paul_marines

Cu CASCO sau fara tot una este. In prima faza ai speranta ca cineva va plati daunele unei eventuale situatii neplacute. In ambele vei constata realitatea prin care firma de asigurari nu va plati despagubirea (majopritatea fiind in faliment) si noi cei care platim ratele, vom plati si reparatia. Chiar nu vad diferenta. ASIROM este una dintre societati si care trebuie sa plateasca pe CASCO o dauna in regres de 1000 RON de anul trecut din octombrie. Ieri am luat dosarul de plata si sper ca peste cateva zile sa nu pun reparatia din buzunar. Apoi sa fie necesar sa ma judec pentru acesta suma cu soferita a carei firma nu plateste, in speta ASIBAN. He he dulce este viata.

Nu esti deloc indiscret, as spune ca doar eu sunt ceva mai conspirativ.

Cu actualele pierderi si scaderi masive la vanzari, la care se adauga si performantul consum de 12 l / 100 km, nu cred ca se vor zori sa-ti indeplineasca dorinta.

Ma voi sili prin a ma determina sa fiu prezent,

Am fost contactat de un reprezentant GM pentru un drive test cu CC-ul, insa din neatentie acesta nu a vazut domiciliul inscris pe solicitare, respectiv CT. Din oferta acestuia a reiesit ca pentru inceput modelele sunt disponibile doar in Craiova si Pitesti, dar in 2-3 saptamani numarul dealerilor la care va fi disponibil va creste simtitor.

Si o poza din retrovizor cu zona cu problema de la km 21.

La acesta zona de dialog s-ar fi cuvenit sa pun poza unui taximetrist din Pitesti, care efectiv nu mai avea pe unde privi in afara din cauza zecilor de cruci impletite din sfoara. Modelul se gaseste din belsug la Manastirea C de Ag. Daca mai adaug ca impricinatul era cam tuciuriu la ten, ma cam indoiesc ca abundenta de simboluri religioase erau menite sa imbogateasca spritual pe conducatorul rrom. Sau oare sa fi aderat acestia la vreunul dintre curentele religioase universal acceptate?

Daca cei de la Realitatea au ajuns la concluzia ca s-a fisurat un PILON, atunci ce sa zic decat ca REALITATEA contrazice ADEVARUL

1. Accident soldat cu victime pe DN 22 C intre localitatile Nisipari si Castelu. Nu am nicio informatie despre conditiile producerii evenimentului, doar imaginile surprinse la cateva minute dupa producere. 2. Cateva date de la fata locului despre incidentul de pe A2 unde un rost de dilatatie s-a deteriorat blocand una dintre benzile de circulatie pe sensul Constanta - Bucuresti, in dreptul km 21.

Sarbatori fericite tuturor si sa ne revedem sanatosi.

Se intalnesc doua prietene: - Buna, draga, felicitari, am auzit ca te-ai maritat... Spune, cum e? - Foarte frumos! In fiecare seara ne plimbam prin parc, luam o barca si mergem pana in mijlocul lacului... - Vai, ce romantic! Si? - Din mijlocul lacului el se intoarce cu barca, iar eu inot. - Atata distanta! Nu ti-e greu? - Nuuuuuuuu... m-am obisnuit! Mai greu este pana ies din sac... Dupa cativa ani de casnicie, saturandu-se sa se tot certe, un cuplu se hotaraste sa apeleze la un consilier. Cand ajung la cabinetul consilierului, acesta ii intreaba direct: - Care este problema? Imediat, sotul face o fata lunga si se aseaza pe scaun fara a spune nimic. Sotia incepe sa vorbeasca non stop, descriind problemele casatoriei. Dupa ce o asculta 5, 10, 15 minute, consilierul se apleaca peste ea, o ia de umeri, o saruta pasional si o lasa inapoi pe scaun. Dupa aceasta, sotia statea intr-un colt, muta de uimire (placere). Consilierul se uita la sot, care se uita si el la ei, fara sa-i vina a crede. Consilierul ii spune: - Sotia dvs. are NEVOIE de asta de cel putin doua ori pe saptamana! Sotul se scarpina si raspunde: - Pai as putea sa o aduc aici in fiecare marti si joi...

Cum spui tu Catalin, tu stii mai bine.

Interesante preturi si dotari. Diferenta in minus fata de modelele concurente vine si de la : - caroseria negalvanizata; - calitatea finisajelor interioare; - faruri clasice; - numarul limitat de dotari (oricum suficiente pentru un utilizator nepretentios); - cutia de viteze in 5 rapoarte fata de 6 cum majoritatea modelelor de actualitate dispun; Un plus ar fi si cei 2 ani si 150 000 km aditionali pentru 600 E si asta daca aftermarket, reviziile nu le vor depasi ca si cost pe cele de la Airbus. De prevazut ca stabilitatea masinii sa fie foarte buna avand in vedere indicele axelor (ecartament / ampatament) = 0.58 unde valoarea 0,65 este unanim acceptata ca valoare optima pentru berline. Astept cu nerabdare un drive test fie si numai pentru 5500 E fata de modelul Avensis echivalent ca dotari.

Sincere condoleante pentru acest nefericit moment.

Sa aveti parte de bucurii si lasati considerentele de greutate, doar 1 kg pe luna ) . Iar greutatile se vor intoarce in timp cu amintiri placute vesnic vii in memorie.

135 000 km, adica a doua verificare a AC-ului. IN mod normal ar fi trebuit la fiecare 45k km, dar am considerat la ani. M-am programat si prin amabilitatea celor de la EXPOCAR CT operatiunea a durat 15 min cu tot cu plata sumei de 146 RON. Aici a fost inclusa cantitatea de R 134, ulei si operatiunea in cauza. Dupa 3 ani imi lipseau doar 50 ml de lichid din cei 600. Acum ma pot bucura de briza oceanului in plina incalzire globala.

Desi este, cum ai spus, parerea ta, adaug ca la Kalos nu a mintit: U - 10,2 E - 5,8 Mx - 7,2

Salutari si tie, m-ai prins aproape de casa.

Mai ca ti-as fi dat dreptate, dar si atunci numai pe jumatate.

O emisiune ceva mai veche , dar cu informatii , sper eu, ceva mai obiective. Avensis ProMotor

Cititi cu atentie si aducere aminte, Dreamlike is back si daca bine imi amintesc, nici dupa ce-si vandu Matizoiul nu mai cuceriram trofeul de stralucire. Deci macar astazi sa nu castige Romanica la scor in fata Serbiei. )

Bine bine Elfu, pune si matale o pozna sa admir frumusete de Xenon. Nu ca nu as avea incredere in ceea ce ofera un Xenon, dar aici ma refer la cele originale de la producator. Despre versiunile aftermarket, am auzit si pro si mai multe contra.

Nu uitati sa va spalati masinile pentru o confruntare.

AB @ nu inca .., dar foarte curand Tolin @ m-am uitat si eu la cele din istorie si m-am amuzat. Fain a fost ca si matale ai evidentiat cum isi mai schimba omul naravul pe cand parul... Spalarea a fost generata de o necesitate si anume faptul ca aveam un zgomot ciclic, ceva de genul fluieratului de alternator, dar cu o tonalitate vadit mai joasa. Si mai frumos era ca se auzea mai tare la fulia alternatorului si nu in corpul acestuia. Recomandarea a fost sa inlocuiesc alternatorul sau sa caut un service care sa-mi schimbe doar rulmentii. La revizie mi-au curatat cureaua de praf si i-au inversat sensul. A ajutat doar 2 zile, apoi am mers la un service KIA fost Daewoo si aici au descoperit o alta posibila cauza - cureaua de transmisie. S-a pornit de la observatia existentei unei corespondente intre frecventa de aparitiei a zgomotului si trecerea zonei printate cu vopsea alba a curelei. Se pare ca intaritura metalica a iesit la suprafata in zona de contact si atunci cand aceasta ajunge pe fulia alternatorului (zona mai mica de contact) se produce o alunecare metal pe metal. Am comandat deja un Continental la 54 RON pe care o voi schimba pentru a vedea efectul si elimina una dintre suspiciuni. Prima curea (cea originala) a tinut 100 000 km, iar aceasta are numai 32 000 km. Am atasat o poza si voi pune si un file audio (cand va fi disponibil).

Am facut-o si nu au fost probleme. Motorul aproape rece (doar cateva sute de metri pana la spalatorie), decapant si apa cu jet.