paul_marines

@naylui > fftopic: Nota 6 pentru barcuta si repetent iremediabil la capitolul off road. Doar ceva mai putin de 1% din cursurile de apa din lume ar avea malurile accesibile pentru o astfel de corcitura. Mai bine o barcuta mai modesta pe peridoc tractata de o masina de teren adevarata.

Bey Mikey ..cronicaaaa !!!

Apreciez pozitiv gestul de aprofundare a cunostintelor, totusi ia si o camera pe langa tine care sa te sustina in cazul unei constatari nedorite . Pe de alta parte 5000 mi se pare prematur, 7500 rezonabil. Din experienta celor 80k filtrul incepe sa arate semne evidente de colmatare de pe la 10 k.

Amice daca ai dubii mergi la ei si ii rogi sa-ti arate filtrul nou montat. Il scot in fata ta si se termina suspiciunile. Poti sa-ti iei si un aparat foto care sa imortalizeze evenimentul, asta ca sa le reamintesti daca nu au facut operatia corect. Dureaza doar 5 minute si te scuteste de batai de cap. O poti face si astazi, asa ca nu lasa sa treaca timpul spre linistea ta.

Ti se pare ca aceasta limita este una longeviva? Ce spui daca am schimbat la 70 k si asta dupa ce unchiu Tolin m-a pentru ca m-am facut scotian fata de 200 RON? Observatia mecanicului a fost: ce au nene ca mai mergeau 10 000 lejer?! Am schimbat discurile tot din cauza acestui fenomen de vibratie pe timpul franarii la viteze mari de peste 90 km/h. Insa in cazul meu cred ca atat mai aveau viata discurile si nu ovalizarea. Dupa 13 000 km am zis ca la reparatie sa mai adaug si un nou set de placute care sa se aseze perfect pe discurile noi, asa cum a recomandat si dealerul. Insa dupa demontare concluzia a fost ca placutele sunt aproape intacte si merg foarte bine cu discurile noi. Observatie confirmata si de comportamentul masinii dupa reparatie, excelent la franarea de la 140 km/h.

Excelenta alegere, pret si calitate. Sa o stapanesti cu placere si fara evenimente. Totusi o intrebare : Pe cand un test off road la mine in jungla??

Nu-i bai am consus-o am analizat-o insa nu-mi da pretul de 15000. Getta cea de 102 CP trendline este cca 14000 cu TVA 16000 +. Si daca tot spui de TDI atunci sa puna si casti pentru sistemul audio, pentru ca prin difuzoare nu se aude nimic. Scuze, nu am nimic cu dieselele (ba le iubesc numai la mine in jungla ), insa zgomotul din Getta depaseste cu mult orice inchipuire. Parol.

fftopic: Cu cronometrul

Scapati de "vanat"?? Doar pentru o perioada mica de timp si apoi vin back for good. De acord cu propunerea tovarasilor de club.

In acest caz cred ca este o alegere buna . Desi foarte demodata aceasta marca si model ramane un succes de piata. Se prea poate sa se mai fi facut si unele mici modificari (imbunatatiri). ce varianta de echipare vei alege??

Votez varianta masinii noi din urmatoarele considerente: 1 - garantia (insa nu trebuie uitat ca suntem in Romania in care nimeni nu te baga inseama daca ai o problema la o masina noua, asta in cazul in care nu ai niste "muschi convingatori"); 2 - asigurare scumpa ? Un parbriz de Kalos ajunge la 1200 RON si este acoperit pana la 85% din valoare in primii 3 ani. Ce te faci daca ajungi la 50% dupa 5 ani si restul pui din buzunar? 3 - costurile de intretinere in limitele rezonabile ale intretinerilor periodice fata de "micile carpeli" ca doar nu cumperi un SH (second hand nu Safari Hunter ) sa-i faci o revizie generala si sa-l aduci la conditia tehnica a unui vehicul nou. Ce te faci insa daca carpeala se aplica sistemelor vitale (directie, franare, SRS, etc) ????????? Se aplica "las' ca merge asa!!" 4 - pretul de revanzare dupa 3 - 4 ani la cca 60-70 % din pretul initial in raport de conditia si istoria masinii. (Devalorizare mai mare decat la SH-uri, insa acoperita de diferentele inregistrate la punctul 3) Am cumparat 3 masini, toate noi si ma pot declara multumit de prestatia acestora.

Cand in parcare sunt numai Audi, BMW si Mergedes cum sa ne mai pripasim pe langa posesii si apoi astia nu servesc frape "la botu' calului" .

Despre greieri nu pot sa te consolez, insa despre Logan doar un singur sfat - nu schimba in treapta a 5-a. O sa constati ca frigiderul de Colibasi are treapta a 5-a aproape egala ca raport cu a 4-a din cutia noastra.

Scuze de intrebare, dar Getta de care???

O mica rasturnare de situatie dupa o explozie a unui pneu. Ceva similar cu tragedia de astazi de la noi, insa cu urmari mult mai putin grave. De remarcat timpul de blocare a autostrazii de numai 30 - 40 minute, politia si ambulanta fiind prezente in cateva minute.

Cateva potentiale victime in ale intrecerilor de liniuta, insa nu am dorit sa le stric ziua (I WiiSHhhhhhhhhhh!!! )

Faine poze, putin "crazzy" dupa gustul meu care ma regasesc in fiecare sorbind cu pofta din pai. Aici pe langa cele relatate despre intalnire trebuie adaugata si proba de rabdare - indemanare de iesit din parcare, unde numai cativa milimetri faceau sa tremure contractul CASCO in cutia de manusi. "

fftopic: Apa de munte este mai dura si poate de aceea se simte la demaraj. On topic, evit cu desavarsire benzinariile din Sibiu (Lukoil si OMV) de la care mi-am luat un carburant atat de puturos incat nu reuseam sa schimb sub 4000, iar demaraj nici gand. Cu Lukoil-ul din Sibiu era sa nu pot parcurge Dealul Negru.

Kalos pe autostrazile din alte zari. Nimic mai simplu, doar ca a trebuit sa ridic tonul la 4500 - 5000 rpm sa am si eu putintel zvac. Am fost incantat de stabilitatea la viteze de 140 - 150 si de ce nu de comportamentul pe drumurile impecabile din Austria. S-au poticnit putin cele 84 de cabaline la trecerea alpilor insa nu cred ca s-a observat de afara disperarea celui de la volan . Greu la deal cu 1,4 L / 8V. Benzina a incercat din trei surse Moll (HU) si BP&OMV (AU). Sa vezi cum OMV-ul avea si benzina de 91 insa nu am dorit sa modific jumperul sa vad ce iese. Pentru cei 8300 CIP si 3 anisori s-a comportat multumitor. >- PS am luat bidonul cu ulei ( asa ca la Dacioara) sa mai pun ceva (in caz ca..) . Nu a fost cazul, nici macar o picatura de la semnul de 1,0 de pe joja.

Recent intors dupa parcurgerea clasicului traseu Arad - Szeged - Viena - Budapesta - Oradea. Nimic nou sub soare, doar ca totul a decurs peste asteptari. Poate mai putin benzina pe care multi o atribuiau cu propietati de kerosen si parcarile vieneze care nu mai puteau acomoda un mik Kalos de Romanika. Parcarile din zona interioara a Inelului Operei (Opera Ring) includ deopotriva parcari cu durata scurta (kurtz park zone) unde trebuiesc folosite tichetele de parcare de 0,80 E ora sau parcarile rezidentiale pana la orele 18 00. Am parcat fara probleme in aceste zone mult mai apropiate de obiectivele turistice si destul de indepartate de liniile transportului in comun unde 2,20 E costa o calatorie sau 2,50 E 1 km de taxi. Am folosit GPS - ul in proportie de 90% (I Go) pentru a ajunge la destinatie, singurele erori fiind cauzate de inertia mare de procesare a informatiei si viteza de deplasare de pe autostrada. Nu am avut probleme cauzate de limitele de viteza, care cred ca sunt permisive (+15-20 km), mai putin zonele unde restrictia este monitorizata video, insa se face avertizarea asupra acestui fapt. Cautati sa alocati macar 4-5 ore pentru un tur complet (classic tour) la Schonbrunn si incepeti vizitarea cel putin la ora 12 00. Mare atentie la fratii romani din trafic care nu uita sa lase proastele obiceiuri acasa.

Amice, nu-mi mai flutura vinul la nas ca ma apuca . Pana una alta dai un vin??

Nu Mishulica, am redus putin sa le fac si poza din spateeeeeee

99 % sa ne vedem la momentul intalnirii.

Hai sa te reprezint eu peste hotare...

O cafea adevarata doar pentru cunoscatori