca urat. E bine sa fii increzator in propriile-ti forte dar nu sa fii sigur ca tu esti intangibil si le stii pe toate. In caz de acvaplanare, accelerarea ce efect are, ca tot vorbea Adi C. mai sus de asta?

Eram pe sosea undeva prin judetul Braila, mergeam la Bucuresti si era inca semiintuneric (cand plec la Bucuresti de obicei o tai pe la 4 dimineata) si tocmai plouase in noaptea aia. Mergeam eu linistit, nu stiu cat aveam, 80-90 ceva de genul...Oricum...odata simt ca masina scapa de sub control, nu tare dar suficient cat sa ma incordez si sa pun mainile bine pe volan, tocmai trecusem print-o balta de 2-3 cm acumulata in santul format de trecerea tirurilor pe marginea carosabilului. Aveam vreo 2-3 luni de cand luasem carnetul si era prima data cand ma intalneam cu atare situatie. Norocul meu ca nu aveam viteza foarte mare si ca aveam aderenta pe rotile din stanga. Altfel, am mers de multe ori pe ploaie, chiar si torentiala dar nu am avut probleme, in general sunt cu ochii dupa balti si le evit sau in cel mai rau caz reduc viteza cand trebuie sa trec prin ele. Sincer e mai sanatos sa ajung intreg in partea ailalta decat sa Acum, oarecum offtopic, eu inteleg ca Aveo o fi masina buna dar sincer, nici cu un Mertz, BMW, Opel sau orice alta marca de masina, oricat de performanta ar fi ea, nu m-as risca sa fac giumbuslucuri din astea...pana la urma vorba lui @Tolin, sistemele de siguranta sunt calculate sa te salveze pana la un punct, dupa aceea intervine selectia naturala > > > >

Ok, nu sunt electronist si nici cine stie ce meserias. Uite ce am inteles eu pana acum: 1. Vreau geamuri electrice, automat trebuie sa le instalez cu releu de protectie pe partea de comanda. 2. Nu e suficient un releu, trebuie cate unul pe fiecare faza la fiecare geam 3. Fara releu, butoanele sau alta componenta a circuitului, cedeaza destul de repede Bun, pana aici daca am gresit corectati-ma Asa, acum sa trec la intrebari: 1. Am de unde sa iau relee care sa gestioneze ambele faze, adica sa trec si + si - printr-un singur releu (+ si - care se inverseaza in momentul inversarii comenzii ridicare/coborare)? 2. Care este sistemul original la Matiz 3. De unde iau un + de accesorii de la care sa imi alimentez motorasele de la geamuri PS: pentru cei mai avizati decat mine, scuzati intrebarile cu iz de prostie

Deci, pentru mine nici un efort nu e prea mare ca sa imi tin "in forma" masina...dar e vorba de timp, pe care din nefericire nu il prea am. Insa acum ca am o confirmare a faptului ca se poate am sa incerc cumva sa imi rezerv o zi

Aia e si la mine , bine spus. Deci trebuie sa dau fetele de scaun jos. Hmm si la pus la loc cum e? Tot asa de greu?

La mine e un miros de statut, dar extrem de intens dupa o zi de stat in soare asa ca probabil trebuie sa recurg tot la o demontare a huselor de pe scaune...apropo, cum se scot husele de pe scaune...adica fetele de scaun

Deci...tema de gandire: cu ce spal interiorul Matizului? Scaune, mocheta, bord, tot...de undeva pute la mine. Iar in zilele cu soare cand Maty se "bronzeaza" din plin mirosul e criminal. Vreau un produs care sa faca treaba si urgent. A da si sa nu uit: marele premiu e un bidon cu bere...sau Cola, dupa gust

Cea mai buna solutie e din dezmembrari, iti iei un plafon "nou" in buna stare si cu asta basta ai scos-o la capat si mai ieftin si mai bine, am vazut Matiz imbracat in piele ecologica, nu da bine deloc

Norocu' vostru eu nu reusesc sa ajung niciodata si acum de cand mi-am mai tras cv ocupatie de week-end, chiar ca nu mai am cand...desi... > ...cine stie.

Si ca sa nu ma dezmint, ieri in loc sa o spal ca la carte, am facut alte mici...operatiuni. In prima faza am luat bateria la rost. Fiind o poloneza cu autointretinere, bateria era sigilata fara drept de apel, asa ca m-am chinuit vreo 10 minute sa desfac capacul superior ca sa am acces la gaurile elementilor acumulatorului. Si ca sa vezi: a intrat 1L de apa distilata...asta da sete ). Dupa aceea, fiind proaspatul proprietar al unui litru de alcool tehnic, m-am hotarat sa curat si IAC-ul si pe buna dreptate s-a meritat operatiunea: era numai funingine inauntru . Si in rest...nimic...deja se lasase intunericul

Un coleg de pe forum a montat acolo niste tweeter-e ca sa mascheze locul. Insa sincer, daca ai fetele de usi se merita sa iti iei si oglinzile cu reglaj. Eu asa am sa fac.

Al tau e de nou luat, al meu are pe putin 170.000 de km la activ, al tau nu a trecut printr-o segmentare, al meu da, al tau nu a fost turat in draci de un incapator, al meu... , si nu in ultimul rand al meu acum mananca infinit mai putin decat inainte de segmentare.

Nu stiu ce sa zic, de mancat ulei a mancat din vina mea, asta stiu sigur, oricum orice motor papa o cantitate mica de ulei si in 10.000 de km mi se pare ok sa se duca un cm in jos, pana la urma nu am facut decat sa schimb segmentii in sine, cine stie ce uzura o mai avea pe acolo. Iar cu cojile, eu am inteles ca face in reactie cu resturile din uleiurile anterioare, ori la mine ARAL-ul a venit dupa segmentare (deci si dupa spalare motor).

Hehe, hai sa ma bag si eu in seama, desi presimt ca o sa mi-o iau urat tare de tot . Eu inainte sa citesc ceva pe forumul asta legat de ulei, acum vreo 6 luni si 10.000 Km, mi-am luat un bidon de 4 l de ARAL Blueceva 10W40 sintetic cu 80 de lei. Desi masina era proaspat segmentata, am preferat 10W40 dintr-o "constipatie" intelectuala legata de cele doua bidoane de Castrol Magnatec 5W40 pe care Maty al meu le papase in doua luni, inainte de segmentare. Acum, cam la sfarsit de tura pentru uleiul asta, pot spune ca s-a descurcat onorabil, nu am avut necazuri majore cu papatul de ulei si nivelul pe joja a scazut, de la maxim, cu un cm spre jumatate in acesti 10.000 Km (bine ca am mai si turat-o in draci uneori) fara sa completez niciodata. Personal sunt multumit, acum, uleiul e cvasi negru si probabil ca pana in sfarsitul lunii o sa il schimb si sincer ma gandesc tot la ARAL, la mine a mers bine si nici nu a facut "coji".

Din ala am eu pe dreapta de vreo sase luni pentru ca nu am fost atent cand l-am cumparat si acum nu reusesc sa imi dau seama cum imi place mai mult: modelul original sau asta nou...si de aia nici nu am completat setul sincer nu stiu cum e mai bine. Asta nou fara perete despartitor are luminozitatea o tzara mai slaba pentru ca lumina se imprastie pe toata suprafata de sus a stopului si se vede foarte bine, insa...e ochiul ala de pisica, despre care pot spune cu certitudine ca nu imi place si imi optureaza de aiurea luminozitatea lampii. Pe de alta parte tripla originala de matiz e misto ca design dar lumina e mult mai nasoala ca vizibilitate. Offff...deciziiile astea . Voi ce credeti cum e mai bine? A da, si eu nu am montat si nici nu montez becuri aditionale, nu imi place ideea.

In sfarsit si o veste buna

Salut, daca le mai ai sunt eu interesat

E haios cum noi barbatii ajungem sa vorbim despre femei. Realmente nu este nici o diferenta reala intre un barbat si o femeie la volan. Conteaza insa niste chestii: cine a invatat-o sa conduca si cata incredere in propriile-i forte i-a inspirat, cine i-a dat permisul si cat de meticulos a fost in examinare si bineinteles cine i-a dat cheile masinii pe mana. Eu daca as putea sa schimb ceva in modul invatare la scoala de soferi, as baga cateva sedinte cu filmulete despre accidente si ciocniri, dar nu d'alde far in stalp ci accidente serioase bune de stirile de la ora 5. Eventual si niste reconstituiri pe calculator, poze cu mult sange si creier prin copaci, totul ca sa ii fac pe viitorii soferi sa constientizeze ca o scapare cat de mica la bordul unei masini care cantareste o tona si zboara pe sosea cu 100 la ora poate fi letala. Tot la scoala de soferi as introduce si niste ore de condus defensiv si eventual un mic curs practic de educare a reflexelor la volan pentru ca si eu, dupa 8-9 luni de carnet, tot lamaie ma simt si zilele trecute cand am observat cu o fractiune de secunda mai tarziu decat ar fi trebuit ca unul a franat in fata mea, am tras tare de volan dreapta ca aveam banda I libera si cu ambreiajul calcat si frana pusa pe primii metrii m-am dus zigzagand vreo 10-15 m de se uitau toti la mine ca la felul sapte. Pur si simplu in scoala de soferi instructorul te duce cu maximum 50 la ora, nu ai ocazia sa iti dai seama cum sa reactionezi in situatii limita si pus in fata uneia risti sa te blochezi. In ceea ce priveste pipitele la volan sincer, nu pot sa am o parere prea buna, mai ales despre alea cu ochelarii de soare cat fata. A da, si apropo, ochelarii aia pot fi o mare pacoste, eu ii folosesc pe ai mei pentru ca plec de acasa cu soarele in fata la rasarit si ma intorc acasa tot cu el in fata la apus dar sincer as prefera sa nu port asa ceva, pur si simplu iti scade acuitatea vizuala si partial si reflexele pentru ca trebuie sa te concentrezi mai bine ca sa vezi ce ai in fata si reactia de a frana spre exemplu este incetinita cu cel putin o fractiune de secunda. Si ca sa inchei, eu unul sunt de parere ca, femeile indiferent cum se comporta la volan sunt totusi participante la trafic si mai bine sa fim frati pe sosea decat dusmani. Iar in ceea ce o priveste pe flegmatica lui tudor popescu pot sa spun doar atat: nu o pocneam pentru ca oricum tipa era prea "inteligenta" ca sa priceapa de ce a primit palma insa, daca nu era in public i-as fi luat cheile din contact si le-as fi aruncat in primul boschet macar asa si-ar fi dat jos vitraliile de pe ochi.

La deflectoare ma ai de client, dar pune o poza sa vad si eu cum arata.

Salut, topicul tehnic pentru Matiz este in alta parte, acest topic era uitat und eva pe ultimile pagini de bursa, daca a fost adus in fata si oamenii chiar il gas esc util nu il incarcati cu explicatii si link-uri, intentia initiatorului a fost simpla: piese, subansamble si orice tine de m asina si prisoseste dar ar fi util in ograda altuia, asa ca daca ai ceva de donat ... Acum on topic: tripla crapata o trimit la origini (adica la Craiova) ) insa daca cineva are nevoie tocmai s-a pus pe lista de donatii un parasolar de la sofer cu tot cu un suport cam nasparliu pentru tinut CD-uri, in rest...numai de bine

Deci matzu a trecut la instalatii sanitare tot e bun. De fapt ideea pare interesanta dar...cu riscul ca n-o sa am dreptate, sunt de acord cu tine: traseul e mult prea lung si nu stiu daca mai trage aer asa cum trebuie.

) , la Maty baia inseamna juma de ora de spalat la galeata cu carpa si peria asa ca nu se pune. Doar ca am foarte rar timp liber si de obicei masinuta mea ajunga ca porcu intre spalari

Azi a fost o zi de pomina, dupa ce a dat soacra-mea cu matizul lui socru'meu in gard ) am stat juma de zi sa il repar cat de cat si dupa aceea m-am infipt putin si in capota lui Maty pentru un reglaj fin la incuietoare. De cand l-am scos din service, capota aia nu se mai inchidea OK, trebuia trantita si inca si de sus ca altfel nu faceam nimic. Asa ca am luat surubelnita si am inceput sa centrez incuietoarea de pe capota si cea de pe sasiu si...surpriza...merge perfect, nexam trantit si busit, pur si simplu se inchide superb. Schimband subiectul, saptamana viitoare ii schimb semnalizarile fata cu un set nou si cred ca ii fac si o baita ca sa dea bine in poze , dupa care cred ca trec la electrificarea geamurilor. Nu in ultimul rand, daca imi iau concediu anul asta, intentionez sa scot tot interiorul masinii, inclusiv bordul (da, din nou) sa spal aeroterma, blocul termic si aeratoarele si sa o si izolez fonic putin ca nu se mai poate, din toate matizurile pe care le-am condus al meu e cel mai galagios.

Cu regret (pentru cei care mai erau interesati) dar si cu bucurie (pentru mine ) va informez ca susnumitele boxe si-au schimbat proprietarul. Unicul meu regret este ca nu am apucat sa stau mai mult de vorba cu fostul proprietar, dar...nu-i timpul pierdut