kaloman

1) Nu am aceasta pretentie (nimeni nu ar avea fara sa stie tot filmul evenimentelor) Competenta presupune cunoastere. 2) I-am raspuns colegului forumist in legatura cu "plangerea penala" pe care intentioneaza sa o depuna 3) Obiectul muncii ... aici ai dreptate : bine ca nu-i ceri unui medic sa opereze prin internet pe un coleg (care poate ca nici nu are nevoie de operatie) 4) La preot, doctor si avocat ii spui tot, dar face-to-face, nu in public 5) Eu l-am tratat ca pe un coleg cu o problema, nu ca pe un animal; asuma-ti afirmatia

Aici e un forum, unde se pot exprima pareri, impresii, opinii, unele sfaturi, etc. Consultanta juridica se face intr-un cabinet specializat. Totusi, am postat la "Mica biblioteca legislativa" si Codul penal (ultima actualizare, inca neaplicat, dar ca incadrare a faptei e corect).

Codul penal Actualizat (Raspuns unui utilizator al forumului) Codul_Penal__din_2004.txt

Sato, DACA ce a spus aici si pe alt forum e adevarat, nu e nevoie de camere video (oricum inutile, nefiind admise ca probe in instanta). Sunt multe lucruri care nu se "leaga" si ar putea fi utilizate ca argument (de circumstanta, e drept, dar mai mult decat nimic) Rolul avocatului tocmai acesta e : sa faca demonstratia si sa o faca veridica. Am mai spus ca, din pacate, intarzierea reactiei lui nu ii e favorabila.

De adaugat : Kalos 1.4 (8v SOHC) : 84 CP / 1400 cmc = 0.06 Kalos 1.4 (16v DOHC) : 94 CP / 1400 cmc = 0.067

Ia-ti un avocat dar nu uita : spune-i tot, exact cum s-a intamplat, fara sa omiti sau sa adaugi ceva, nici macar impresii personale. Pe cat posibil unul specializat [si] pe penal.

Plangerea impotriva PV e una, iar plangerea penala impotriva comportamentului abuziv e altceva. Iti urez succes. Tine-ne la curent cu evolutia, poate fi util macar pentru altii.

Am incercat sa ma abtin, dar ceva e neclar aici : daca ceea ce sustii tu e real (comportament abuziv, prezentare la sectie cu forta si fara motiv, etc ...) de ce astepti sa depui plangere penala doar cand primesti PV ? Chiar daca la iesire din sectie si-ar fi cerut scuze si ar fi recunoscut ca e o eroare si nu s-ar fi incheiat niciun PV, ai fi fost indreptatit sa depui plangere penala inca de atunci; asa situatia e cam in ceata. Stiu ca nu ne vei spune niciodata adevarul, de aceea nu am sa-ti cer asta; totusi, daca faci plangere penala, macar avocatul tau ar trebui sa stie tot, sa nu te trezesti si cu acuzatia de denunt calomnios . LE pe un alt forum spui ca ai un var avocat ... Chiar daca nu e din Bucuresti, era bine sa-l fi sunat chiar in acel moment ba chiar din sectia de politie ... Timpul nu trece in favoarea ta, din pacate.

fftopic: Restul e ... Lucian M cu doamnele (e un salt MARE de la "domnisoare" ...) sale ... Lucian, sa nu-ti schimbi ceva (user-name, avatar sau altceva) ca tot vom recunoaste stilul tau unic !

Pentru Bucuresti : asistenta@taxelocaleX.ro unde X e nr. sectorului de domiciliu Detalii pe www.pmb.ro (cei care citesc si posteaza pe aici au acces la internet ...)

Ea: "Daca eu as muri, te-ai recasatori?" El: "Nu draga mea, niciodata!" Ea: "De ce, ai ceva impotriva casatoriei?" El: "A, nu, nu am nimic impotriva..." Ea: "Si atunci, de ce sa nu te casatoresti?!?" El: "Bine, m-as casatori... asta doar ca sa-ti fac placere!" Ea: "A, deci te-ai recasatori..." (cam trista) El: "Pai, da..." Ea: "Si te-ai culca cu ea in patul nostru?" El: "Pai unde ai vrea sa ma culc?" Ea: "Si ai inlocui fotografia mea cu a ei?" El: "Pai, e normal..." Ea: "Si ar conduce masina mea?" El: "Nu, ca nu stie sa conduca..."

Luciane, telenovelele sunt pe alt post ... dar post TV !!

Poate, dar ar fi cam greu sa le convingi sa se urce intr-un Aveo ...

Sato, nu rasuci cutitul in rana baiatului ! Dupa cate bibelouri e nevoie sa "ranesti" ? LucianM daca voiai sa scapi de problema cu doamna invatatoare ar fi trebuit sa o vinzi si pe ea la pachet cu Matizul (ca extradotare). Ti-am mai spus, masina e superba, chiar daca nu are folie neagra pe montantii centrali exteriori, cum zici tu; poate pe exteriorul montantilor centrali, ceea ce e altceva (formularea ta ar implica existenta a cel putin doua serii de montanti centrali : exteriori si interiori) Si inca un lucru bun (apropos de testele alea cu stele frontale) Aveo 5u e chiar Kalos 5u model 2006, difera doar sigla din spate-stanga, asa ca are destule stele; doar sedanul e altul. Nu stiu : mai are masuta rabatibila de pe spatarul scaunului pasager-fata ?

Lucian, daca tatal tau are atatea cunostinte sus-puse (de pe un alt topic am aflat ca pana si unul mare din politie ...) de ce niciunul dintre ei nu te-a sfatuit de la inceput pentru o schema de finantare mai avantajoasa ? Acest lucru chiar era posibil si te-ar fi ferit de multe din probleme actuale. Concret pot sa-ti dau cateva sfaturi in legatura cu schemele de finantare, cu avantajele si dezavantajele fiecareia (in cazul tau e prea tarziu, dar poate ar fi util pentru altii care vor sa-si ia o masina in leasing, indiferent de marca) Din pretul integral al masinii, sa notam cu z,y si z procentele pentru avans, datorie finantata (obiectul propriuzis al contractului a carei valoare urmeaza a fi platita in rate) si valoarea reziduala (reala, de platit la sfarsitul contractului, nu cea "teoretica") In cazul tau ai vandut un Matiz si (poate si cu un oarecare ajutor de la parinti si socrii ..), ai strans o suma si ai ales varianta :45-55-0 (adica 45% avans, 55% finantare leasing, fara valoare reziduala) caz in care platesti dobanda si pentru acea valoare reziduala; daca ai fi optat pentru o varianta 25-55-20 ai fi dat un avans mai mic, nu ai fi platit dobanda la suma reprezentand valoarea reziduala iar diferenta care ti-ar fi ramas din banii de avans ti-ar fi adus chiar un profit, putanad fie sa-i investesti in altceva profitabil fie sa-i depui pur si simplu la banca unde timp de 5 ani ar fi acumulat dobanzi; la sfarsitul contractului ai fi retras din banca acea suma si ai fi ramas cu un profit : dobanzile acumulate in acest interval plus ratele mai mici in acest timp. Asa, banii tai stau la banca fara sa profiti in niciun fel de ei (si cu avansul minim de 10% achitat ai fi avut aceeasi masina si aceleasi drepturi asupra ei pe perioada contractului, dar si niste bani ramasi la dispozitia ta, care sa faca alti bani in timpul asta) O varianta optima o consider a fi 30-50-20; daca ai fi utilizat aceasta varianta ai fi achitat doar 30% avans, 50% finantare (suma fiind mai mica decat 55% dobanzile platite ar fi fost mai mici) si ti-ar fi ramas 15% pe care sa ii depui la banca; dobanzile acumulate in 5 ani ar fi fost mai mari decat cei 5% care iti mai trebuiau la incheierea contractului. Fii convins ca toti cei implicati in aceasta activitate stiu f. bine aceste lucruri si, daca ar fi fost de buna credinta, te-ar fi sfatuit sa aplici un plan mai avantajos; asa cum am mai zis, banii tai stau acum la ei, nu la tine, iar tu cauti cei 600 eur care-ti mai trebuie sa achiti acea diferenta; ai sa vezi ca-ti vor mai trebui bani pentru scut, huse, compresor roti, stingator, alarma, etc, dar tu deja ai cheltuit toti banii pe care ii aveai, cand puteai sa iei masina cu un avans mult mai mic. Am mai spus ca unul din avantajele achitarii valorii reziduale la sfarsit e faptul ca nu platesti dobanda pentru acea suma; altul ar fi ca poti returna mult mai usor masina in eventualitea ca dupa un anumit timp vrei sa o schimbi cu alta mai noua sau alt tip. Daca ai fi intrat pe internet pe siturile care au un "emulator" ("calculator") de rate (si sunt multe, chiar la dealerii Opel-Chevrolet) ai fi putut sa constati si singur diferentele dintre diferitele scheme de finantare si sa o alegi pe cea mai avantajoasa ata ca posibilitati de moment si de plata a ratelor cat si ca suma totala pe care va trebui sa o scoti din buzunar. Mai sunt multe de spus.

Lucian, tu inca mai crezi in spiridusi ? Cum poate schimba tatal tau niste acte oficiale ? Ai mai spus ca a intervenit pentru livrarea masinii inainte de craciun si vezi ca a depasit cu o luna termenul promis. Iar amenintarea cu rezilierea pe motiv de intarziere nu a facut decat sa-i convinga ca deja esti dependent de masina, ca ti-o doresti si ca ai face orice sa o ai macar cu o zi mai devreme; crezi ca esti primul lor client ? Vina e a ta ca nu ai solicitat un exemplar din contract la semnare ... nici nu inteleg cum ai facut asta. Poate ca farmecele don'shoarei de la ghiseu sunt de vina ...

Am spus : "se pare" (asa cum si tu ai citat) ... Deocamdata nici Ministerul Finantelor nu a adus precizari ... Citeste cu mai multa atentie !

OFF Topic : masina e suberba ! poate pui si poze ! (cauta-ma pe PM pt. alte informatii) Cat despre "corecti" ... ce sa mai zic ... tu singur ai spus initial ca d-ra X e ... draguta, amabila, etc ... nicidecum "corect" PS (ON Topic !) Reziduala nu e "zero", ti-am mai spus; e doar inclusa in rate (cu dobanzile aferente !) Despre asigurari am spus ca ar trebui modificate contractul/polita in sensul in care sa fie aplicabile din momentul livrarii. Evident ca un CASO e util chiar si dupa expirarea leasingului ... eu am sa fac in continuare si CASCO ...

@RamboX impresia mea e ca postul tau e atac la persoana, nu al lui LucianM ... Ai argumente, prezinta-le, nu schimba discutia inspre calitatea invatamantului. Incercarea in sine de a desfiinta o masina pe un forum dedicat ei, e ridicola; poti incerca pe alte forumuri, ai de unde alege. Din 31 de posturi pe acest forum 32 le-ai utilizitat denigrand o masina buna, reusita, cu succes de piata, marca recunoscuta, iubita de posesorii ei.

LucianM ... Imi pare rau pentru toate prin care treci. Pe moment, pot sa-ti spun doar cateva lucruri, dar voi reveni cu mai multe detalii : - Despre CASCO + RCA Sigur ca obligatia de plata pentru ele decurge din momentul inscrierii masinii in circulatie; poti face scandal sa-ti reaseze repectivele contracte/polite de asigurari - Taxa de inmatriculare : cred ca dealerul tau era intr-o avansata stare bahica deoarece se pare ca cele doua taxe se refera la txa pt. numerele rosii, respectiv pentru numerele finale (toti am platit cele doua taxe, dar am stiut pentru ce e fiecare); in confuzia generala o fi zis ca e "taxa pentru prima inmatriculare", care stiu ca nu se aplica pentru vehicule cumparate pana la 31 dec 2006 si inscrise dupa 1 ian 2007 - S-ar putea ca una din sumele acelea misterioase sa reprezinte o taxa asa-zis de "pregatire a masinii pentru livrare" dar au facut varza informatiile - Modificarea contractului in sensul mariri valorii ratei lunare se pare ca s-a facut cu acceptul tau, ca solutie pentru ca nu ai putut plati cash niste sume, iar ei, prin marinimia lor, au acceptat sa refaca contractul si sa-ti dea sansa ca si aceste sume sa le platesti in rate (cu dobanzile aferente; bancile traiesc din dobanzi, nu ?) - Cel mai grav aspect e situatia sumei de 27 mil. data ca "taxa de rezervare"; asa ceva nu exista, suma trebuie sa reprezinte un procent din avans; aici chiar poti sa-i actionezi in judecata (daca situatia e cum spui tu); Daca ai, ar fi interesant de vazut ce scrie pe actul prin care ai facut acea plata; nu cred ca scrie "taxa" ci "avans ..." Mai sunt multe aspecte, promit ca revin mai documentat. Pana atunci bafta si sa o stapanesti sanatos si fara vreo amenda ! Later edit : m-am uitat mai atent pe documentele pe care le-ai atasat; se pare ca modificarea de 430 EUR reprezinta diferenta de taxa vamala (in dec. 2006 s-a luat in calcul 6% adica 30% din val. reziduala de 20% chiar daca acea val. reziduala e platita tot in rate, fiind inclusa in ele) iar in ian. 2007 au aplicat 10% din valoarea integrala, diferenta urmand a fi platita tot in rate, conf. clauzelor initiale ale contractuluim deci au modificat valoarea ratei lunare. Acea diferenta de 4% influenteaza atat valoarea avansului cat si a comisionului de administrare, ceea ce rezulta clar din calcul. Se pare ca totul e OK, se regaseste chiar si diferenta platita de tine ca avns pentru rezervare , de 2600 RON (nu 2700 cum zici tu ... chiar si aici gresesti) Se pare ca toti care avem leasing in derulare vom plati acea diferenta, fiecare in functie de tipul de contract incheiat (eu ma astept sa platesc la sfarsitul contractului, deoarece am optat sa nu-mi fie inclusa val. reziduala in rate - asa zisa val. reziduala zero; am considerat ca e mai bine asa in cazul in care renunt la leasing sau activez clauza de buy-back : de ce sa platesc dobanzi la niste sume considerate ca finantare dar de care poate ca nu voi beneficia ? Daca ti-ai fi facut o estimare comparativa, ai fi vazut si tu ca dobanzile sunt mult mai mari -valoric- decat in cazul in care ai fi optat pentru plata valorii reziduale separat) Si inca ceva (off topic) : poate te-ai suparat cand am atras atentie asupra unui post al tau pe acest topic, dar vezi si tu ca degeaba o laudai pe domnisoara de la leasing sau pe doamna de la dealer -sau invers- ca, atunci cand au vrut, te-au "ars"; cred ca nici in ultimul tau post nu era cazul sa faci iar referire la autobuz, sotie, tatal tau si alte lucruri mai putin relevante; nu ai reusit decat sa faci mai greu de priceput mesajul principal, pentru a putea primi un sfat mai complet si mai rapid ... parerea mea !

Loganul a prins la publicul nostru datorita pretului (initial) si a obisnuintei de a gasi piese mai usor (uitand ca, de fapt, o masina buna nu are nevoie de un robinet pe care sa curga piesele de schimb ...) Dar, daca Loganul ar fi fabricat in tara de origine (Franta), cu salarii (ale muncitorilor din fabrica respectiva) de 2000 EUR in loc de 200 (cam cat e la noi) ar mai fi avut acest ultim "avantaj" ? Chiar si asa, pretul e comparabil cu al unui Kalos/Aveo . Nu "mandria nationala" deternima cumpararea unui Logan; ea se clameaza DUPA ...

Corect ar fi fost "In afara de punctele 2,3,6,7 si altele ..." Cred ca atat timpul de asteptare (care nu prea difera fata de masinile de import ...) cat si "stabilitatea firmei" (poate dacia e mai stabila decat GM ... nu stiu) sunt discutabile, depind de alti factori (sociali, economici, geografici, etc), nu de masina ... Colibasul e mai aproape de orice localitate din tara decat fabricile din Coreea ... , salariile (contribuie la pret) sunt altele, iar transportul (alt element care intra in pret) e mult mai ieftin, nu ?

Toate acestea sunt motivatii conjuncturale. Ele tin mai mult de cumparator decat de masina. Eu am inteles ca se doreste compararea intre modele, nu intre mentalitati.

Corect. Loganul nu are nevoie de concurenta, se desfiinteaza singur. Chiar daca ar fi unicul model de pe piata, tot s-ar clasa pe ultimul loc.

1) Pacat ca nu ai terminat fraza ... 2) Si "loganistii" se declara mandrii de alegerea lor 3) Nu; e doar o stare de fapt (ca sa citez un clasic in viata "traim in Romania ...") Chiar si ultimii "sustinatori" ai Loganului s-au lamurit de "marca" dupa lansarea modelului de utiltara .. acolo se poate vedea clar ce face diferenta intre o "masina" si un "logan" PS o fi oare intamplator ca anagrama e "golan", supranume de larga circulatie ?