paul_marines

Verificat tensiunea si montat Xtreme Power de la Philips. Deja ma rog pentru viata lor sa fie mai mare de 5 luni. Ce-mi paru curios este ca ASPAD mentioneaza garantia de 30 de zile in vreme ce in UK domn de bine spune: " Cam alambicat raspunsul, dar ce inteleg este ca nu poti da +20E pe un set de becuri , care sa se arda precum lumanarile de la biserica. E drept ca trebuiesc indeplinite ceva conditii tehnice: tensiuni, temperaturi, presiune atmosferica, radiatie izotropica etc. Ce te faci vericule daca ti se ard in drum duminica si esti la 50 de km sa iesi din tara??? Renunti la concediu? Pierzi garantia? Iata ce zic cei de la Augsburg facand referire la conditii si legislatia in vigoare. La mare dispret fata de consumator scrie pe ambalajul produselor Philips: "Recomandam schimbarea becurilor la 2 ani sau 50.000 km". cu mentiunea..."daca rezista atata" GARANTAT 30 DE ZILEEEE...FARA NUMAR !!!

Adevarat, dar te rog sa nu-i omitem pe Turci, care au inventat acest mod de obtinere a victoriei in ultimul moment.

1. Sambata ora 13 20, iesirea din Constanta spre M Kogalniceanu, zona Carrefour (as se asemana cu CAREFUL) un mic incident dintre un Citroen C3 si acest vehicul gri - Ford ?? Reteta nu mai trebuie prezentata, in ecuatie intrand: 1 idiot, viteza si distanta neregulamentara. As zice ca nu stiu nimik de alte ingrediente bahice. Admirati rezultatul soldat doar cu sperietura unei muieri din Ford, vadit afectata de impact. De mentionat ca in prima poza se vede indicatorul de sfarsit de localitate. Oare dobi' a realizat impactul doar la 59 km/ h? 2. Un mare potential din ecuatie il are respectarea distantei minime. Dar ce te faci cand in fata ai un incepator ambitios, nesimtit si mai ales inconstient, pe care Legea 18 de retrocedare a terenurilor, l-a improprietarit cu banda 2 de pe A2 si de unde nici in ruptul capului nu vrea sa plece?

Atentie la procedura de reset. Nu se poate intampla mare lucru daca este efectuata defectuos, totusi, am constatat ca la mine aparura cateva zgomote suspecte si nefiresti. Ceva de genul unei rampe de culbutori dereglati. Am rabdat vreo 2 luni ( a se citi - lene) si astazi am scos siguranta. Apoi am respectat cu strictete procedura -idle learn. Se facu liniste la relanti. Motorul toarce bland la 800 rpm si parca imi reveni inima la loc. In cele 2 luni nu am observat cresteri de consum sau alte anomalii care sa deranjeze ( a se citi impulsioneze scoaterea sigurantei ECM), cu exceptia zgomotului de la pornire, dar si acela doar daca era capota ridicata. Nu stiu la altii cum este, dar eu am resetat ECM-ul de cateva ori, mai putine, cel mult egale, decat degetele unei maini. Pur si simplu nu am avut motive ori nu am crezut de cuviinta ca trebuie efectuat mai des. Asta pentru cei care nu-si pot incepe o saptamana fara un reset la ECM. Opinia mea Lectie invatata: atentie la lucrurile simple care au o importanta deosebita.

Asa cum am promis pusei de 2 frappe-uri din care unul pentru Filip care in aceste momente simte o vara si mai fierbinte departe de casa. O intalnire deosebita prin ambianta si evenimente. Primul eveniment ar fi acela ca AB m-a trecut pe lista proprietarilor de Kalos cu plafoniera temporizata, totodata instalata de catre inventator. Multumiri!! Al doilea eveniment se vru inaintea primului mentionat, adicatelea instalarea unui nou set de becuri Xtreme Power de la Philips, care sa inlocuiasca sper cu succes pe cele care rezistara cateva luni. Vom vedea. Nu in ultimul rand MCojo cu a lui S5 oki cateva primplan-uri de exceptie cu masinile adunate, altele de multi bani bagate fara mila prin gropile din parc. Salutari Adi si Didi si pe curand la o noua revedere. De mentionat ca in treacat l-am zarit si pe Mikey de-un mega care cred ca indesa GPL in masina. O activitate, dealtfel, simandicoasa prin tinuta de gala afisata pe o caldura sufocanta. Mikey, intelegeam costumul gen MIBlack, dar macar o pereche de sandale dadeau bine pentru zona litorala... Marele ABSENT ..Vectorul.. poate reveni oricand fara sa reitereze o anume perioada de calificare. Calificare, pe care Romania tocmai a pierdut-o cu 0 - 3.

Si la mine de 2 ori poc de bucurie ca mi-au sosit becurile Xtreme Power si pot circula noaptea. Sunt sanse sa ne vedem, revedem la ora cu pricina. Dreamlike, beu un prappe si pentru matale. Sa stai cu palnia langa cablul UTP si poate ajunge vreun strop si la matale.

Felicitari pentru realizare, care dintr-o prima revedere a posturilor parea foarte improbabila. Imi cer scuze pentru reeditarea postului cu alte recomandari, doar, doar se mai reduc pesimistii incorigibili care nu cred in vise realizabile

Mikey, te joci cu vorbele despre Canon? Baga de grija!! BTW, mai bantui si pe la intalniri?

Hai bre Mishulica, iar desfacusi camera precum o conserva cu sardine ? Iti explicaram de multe ori ca nu se duce senzorul la developat Filip, ne bucuram ca esti bine si mai ales ca iti este dor de frappe, asta cu siguranta te va determina sa vii repejor acasa.

He he amice, chiar asa se si face. Doar nu suntem cavalerii templieri si musai sa treci cine stie ce ritual sa putem bea un frappe impreuna, cautand solutii problemelor legate de masini. Si chiar altora legate de acest mic club litoral.

In primul rand la ora la care ai adaugat postul se tinea intalnirea saptamanala Chevrolet de la care ai absentat. Uneori si cel de sus mai da cu parul, mai un glonte de cauciuc sau un MIL, ca asa e viata prin Constanta zilelor noastre.

Ei pana la urma fu o intalnire strict Chevrolet: Mishu, Immo si Safari (adica eu). Merseram la cafe D'art unde degustaram frappe-ul casei care ne aminti de vremuri trecute cand pe acolo se inghesuiau pana la 12 membrii de vaza ai clubului. Incetul cu incetul, unii se rarira de tot spre cluburi de old mobile, altii alearga ultimele sanse de agatat prin Mamaia, in vreme ce noua generatie cauta scuze din ce in ce mai mestesugite. Schimbaram un balast, mai barfiram despre kinderi si pozele lor, viata in capitala (gen Crocodile Dundee) a Hunterului si sansele de a reusi in viata fara de sfarsit a Immortalului. cam atat ca pe la 21 expira acordul de cooperare OSCE si ne retraseram spre case. Coane poznasule, sa curga pozele !!

Se pare ca va fi o intalnirea tumultoasa la care un numar nedefinit de membri si-au declinat prezenta. Poate singurul care ne insoteste cu gandul din departari, Filip, nu ar dori sa lipseasca cu niciun pret. Oricum, cu frappe, sau nu, intalniti sau nu, macar avem topic.

Nu sunt convins de existenta acestor senzori de luminozitate exteriori si interiori, dar pot sa adaug 2 masini dotate cu climatronic care fac mult condens pe geamurile laterale spate. Atat de mult, incat devine suparator si trebuie sa stergi geamul cu mana sa poti privi afara. Peugeot 407 / Opel Vectra C. Nu pot extrapola cu sintagma "asa face toate", dar am ramas profund intrigat de fenomen, care, la un Kalos full manual cu servo biomecanic nu apare. Referitor la geamuri aburite, in zona litorala, a aparut fenomenul de condens exterior. Ca sa il elimin, intai orientez debitul de aer cald la max catre geamuri, pana cand acestea se incalzesc si evapora condensul, apoi trec pe aer rece. La fel se intampla si in jungla.

Felicitari pentru intalnire si imortalizare cu S5-ul. Din pacate din cauza BMW-ului nu se vede bostanelul meu in timp ce sorbeam un frappe la Cafe D'Art. Bey si ce frappeuri au.

Bre Laurentiu sa-ti schimbi matali acshientul cela di dincolo di Milcov, hai ca ma-ntristasi ) Hai ca noi ti iubim asa cum esti

Asta pentru incalzire

Un sfat cu adevarat tare. Incercati sa luati dictionarul in mana si urmariti link-ul http://www.gm.com/europe/gm-europe/bel-lux/contact/ si email-ul d-lui Wayne Brannon. Tipul esti directorul executiv al Chevrolet Europa si se lauda cu multe realizari in domeniu si este foarte interesat si de Romania si meseriasii ei. Din cand in cand un dus rece ii prinde bine. Asta daca nu vreti sa va iasa masina din garantie, iar GM Romania sa ramana in continuare indiferent.

La multi ani sarbatoritilor zilei in curs de pretutindeni !! nu uitati sa completati lichidele vitale in caz de canicula

Bila neagra de pe forum nu face 2 banuti gauriti fata de efectele uleiului neschimbat si a caracteristicilor acestuia. Manopera nu are a face cu orele facturate si timpul fizic de realizare si basca lui ca nu are mare efect. Fa o adresa ceva oficial privind uleiul si daca vrei ai succes pune in miscare si ANPC-ul daca agaricii nu misca. Cauta sa fii mai ofensiv altfel iti mananca cainii din traista, o spun cu putina diplomatie, dar sunt destule cazuri in care ne tanguim far' sa facem ceva sa corectam deficienta. Succes!!

Filip, drum bun in tarile calde, sa te intorci cu bine mintenas si poate prinzi un loc la geam sa admiri peisajul pana la destinatie. Cum bine zici de realitatea cotidiana, iata si primul post dintr-un indelung sir ce vor urma de la 225 km Vest de casa. Deci stimati amici, pe curand, altii pe si mai curand si unul ...mai departe. Sa ne revedem cu bine )

fftopic: Shi zishi bre ca-ti facura la cure' ai?

Sincer nu as opta pentru aceste variante. Oricat de tentant este pretul 6500 RON, se vor gasi multe probleme cauzate de uzura excesiva a celor 450K km cat si a nefunctionarii de aproape un an. Este prea mare probabilitatea sa fie asa. Un singur criteriu important ma face sa nu agreez ideea si acesta este siguranta mea si a celor din masina. Pana la trecerea unui impas financiar merge si o masina cu estetica putin mai sifonata, dar sunt multe alte aspecte care pot crea neplaceri majore cu costuri semnificative. Sa punem cateva mici ajustari minime: - 4 anvelope - 300 E - frane in general - 100 - 150 E - distributie cu tot tacamul - 300 - 400E - mici amanunte si reglaje motor - 200-300 La o prima vedere as spune ca nu scapi fara 1000 -1500E + 2000 E masina ajungi la 3500E. Pe autovit gasesti o Nubira de 70 000km, sigur masluiti, dar care nu cred ca are mai mult de 200 K km si mai mult are totul functional sa nu zic si aspectul comercial. Poate gresesc, dar eu asa vad lucrurile.

Ar fi fost si mai bine daca sorbeam un frappe vmeste-rus . Dar exista un viitor apropiat in care toate dorintele inca neimplinite vor come true.

Uite ca ne deteram in stamba si in asta sambata la spitalul de nebuni. Cu acordul sefului de restaurant, ne-am desfatat papilele si retina cu deja celebrul frappe Crazzy pana pi la 21 s-un pic. Apoi mai depanaram cate una alta prin parcare care se umplu vazand cu okii de masini de fitze , de la Dacia 1300 Md 88, la cateva modele liber convertibile de care habar n-am de marca. Super intalnire si asteptam cronicutza.