BBF

... Cand ai tu timp Kinetix..Ti-am trimis un PM ca sa nu fac varza topicul.

Ups..asa mult? . Eu stau in Alexandru. Spune tu o zi cand esti disponibil si vin eu la tine sa te uiti putin, daca vrei bineinteles si nu cer prea mult. O sa ma revansez eu cumva. Mersi!

Kinetix, cand am desfacut cele 2 suruburi, arcul ala si capul de metal umblau libere...nu mai era fixat.Posibil s-a stricat filetul ala care de care e prins arcul si capul metalic..nu stiu cum sa explic. Amestecul la relanti este bun..dupa ce isi face de cap socul (ala de sperii toti trecatorii de pe strada) raman aprinse numai becurile verde si galben. Deci mufa (de la IAC) am scos-o inainte sa pornesc motorul si nu s-a mai turat(am lasat-o vreo 5 minute sa mearga), insa motorul mergea sacadat si scotea fum negru pe esapament. Am oprit motorul, am pus mufa la loc si cand am dat cheie a inceput iar sa se tureze tare, insa de data asta scotea fum alb. Nu cred ca alta e vinovata decat IAC-ul ala.Nu stii, se gaseste pe aici prin Iasi o astfel de piesa? Multumesc!

Salut! Nivelul lichidului nu a scazut in vas.Carburatorul a fost curatat de 3 ori si nimic.Electrovalva aia era desfacuta..si nu se mai infileteaza..merge in gol..e posibil sa fie de la ea? Eu merg acum jos si verific cu mufa scoasa cum ai spus. Revin cu rezultatul. Multumesc pentru raspuns Kinetix. Am fost la masina si am scos mufa aia. Se tureaza un pic, dar nu cum se tura inainte si apoi scade si scoate si un fum negru.Am lasat un pic sa mearga motorul, l-am oprit si am bagat mufa si a inceput sa se tureze ca inainte,adica tare. Deci electrovalva aia e buba? Ce anume exact trebuie sa fac? Trebuie schimbata sau unde trebuie sa umblu mai exact?Stii cumva cat ajunge una noua? Daca se mai gasesc? Multumesc frumos pentru raspuns inca o data!

Salutare! In primul rand vreau sa-mi cer iertare daca postez unde nu trebuie;sunt nou pe aici...vechea scuze a celor ca mine. Am o problema la Tico-ul meu din 2000,euro 2 daca este relevant. Pornesc motorul, merge rotund si dupa 2-3 minute incepe sa se tureze foarte tare(cred ca ajunge pe la 4000-4500 rot/min) si scoate pe teava de esapament fum alb.Acest fenomen tine cam tot 2-3 min, dupa care scade si revine la turatia normala(becuri: verde cu galben).Precizez ca acest fenomen a aparut dupa ce a fost refacut tot motorul, in urma ruperii in mers a curelei de distributie. Stiu ca e normal sa se tureze putin cand pornesc motorul, dar nu cat sa atrag toate privirile oamenilor de pe strada, crezand ca sunt incepator si ca turez masina de nebun . Ce ar putea avea? Va multumesc anticipat.