paul_marines

Wait for me!!

1070 km Constanta - Sibiu si retur in 24 de ore. Am plecat undeva in februarie la 20 00 din Constanta si cu o medie de cca. 80 km/h am ajuns sa alimentez la 00 30 in Brasov. Spre Sibiu am rulat linistit si undeva dupa Fagaras era sa ies in decor datorita oboselii. Am ajuns in Sibiu dupa un somn de 1 ora undeva la 0400, iar plecat la 0900 am plecat spre Constanta prin Bucuresti. Desi am iesit din Bucuresti undeva la 1500, cu greu m-am tarat spre Constanta unde am ajuns undeva la 1900. Am dormit o zi intreaga si tot am resimti oboseala. Nu as mai reface experienta. Anul trecut am facut doar 820 km Constanta Arad cu plecare la 0230 din Constanta si ajungere la 1630 in Arad. Dupa ce am iesit din Bucuresti la 6 00 am, am mers lejer cu pauze fara a face excese pana la finalul primei etape. Singura recomandare, daca simtiti oboseala nu faceti ambitie, opriti-va si va odihniti suficient sa ajungeti intregi la destinatie.

Sunt destule particularitati in ceea ce spui si asta din cauza incidentului de care amintesti. Daca reperele mentionate de mine au fost inlocuite, consider ca poti merge pe o revizie la limita: ulei, filtre, lichid de frana si bujii. 400 - 500 RON cu manopera cu tot la dealer.

Sergiu, foarte adevarat ca politica generala in service-uri este sa te jecmaneasca la maxim. Cu cine merge, mai sunt cazuri, printre care vad ca te numeri si tu, pentru care regula nu se aplica sau macar sunt corecti in stabilirea costurilor de intretinere. Acum ca sa revenim putin la cursul initial, stii cred destul de bine ca polemica nu a deranjat pe nimeni, daca este purta cu argumente, cel putin in cazul meu. Hai sa rememoram o lista de piese si sa vedem daca iesim undeva intr-o zona declarata de 300 RON: 4 l ulei x minim 30 RON (GM 5W30) = 120 la magazin, am observat ca Mircea are o oferta mai buna la 5 litri, posibil; 1 set placute minim 80 RON, Ferodo cel putin 100 RON; buji 40 RON pentru cele coreene NGK filtru ulei 15 RON la practiker filtru habitaclu 45 RON NIPPON Parts cel mai ieftin, nicidecum MAN care ajunge lejer la 90 - 100 RON filtru aer motor MAN - 75 RON, no name undeva la 40 RON filtru combustibil 35 la magazin 45 la dealer lichidul de frana DOT 4 nu am cumparat niciodata de la magazin, la dealer 45 RON 500 ml sa admitem undeva la 30 RON pe piata. Hai sa insumam si sa vedem ca obtine 400 ish RON pentru consumabilele no brand, exceptand uleiul GM si bujiile. Mai departe putem ajunge cu pretul total la dincolo de 500 RON pentru cele de brand. Daca sustinem ceva si nu doar ne arde de "fitze" hai sa punem si o dovada incontestabila la mijloc ca si argument irefutabil - o factura din care sa reiasa cele declarate. Altfel, inducem o falsa impresie celor care doresc sa-si intretina masina pe cont propriu (si nu ii condamn ca nu au "cascaval" ), dar sa nu ascundem ca sunt si cazuri unde astfel de proceduri duc la avarii majore din diverse motive pe care nu doresc sa le reiau, este plin forumul de ele. Despre ele nimeni nu spune nimic, nimeni nu se plange si niciodata nu aflam acest adevar. Personal, ar trebui sa nu iau in considerare astfel de atitudini, dar si eu am ajuns la acest nivel de intelegere tot cu ajutorul "boss-ilor" cum ii numesti pe cei de dincolo de baricada, care au insistat sa-mi arate intai calea corecta catre o intretinere optima a autoturismului. Analizand cei 172 000 km nu pot sa nu multumesc fiecarui membru al forumului care a contribuit catusi de putin la informarea mea si a carui opinie, chiar daca nu pe plac, a constituit un reper in analiza si decizie. Macar pentru atat putin respect nu costa prea mult, chiar daca ne referim la un forum unde in spatele unui nick putem spune orice. As recomanda sa o consideri ca si revizie de 60 000 km cu kit de distributie, dar fara pompa de apa, verificare A/C de la 45 000 km, bujii si lichid de frana fata de ritualul periodic, ulei si filtre. Daca ai scapat cu antigelul din asta iarna, ar merita un schimb la toamna lui 2010 cand poate vei sta mai bine cu cascavalul. Estimativ 750 RON, dar sincer nu as lasa cureaua de distributie neschimbata dupa 4 ani.

Nu este inca tarziu, nu cumpara un Kalos pe post de bilet de intrare ?

Si daca esti atat de amabil, poti sa ne spui intr-un sfarsit, pe bucati si sortimente, asa ca din factura, cat au costat? Nu pentru ca m-ar interesa asa mult de "mufa" ta , dar mai mult ma intereseaza ca sa stie si altii si sa poate compara calitativ vs preturi piesele cumparate de tine si de alti membri ai forumului. Atat. Ti-ai blocat casuta de mesaje sa nu-ti umplu frigiderul???

Didi, fain moment aseara, nici nu simtiram cum trecu timpul. Despre gratar, tare ar merge unul spre Mangalia sau spre Cobadin.

Imi permit sa adaug o opinie fata de intrebarea adresata lui Mircea. Cum s-a reusit sa se produca o uzura neuniforma a pneurilor? La 170 000 km pneurile mele se uzeaza perfect uniform, nu am reglat niciodata directia si mai mult decat atat masina isi mentine traiectoria in mers pe distante mari (difera datorita denivelarilor si sinuozitatii traseului ). Anevelope de vara ti-as recomanda CONTINENTAL Premium Contact 2 , Eco Contact doar daca resursa financiara este limitata. Despre iarna, eu tocmai am incheiat a doua iarna cu Dunlop Winter Response, anvelope deloc scumpe si de care am fost foarte multumit. Profilul asimetric a acoperit cu bine majoritatea situatiilor dificile. Iata link-ul catre un website care evalueaza aceste anvelope.

Adevarat, dar poate cu o prima ocazie il invatam pe Mirciulica cu se bea un "safe sex" la Friends.

Cum sa faca altfel, altfel crezi ca as mai be' un frape cu Mishulica la ceas de weekend?

Ei hai sa nu facem un caz din atata lucru. Doream doar sa stiu cat au costat in detaliu consumabilele cumparate (uleiul, filtrele, etc). In principiu si mie tot 300 + RON imi dau. Iar daca mai adaug 160 RON, cat am platit in medie pentru cele mai recente revizii, atunci acea motivanta suma de 1000 RON este iluzorie, spre a decide o revizie "la botu' calului". Pentru distributie si antigel am dat undeva la 780 RON cu consumabilele mele, deci 1000 RON pentru o revizie la 3 ani depaseste si Passat-ul sau Avensis -ul ca tarif. Asta era ideea mea.

Poate, desi nu cred ca ai habar despre semnificatia acestui nick. Vad ca te bucuri ca un copil la savarine, pentru ca ai dat 300 RON in loc de 1000 RON pe niscaiva piese si pe care le schimbi in spatele blocului cu un mecanic de la dealerul local. Nu ai vrea sa ne spui si noua despre ce consumabile vorbim si sa judecam si noi daca chiar ai facut un chilipir?

Bafta si tie, dar nu stiu de ce nu te invidiez.

Daaa, serios? Doar daca faci cinste cu un safe sex.

Nuu, Matizelul astazi isi schimba distributia si curelele, vorba cantecului: roata si cureaua lata ... ce gigant eram odata... Din foto se poate observa ca il tratez cu aceleasi consumabile ca si Chevroletul.

Ajung si eu daca pana atunci nu se vinde Kalosul

Si mie imi pare rau, dar tortul de ciocolata se duse. Si cand ma gandesc cat de greu fuse sa-l aduc de la origini.

Intalnire cu participare restransa, dar la fel de plina in consumatie de bauturi si dialog.

Intamplator am gasit astazi in Mamaia un grup de pasionati ai sportului cu motor pe 4 roti versiunea micro. Sper ca imaginile sa spuna mai multe despre nivelul acestora in domeniu.

Vorba lui Tommy, doar nu s-a inventat ieri radarul doppler ultrasonic. Acesta emite sunete in spectrul audio inalt undeva la 100 000 - 150 000 Hz, mai sus ii scade distanta de detectie si creste dramatic eroarea datorita elasticitatii aerului si comportamentul acestuia la diferite temperaturi. Un dispozitiv de precizie poate masura cu o precizie medie +/- 10m folosind un singur captator pana la 2-3 km si prin metoda diferentiala cu mai multe captatoare pana la 12-15 km insa distanta dintre captatoare trebuie sa fie undeva la 1/10 din distanta maxima de masurare. Concluzie: 1 captator maxim 2 km. La ce foloseste acest ultrasonic, gen ASDIC sau sonar pentru amatorii de obiecte scufundate? 1. monitorizeaza traficul bidirectional; 2. determina viteza limita la care se activeaza emitatorul pe unde X Ku etc a carui oscilator este deja in functiune si fireste si calibrat. Asta pentru amatorii de "T" - poza de test ; 3. Asigura focalizarea camerei video pe masina vizata, indeosebi noaptea unde in infrarosu nu poate focaliza si filma la mai mult de 200 - 300 m, dar si acolo se foloseste o sursa invizibila de iluminare cu frecventa de 800 nm fata de 675 nm cat pentru o dioda de telecomanda TV/DVD. Pe ceasta frecventa se pot detecta detalii inclusiv pe ceata; 4. Determina pozitia relativa a masinii din trafic fata de cea a politiei, prin calcularea coordonatelor rectangulare adaugand distanta pana la aceasta. Pentru cei care au GPS turistic, este analogul functiei GO TO. 5. Prin pozitionarea masinii si folosirea unei harti digitale se poate determina si limita zonala de viteza fara a mai fi necesara sa fie introdusa manual. Stim doar ca Ioanei ii place sa spuna: " Ati depasit limita de viteza!!" Final. Noul radar incorporeaza: 2 radare doppler, - unul ultrasonic si - unul electromagnetic; camera video performanta; GPS; software pe masura. My advice: Conduceti cu grija, altfel va va vom fi recunoscatori pentru stabilizarea PIB , da noi bugetarii

Astazi in jurul orei 1500 pe DN22C la Medgidia am observat, flashuit si salutat cu deosebit respect un membru de seama , TOPSER .

Naspa ce sa zic, daca dau atentie detaliilor.

Unchiu' , am spus ca sunt in pana de idei cum se numeste acea piesa de sub care izvoraste GM 5 W 30 -ul meu. In loc sa ma critici, poti sa ma ajuti.

Postez cateva imagini cu anvelopele de iarna dupa cca 25000 km. Adancime medie 6 mm din 8 mm maxim (nou) fata de 4 mm uzura maxima.

Astazi am facut o verificare si dupa 33 000 km sunt la jumatatate privind nivelul de uzura. Uzura determinata de dealer in service.