paul_marines

Scuze pentru postul succesiv, dar se inscrie tot la rubrica "cu piesele de acasa" . Lista pentru revizia de 160 000 km la care se schimba si distributia a cuprins: rola intizator INA = 131 RON curea distributie Continental = 47 RON ulei GM 5W30 - 4L = 116 Total 272,6 RON (toate cu reducere intre 12 - 15%).

Bine, bine, nu calitatea lui G9 este subiectul postului ci capacitatea unui acumulator dedicat fata de Ni-Mh R6. La Canon IXus 70 al junioarei acumulatorul tine cam 400 poze fara flash.

Nu inainte sa iei numarul de telefon mobil al "vrabiutei", nu?

Din nefericire aveam okii mici. Scuze. Vineri la ora 6 am am luat-o inapoi. Mikey, vigilent dar nu foarte exact.

Ce te retine?

Chiar daca vii cu piesele tale, nu inseamna ca ele vor ajunge si pe masina. Am toata increderea in mecanicii de la Expocar Constanta. La o revizie anterioara am dorit sa schimb si discurile , stiti acele Zimmerman made in Germany". Cum acestora le lipsea o gaura de fixare cu surub, mecanicul mi-a semnalat problema refuzand sa monteze o piesa neconforma. Am apreciat pozitiv opinia, cu atat mai mult cu cat nu se impunea schimbarea discurilor, iar aceastea au fost returnate firmei furnizoare pe motiv de non-conformitate. Asa mi-am luat si banii inapoi in totalitate. Am 55 000 km cu distributia aleasa de mine si peste o luna o voi schimba cu aceleasi piese (INA si GATES). Nu vad un motiv serios pentru care acestea, cumparate de mine nu ar fi la fel de bune sau chiar mai bune decat suratele koreene.

"Sapuniera" Canon G9 poate ajunge la cei 2 anisori inca la 600 - 650 cadre si daca mai pui si ceva flash poti scadea cu inca 150 de cadre rezistenta. Oricum suficient sa umple un card de 2G in rezolutie maxima. Acumulatorul este NB - 2LH de 720 mA. Si ca sa vezi cat de slabuti sunt acumulatorii dedicati, un Canon NB 2L original de la un Canon Powershot S50 cumparat undeva in august 2003 mai duce inca 80 -90 de cadre cu G9. Fiind si Li -Ion se reincarca in doar 60 de minute. Pretul unuia bun se situeaza intre 25 si 45 de USD.

Un motiv in plus sa sting farurile ziua, pentru a adauga o mai mare variatie de lumina pe timpul franarii, indeosebi in traficul congestionat. De cand conduc zilnic in capitala, mi-am dezvoltat un alt mod de franare, adica, franez initial scurt dar nu violent dupa care eliberez masina continuand sa reduc usor pana in spatele masinii din fata.

De la Brasov multe salutari si frappe recccceeee. Cu siguranta va exista un next la care sa fim impreuna.

Interesanta oferta si de ce nu si pretul. Camera este un "point and shoot" dedicat fara posibilitati de setare manuala. Zoom-ul optic de 15 este unul dintre avantaje, dar nu in aceasta consta calitatea unor fotografii. La aceiasi suma ti-as recomanda Canon Powershot SX110 IS - Specificatii Canon Powershot SX 110 IS si Descriere generala Aceasta camera este prevazuta cu control manual al functiilor, iar specificatiile sunt asemanatoare modelului anterior mentionat (Nikon) la un pret comparativ egal.

Ca sa citez un clasic in viata , astazi fu ziua cand primul X Power a sucombat. Exact 6 luni de utilizare si cca. 30000 km. As spune o imbunatatire cu 1 luna fata de precedentele, dar deloc semnificativ fata de alte asteptari. Am trecut pe Vision Plus, care la numai 50% de stralucire in plus au functionat peste 1 an.

Ai dreptate, promit din parte-mi ca nu se va mai repeta. Acum pe un ton plin de respect, de ce ai vinde aceasta masina? Doar pentru ca are 5 ani si 4 luni sau 153 000 km?

Salutare Immo, astazi pi la 12 trecute fix cand ai iesit di la RTC nu te uitasi bre putintel spre dovlecel sa ne salutam cu adanc respect, ai? Asta e nu vrei si pace sa oferi cuvenitul respect celor de varsta inaintata

Te cam contrazici, dar nu este datoria mea sa te fac sa intelegi ce scrii si ce sa faci. Despre prezenta mea pe forum nu-i de nasul tau sa apreciezi. Poti cel mult comenta si fireste sa te exprimi pe orice ton, doar contradictia adevarata aduce informatia la suprafata. Despre Kalosul tau si stilul de conducere mi-am spus parerea "sucks". Faptul ca ai stat cu distributia si bujiile 71000 km te recomanda ca un specialist sfatuitor. Dar pana una alta, in sectiunea Kalos vei gasi posturile mele extrem de ilustrate si exemplificate despre Kalos, intretinere si exploatare, poate de acolo te vei inspira ce sa faci sau ce sa nu faci cu masina. 100 % piesele cumparate de la firme serioase depasesc calitatea celor oferite de GM si niciodata Kalosul meu nu a fost intretinut in alte service-uri decat cele GM, asta ca sa nu-ti dai cu parearea in necunostinta de cauza. Si coincidenta Kalosul meu 2004 a fost cumparat de la 2 km, asta ca sa nu-ti arogi unicitatea pe forum, mai sunt si altii. Despre revizie stiu ca este 2300 RON la dealeri, dar sunt variante sa o faci si gratis, sigur tocmai motto-ul in engleza este diferenta tu dai 2100 RON, eu "0". Felicitari !!! Aveo tot barca ramane, vezi ca au muscat din glisierele de protectie unii recent la viteze decente. Am scris si eu dupa drivetest, nu se compara cu stabilitatea Kalosului.

Am eu 155 000 km cu el si nu papa un gram de ulei, iar la intrebarea:"cat duce?" pot sa-ti spun ca taximetristii constanteni au 350 000 cu pompa de apa originala si motorul sigilat. Cum spune si Vaxxi, intretinerea este secretul. Hai mai Fry acum spui? Ne deteram dreaqu cu masina asta, care abia sta pe roti, mai mai sa cada. Auzi Fry, nu crezi ca barca este modelul Aveo cum ai matale? Daca nu ai condus Kalos te rog nu emite opinii eronate. Ce-am sa rad pe indelete cand voi auzi ce spune varul AB despre cei numai 45 km/h, gandind presiunea cu care el apasa pedala de acceleratie. 2000 RON? Cum asa Fry? Nu ai auzit de 700 - 800 RON? Iar vorbesti sa te auzi acumuland posturi. Manopera la dealerul GM, nu la nea Nelu din colt este 350 RON, kit-ul de distributie fara pompa este 180 RON cu simering cu tot (kit INA Germany cu Gates Belgia sau UK) la care mai pui 110 RON 4 litri de GM 5W30 si filtrele de ulei si motor la 50 RON. Poti pune singur filtrul de cabina cu 55 RON. Cat face vericule 2000 RON? Ai dreaq nababi sunt unii.

Tu si cu care Chevy - Woo? )

In graba de a se teleporta in Bucuresti, soferul unui Ford Focus a aranjat putin aerodinamica fata / spate a unui coleg de trafic Opel Astra. Cateva imagini cu Opelul proaspat tunat.

Nu este tocmai bine, dar se putea si mai rau. Din magazin poti cumpara la 26-29 RON, dar poti lua de la dealeri si cu 57 RON / litru. Esti undeva la mijloc. Adi, cum al 5-lea si la cati km? Eu rulez abia de cativa km pe al treilea si am 153 000 km.

De ce renunti asa usor Ady, au fost intalniri reusite fie ele si numai in ... 2

Bun, si in acest caz care este logica afirmatiei tale sau la ce concluzie ar trebui sa ajungem? Altfel este doar o vorba in vant.

Cu parere de rau pentru cei doi si oarecum pentru cea care se simte bine din Logan, vreau sa adaug cu obida un fapt care tinde sa se generalizeze. Nu-mi pot sterge cu usurinta din memorie figurile tampe ale unor conducatoare auto care din adanca inconstienta si profunda limitare in intelegerea consecintelor, executa anumite manevre extrem de imprevizibile si mai ales ilegale. Daca rezultatul este doar o trimitere la origine in schimbul zambetului idiot desenat pe o fata blonda, voi fi sigur ca nu a inteles nimic in timp ce consecintele dramatice sunt doar amanate pentru o sansa mai buna. Daca mai adaugam si o adevarata tatza cu gura mare plina de injurii cat galeria lui Dinamo la un loc, nu ma mai surprinde nimic. Joi am fost surprins de o masina venind pe sens unic din directia interzisa si care mai si conducea ca la britanici. Blonda suava de la volan, avand in dreapta pe mamica sa injura ca la usa cortului pe idiotii care nu i se dadeau din cale, spre vadita surprindere a parintelui (de calitatea injuraturilor), care parea o doamna respectabila nu numai prin infatisare cat si valoarea masinii, care nu putea fi castigata de fatuca de la volan, nici cu XX..rul. La asa copil inteligent cum dreaqu un altfel de parinte? Ce daca mai intarzii 3 secunde pana trece o motocicleta care poate merge cu 200, dar daca nici nu te asiguri? Judecand dupa imagini, idioata nici nu s-a asigurat astfel incat motocicleta a lovit tangential Loganul, iar de aici pana la dezastru nu au fost decat sutimi de secunda. Scuze pentru ton, dar adevarul ramane.

Nu ne spui si noua ce tensiuni ai observat dupa ce ai incarcat bateria pe repede inainte la 4000 rpm?

Tocmai conduita preventiva, care ne caracterizeaza pe foarte multi dintre noi sta la baza aparitiei acestui flagel reprezentat de "schumacher-ii in trafic". 1. In permamenta imi stabilesc o distanta de siguranta fata de masina din fata, din pacate atat de mare incat de fiecare data incape cu usurinta un X5,Q7, SLK, A8 care franeaza in fata mea de la 150 km/h, tocmai pentru a evita "la mustata" masina din contrasens si de a reduce la limita fata de cel din fata. Si cu toate astea ma bucur ca franele mele sunt cu atat mai bune cu cat reusesc sa ma tina la distanta minima de contact fata de invadator. Oare pana unde se poate intinde aceasta predictibilitate? 2. De vreo 2 ori am fost la limita, in postura celui din contrasens care merge atent, iar cel aflat in depasire (de regula cu o masina f. f. puternica) isi zice:" daca eu mai accelerez cu 50 si fraierul din fata se uda la pampers si reduce la 20, am timp sa mai depasesc trei masini ". Si ca sa nu ai o interpretare gresita iti mai baga si flash-uri sau faza lunga de ai senzatia ca esti in trafic la englezi. In acest caz te poti considera un respectat daca pe langa de zambetul triumfator nu iti iei si un deget simbolic si absolut. Cat de rau sa fie ca suntem apreciati pentru reactia corecta si nu incurcam pedalele sau nu am luat carnetul pe spaga de la Arges? 3. Astazi revenind de la munca, am vazut cum un autoturism aflat pe banda 1 incetineste pentru a da prioritate pietonilor, cel de pe doi are proasta inspiratie de a urma gestul colegului de pe 1. Gresit, din spate vine in slalom un "baiet plin de preventivitate" (a dat cateva flash-uri disperate) si intra in plin dupa o frana scurta, in masina de pe banda 2, aflata inca in rulaj usor spre "trecerea peste pietoni". Nu au fost victime, ambii coborand destul de rapid si ok pentru a se intelege pe cale amiabila in versuri de Rabindranath Tagore, desi avariile erau destul de serioase la ambele. Imi pare rau ca nu avusei camera la mine pentru o marturie ilustrata.

Cat de adanc scris si cata dreptate ai incat nu-mi pot reprima un gest pentru care imi prezint cu anticipatiune cuvioasa scuzele. Mai acum cateva ore ma suna un posesor de Aveo a carui masina este in acest moment o leguma pe parte electrica, dupa ce un numar de meseriasi, gen Dorel si-au adus contributia. Pe principiul lasa ca la mine este mai ieftin se pare ca paguba va fi serioasa, iar masina a ajuns (va ajunge) tot la dealerul zonal pentru a fi readusa la viata. Avem noi (unii dintre noi) impresia ca nea' de la coltul blocului cu cheia de 10 in buzunarul de la piept este in masura sa ne ofere serviciile de aceiasi calitate cu dealerii de care ne plangem adeseori. Eu agreez ideea de a veni cu piesa de acasa (daca ea este cel putin egala ca si functionalitate si calitate cu cea oferita de dealer) si sa platesc manopera la acestia. Daca in aceasta ecuatie mai pun si "meseriasii" sunt sanse mari ca lucrurile sa scape de sub control. Imi place sa cred ca am dat banii pe o masina de 8300 E(CIP) care se comporta ca un P 911 si a carei intretinere nu costa nici cat o inghetata pe bat.

Cum aniversarea fostei zi nationale de odinioara se apropie ma gandeam sa profit de ocazia de a bea un frappe alaturi de aliatii germani inainte sa incercam de luni pronuntia in rusa lui Tolstoi. Cei, aceia, cine, oarecine, orisicine, careva, cineva? doreste sa ne delectam cu un frappe si compania la aceiasi ora si la acelasi loc. Eu mi-am schimbat bateria la GPS si sper sa nimeresc cu mai mare usurinta unul din locurile disponibile la masa.