raven84

@Rafi as vrea sa demontez clapeta, buba e ca e pusa aiurea rau de tot, fix in fata si nu am mult loc de miscare. M-am gandit si eu la un dinte rupt, mai ales ca ECL-ul imi face figuri cand pedala e apasata foarte putin. Dar parca mult mai credibila e varianta cablajului defect, nici eu nu stiu ce sa zic...

Nu am eliminat dar nici nu o cred. O chestie ciudata e ca mai devreme făcea ceva la motor... Ma rog în lipsa de alt cuvânt se auzea un fel de "puf" odată la 30 secunde sau cam asa.

Cand era lumea mai draga, cosmarul a reinceput... Ieri am avut o urgenta si a trebuit sa ies din oras. Din 400km, 50-100 i-am facut in limp mode cu ECL aprins si erori pe clapeta de acceleratie. Pana sa ajung acasa nici macar nu mai tinea relantiul. Azi am coborat la masina si am inceput sa dau jos rampa injectoarelor de gaz si sa curat sub ea toate mufele de la clapeta de acceleratie. Nu de alta, dar clapeta are o pozitie imposibila si mi-e teama ca daca o scot, inapoi n-o mai nimeresc. Am resetat si toate erorile si pozitia clapetei cu VCDS. Inainte de toate astea masina pornea si murea, dupa prima resetare de pozitie clapeta, motorul nu mai murea dar dadea misfire la greu si facea ca toti dracii. Acum am reusit sa il fac sa mearga ca inainte, tremura la relanti la rece dar isi revine aproape complet la cald. Si uite cu ce erori am ramas: 7 Faults Found: 000289 - Throttle Position Sensor (G69) P0121 - 000 - Implausible Signal - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100000 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 7 Reset counter: 255 Mileage: 202141 km Time Indication: 0 Date: 2063.14.31 Time: 19:41:55 Freeze Frame: RPM: 0 /min Load: 0.0 % Speed: 0.0 km/h Temperature: 77.0°C Temperature: 56.0°C Absolute Pres.: 1000.0 mbar Voltage: 11.684 V 005445 - Throttle Valve Controller P1545 - 000 - Malfunction - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100000 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 2 Reset counter: 255 Mileage: 202141 km Time Indication: 0 Date: 2063.14.31 Time: 19:42:04 Freeze Frame: RPM: 0 /min Load: 0.0 % Speed: 0.0 km/h Temperature: 77.0°C Temperature: 56.0°C Absolute Pres.: 1000.0 mbar Voltage: 11.684 V 000769 - Cylinder 1 P0301 - 000 - Misfire Detected Freeze Frame: Fault Status: 01100000 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 2 Reset counter: 255 Mileage: 202141 km Time Indication: 0 Date: 2063.14.31 Time: 12:33:40 Freeze Frame: RPM: 783 /min Load: 8.2 % Speed: 0.0 km/h Temperature: 67.0°C Temperature: 27.0°C Absolute Pres.: 1000.0 mbar Voltage: 14.097 V 000257 - Mass Air Flow Sensor (G70) P0101 - 000 - Implausible Signal Freeze Frame: Fault Status: 01100000 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Reset counter: 255 Mileage: 202140 km Time Indication: 0 Date: 2063.14.31 Time: 18:39:45 Freeze Frame: RPM: 2404 /min Load: 11.4 % Speed: 37.0 km/h Temperature: 82.0°C Temperature: 37.0°C Absolute Pres.: 1000.0 mbar Voltage: 13.843 V 000545 - Angle Sensor 2 for Throttle (G188) P0221 - 000 - Implausible Signal - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100000 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Reset counter: 255 Mileage: 202141 km Time Indication: 0 Date: 2063.14.31 Time: 19:41:55 Freeze Frame: RPM: 0 /min Load: 0.0 % Speed: 0.0 km/h Temperature: 77.0°C Temperature: 56.0°C Absolute Pres.: 1000.0 mbar Voltage: 11.684 V 008825 - Leak in Air Intake System P2279 - 000 - Freeze Frame: Fault Status: 01100000 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Reset counter: 255 Mileage: 202141 km Time Indication: 0 Date: 2063.14.31 Time: 12:26:06 Freeze Frame: RPM: 828 /min Load: 28.6 % Speed: 0.0 km/h Temperature: 54.0°C Temperature: 23.0°C Absolute Pres.: 1000.0 mbar Voltage: 14.097 V 004506 - Fuel Pressure Sensor (G247) P119A - 000 - Malfunction Freeze Frame: Fault Status: 01100000 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Reset counter: 255 Mileage: 202141 km Time Indication: 0 Date: 2063.14.31 Time: 12:33:17 Freeze Frame: RPM: 789 /min Load: 9.8 % Speed: 0.0 km/h Temperature: 66.0°C Temperature: 26.0°C Absolute Pres.: 1000.0 mbar Voltage: 14.097 V Nu pot decat sa ma gandesc ca am nevoie de alta clapeta de acceleratie dar parca sunt prea multe si prea aiurea. Dar pe ross-tech gasesc si faptul ca majoritatea sunt erori ce pot proveni de la probleme pe cablaj.

Ermmm... Pai în ce trebuia sa ma exprim? 😄

Deci... Baroni "este" peste tot. Da' ciubucu' îl ia gruparea sportivilor de la putere. Momentan au steagul galb-astru, despre rosu în episodul viitor.

Pai daca banii astia ar intra in economie...ce baroni s-ar naste in PNL

Am reușit azi sa pun presurile de noroi de pe fata. Vorba lui @pompiliu92 ce mizerie era strânsă în spate... Și nu din România, clar acolo nu s-a curățat prea dea în ultimii 10 ani. Rezultatul este oarecum satisfăcător. Potrivirea e 9.5 din 10. Asa ca ma gândesc la niște silicon care sa închidă complet zona și sa nu mai permită întrarea mizeriei. Dar poate exagerez.

@pompiliu92 o lipsa la skoda sunt alimentarile usb în spate asa ca am comandat și prize de bricheta cu capac. Când montez footwell lights voi trage fire și pt doua mufe de bricheta suplimentare, una în lateralul consolei centrale și una in lateralul spate al cotierei, mai jos cu cca 10-15 cm decât partea de sus a cotierei. Asa pot pune alimentatoare pe usb sau o lada frigorifica sau huse pt încălzirea scaunelor spate. @big2shae mașina are mai toate opțiunile pe electronic, inclusiv follow me home/from home, cornering lights sau needle sweep. Ultima, inutila dar fun, activata chiar de mine. Sunt șanse maxime sa suporte și asta. Dacă nu, voi găsi alta soluție. Dar de pus footwell lights tot pun 😄

Cu discurile si placutele m-am potolit pana in iunie, gratie Covid si faptului ca sotia este insarcinata, nu ne mai aruncam la calatorii lungi momentan, asa ca nu are sens sa bag banii astia acum. Am sa iau sfaturile de aici in considerare si o sa ma documentez si eu temeinic, pe urma voi cumpara ceva de calitate. In alta ordine de idei, izolarea face rau la sanatatea procesorului. Zilele trecute ma uitam pe AliExpress si nu m-am putut abtine sa nu iau doua-trei chestii pe care le voiam de multa vreme. Daca si ajung sau nu...asta ramane de vazut. Aflu de fapt pe la final de mai, cand sunt programate sa fie livrate. Primul este un sistem de "footwell lights" aparent OEM sau la prima replica dupa OEM. Urmatoarea este o carcasa pt o mufa de bricheta, vreau sa o pun sub bord, pentru alimentarea camerei din parbriz. Iar ultima este adaptorul de la mufa MDI la USB. Chiar daca i-am montat Bluetooth sistemului audio al masinii, am zis ca pentru $4 nu moare nimeni.

Nu mai aveam deloc freon. Problema e ca am luat masina iarna, afara erau 5 grade in Brasov, de unde am luat-o, probeaza AC-ul daca ai cum. Cu aparatorile, asa ma gandeam sa fac, problema e ca nu prea stiu unde. In fata blocului mi-e teama ca ma iau astia de la politia locala pe sus ca am iesit din casa. Tind sa patruleze destul de mult pe la noi.

@pompiliu92 au fost 500ml cu tot cu substanta de contrast la 200 lei. Am comandat de la dezmembrari si aparatorile de noroi. Sunt de pe o Octavia 2 NFL dar inteleg ca se potrivesc si la mine. E cam nasol fara ele pe drumurile din Romania. 😞

Gata, am aer conditionat si scurgerea de antigel vine de la plamanul de GPL care e pus in cel mai ciudat loc cu putinta: in lateralul radiatorului pe stanga in coltul barei. Are o garnitura ce plange antigel.

Eram sigur ca asta ai sa spui, dar daca e sa facem caterinca, hai sa o luam asa: calculez unghiul de deviatie al babei raportat la gaina, vizualizez grafic in timp real traiectoria celor doua, punctul de intersectie si latimea spatiului dintre gaina si baba la momentul X in care ajung cu masina in dreptul lor. Ca in filmele cu arabi de pe tik tok, ridic din balans skoda pe cele doua roti laterale stanga, setez tempomatul la viteza optima si cobor geamul soferului. Trei secunde mai tarziu, in timp ce trec in slow motion pe langa baba, ii dau sarumana cu geamul deschis, chiar in clipa in care, gaina ramane blocata in timp ce creasta ii este mangaiata de baia mea de ulei si strange usor din cioc in timp ce simte adierea fierbinte a esapamentului. In mintea ei se formeaza deja o viziune sumbra a shaormeriei unde, cateva saptamani mai tarziu, pieptul ei va sta strans la un loc cu cel al altor 100 de cotcodacitoare, bine condimentate pentru un kebab servit cu ceafa lata. Trec de momentul X, reasez masina pe cele patru roti, si dau scurt din avarii pentru a multumi participantilor la trafic pe care tocmai i-am depasit, in timp ce placutele raman din nou neutlizate. Scena se termina cu Nera disparand in asfintit in timp ce imaginea se intuneca incetisor si pe fundal apare un THE END.

baba ca gaina face oua :))

Toate sfaturile voastre prind bine si sunt apreciate. Sunt anumite aspecte aici pe care vreau sa le scot in evidenta: In general nu conduc agresiv si nici nu folosesc excesiv frana. Din punctul meu de vedere, cea mai buna frana in conditii optime de drum este sa am vizibilitate destula incat sa iau piciorul de pe acceleratie si sa o las sa incetineasca singura. Lista scurta acum e ATE si Bosch. In mod sigur daca iau de la un producator, voi lua si discurile si placutele de la acelasi. Personal nu ma inspaimanta asa mult diferenta de pret, vreau ceva bun care sa tina. Acum, budget wise, nu stau chiar asa pe roze dar nici nu ma vait. Daca nu imi ies calculele, mai las o luna si ies sigur :)) Maine am programare la mecanic pt reumplerea instalatiei de AC si o sa discut problema discurilor si placutelor. Cert e ca momentan "micuta" Nera a devenit un adevarat cuptor. Nu prea ajuta culoarea de limuzina comunista. In alta ordine de idei. Tehnic vorbind merge bine, dar imi pierde un picut de antigel, cam jumatate de litru la fiecare 1000 km. Se scurge pe la aparatoarea din fata rotii stanga fara si banui ca ar fi pompa de apa. Deci maine verificam si asta la service. And last but not least, negrul e cosmar la zgarieturi. Zilele astea am sa iau niste ceara si am sa fac un mic experiment sa vad daca cu ceara se acopera cele minore facute doar in lac.

A venit vremea sa schimb discurile frână și plăcuțele pe fata. Pur și simplu nu știu ce sa iau, am găsit ceva interesant la Bosch. Ce am luat înainte pentru Zafira, tot de la Bosch au mers super. Rămâne sa ma decid pana luni când dau comanda. În alta ordine de idei, a mâncat un pic de ulei în vreo 3000 de km de când am trecut pe Mobil 1. Cred ca vreo 300 ml. Nu e rău pentru un 1.8 CDAA. Și la drept vorbind am călcat-o rău de câteva ori de am ajuns la 5500 de ture. Deci se iartă :))

Aparent am eu pitici pe creier. Sunt mai rigide dar ochiometric in parametrii. Nici unul curs sau cu probleme. Cel de pe dreapta fata era usor umezit la baza dar asta putea fi si de la vremea de afara. Per total "ata ete"...Incerc sa ma vindec de pitici dar nu vor ei sa scape de mine. Urmatoarea mutare, schimbat discuri fata. Au ceva uzura si se merita aruncate la in iunie.

Bine ca vine vara, caldurile, transpiratia ca cica putoarea din STB omoara virusii

Am fost la mecanic, concluzia, amortizoarele lucreaza, dar cele de pe spate sunt mai rigide decat cele de pe fata. Daca vreau mai multe detalii trebuie sa ma duc undeva unde au si tester de amortizoare... In alta ordine de idei, din seria "luminitze cu shpil", caut sa cuplez ledurile astea la modulul comfort al masinii, cred ca se numeste CAN Gateway dar nu sunt sigur, inca ma documentez. Cert e ca vrea usa se aprinda cu plafonierele odata.

Sincer, nu erau... Și nici noapte nu era... Și nici cai nu aveam...

Asta e de la mine, acum o luna am luat o trecere de pietoni supra înălțată la 80 la ora pe faleza din Galați. A sărit mașina ca-n filmele cu prostu de mine.

Uite una noua, mașina vibrează la orice denivelare a drumului, dar asa... Bine de tot. De mâine direcția mecanic. Ce naiba o mai avea.

There we go... Declarați alta norma și vine Firea cu amenda, oricum ar fi, ea cu sarma, noi cu morcovu și vaselina.

Dar rutiera colaborează cu Primăria. De multa vreme.

Rămâne de văzut cât de repede vor fi marcate camerele pe waze...