raven84

Întinzătoare schimbate la 50000km la recall în service, lanțurile niciodată.

Asa de conversație, am remarcat ca treptat MCV-urile sunt retrase. Moda e acum cu pistolul cu radar. În special pe splai stau în formație de doua mașini. Se înghesuie toți în loganul parcat perpendicular pe trotuar și din care ghicelu privește prin pistol și mai au un polo gata sa plece în urmărirea vreunui isteț care nu oprește la semnal. Oricum, de când cu waze-ul au pierdut mulți mușterii.

Partea buna e ca GPL-ul e scutit de taxa asta.

Ce sa zic, o sa fie interesant daca ma apuc de ea, poate mai bine astept pana ii iau si pompa de apa, sa fie mai multe facute.

Folosesc baza de date a politiei rutiere, uite aici normele de aplicare, lectura placuta: http://acteinterne.pmb.ro/legis/acteinterne/AtachInt/AnexaD2289_19.pdf

Give it time @Viktor In alta ordine de idei, am ajung la concluzia ca termostatul meu se cere schimbat. Pornit in seara asta pe centura Bucurestiului, de la rece, temperatura nu a mai urcat peste 65-70 de grade, cu tot cu masca aia. Am oprit in Chitila, temperatura a urcat in 2 minute la 90 de grade. Cand am plecat de acolo 10 min mai tarziu, temperatura a ramas la 90 din Chitila pana la Politehnica. Bleah...

Ca sa mai schimbam aerul dintre radiatoare, hai sa va arat ce am montat pe partea de bluetooth. Original, masina a venit dotata cu port MDI, la care se poate adapta un cablu USB si un stick cu muzica, eficient dar...plictisitor. Am investit 220 lei intr-un sistem Bluetooth cu microfon pentru handsfree, adaptat la unitatea SWING a masinii (navigatiile VAG din perioada 2009-2010 mi se par depasite oricum). Practic s-a montat un splitter in Y de la mufa MDI a unitatii audio si s-a conectat atat mufa MDI din torpedou (asa cum a venit in original) cat si aceasta interfata care arata ca in poza. A trebuit sa scot masca bordului, unitatea audio si suportul de ochelari cu fantele de aerisire centrale de deasupra ca sa avem spatiu de lucru. Pe urma a fost simplu, am tras microfonul pana in dreptul ceasurilor de bord si am asamblat totul la loc. Calitatea audio e perfecta iar microfonul merge beton. Bluetooth-ul porneste odata cu masina si se conecteaza automat cu telefonul, pe urma incepe sa redea muzica din playlist. Iar daca se intreaba cineva, SWING vede placuta electronica de BT ca pe o magazie de CD-uri.

Oricum formul asta e fantastic.

@pompiliu92 este pe lista dar nu e o urgenta. Sa vina primăvara sa pot lucra la mașina. La 70 sta și fără grila dar eu voiam la 90.

Vorbim de lucruri diferite, hai sa explic. La mine în mers iarna, temperatura stătea la 70 grade. Bine-rău, căldură dădea și mergea dar am preferat soluția asta fiindcă asa apa sta la 90 de grade indiferent de orice. Dacă urca peste 90-92 în mers, scot masca, e prinsa în doua șuruburi, nu e mare filosofie.

@Viktor în aprilie dau jos grila și o mai pun la iarna.

Eu zic ca o sa tin masca aia inca o luna - o luna si jumatate, pe urma cand schimb cauciucurile cu cele de vara si presurile de cauciuc cu cele de mocheta, dau si masca jos.

Și, dop pentru admisie și eșapament nu au? 😂

După un drum de oraș cu condus cât de cât mai agresiv, concluzia e buna. Temperatura a urcat mai repede la 90 și a rămas fix acolo. Siasta la o temperatura exterioara de 14 grade.

Și a venit și masca...

Ok @Rafi, ai PM. Cred ca am nevoie de niște informații în plus de la tine, dacă se poate.

@Viktor de acord. Maine ii iau o supapa PCV, sa vedem ce iese. Apareny și astea sunt consumabile.

Tehnic vorbind merita banii. Caroseria e tipla, motorul trage și interiorul e super curat. :))

A mea are GPL de pe la 40.000 Km si pe la 70.000 Km s-a facut un recall in reprezentanta pentru schimbarea intinzatorului de la lantul de distributie. In ultima vreme i s-a mai schimbat usor mersul motorului, pare o idee mai ragusit...daca pot spune asa si parca nu mai trage la fel de tare, dar e posibil doar sa ma fi obisnuit eu cu el. Pana la urma nu am facut decat 6000 de km de cand am luat-o :)) Ca idee, fac tot posibilul sa protejez motorul, in general schimb intre 2000 si 3000 de ture, dar ii mai dau forja la 4-5000 doar pe drum drept cativa kilometri cand ies din oras (cam de la ultima forja si-a schimbat si motorul un pic mersul). Cand opresc, in general mai las motorul la relanti 2 minute sa se racoreasca turbina, preventiv. Ma gandeam ca am o camera din aceea endoscopica cu oglinda la 45 de grade, poate scot bujia de la cilindrul 1 si arunc un ochi inauntru...ar fi o idee.

Si runda bonus: nu mananca deloc ulei.

Cel mai bun cod motor CDAA :)) KM impliniti 200.000

Multumesc @pompiliu92 @florinellll nu cred in fenomene inexplicabile, mai ales la o masinarie nemteasca. Vreau sa inteleg ce se intampla si ideea lui @Rafi cu supapa PCV pare promitatoare.

@Geo_ZGA practic ai reconstruit masina. Pe asta o tii pana cand o poti inscrie la Retromobil. Oricum felicitari pentru efort si investitie.

Salut @Salex pai ce sa zic, am facut doua teste de compresie. Primul a fost la un service de cartier unde mi-au gasit valori de 4 si 5 bari pe cilindri, de m-au trecut palpitatiile. Pe urma am mers la reprezentanta Skoda Metrotehnica si acolo au gasit valori de 10 si 11 bari pe cilindru, deci nu cred ca e de aici. Cu injectoarele e nasol, sunt sub...admisie, clapeta si rampa injectoarelor de gaz. E munca de o zi, doi oameni si multa bere sa desfaci totul corect pe acolo... Ce e interesant e ca simptomele raman comune pe gaz si benzina, plus ca tremuratul dispare 97% dupa ce masina ajunge la 90 grade. Grrr...numai eu putea sa imi iau o masina care face mai multe fitze decat fosta nevasta (hihi de cand nu mai am buburuza, am si divortat, m-am si recasatorit) @pompiliu92 am inteles, am sa verific ce se intampla, de incalzit se incalzeste repede dar in mers nu se ridica peste 70 de grade. Rezistenta in cauza, PTC este pe diesel sau si pe benzina?

Salut @Dj_Dark chiar am vazut bestia bej prin Sectorul 3, banui ca suntem oarecum vecini. Foarte fain topicul, felicitari pentru ce faci.