Viktor

Daca uleiul ar fi de-vina, atunci nu doar intr-a ll-a ar face figuri.Aici alta e problema,sper sa nu ma insel,dar cred ca nu-i de la cutie.

Bianka-Greta 4ani si 5luni

rich1974,unii pietoni care nu au nimic de-a face cu circulatia au o replica care au mostenito din familie si o vor transmite mai departe,cum ar fi:ce,soferul ala ii chior,nu vede? sau, lasa baaa ca masina are frine.Deci, in final,nu prea ai ce sa le ceri, doar tu trebue sa-l vezi pe el,ca de' ce-i trebue lui sa te vada.

Salex. Urari de bine pentru micutu din poza si pentru parintii acestuia. Scuze pentru fftopic:

Incearca metoda care am scris-o in postul 766,iar daca tot desfaci,schimba glisierele intre ele si in acelasi timp modifica si pozitia acestora (ex:90°),foarte mult conteaza si vaselina (tip-ul acesteia).

Omul a spus ca a pus osul la treaba si vrea sa-si repare masina cu mina lui (mi se pare corect),sa schimbi o bascula nu-i mare filozofie,ce face acel mecanic,pote face si el (si e gratis).Doar finalul ramine cu semnul intrebarii,geometria, daca vrea sau nu s-o faca,iar mecanicul nu-i poate fi de ajutor la fata locului (sa-i faca si geometria).

Schimba glisierele intre ele sau schimbale pozitia.Eu am etrieri gen opel si daca dau glisierele jos,iar la montare le modific pozitia,ramin blocate (mai bine spus,ramineau,caci le-am schimbat (glisierele) cu unele noi.

Chiar daca surubul ala mic ii rupt in butuc,nu are cum sa incurce etansarea corecta a discului cu butucul (pentru siguranta,orificiul pt.surub de pe disc,sa cada acolo unde-i surubul rupt).Daca surubul ala rupt ii iesit un pic in-afara si nu-l poti scoate,atunci pilestel sa fie razant cu butucul (daca stiu bine surubul ala ii de 5mm grosime,iar cu ajutorul unei masini de gaurit si un burghiu de 4 sau 4,5 il poti elimina de-acolo). Cum spunea si Dj_Dark,pistonasul sau glisierele ar fi problema.Eu cred ca glisierele ramin blocate.Ce tip de vaselina ai folosit la glisiere? Eu folosesc vaselina de silicon sau cupru. Re-ia operatia de la inceput: -impinge pistonasul complect in etrier -pune discul si stringel in 2 sau 4 suruburi -pune placutele (acestea trebue sa intre usor si nu fortat),fa citeva pedale de frina,dupa care verivica ce se intimpla la etrierul respectiv (glisiere intepenite,pistonasul nu-si face treaba corespunzator sau ce draci are) Apropo de suruburi pentru strins discul fara a monta roata (doar asa poti vedea ce se intimpla acolo),poti folosi 2 sau 4 suruburi de roti,la care le tai o jumate din filet (pun si o poza) sau folosesti suruburile care le ai improvizind cu saibe.

Cu siguranta unii dintre voi ati vazut asta.Pe moment nu gasesc locul unde i-as putea clasifica.Toata vina este legea,legile nu sint in-deajuns de aspre sa poata pune omul pe ginduri inainte de a face chestii de genul asta si nu numai. http://www.antena1.ro/index.php?page=news&...;currentPage=10

Raspunsul il gasesti singur. 1 vezi care-i grosimea unei placute noi 2 vezi care este minimul de uzura admis 3 ce uzura ai acu dupa cei 30000km,dupa care faci un calcul cu aproximatie cam cit te mai tin placutele astea ( desigur,daca mai ai ce calcula)

Eu cred ca ar trebui sa faci un test de compresie,sa afli in ce stare se afla secmentii.Daca a fost inecata la greu si ai secmentii uzati,cred ca pe acolo a putut ajunge "benzina" in baia de ulei.5,5-6 litri in baie,ii cam mult.

Sa-mi laud si eu cutia mea 1.5 sohc Acu 2 saptamini am facut o cursa Budapesta-Bacau.Tin sa precizez ca, cu o saptamina inainte de a porni la drum am schimbat kit-ul de ambreaj (placa presiune, disc,rulment),absolut nimic altceva,nici macar nu am verificat bujiile (apropo,am bujii cu 3 electrozi).Am facut plinul (50l in Bp.),am mers acasa sa imbarc pasagerii (2 adulti+Victor+fiica-mea de 4 ani) si bagaje ce cintareau aproximativ 100-120kg. Era zi de simbata dupa-ameaza,ora 4,cind am pornit la drum.Ajuns in Ro,cu mult trecut de vama,observ ca indicatorul din bord (pt.combustibil) indica undeva peste jumatate ceia ce ma surprins si zic sa trag la o benzinarie,ca-ci nu-mi venea sa cred consumul,avind in vedere si incarcatura.Chiar in incinta benzinariei,ceasul chilometrajului (acesta fiind pus pe zero de acasa) indica 394km parcursi,iar in rezervor a incaput 23l benzina (normala de 95). . Dupa calculile mele,am obtinut un consum de 5,83%. Viteza de deplasare pe aceasta distanta a fost intre 50-110 km/h

Tin sa cred ca acu 6 luni cind s-a facut geometria,aveai acel joc din articulatii (binenteles nu asa mare ca acu).Nimeni nu poate sa-ti faca geometria 100% corect cu uzura la pivot,capat de bara,bucse bascula sau stabilizator.Acu daca schimbi bascula (ceia ce include pivotul si bucsa),fiind noua, sint sanse mari de a-ti modifica geometria rotilor,fapt care il vei simti sau nu in mers,dar cu siguranta va exista in-corectie a geometrie.De aceia e indicat sa se schimbe ambele bascule de-odata,faci odata geometria (pe o durata lunga) si atit,altfel vei schimba non-stop cind pe stinga-cind pe dreapta. Rog colegii sa corecteze si/sau sa complecteze.

Exact acesta ar fi unul (si nu numai) din motivele pentru care ar trebui schimbate ambele bascule.Odata se face geometria si la revedere.

In topul asta doar o intrebare as avea. Unde esti tu TEPES doamne?...

Parerea mea,lichid insuficient in rezervorul pompei sau contact imperfect undeva la instalatia electrica a sistemului de frinare.Nu cred ca placutele de frina ar fi cauza,atit timp cit nu sint uzate la/sub minimum admis.

Zgomotul descris de tine, poate fi de la pivot, bucse, capat de bara.Unul sau mai multe dintre acestea uzate.Cu planetara nu ai treaba,la toate masinile au un pic de joc.Daca verifici si planetara cealalta,vei observa ca si acolo exista acel mic joc.

Cazuti la datorie.

Aici scrie LÉPCSŐSHÁTÚ ceia ce inseamna SEDAN (cu 4 usi).Mai scria ca:pentru vehicule cu standard sasiu.Oricum inainte de a cumpara, verifica mai in amanunt daca intr-adevar se potrivesc pe masina ta.

Si totusi exista adevar cum ca s-ar potrivi. Arc spate,daewoo nexia 1.5 16V, arc tip MB, cod KBAJ5508 se potriveste la: -espero 1.5 16V, 1498cm3, an 1995-1999 -espero 1.8 1769 95 - 99 -espero 2.0 1998 95 - 99 -nexia 1.5 1498 95 - 97 -nexia 1.5 16v 1498 95 - 97 ( 4 usi)

Am cautat si in datele opel kadett,astra si nici acolo nu-mi da ca s-ar potrivi la espero.Daca cineva poate spune concret ca a montat arcuri de cielo pe espero,atunci e ok.

Pina in prezent nu am gasit nicaeri ca arcurile spate de cielo s-ar potrivi la espero. Se potrivesc de pe alt tip de espero cum ar fi: -1.8 (18LE) 66kw 90CP -1.8 (18LE) 70kw 95CP -2.0 (20LE) 77kw 105CP -1,5 55kw 75CP Inca ceva important este ca exista mai multe tipuri de arc pentru espero dintre care doua dintre ele sint asa numite "intarite".Incerc sa pun si poze,sper sa reusesc,spun sper pentru ca nu le-am putut descarca.

Daca vrei sa mergi la sigur,da roata jos si masoara distanta dintre etrier si discul actual,dupa care da si discul jos si masoaral (absolut tot).Sint sigur ca discul cu diametru de 258mm este pentru un alt tip de etrier si aici sint mai multe chestii care trebuesc verificate,ex:diametru pistonului s.a.

Daca as avea mai multe detalii despre masina ta,ex:cm3,CP,kw, si luna in care a fost fabricata (anul deja il stiu),as descoperi cu mai multa exactitate daca arcurile sint aceleasi sau nu.Daca nu vrei sa faci public datele,imi poti trimite un PM,desigur daca vrei.

Nu sint aceleasi.