paul_marines

Casa de piatra si plina de puradei. Nu blama telefonul, zi mai bine ca de emotii ai tremurat

Si maine imi cumpar alta si istoria se repeta la nesfarsit. Dar daca s-ar emite ipoteza de "tentativa de omor in forma calificata"? Cum putem justifica o viteza cu peste 50 km/h peste limita legala?

Poza luminozitate VP AVI luminozitatea VP

Am testat 3 seturi de XP care au tinut numai 5-6 luni. Primul set de VP a tinut 1 anisor si ceva si pe acest considerent am pus de cateva saptamani tot VP. Chiar daca se vor arde cu repeziciune, lumina pe care o dau XP si VP este mai mult decat satisfacatoare pentru mine, indeosebi noaptea. Spun asta si pentru ca pretul acestora nu este foarte mare.

Luneta TZK 10x80

Coliziune intre un BMW si un tractor undeva intre Caracal si Alexandria. La baza cred a stat viteza BMW-ului si neatentia tractoristului. Scuze pentru calitatea pozelor.

Felicitari pentru optiune, si vad ca iti place f mult, deja poza 585 ?

Oarecum inexacta reprezentarea datorita faptului ca variatia este logaritmica si nu liniara, cum se vede intre anumite limite. Tot Gauss zise ca nu exista eveniment a carui probabilitate de aparitie sa fie 100 %, cel mult 96 %, limita peste care certitudinea implica un numar infinit de repetari. Sper ca in curand sa nu mai depind asa mult de segmentul acesta de 4 %, iar frecventa evenimentelor reusite sa creasca macar pana la paritate 50/50. Aseara la 19 30 ajunsei pe langa Crazzy, dar numai cu gandul v-am putut insoti si nici macar gustul frappe-ului nu-mi izvora din amintiri.

26.09. orele 1730 Zona accidentului, statia Petrom inainte de varianta spre Aurel Vlaicu si InterEx. Limuzina cu care s-au delectat mai multe cupluri de tineri casatoriti - Lincoln parca a fost protagonista unei coliziuni in lant. In disperarea de a strabate cat mai rapid traficul destul de aglomerat, nuntasii s-au hotarat sa tina aproape pana cand un vehicul aflat in trafic a tinut sa intre intr-o statie de alimentare cu carburant liliputana si a franat cam tare. Lincolnul a franat violent si a adunat in spate o Toyo Avensis Classic, care la randul ei a adunat un Opel Astra. Avariile nu au fost semnificative, doar Toyota avea toata grila fata si bara dislocate, dar nu curgea nimic. Ma intreb la ce buna aceasta limuzina, pe care de cand o stiu in trafic a fost mai mereu indoita spre bucuria mirilor, care cred ca se puteau lipsi de aceasta doza suplimentara de adrenalina? Limuzina - galerie

Done cu comentarii

Greu sa urci panta " clopotului" lui Gauss )

Ai perfecta dreptate, uite pun un punct si eu. )

Ai observat ca fiecare a lasat o mica sansa ca evenimentul sa nu se indeplineasca ...probabil. In acest caz, dimpotriva probabilitatea creste ) sa fim prezenti sa bem o frappa cu Iliutza.

Incerc sa ajung si eu ca mi se facu dor de un frape si nu numai.

Nu stiu daca difera, dar am in minte un exemplu cu stergatoarele produse de aceiasi firma diferentiate doar de ambalaj: Matiz 51 / 41 cm - 21 RON Espero, Nubira, 53 / 41 - 32 RON Kalos 53 / 41 - 36 RON Legantza 53 / 41 - 54 RON Fireste ca imi cumpar de ...Matiz. )

Nu sunt de aur, dar nu se bat prea multe firme sa le produca. Motiv pentru care piesele provin tot de la furnizorii pieselor orginale. Si aplicand politica hipermarketurilor, cum sa coste mai ieftin la aprozar cand la dealer se vinde cu adaos 300 %? Acelasi lucru si pentru Toyota Avensis unde un kit de ambreiaj original costa 3800 RON (produs numai de firma din Polonia care face si transmisia), in vreme ce pentru Passat primul de luat in seama se vinde la 2200 RON, iar producatori sunt multi. (sursa ASKA srl Constanta).

Construction worker on the 3rd floor of a building needs a handsaw, and spots another man on the 1st floor. He yells down to him, but the noise makes it impossible to hear anything, so he tries sign language. He points at his eye meaning "I", points at his knee meaning, "need", and moves his hand back and forth in a handsaw motion. The man on the 1st floor nods his head, pulls down his pants, and starts masturbating. The man on the 3rd floor gets so angry, he runs down to the 1st floor and shouts: - What the f*ck is wrong with you, idiot? I said I needed a handsaw! The other guy says: - I knew that, I was just trying to tell you: I'm coming!

Salutare Mobutu (Sese Seko Koko Ngbendu Wa Za Banga) poti gasi cateva opinii la piese KALEECCS fftopic: Mare pacat sa-ti lasi proprietatile in paragina sau cel putin asa le-am gasit eu in 2003 )

Ai sa intelegi cand va fi Iliuta la liceu

Sau de taxele tarii respective. Un cetatean danez plateste 38000 E pe aceiasi Skoda care la noi face 20000 E.

Am inteles ca nu poti opri pentru a investi in relansarea economiei constantene, totusi ai fi putut opri sa-mi dai prioritate. Nu am vrut sa postam amandoi la aceiasi rubrica de evenimente rutiere si mi-am mai uzat cu 1 micron faimoasele Ferodo SL. Las' ca te prind eu in capitala... AB nu pogadi!!!

Cred ca glumesti, nuuu? Nu cred ca diferenta vine numai din pret, tre' sa mai fie ceva lipsuri de calitate la mijloc. Incercand sa sondez piata auto autohtona, am constatat ca anumite dotari, pentru anumite marci nu sunt disponibile pentru piata est-europeana. Intreband un director de marketing de la o firma de marca: "daca masina pe care o voi comanda va avea aceiasi calitate cu cea care se vinde pe piata germana?", am primit raspunsul ca: " in principiu da, dar totusi sunt diferente de pret datorita configurarii cerute de dealerii din tarile respective". Consultand lista de dotari am constatat ca masina vanduta in EE este mai dotata decat cea in EW. Nu cred ca degeaba o masina produsa pentru EW arata si se simte diferit fata de una pentru cea a EE. Nu stiu se cum poate face asta, tinand seama ca masinile se asambleaza pe banda, dar undeva tre' sa fie o diferenta de calitate majora care sa justifice cei 3000 -4000E diferenta.

Foarte adevarat ca un pret mai mare nu garanteaza o calitatea desavarsita. Daca masina aleasa te duce cu bine de la A la B, confortabil, sigur si cu preturi de intretinere accesibile, atunci nu pot decat sa te felicit pentru alegere. Am un coleg, posesor de Mertz, care in 4 ani de posesie a parcurs venerabila distanta de 18000 km. Imi face oarecum sange rau cand imi arata ca se poate plati 220RON pe schimbarea unui bec de far si ca limuzina lui ocupa de 2 ori locul meu din parcare. Din fericire pentru mine, diferenta se masoara in lucrurile deosebite pe care le-am realizat impreuna cu familia economisind asa cum spui.. 3000 pana la Skoda...3000 pana la Passat... etc. Masini cu probleme au fost si vor fi la toate marcile, iar daca ma gandesc la unele de fite care isi bat sistematic joc de clienti, intre care si Toyota (Pipera - Tunari), nu-mi ramane decat sa-ti doresc o utilizare cat mai placuta si economicoasa a modelului ales. PS sa vad si eu unul caruia service-ul Toyota i-a pus uleiul recomandat ... ..? Dintre colegii de serviciu, cunostinte si alti membri de pe forumuri contactati in mod individual nu am gasit unul sa-mi infirme constatarea. Macar cei mai multi dintre cei de la GM au invatat sa intrebe sau sa asculte.

In toate situatiile in care observ sunt deranjat farurile cu xenon, constat cu placere ca sunt 100% after market si poate si prost reglate. Niciodata un far cu xenon si auto reglare nu m-a deranjat chiar daca intensitatea luminii este mai mare. Si fasciculul este mult mai bine distribuit prin sistemul de lentile. Nu trebuie sa-ti spun care este efectul Matiz, unde farurile sunt modest gandite si fasciculul se imprastie deranjand participantii la trafic, mai ales pe cei care circula in fata.

Nu vad de ce aceste optiuni ar trebui sa fie considerate mofturi? Personal vad utilitatea ambelor sisteme. In principiu m-as multumi doar cu xenoanele, dar ce poti face cand ele vin la pachet complet: sistem de auto-adaptare si spalator de faruri? Iar Cruze mai putea adauga 1000E (cat costa la Insignia) la exorbitantul pret de 15700 (1,8 benzina) pentru aceste dotari, ramanand inca cu multe mii de E sub concurenta. In acesta perioada istorica a devenit mai important sa ai imagine decat calitate. Personal consider Insignia si Cruze, doua rude supraponderale ale modelelor Aveo si Astra mostenind de la fiecare calitatile si defectele transmise prin ADN. De aici si diferenta de pret dintre cele doua.