Viktor

http://www.youtube.com/watch?v=t1zkd9IKnjc...ture=popt00us12

Eu totusi cred ca, nu sonda e de vina.Faptul ca nu-ti voie sa stai linga masina (in service) cind se masoara ceva, sau schimba cite o piesa, inseamna ca nu sint corecti.Cum spunea si Dj_Dark,cauta un alt service.

DAEWOO CIELO 1.5 Benzin 1994/06 --> 1998/07-lambda sonda. Chiar acu am cautat si eu (ca stiam ca exista) si am gasit datele de mai sus (sint copiate).Oricum,pina ce colegul Florica pune ceva poze,tu, da o fuga dupa bere (sau eu trebue sa duc de-aici ). Scuze pentru fftopic:

Dj_Dark. Dai,sau dau o bere?

Te contrazic.

Incrdibil.

http://www.youtube.com/watch?v=jZYNuOayyAk

Nu cred ca voua (unora),nu vi sa intimplat macar o data ca, la o trecere de pietoni, unde,pietonul angajat deja in traversarea strazii,ati oprit in ultimul moment (daca ati oprit)+iati mai umplut si frigiderul Mosulica ala din film (scriind mesaje sub bord ),cu siguranta a observat-o tirziu pe doamna.

Faptul ca esti pe trecerea de pietoni,asta nu inseamna ca esti protejat.Sincer va spun,tot timpul ii explic lui fica-mea: ori de cite ori traversezi strada (asta inca nu a facuto de una singura,dar va veni timpul),fie pe trecerea de pietoni sau nu,asigurate 100% ca traversezi in siguranta si nu dormi in traversare. Valabil si pentru adulti!

Pentru inceput,mai stringe suruburile.Daca tot mai curge,atunci trebue schimbata garnitura.Nu cred ca trebue demontat si altceva pentru a da baia jos,dupa ce scoti toate suruburile (baii),aceasta ar trebui sa iasa intr-o parte (trebue avut grija la sorbul pompei de ulei),iar la montarea baii (cu o garnitura noua),suruburile trebuesc strinse de doua ori,cea de-a doua oara fiind dupa una-doua sute km (asa fac eu).Gasesti aici pe forum,mai multe detalii. Spor la lucru.

Formula 1 Breaking News: Seful echipei de Formula 1 Ferrari si-a concediat tehnicienii si in locul lor a angajat tigani din Romania pentru ca scot rotile de 3 ori mai repede.Mai tarziu i-a parut rau.E drept ca fata de timpul obisnuit desfaceau rotile in 3 secunde insa in cele 7 secunde ramase au revopsit caroseria,au schimbat seria de fabricatie si au vandut-o drept Honda.

Sa iasa treaba brici, ia de model matizul lui OLTEANUC (din postul recomandat de VAXXI),iar inainte de a pune la loc buretele si mocheta,ar trebui dat una-doua rinduri de vopsea (sau ceva asemanator).

Instalatia, sa o cureti inainte de a scimba radiatorul vechi cu cel nou.

Pentru inconstienta, cred ca-i prea putin 90 zile. http://www.antena1.ro/index.php?page=news&...p;currentPage=1

Cu toate ca pompa se aude, aceasta poate fi defecta. Acu nici eu nu mai inteleg,din primele rinduri scrise de tine, am inteles ca mergeai pe benzina.

N-ar strica sa mai bagi vreo 5-10l si dupa aia vezi care-i treaba.

Pai pompa de benzina, are de-a face cu pornirea.Ea (pompa), este cea care transporta cobustibilul si face presiune in instalatie. Ai suficienta benzina in rezervor?

Anul acesta a fost pentru prima data,cind am reglat directia (cu laser) intr-un service.De ani de zile,folosesc o metoda asemanatoare celei descrise de Tetea,doar ca,reglajul il fac de la janta la janta, in interior (intre roti).Nu am avut niciodata probleme de genul: masina trage in vreo parte,volan stind aiurea (cind rotile sint drepte),etc. Deci,cine vrea si crede ca-i merge treaba,poate s-o faca linistit. Posesorii de cielo,daca sinteti interesati de dimensiunile sculei pentru reglaj directie va pot da detalii precise.

Depinde de stapin.

Pardon,am postat acelasi lucru de doua ori,in postul anterior. http://www.youtube.com/watch?v=Kq9ymIRzpmc...feature=related

Sint de aceiasi parere.Kleber (olandeze) am acu pe masina si sint multumit de ele.

Un sofer, vrand sa-si protejeze masina impotriva hotilor si neavand bani pentru o alarma, lasa un bilet pe parbrizul masinii: "Radioul - defect, benzina - nu are, motorul - lipsit de partile componente". Dimineata isi gaseste masina pe butuci si un alt bilet pe care scria: "Daca-i asa, nici de roti nu mai are nevoie!"

Nici eu nu am stiut,pina acu vreo doua luni.Intr-o zi, stind la birfa cu citiva mecanicii,au zis in felul urmator: -atit la nexia, cit si la opel (care sint echipate cu acelasi tip de tamburi), tamburii sint de 2 lei (sau forinti), sint prea subtiri in carne si se deformeaza usor. Apropo, acest lucru, mi la spus cinva un strungar,dar nu am dat importanta, iar acu am auzit si de la mecanici acelasi lucru.

Sper sa ma exprim corect. Daca tamburii sint incalziti bine,mai bine zis fierbinti,acestia se dilata un pic,in momentul cind se racesc tamburii si ai frina de mina trasa, sabotii, nu permit revenirea in totalitate a tamburilor la forma initiala.Aceasta este valabil pentru cielo,espero si probabil si alte tipuri. Acu exprimarea mea poate fi dada la dradus Sau...la gazeta?